ในอุตสาหกรรมที่ล้ำสมัย เช่น โดรนแข่ง FPV, UAV อุตสาหกรรมหนัก, เครื่องบิน eVTOL, หุ่นยนต์ทางการแพทย์ที่มีความแม่นยำ และเซอร์โวมอเตอร์ด้านการบินและอวกาศ แกนเหล็กซิลิกอนไฟฟ้าแบบทั่วไปนั้นมีประสิทธิภาพทางกายภาพเกินขีดจำกัดมายาวนาน เพื่อให้ได้พื้นที่ที่เล็กลง แรงขับที่สูงขึ้น การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่ลดลง และความเสถียรที่มากขึ้น การปรับโครงสร้างแบบผิวเผินของการกำหนดค่าเสาสล็อต วิธีการม้วน หรืออัตราส่วนแม่เหล็กจึงไม่เพียงพออีกต่อไป ความก้าวหน้าที่สำคัญอยู่ที่การอัพเกรดพื้นฐานของวัสดุหลักและกระบวนการผลิต
ในฐานะโรงงานผลิตชั้นนำที่หยั่งรากลึกในการผลิตแกนมอเตอร์แบบกำหนดเองและการเคลือบที่มีความแม่นยำมานานหลายปี เรามุ่งเน้นไปที่การประมวลผลโลหะผสมแม่เหล็กอ่อนบางพิเศษ การอบอ่อนด้วยสุญญากาศ และการนำเทคโนโลยีการเคลือบด้วยพันธะตัวเองของ Backlack มาใช้ วันนี้ จากมุมมองด้านวิศวกรรมและการผลิตของเรา เราจะวิเคราะห์โลหะผสมโคบอลต์-เหล็ก VACODUR 49 อย่างลึกซึ้ง (49% Co + 2% V + Fe) ซึ่งเป็นวัสดุแม่เหล็กอ่อนระดับบนสุด และแจกแจงรายละเอียดว่าการผสมผสานระหว่างโลหะผสมกับกระบวนการเคลือบขั้นสูงที่เติบโตเต็มที่ของเรา ช่วยปลดล็อกประสิทธิภาพขั้นสูงสุดสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ได้อย่างไร
ปัจจุบัน 95% ของมอเตอร์เกรดผู้บริโภคและเกรดอุตสาหกรรมในตลาดใช้แผ่นเหล็กซิลิกอน 0.2 มม. หรือ 0.35 มม. เป็นพื้นผิวหลัก แม้ว่าจะคุ้มค่าสำหรับสภาพการทำงานมาตรฐาน แต่ก็มีข้อบกพร่องที่สำคัญสามประการในการใช้งานความถี่สูง ความอิ่มตัวของสีสูง และน้ำหนักเบา:
การเปิดตัวโลหะผสมโคบอลต์-เหล็ก VACODUR 49 จะช่วยแก้ไขข้อจำกัดดั้งเดิมเหล่านี้จากระดับวัสดุ
การเอาชนะปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทาน: เพื่อขจัดเวลาในการผลิตวัสดุที่ยาวนานและความล่าช้าของต้นแบบสำหรับทีม R&D โรงงานของเราจึงรักษาสต็อก Vacodur 49 และ JFE 10JNEX900 เหล็กกล้าไฟฟ้าชนิดบางพิเศษไว้อย่างถาวรและกว้างขวาง เราให้การสนับสนุนทันทีสำหรับการสุ่มตัวอย่าง การทำซ้ำอย่างรวดเร็ว และการผลิตจำนวนมากโดยไม่ต้องรอตารางวัสดุในต่างประเทศ
VACODUR 49 เป็นโลหะผสมแม่เหล็กอ่อนโคบอลต์-เหล็กระดับไฮเอนด์จาก VAC ของเยอรมัน โดยมีส่วนผสมที่เหมาะสมของโคบอลต์ 49% และวานาเดียม 2% มันยืนหยัดเป็นหนึ่งในวัสดุแม่เหล็กอ่อนเชิงพาณิชย์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการออกแบบมอเตอร์ขั้นสุดขีด
VACODUR 49 มอบความหนาแน่นของฟลักซ์อิ่มตัวที่ไม่มีใครเทียบได้ที่ 2.2 T ~ 2.35 T ซึ่งเกินขีดจำกัดของเหล็กไฟฟ้าคุณภาพสูงอย่างมาก ความหนาแน่นของฟลักซ์ที่สูงขึ้นหมายความว่าสำหรับปริมาตรแกนกลางที่เท่ากัน มอเตอร์สามารถรักษาสนามแม่เหล็กที่แรงกว่าได้อย่างมาก ส่งผลให้มีแรงบิดและแรงขับที่มากขึ้น ยังคงปราศจากการจางหายของพลังงานที่ร้ายแรงภายใต้สภาวะที่มีโหลดสูงและมีความถี่สูง
