Η τεχνολογία πυρήνα αυτοεξυπηρέτησης: το κλειδί για τη βελτιστοποίηση της εξουσίας σε νέα ενεργειακά οχήματα;

Προχωρώντας από τους στόχους "διπλού άνθρακα", η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται βαθιά μετασχηματισμό προς την ηλεκτροκίνηση. Στον πυρήνα αυτού του μετασχηματισμού, οι όλο και πιο αυστηρές απαιτήσεις απόδοσης του κινητήρα για νέα ενεργειακά οχήματα (NEVs): υψηλότερη απόδοση, μεγαλύτερη ισχύ, μεγαλύτερη εμβέλεια και χαμηλότερο κόστος. Σε αυτό το σκηνικό, ο κινητήρας, η "καρδιά" των NEVs, αντιμετωπίζει τη δυνατότητα βελτίωσης των επιδόσεων με κάθε καινοτομία στα εσωτερικά του υλικά και τις διαδικασίες παραγωγής. Μεταξύ αυτών, η αυτόματη τεχνολογία πυρήνα αναδύεται ήσυχα ως βασική τεχνολογία που οδηγεί τη βελτιστοποίηση των κινητήρων NEV.

Σημεία πόνου των παραδοσιακών πυρήνων σιδήρου: κρυμμένα θέματα μεταξύ των ελασματοποίησης

Οι πυρήνες σιδήρου του κινητήρα αποτελούνται από εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες στοιβαγμένα ηλεκτρικά φύλλα χάλυβα (φύλλα χάλυβα πυριτίου). Η κύρια λειτουργία τους είναι να σχηματίσουν ένα μαγνητικό κύκλωμα, να καθοδηγούν και να ενισχύουν το μαγνητικό πεδίο. Παραδοσιακά, αυτές οι ελασματοποιήσεις ασφαλίζονται με συγκόλληση, πριτσίνια ή κόλληση με εξωτερική κόλλα.

Ωστόσο, αυτές οι παραδοσιακές μέθοδοι έχουν σημαντικά μειονεκτήματα:

Η διαδικασία πριτσίνου του κινητικού πυρήνα προκαλεί μαγνητικό βραχυκύκλωμα

Επαγωγή στρες: Η συγκόλληση και η πριτσίνια μπορούν να δημιουργήσουν εντοπισμένες θερμικές και μηχανικές καταπονήσεις, οι οποίες υποβαθμίζουν τις μαγνητικές ιδιότητες του υλικού, αυξάνουν τις απώλειες σιδήρου (απώλειες ρεύματος και υστέρησης) και μειώνουν την απόδοση του κινητήρα.
Πολυπλοκότητα επεξεργασίας: Πρόσθετα βήματα συγκόλλησης (όπως η κόλληση και η σκλήρυνση) αυξάνουν τα βήματα παραγωγής, μειώνουν τον αυτοματισμό και την αύξηση των δαπανών κατασκευής.
Κινδύνους αξιοπιστίας: Η εξωτερική κόλλα μπορεί να υποβαθμίσει και να ρωγώσει λόγω παρατεταμένων υψηλών θερμοκρασιών και δόνησης, προκαλώντας χαλάρωση των ελασματοποίησης, οδηγώντας σε θόρυβο, δόνηση και ακόμη και δομική αποτυχία.

Η διαδικασία συγκόλλησης του πυρήνα του κινητήρα προκαλεί μαγνητικό βραχυκύκλωμα

Αυτά τα "σημεία πόνου" εμποδίζουν άμεσα την ανάπτυξη των κινητήρων με υψηλότερη πυκνότητα ισχύος και αποτελεσματικότητα.

