JNEX-Core to najwyższej jakości nieorientowane blachy magnetyczne ze stali produkowane metodą produkcji (proces CVD) całkowicie odmienną od tej stosowanej w przypadku konwencjonalnych blach ze stali krzemowej, pozwalającą na niemożliwą wcześniej zawartość Si na poziomie 6.5%.
Niskie straty rdzenia |
Straty w rdzeniu w zakresach wysokich częstotliwości są wyjątkowo niskie. Pozwala to na niskie wytwarzanie ciepła i zmniejszenie rozmiarów elementów magnetycznych, takich jak reaktory i transformatory wysokiej częstotliwości. |
---|---|
Niska magnetostrykcja |
Magnetostrykcja powodująca hałas i wibracje jest bliska zeru. Umożliwia to znaczną redukcję hałasu elementów magnetycznych, takich jak reaktory i transformatory. |
Wysoka przepuszczalność |
Przepuszczalność jest wyjątkowo wysoka w szerokim zakresie częstotliwości, dzięki czemu doskonale nadaje się do stosowania w zastosowaniach ekranowych i przekładnikach prądowych. |
Stabilna jakość |
Obróbka w wysokiej temperaturze zapewnia stabilność termiczną. Ponieważ pogorszenie właściwości w wyniku obróbki skrawaniem jest minimalne, nie jest wymagane wyżarzanie odprężające. |
Niezorientowany |
Nie ma praktycznie żadnej różnicy w charakterystyce pomiędzy kierunkiem walcowania (kierunek L) i poprzecznym (kierunek C). Dlatego można go stosować w szerokim zakresie zastosowań, od maszyn stacjonarnych po maszyny walcownicze. |
Regularne zapasy ponad 2000 KGS, szerokość 25/31/70/94/110/220/235/240/260 mm itp., aby zaspokoić potrzeby klientów w różnych rozmiarach;
PuTian YouYou Technology Co., Ltd. jest zaznajomiony z rozwojem silników o dużej prędkości oraz doborem i zastosowaniem stali krzemowej Supercore 10JNEX900, a także ma głębokie zrozumienie wydajności silników o dużej prędkości. Dlatego klejenie jest główną technologią laminowania wykorzystującą wydajność ultra rdzenia. Mamy ponad 10-letnie doświadczenie w klejeniu laminatów;
Aby uzyskać więcej informacji na temat technologii łączenia stojanów, możesz w każdej chwili podzielić się z nami swoimi rysunkami i wymaganiami technicznymi. W przypadku bardziej szczegółowych pytań prosimy o kontakt.
Włączenie laminowanych elementów do konstrukcji silników to strategiczny wybór, który pozytywnie wpływa na wydajność, niezawodność i innowacyjność w branży silników elektrycznych.
Łączenie laminatów tworzy jednolitą i solidną konstrukcję, minimalizując ryzyko awarii mechanicznej i zapewniając długoterminową niezawodność.
Właściwe połączenie stosów rdzeni stojana i wirnika minimalizuje straty prądu wirowego, optymalizując efektywność energetyczną i redukując wytwarzanie ciepła.
Połączone laminaty przyczyniają się do efektywnego przenoszenia energii magnetycznej, poprawiając ogólną wydajność silnika i efektywność energetyczną.
Połączona struktura zwiększa stabilność termiczną, kluczową dla silników pracujących w środowiskach o zmiennej temperaturze.
Proces łączenia zmniejsza wibracje wewnątrz silnika, co prowadzi do cichszej pracy i dłuższej żywotności.
Jest to opłacalne rozwiązanie zmniejszające potrzebę dodatkowego łączenia i poprawiające ogólną wydajność silnika.
Stal krzemowa jest uważana za doskonałą opcję w przypadku prototypów laminowania stali elektrycznej. Ma nie tylko dobrą odporność na korozję, jest lekki i ma wysoką wytrzymałość, ale jego dobra przewodność zapewnia wydajne zastosowanie w złożonych układach elektrycznych.
Nieorientowane materiały ze stali krzemowej o grubości 0,10/0,20/0,35 MM są również bardzo odpowiednie do wykonywania laminatów prototypowych ze względu na ich doskonałą wytrzymałość na rozciąganie, trwałość i doskonałe właściwości elektryczne, wykazując wysoki stopień stosowalności.
Jeśli chodzi o stopy niklu, ich wysoka odporność na korozję, doskonała przewodność elektryczna i stosunkowo niski koszt czynią je idealnymi materiałami do prototypowania laminatów, co w połączeniu z łatwością formowania dodatkowo zwiększa ich użyteczność w tej dziedzinie.
Czas prototypowania laminatów klejonych trwa zwykle około 10 dni. Czas ten obejmuje proces projektowania, testowania i udoskonalania prototypu w celu spełnienia określonych wymagań. Efektywne prototypowanie gwarantuje, że końcowy klejony laminat spełnia standardy jakości i wydajności w rozsądnych ramach czasowych.
Samoprzylepne laminaty silnikowe są szeroko stosowane w takich gałęziach przemysłu jak motoryzacja, lotnictwo i przemysł. Można go stosować do produkcji silników elektrycznych, generatorów i transformatorów.
Proces klejenia Backlack zwiększa integralność strukturalną, minimalizuje wibracje i poprawia parametry termiczne, co przyczynia się do wydajnej i niezawodnej pracy w różnych dziedzinach przemysłu.
Czynniki takie jak odporność na wysoką temperaturę, wytrzymałość mechaniczna i wymagania aplikacyjne mają kluczowe znaczenie przy wyborze materiałów wiążących do laminowania silników. Materiał powinien spełniać wymagania eksploatacyjne.
Wybór materiału wiążącego wpływa na przewodność cieplną, odporność na czynniki środowiskowe i ogólną wytrzymałość mechaniczną silnika. Kluczowy jest dobór materiału spełniającego wymagania eksploatacyjne silnika.
Oprócz klejenia oferujemy również laminowanie wirników i stojanów, w tym spawanie laserowe, spawanie TIG, spawanie MIG, nitowanie, zaciskanie, blokowanie, wstawianie wału wirnika i inne.
Zapewnij niezrównaną jakość i wydajność swoim produktom dzięki naszym zaawansowanym rozwiązaniom w zakresie laminowania. Zaufaj naszej wiedzy specjalistycznej, aby zwiększyć integralność strukturalną, zmniejszyć wibracje i zoptymalizować transfer energii magnetycznej. Skontaktuj się z nami teraz!
Może Cię również zainteresować