ข้อได้เปรียบในการผลิตที่สำคัญของวัสดุนี้คือ สามารถปรับกำลังรับผลผลิตได้อย่างแม่นยำในช่วงกว้างตั้งแต่ 210 MPa ถึง 400 MPa ผ่านการอบอ่อนแบบสุญญากาศ สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถประทับตราช่องว่างสเตเตอร์และโรเตอร์จากแถบ Co-Fe ชุดเดียวกัน จากนั้นใช้การบำบัดความร้อนที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้การซึมผ่านของแม่เหล็กที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสเตเตอร์ และความแข็งแรงของผลผลิตเชิงกลสูงสุดสำหรับโรเตอร์ความเร็วสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กซิลิคอนทั่วไป โลหะผสม VAC Co-Fe มีแรงบังคับต่ำกว่า ซึ่งช่วยลดการสูญเสียฮิสเทรีซิสได้อย่างมาก เมื่อรวมกับการสร้างซับสเตรตบางเฉียบ 0.1 มม. ~ 0.2 มม. ทั้งกระแสไหลวนและการสูญเสียฮิสเทรีซิสได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างมาก ทำให้โปรไฟล์ความร้อนของมอเตอร์ต่ำอย่างน่าทึ่งในระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูงและรุนแรงเป็นเวลานาน
แกน Co-Fe ใช้ประโยชน์จากความอิ่มตัวของแม่เหล็กที่สูง โดยสามารถลดปริมาตรและน้ำหนักแกนของมอเตอร์ลงได้ 20% ถึง 30% เมื่อเทียบกับเหล็กซิลิคอนแบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงรักษากำลังและแรงขับที่เท่ากัน ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับข้อจำกัดด้านน้ำหนักอันเข้มงวดของ eVTOL และหน่วยผ่าตัดทางการแพทย์ขนาดเล็ก
ในการผลิตแกนหลักระดับไฮเอนด์ วัสดุระดับพรีเมี่ยมต้องการการประมวลผลระดับพรีเมี่ยม มิฉะนั้น ประโยชน์ทางทฤษฎีของโลหะผสมจะถูกลบล้างโดยสิ้นเชิงจากความเครียดจากการผลิต เพื่อจัดการกับความไวต่อความเค้นสูงและความสามารถในการขึ้นรูปที่ท้าทายของ Vacodur 49 โรงงานของเราจึงเข้ามาแทนที่วิธีการประสาน (การตอกหมุด) และการเชื่อมที่ล้าสมัยโดยสิ้นเชิง ด้วยการเคลือบแบบติดตัวด้วย Backlack ที่เป็นผู้ใหญ่ + การอบอ่อนแบบสุญญากาศแบบกำหนดเอง
การโลดโผนหรือการเชื่อมแบบดั้งเดิมจะทะลุฉนวนชั้นบางพิเศษ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรเฉพาะที่ซึ่งนำไปสู่การทำความร้อนด้วยกระแสไหลวนความถี่สูงอย่างรุนแรง กระบวนการบ่ม Backlack แบบพิเศษของเรารับประกันจุดโลดโผนเป็นศูนย์ ความเสียหายจากการเชื่อมเป็นศูนย์ และการบิดเบือนทางกายภาพเป็นศูนย์ โดยรักษาค่าปัจจัยการซ้อนที่มั่นคงที่ 0.95+ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้างเต็มรูปแบบเพื่อป้องกันการสั่นพ้องความเร็วสูงในขณะที่ได้รับฉนวนระหว่างชั้น 100%
สมบัติทางแม่เหล็กของโลหะผสม Co-Fe ขึ้นอยู่กับการอบชุบด้วยความร้อนหลังการปั๊มเป็นอย่างมาก โรงงานของเรามีสายการอบอ่อนแบบสุญญากาศโดยเฉพาะซึ่งปรับแต่งโปรไฟล์การระบายความร้อนให้เหมาะกับสถานการณ์การทำงานของมอเตอร์ของคุณอย่างแม่นยำ (เช่น การแข่งรถที่มีความถี่สูง การลอยตัวแบบงานหนัก สภาพแวดล้อมการบินและอวกาศ) ซึ่งช่วยขจัดความเค้นตกค้างที่เกิดจากการประทับตราได้อย่างสมบูรณ์ และรับประกันความสม่ำเสมอของแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยมแบบแบทช์ต่อแบทช์