Αυτο-αποπληρωμένος πυρήνας: Από "εξωτερική δέσμευση" έως "Αυτοεπικοινωνία"

Ο πυρήνας της τεχνολογίας πυρήνα αυτο-μετακόμισης είναι ότι εξαλείφει την ανάγκη για εξωτερική κόλλα ή μηχανικές συνδέσεις. Αντ 'αυτού, χρησιμοποιεί μια ειδική επικάλυψη στην επιφάνεια του ηλεκτρικού χάλυβα για να επιτευχθεί ένας ισχυρός δεσμός μεταξύ των ελασματοποιημένων μέσω φυσικών ή χημικών αντιδράσεων υπό συγκεκριμένες συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης.

Αρχή λειτουργίας:

Ειδική επικάλυψη: Πριν από την έξοδο από το εργοστάσιο, η ηλεκτρική λωρίδα χάλυβα είναι προ-επικαλυμμένη με σύνθετη επίστρωση μονωτικής/συγκόλλησης ευαίσθητου σε θερμότητα ή πίεση.
Σφραγίδα: Η λωρίδα είναι διάτρητη στον επιθυμητό στάτορα ή στρώματα ρότορα.
Πλαστικοποίηση και σκλήρυνση: Αφού οι ελασματοποίηση στοιβάζονται τακτοποιημένα, τοποθετούνται σε ένα καλούπι και θερμαίνονται και πιέζονται. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η επίστρωση μαλακώνει και ροές λόγω της θερμότητας. Κατά την ψύξη, σχηματίζει ένα ομοιόμορφο, συνεχές στρώμα συγκόλλησης, "αυτο-μετακομίζοντας" τις ελασματοποίηση σε μία μόνο μονάδα.

Η διαδικασία αυτο -σύνδεσης του πυρήνα του κινητήρα δεν θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα μαγνητικού κυκλώματος

Γιατί είναι το "κλειδί" για τη βελτιστοποίηση της νέας ενέργειας ενέργειας;

Η τεχνολογία Core Core προσφέρει πολυδιάστατες βελτιώσεις απόδοσης σε νέους κινητήρες ενεργειακών οχημάτων:

Μείωσε σημαντικά την απώλεια σιδήρου και τη βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση
- Εξαλείφει το εντοπισμένο στρες που προκαλείται από τη συγκόλληση/πριτσίνια, διατηρώντας τις εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες του ηλεκτρικού χάλυβα.
- Το ομοιόμορφο στρώμα συγκόλλησης αποφεύγει την παραμόρφωση της ροής που προκαλείται από παραδοσιακές συνδέσεις τύπου σημείου.
- Αποτέλεσμα: Η απώλεια σιδήρου μπορεί να μειωθεί κατά 10%-20%και η απόδοση κινητήρα μπορεί να αυξηθεί κατά 1-3 ποσοστιαίες μονάδες. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερο εύρος οδήγησης για την ίδια χωρητικότητα της μπαταρίας ή χαμηλότερο κόστος μπαταρίας για το ίδιο εύρος οδήγησης.

Η τεχνολογία αυτο -συγκόλλησης του κινητήρα μειώνει σημαντικά την απώλεια σιδήρου και βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση

Επιτύχετε υψηλότερη πυκνότητα ισχύος
- Η υψηλή αντοχή της δομής αυτο-αποπληρωμής καταστέλλει αποτελεσματικά τις φυγοκεντρικές δυνάμεις σε υψηλές ταχύτητες, επιτρέποντας υψηλότερα σχέδια ταχύτητας κινητήρα.
- Συμπαγής δομή, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετους συνδετήρες να καταλαμβάνουν χώρο.
- Αποτέλεσμα: Υψηλότερη ισχύς εντός του ίδιου τόμου, ή μικροσκοπική και ελαφριά για την ίδια ισχύ, δημιουργώντας συνθήκες για τη βελτιστοποίηση της διάταξης του οχήματος και της κατανάλωσης ενέργειας.
Βελτιωμένη απόδοση NVH (θόρυβος, δόνηση και σκληρότητα)
- Η ολοκληρωμένη δομή συγκόλλησης ενισχύει σημαντικά την ακαμψία του πυρήνα και καταστέλλει αποτελεσματικά τις δονήσεις που προκαλούνται από ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις.
- Εξαλείφει τον θόρυβο "buzzing" που προκαλείται από τη μικρο-τρύία μεταξύ των ελασματοποίησης.
- Αποτέλεσμα: Ο κινητήρας τρέχει πιο ήσυχη και ομαλότερη, βελτιώνοντας σημαντικά το σημείο πώλησης της άνεσης οδήγησης για τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας.

Η τεχνολογία αυτο -σύνδεσης του πυρήνα του κινητήρα βελτιώνει τη δόνηση και τη σκληρότητα του θορύβου από την απόδοση NVH

Απλοποιημένη διαδικασία κατασκευής, μειωμένο κόστος και αυξημένη απόδοση
- Η εξάλειψη των κουραστικών βημάτων, όπως η κόλληση, η τοποθέτηση και η θεραπεία, εξορθολογούν τη γραμμή παραγωγής.
- Η ευκολότερη αυτοματοποιημένη πλαστικοποίηση βελτιώνει τον χρόνο και τη συνέπεια του κύκλου παραγωγής.
- Μείωση του κόστους προμηθειών και διαχείρισης αναλώσιμων όπως η κόλλα.
- Αποτέλεσμα: Το συνολικό κόστος κατασκευής μπορεί να μειωθεί κατά 5%-15%, ικανοποιώντας τις αυστηρές απαιτήσεις ελέγχου του κόστους της παραγωγής νέων ενεργειακών οχημάτων.

Η τεχνολογία αυτο -σύνδεσης του κινητήρα απλοποιεί τις διαδικασίες παραγωγής μειώνει το κόστος και αυξάνει την αποτελεσματικότητα

Ενισχυμένη περιβαλλοντική αντίσταση και αξιοπιστία
- Η ενσωματωμένη επικάλυψη παρέχει έναν αυστηρότερο δεσμό με το υπόστρωμα, προσφέροντας ανώτερη αντίσταση σε υψηλές θερμοκρασίες, υγρασία και χημική διάβρωση από την εξωτερική κόλλα.
- Η απόδοση συγκόλλησης παραμένει σταθερή σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασίας -40 ° C έως 180 ° C και σε σοβαρά περιβάλλοντα κραδασμών.
- Αποτέλεσμα: μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, χαμηλότερο ποσοστό αποτυχίας και πρότυπα αξιοπιστίας της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Προκλήσεις και μελλοντικές προοπτικές

Παρά τα σημαντικά πλεονεκτήματά της, η αυτο-μεταβαλλόμενη βασική τεχνολογία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις:

Ουσιαστικό κόστος: Ο χάλυβα προ-επικαλυμμένος με ειδικές επικαλύψεις είναι ακριβότερη από τον συνηθισμένο ηλεκτρικό χάλυβα.
Έλεγχος διαδικασιών: Η θερμοκρασία, η πίεση και οι παράμετροι χρόνου της πλαστικοποίησης απαιτούν εξαιρετικά ακριβή ακρίβεια, απαιτώντας προηγμένο εξοπλισμό.
Ανακύκλωση: Η αποσυναρμολόγηση των συνδεδεμένων πυρήνων είναι δύσκολη, θέτοντας νέες προκλήσεις για την ανακύκλωση υλικών.

Μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης της τεχνολογίας αυτο -σύνδεσης του κινητικού πυρήνα

Μελλοντικές οδηγίες ανάπτυξης

Επικεφαλίδα υλικών καινοτομίας: Ανάπτυξη επικαλύψεων με χαμηλότερο κόστος και υψηλότερες επιδόσεις (π.χ. υψηλότερη αντοχή στη θερμοκρασία και ταχύτερη ταχύτητα σκλήρυνσης).
Ενσωμάτωση με προηγμένη κατασκευή: Εξερεύνηση των υβριδικών διεργασιών ενσωματώνοντας με τεχνολογίες όπως η συγκόλληση με λέιζερ και η μεταλλουργία σε σκόνη.
Έξυπνη παραγωγή: Χρησιμοποιώντας το AI και τα μεγάλα δεδομένα για τη βελτιστοποίηση των παραμέτρων πλαστικοποίησης και την επίτευξη ποιότητας πρόβλεψης και ελέγχου.
Βιότης: Ερευνώντας τεχνολογίες αναστρέψιμης συγκόλλησης ή αποτελεσματικές λύσεις ανακύκλωσης.

Σύναψη

Η τεχνολογία αυτο-μετακόμισης σιδήρου είναι κάτι περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση της διαδικασίας. Αντιπροσωπεύει μια συστηματική καινοτομία από υλικά σε δομή. Απευθύνει με ακρίβεια τις βασικές απαιτήσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων για τους κινητήρες: υψηλή απόδοση, πυκνότητα υψηλής ισχύος, χαμηλό θόρυβο και χαμηλό κόστος. Με τις προόδους στην επιστήμη των υλικών και τις διαδικασίες παραγωγής ωρίμανσης, αυτή η τεχνολογία γίνεται σταδιακά συνηθισμένη, μετακινείται από μοντέλα υψηλής τεχνολογίας.

Είναι προβλέψιμο ότι οι αυτο-μετακόμιμες σιδερένιες πυρήνες θα γίνουν τυποποιημένοι εξοπλισμοί σε νέους κινητήρες οδήγησης οχημάτων στο εγγύς μέλλον. Δεν είναι μόνο το κλειδί για τη βελτιστοποίηση της ενέργειας, αλλά και ένα κρίσιμο πλήθος για τις κινεζικές και παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες για την επίτευξη τεχνολογικής προόδου και βιομηχανικών αναβαθμίσεων στον αγώνα ηλεκτροκίνησης. Όταν κάθε watt ενέργειας υπολογίζεται σχολαστικά και κάθε λίβρα βάρους εξετάζεται σχολαστικά, είναι αυτές οι φαινομενικά μικρές τεχνολογικές ανακαλύψεις που συγκλίνουν σε μια τεράστια δύναμη που οδηγεί το μέλλον.

Σχετικά με την τεχνολογία YouYou

Η YouYou Technology Co., Ltd. ειδικεύεται στην κατασκευή πυρήνων ακριβείας αυτο-ακρίβειας από διάφορα μαλακά μαγνητικά υλικά, συμπεριλαμβανομένου του χάλυβα πυριτίου αυτο-μετακόμισης, του εξαιρετικά λεπτού χάλυβα πυριτίου και των αυτο-εξειδικευμένων μαλακών μαγνητικών κραμάτων. Χρησιμοποιούμε προηγμένες διαδικασίες παραγωγής για μαγνητικά εξαρτήματα ακριβείας, παρέχοντας προηγμένες λύσεις για μαλακούς μαγνητικούς πυρήνες που χρησιμοποιούνται σε βασικά εξαρτήματα ισχύος όπως κινητήρες υψηλής απόδοσης, κινητήρες υψηλής ταχύτητας, μετασχηματιστές μέσης συχνότητας και αντιδραστήρες.

Τα προϊόντα πυρήνα ακριβείας αυτο-μετακόμισης της εταιρείας περιλαμβάνουν επί του παρόντος μια σειρά πυρήνων χάλυβα πυριτίου με πάχος λωρίδας 0,05mm (ST-050), 0,1mm (10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) και 0,35mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), καθώς και ειδικούς πυρήνες μαλακών μαγνητικών κραμάτων, συμπεριλαμβανομένου του μαλακού μαγνητικού κράματος 1J22/1J50/1J79.