เพื่อตอบสนองความต้องการของโทโพโลยีมอเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน ขนาดเล็ก และแม่นยำเป็นพิเศษ เรานำเสนอกระบวนการแบบติดตามคู่โดยใช้ **การตัดด้วยเลเซอร์แบบยืดหยุ่นโดยไม่ต้องใช้แม่พิมพ์** และ **การปั๊มเมทริกซ์เหล็กทังสเตนที่มีความแม่นยำสูง** รูปทรงเรขาคณิตของ slot-pole แบบกำหนดเอง ส่วนสะพานที่แคบเป็นพิเศษ และความสูงในการซ้อนแบบแปรผันได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดภายในพิกัดความเผื่อมิติที่ ±0.01 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงการสร้างต้นแบบที่รวดเร็วและการผลิตจำนวนมากที่สม่ำเสมอ
ด้วยการผสมผสานโลหะผสมแม่เหล็กอ่อนชั้นยอดเข้ากับพันธะ Backlack ที่บางเป็นพิเศษ เราจึงนำเสนอโซลูชันประสิทธิภาพสูงสำหรับการใช้งานที่มีขีดจำกัดสูง:
| ฟิลด์แอปพลิเคชัน | จุดปวดหลัก | วัสดุ Co-Fe + ความก้าวหน้าแบบ Backlack |
|---|---|---|
| การบินและอวกาศและกลาโหม | ช่วงความร้อนที่สูงมาก การสั่นสะเทือนที่รุนแรง ต้องการข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือ | ให้แกนกำลังที่เสถียรและยืดหยุ่นสูงสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ในอากาศและล้อปฏิกิริยาดาวเทียมภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง |
| eVTOL และ UAV หนัก | ข้อจำกัดของแบตเตอรี่ ขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุก อุปสรรคในการกระจายความร้อนของมอเตอร์อย่างรุนแรง | ใช้ประโยชน์จาก Vacodur 49 เพื่อลดน้ำหนักลง 30% และลดภาระความร้อน ขยายอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของเครื่องบินและระยะการบินโดยตรง |
| หุ่นยนต์ทางการแพทย์ที่มีความแม่นยำ | พื้นที่การติดตั้งที่จำกัดมาก ต้องการการตอบสนองแบบไดนามิกทันทีและไม่มีการกระวนกระวายใจ | ไดรฟ์หุ่นยนต์ผ่าตัดขนาดเล็กได้รับพลังการระเบิดที่มีความอิ่มตัวสูงและการตอบสนองทางแม่เหล็กระดับไมโครวินาทีผ่านการยึดเกาะ 0.1 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะราบรื่นและไร้ฟันเฟือง |
| เซมิคอนดักเตอร์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม | ความต้องการประสิทธิภาพความถี่สูงเป็นพิเศษ ข้อจำกัดด้านความร้อนในห้องคลีนรูมที่เข้มงวด | สปินเดิล CNC ความเร็วสูงและมอเตอร์ควบคุมเวเฟอร์ขนาด 12 นิ้วทำงานด้วยการสร้างความร้อนเกือบเป็นศูนย์ และมีความเสี่ยงเป็นศูนย์ที่แกนจะหลุดร่อน ปกป้องอุณหภูมิห้องเพาะเลี้ยงได้อย่างแม่นยำ |
| โดรนแข่ง FPV ระดับมืออาชีพ | ความอิ่มตัวของความร้อนภายใต้รอบคันเร่งที่รุนแรง การสูญเสียแรงบิดกลางการแข่งขัน | มอบความอิ่มตัวของสนามแม่เหล็กเป็นศูนย์และการตอบสนองของคันเร่งเชิงเส้น ทำให้มั่นใจได้ถึงการเร่งความเร็วที่ระเบิดได้และความยั่งยืนสูงสุดผ่านการซ้อมรบที่ดุดัน |
ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตที่ได้รับการคัดเลือกซึ่งมีความสามารถในการผลิตจำนวนมากสำหรับแกน Vacodur 49 บริษัท Youyou นำเสนอระบบการผลิตแบบวงปิดภายในองค์กรแบบครบวงจร:
ในตลาดมอเตอร์ระดับไฮเอนด์ การแข่งขันได้พัฒนาผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพระดับพื้นผิวของขดลวดหรือแม่เหล็ก ได้ผสานเข้ากับวัสดุศาสตร์หลักและการตัดเฉือนไมโครที่มีความแม่นยำ เหล็กซิลิกอนทั่วไปผสมผสานกับการเชื่อมต่อแบบมาตรฐานถึงขีดจำกัดทางกายภาพแล้ว **บริษัท Youyou** โลหะผสมโคบอลต์-เหล็ก VAC ระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีการยึดติดในตัวของ Backlack ขั้นสูง มอบกุญแจสำคัญในการทลายอุปสรรคด้านประสิทธิภาพเหล่านี้ และสร้างความแตกต่างที่ชัดเจนของผลิตภัณฑ์
หากคุณกำลังออกแบบหรืออัพเกรดมอเตอร์ความเร็วสูงรุ่นต่อไป และพยายามแก้ไขปัญหาการเสื่อมสภาพเนื่องจากความร้อน การสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง หรือการขาดกำลังต่อน้ำหนัก โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราวันนี้เพื่อรับการตรวจสอบการออกแบบ การประเมินทางเทคนิค และการทดสอบต้นแบบอย่างรวดเร็วฟรี!
ในฐานะผู้ผลิตกองประสานการเคลือบสเตเตอร์และโรเตอร์ในประเทศจีน เราตรวจสอบวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตการเคลือบอย่างเข้มงวด
ช่างเทคนิคใช้เครื่องมือวัด เช่น คาลิเปอร์ ไมโครมิเตอร์ และมิเตอร์ เพื่อตรวจสอบขนาดของปล่องเคลือบ
การตรวจสอบด้วยสายตาจะดำเนินการเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว รอยขีดข่วน รอยบุบ หรือความไม่สมบูรณ์อื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือรูปลักษณ์ของชั้นเคลือบลามิเนต
เนื่องจากกองการเคลือบมอเตอร์ดิสก์มักทำจากวัสดุแม่เหล็ก เช่น เหล็ก จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทดสอบคุณสมบัติทางแม่เหล็ก เช่น การซึมผ่าน การบีบบังคับ และการทำให้อิ่มตัวด้วยแม่เหล็ก
ขดลวดสเตเตอร์เป็นองค์ประกอบพื้นฐานของมอเตอร์ไฟฟ้าและมีบทบาทสำคัญในการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล โดยพื้นฐานแล้ว มันประกอบด้วยขดลวดที่เมื่อได้รับพลังงาน จะสร้างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์ ความแม่นยำและคุณภาพของขดลวดสเตเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพ แรงบิด และประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์<br><br>เรานำเสนอบริการขดลวดสเตเตอร์ที่ครอบคลุมเพื่อตอบสนองประเภทมอเตอร์และการใช้งานที่หลากหลาย ไม่ว่าคุณกำลังมองหาโซลูชันสำหรับโครงการขนาดเล็กหรือมอเตอร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ความเชี่ยวชาญของเรารับประกันประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด
เทคโนโลยีการเคลือบผงอีพ็อกซี่เกี่ยวข้องกับการใช้ผงแห้งซึ่งจะแข็งตัวภายใต้ความร้อนเพื่อสร้างชั้นป้องกันที่มั่นคง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแกนมอเตอร์มีความทนทานต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมได้ดียิ่งขึ้น นอกจากการปกป้องแล้ว การเคลือบผงอิพ็อกซียังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของมอเตอร์อีกด้วย เพื่อให้มั่นใจในการกระจายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดระหว่างการทำงาน<br><br>เราได้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้เพื่อให้บริการเคลือบผงอิพ็อกซีระดับแนวหน้าสำหรับแกนมอเตอร์ อุปกรณ์ล้ำสมัยของเราผสมผสานกับความเชี่ยวชาญของทีมงานของเรา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่สมบูรณ์แบบ ช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของมอเตอร์