Ποιοτικός έλεγχος για τις στοίβες συγκόλλησης πλαστικοποίησης

Ως κατασκευαστής στοίβας συγκόλλησης του στάτορα και του ρότορα στην Κίνα, επιθεωρούμε αυστηρά τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για να φτιάξουν τις ελασματοποιήσεις.

Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν εργαλεία μέτρησης όπως δαγκάνες, μικρομέτρια και μετρητές για να επαληθεύσουν τις διαστάσεις της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Διεξάγονται οπτικές επιθεωρήσεις για την ανίχνευση τυχόν επιφανειακών ελαττωμάτων, γρατζουνιών, χτυπημάτων ή άλλων ατελειών που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση ή την εμφάνιση της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Επειδή οι στοίβες πλαστικοποίησης του κινητήρα δίσκων είναι συνήθως κατασκευασμένες από μαγνητικά υλικά όπως ο χάλυβας, είναι κρίσιμο να δοκιμαστούν μαγνητικές ιδιότητες όπως η διαπερατότητα, η συνεκτικότητα και η μαγνητισμός κορεσμού.

Έλεγχος ποιότητας για συγκολλητικές στροφές και στύλους στάτορα

Άλλες διαδικασίες συναρμολόγησης ελασματοποίησης κινητήρα

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η περιέλιξη του στάτη είναι ένα θεμελιώδες συστατικό του ηλεκτρικού κινητήρα και διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Ουσιαστικά, αποτελείται από πηνία που, όταν ενεργοποιούνται, δημιουργούν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που οδηγεί τον κινητήρα. Η ακρίβεια και η ποιότητα της περιέλιξης του στάτορα επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα, τη ροπή και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Προσφέρουμε ένα ολοκληρωμένο φάσμα υπηρεσιών περιέλιξης στάτη για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα τύπων και εφαρμογών κινητήρα. Είτε ψάχνετε για μια λύση για ένα μικρό έργο ή ένα μεγάλο βιομηχανικό κινητήρα, η τεχνογνωσία μας εγγυάται τη βέλτιστη απόδοση και τη διάρκεια ζωής.

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Επικοξική επικάλυψη σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Η τεχνολογία εποξειδικής σκόνης περιλαμβάνει την εφαρμογή ξηρού σκόνη που στη συνέχεια θεραπεύει κάτω από τη θερμότητα για να σχηματίσει ένα στερεό προστατευτικό στρώμα. Εξασφαλίζει ότι ο πυρήνας του κινητήρα έχει μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση, τη φθορά και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Εκτός από την προστασία, η επικάλυψη της εποξειδικής σκόνης βελτιώνει επίσης τη θερμική απόδοση του κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη διαρροή θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έχουμε μάθει αυτή την τεχνολογία για την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών εποξειδικής σκόνης για πυρήνες κινητήρα. Ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός μας, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία της ομάδας μας, εξασφαλίζει μια τέλεια εφαρμογή, βελτιώνοντας τη ζωή και την απόδοση του κινητήρα.

Συγκρότημα ελασμάτων κινητήρα εποξειδική επίστρωση σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Χύτευση με έγχυση σε στοίβες πλαστικοποίησης κινητήρα

Η μόνωση χύτευσης με έγχυση για τους στάδια του κινητήρα είναι μια εξειδικευμένη διαδικασία που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός στρώματος μόνωσης για την προστασία των περιελίξεων του στάτη. Αυτή η τεχνολογία περιλαμβάνει την έγχυση μιας θερμικής ρητίνης ή του θερμοπλαστικού υλικού σε μια κοιλότητα μούχλα, η οποία στη συνέχεια θεραπεύεται ή ψύχεται για να σχηματίζει ένα στερεό στρώμα μόνωσης. Το στρώμα μόνωσης εμποδίζει τα ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα, μειώνει τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνει τη συνολική απόδοση και την αξιοπιστία του στάτορα του κινητήρα.

Συγκρότημα με κινητήρα συγκρότημα χύτευση με έγχυση κινητικότητας στοίβες

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία επίστρωσης/εναπόθεσης για στοίβες LAMINIA

Σε εφαρμογές κινητήρα σε σκληρά περιβάλλοντα, οι ελασματοποίηση του πυρήνα του στάτορα είναι ευαίσθητες στη σκουριά. Για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητη η επίστρωση ηλεκτροφορητικής εναπόθεσης. Αυτή η διαδικασία εφαρμόζει ένα προστατευτικό στρώμα με πάχος 0,01mm έως 0,025mm στο laminate. Ανεξάρτητα από την τεχνογνωσία μας στην προστασία διάβρωσης του στάτορα για να προσθέσετε την καλύτερη προστασία σκουριάς στο σχέδιό σας.

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία εναπόθεσης επίστρωσης για στοίβες με κινητήρα

Συχνές ερωτήσεις

Τι πάχος υπάρχουν για χάλυβα LAMINATE MOTOR; 0,1mm;

Το πάχος των βαθμίδων Lamination Core Core Core περιλαμβάνει 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm και ούτω καθεξής. Από μεγάλους χαλυβουργούς στην Ιαπωνία και την Κίνα. Υπάρχει συνηθισμένος χάλυβας πυριτίου και 0,065 χάλυβα πυριτίου υψηλού πυριτίου. Υπάρχει χαμηλή απώλεια σιδήρου και χάλυβα πυριτίου υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας. Οι βαθμοί μετοχών είναι πλούσιοι και όλα είναι διαθέσιμα ..

Ποιες διαδικασίες παραγωγής χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για πυρήνες LAMINATION;

Εκτός από τη σφράγιση και την κοπή με λέιζερ, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χάραξη καλωδίων, σχηματισμός κυλίνδρων, μεταλλουργία σε σκόνη και άλλες διεργασίες. Οι δευτερεύουσες διεργασίες των ελασματοποιήσεων του κινητήρα περιλαμβάνουν πλαστικοποίηση κόλλας, ηλεκτροφόρηση, επίστρωση μόνωσης, περιέλιξη, ανόπτηση κ.λπ.

Πώς να παραγγείλετε ελασματοποιήσεις κινητήρα;

Μπορείτε να μας στείλετε τα στοιχεία σας, όπως σχέδια σχεδιασμού, βαθμούς υλικού κ.λπ., μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μπορούμε να κάνουμε παραγγελίες για τους πυρήνες του κινητήρα μας, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη ή μικρή, ακόμα κι αν είναι 1 κομμάτι.

Πόσος χρόνος χρειάζεται συνήθως για να παραδώσετε τις πλαστικοποίηση πυρήνα;

Οι χρόνοι παράδοσης του κινητήρα του κινητήρα ποικίλλουν με βάση έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της πολυπλοκότητας. Συνήθως, οι χρόνοι παράδοσης πρωτοτύπου Laminate είναι 7-20 ημέρες. Οι χρόνοι παραγωγής όγκου για τις στοίβες πυρήνα του ρότορα και του στάτη είναι 6 έως 8 εβδομάδες ή περισσότερο.

Μπορείτε να σχεδιάσετε μια στοίβα Laminate Motor για εμάς;

Ναι, προσφέρουμε υπηρεσίες OEM και ODM. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην κατανόηση της ανάπτυξης του πυρήνα του κινητήρα.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης έναντι της συγκόλλησης σε ρότορα και στάτορα;