ฉนวนการฉีดขึ้นรูปสำหรับสเตเตอร์มอเตอร์เป็นกระบวนการพิเศษที่ใช้ในการสร้างชั้นฉนวนเพื่อป้องกันขดลวดของสเตเตอร์<br><br>เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการฉีดเรซินเทอร์โมเซตติงหรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกเข้าไปในโพรงแม่พิมพ์ จากนั้นจึงบ่มหรือทำให้เย็นลงเพื่อสร้างชั้นฉนวนแข็ง<br><br>กระบวนการฉีดขึ้นรูปช่วยให้สามารถควบคุมความหนาของชั้นฉนวนได้อย่างแม่นยำและสม่ำเสมอ รับประกันประสิทธิภาพของฉนวนไฟฟ้าที่ดีที่สุด ชั้นฉนวนป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ลดการสูญเสียพลังงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและความน่าเชื่อถือของสเตเตอร์ของมอเตอร์
ในการใช้งานมอเตอร์ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การเคลือบแกนสเตเตอร์จะเกิดสนิมได้ง่าย เพื่อต่อสู้กับปัญหานี้ การเคลือบด้วยอิเล็กโตรโฟเรติกจึงมีความจำเป็น กระบวนการนี้ใช้ชั้นป้องกันที่มีความหนา 0.01 มม. ถึง 0.025 มม. กับลามิเนต<br><br>ใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของเราในด้านการป้องกันการกัดกร่อนของสเตเตอร์เพื่อเพิ่มการป้องกันสนิมที่ดีที่สุดให้กับการออกแบบของคุณ
สำหรับการผลิตในปริมาณมาก เหล็กซิลิกอน (0.20-0.35 มม.) ยังคงเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุด โดยนำเสนอความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างประสิทธิภาพ ความสามารถในการผลิต และราคา สำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพความถี่สูงที่ดีกว่า เหล็กซิลิกอนบางพิเศษ (0.10-0.15 มม.) ให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นปานกลางเท่านั้น การเคลือบคอมโพสิตขั้นสูงยังสามารถลดต้นทุนการผลิตทั้งหมดผ่านกระบวนการประกอบที่ง่ายขึ้น
ตัวเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ: โลหะอสัณฐานมีการสูญเสียแกนน้อยที่สุด (ต่ำกว่าเหล็กซิลิคอน 70-90%) และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง แกนนาโนคริสตัลไลน์ให้การผสมผสานที่ดีขึ้นระหว่างความสามารถในการซึมผ่านสูงและการสูญเสียต่ำ พร้อมด้วยความเสถียรของอุณหภูมิและคุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า โดยทั่วไป ให้เลือกโลหะอสัณฐานเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดที่ความถี่สูง และเลือกแกนนาโนคริสตัลไลน์เมื่อคุณต้องการประสิทธิภาพที่สมดุลในสภาวะการทำงานที่กว้างขึ้น