Η έννοια της σύνδεσης του σταθμού του ρότορα σημαίνει χρησιμοποιώντας μια διαδικασία επικάλυψης κυλίνδρου που εφαρμόζει έναν μονωτικό συγκολλητικό παράγοντα συγκόλλησης στα φύλλα στρώματος κινητήρα μετά από διάτρηση ή κοπή με λέιζερ. Στη συνέχεια, οι ελασματοποιήσεις τοποθετούνται σε ένα εξάρτημα στοίβαξης υπό πίεση και θερμαίνονται για δεύτερη φορά για να ολοκληρώσουν τον κύκλο θεραπείας. Η συγκόλληση εξαλείφει την ανάγκη για αρθρώσεις πριτσίνι ή συγκόλληση των μαγνητικών πυρήνων, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει την απώλεια της ενδοεπιχειρησιακής απώλειας. Οι δεσμευμένοι πυρήνες δείχνουν τη βέλτιστη θερμική αγωγιμότητα, χωρίς θόρυβο Hum και δεν αναπνέουν στις αλλαγές θερμοκρασίας.

Μπορεί η συγκόλληση κόλλας να αντέχει υψηλές θερμοκρασίες;

Απολύτως. Η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας που χρησιμοποιούμε έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι συγκολλητικές ουσίες που χρησιμοποιούμε είναι ανθεκτικές στη θερμότητα και διατηρούν την ακεραιότητα των δεσμών ακόμη και σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που τους καθιστά ιδανικές για εφαρμογές κινητήρα υψηλής απόδοσης.

Τι είναι η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας και πώς λειτουργεί;

Η συγκόλληση της κόλλας περιλαμβάνει την εφαρμογή μικρών κουκίδων κόλλας στα ελασματοποιημένα, τα οποία στη συνέχεια συνδέονται μαζί υπό πίεση και θερμότητα. Αυτή η μέθοδος παρέχει έναν ακριβή και ομοιόμορφο δεσμό, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτο-αποπληρωμής και παραδοσιακής σύνδεσης;

Η αυτο-μετακόμιση αναφέρεται στην ενσωμάτωση του συγκολλητικού υλικού στο ίδιο το πλαστικό, επιτρέποντας τη δέσμευση να συμβεί φυσικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής χωρίς την ανάγκη πρόσθετων συγκολλητικών. Αυτό επιτρέπει έναν απρόσκοπτο και μακροχρόνιο δεσμό.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν δεσμευμένα ελάσματα για κατακερματισμένους στάδιας σε ηλεκτρικούς κινητήρες;

Ναι, οι δεσμευμένες πλαστικοποίηση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους κατακερματισμένους στάσεις, με ακριβή συγκόλληση μεταξύ των τμημάτων για τη δημιουργία ενός ενοποιημένου συγκροτήματος στάτορα. Έχουμε ώριμη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Καλώς ήλθατε να επικοινωνήσετε με το Servic των πελατών μας.

Είστε έτοιμοι;

Ξεκινήστε τον στάτορα και τον στρώμα στρωμάτων με πλαστικοποίηση πυρήνων τώρα!

Ψάχνετε για έναν αξιόπιστο στάτορα και έναν πλαστικοποιητικό στρώμα από την Κίνα; Κοιτάξτε όχι περαιτέρω! Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για τις λύσεις αιχμής και την ποιότητα των πλαστικοποίησης στάτη που πληρούν τις προδιαγραφές σας.

Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα τώρα για να αποκτήσετε την αυτοκόλλητη λύση Lamination Lamination Silicon και ξεκινήστε το ταξίδι σας για καινοτομία κινητήρα υψηλής απόδοσης!

Get Started Now

Συνιστάται για εσάς

Προσαρμοσμένη μεγάλη γεννήτρια στάτορα ακριβεία σύνθετη μούχλα διάτρητη διάτρηση Die Stator stator single punching die

Προσαρμοσμένες σφραγισμένες πλαστικοποιήσεις κινητήρα

Έτοιμα καλούπια σφράγισης πυρήνα στάτορα

Διαφορετικοί τύποι διαδικασίας περιέλιξης στάτη

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η YouYou Technology παρέχει ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών με κινητήρα για όλα τα μεγέθη των κινητήρων

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Αξονικές πλαστικοποιήσεις σταθμού ροής για ηλεκτρικά οχήματα, μοτοσικλέτες, αεροσκάφη