สำหรับการใช้งาน EV ระดับพรีเมียมที่ความหนาแน่นและประสิทธิภาพของพลังงานเป็นสิ่งสำคัญ โลหะผสมโคบอลต์-เหล็ก เช่น Vacodur 49 สามารถให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญได้ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 2-3% และการลดขนาดลง 20-30% สามารถปรับต้นทุนวัสดุที่สูงขึ้นในยานพาหนะที่เน้นประสิทธิภาพได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับ EV ในตลาดมวลชน เกรดเหล็กซิลิคอนขั้นสูงมักจะให้มูลค่าโดยรวมที่ดีกว่า เราขอแนะนำให้ดำเนินการวิเคราะห์ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งรวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพ ศักยภาพในการลดขนาดแบตเตอรี่ และการประหยัดการจัดการความร้อน
วัสดุขั้นสูงมักต้องใช้วิธีการผลิตแบบพิเศษ: การตัดด้วยเลเซอร์แทนการปั๊มเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของสนามแม่เหล็กที่เกิดจากความเครียด โปรโตคอลการรักษาความร้อนเฉพาะพร้อมบรรยากาศที่มีการควบคุม ระบบฉนวนที่เข้ากันได้ซึ่งทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น และเทคนิคการเรียงซ้อน/การเชื่อมแบบดัดแปลง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องให้ซัพพลายเออร์วัสดุมีส่วนร่วมตั้งแต่เนิ่นๆ ในกระบวนการออกแบบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทั้งการเลือกวัสดุและวิธีการผลิต
ความหนาของเกรดเหล็กเคลือบแกนมอเตอร์ประกอบด้วย 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MM เป็นต้น จากโรงถลุงเหล็กขนาดใหญ่ในญี่ปุ่นและจีน มีเหล็กซิลิกอนธรรมดาและเหล็กซิลิกอนซิลิกอนสูง 0.065 มีการสูญเสียธาตุเหล็กต่ำและมีเหล็กซิลิกอนซึมผ่านแม่เหล็กสูง เกรดสต๊อกแน่นมีทุกอย่าง..
นอกจากการปั๊มและการตัดด้วยเลเซอร์แล้ว ยังสามารถใช้การกัดลวด การขึ้นรูปม้วน ผงโลหะวิทยา และกระบวนการอื่นๆ ได้อีกด้วย กระบวนการรองของการเคลือบมอเตอร์ ได้แก่ การเคลือบกาว อิเล็กโทรโฟเรซิส การเคลือบฉนวน การม้วน การอบอ่อน ฯลฯ
คุณสามารถส่งข้อมูลของคุณ เช่น แบบการออกแบบ เกรดวัสดุ ฯลฯ ให้เราทางอีเมล เราสามารถสั่งแกนมอเตอร์ได้ไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่แม้จะเป็น 1 ชิ้นก็ตาม
ระยะเวลารอคอยมอเตอร์ลามิเนตของเราแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงขนาดการสั่งซื้อและความซับซ้อน โดยทั่วไป ระยะเวลารอคอยต้นแบบลามิเนตของเราคือ 7-20 วัน เวลาในการผลิตปริมาณสำหรับกองแกนโรเตอร์และสเตเตอร์คือ 6 ถึง 8 สัปดาห์หรือนานกว่านั้น
ใช่ เรามีบริการ OEM และ ODM เรามีประสบการณ์มากมายในการทำความเข้าใจการพัฒนาแกนมอเตอร์
แนวคิดของการติดพันธะสเตเตอร์ของโรเตอร์หมายถึงการใช้กระบวนการเคลือบแบบม้วนที่ใช้สารยึดติดที่เป็นฉนวนกับแผ่นเคลือบมอเตอร์หลังการเจาะหรือตัดด้วยเลเซอร์ จากนั้นการเคลือบจะถูกนำไปวางในฟิกซ์เจอร์แบบวางซ้อนภายใต้แรงดันและให้ความร้อนเป็นครั้งที่สองเพื่อให้วงจรการบ่มเสร็จสมบูรณ์ การติดประสานช่วยลดความจำเป็นในการต่อหมุดย้ำหรือการเชื่อมแกนแม่เหล็ก ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียระหว่างชั้น แกนที่ถูกยึดติดจะแสดงค่าการนำความร้อนที่เหมาะสม ไม่มีเสียงรบกวน และไม่หายใจเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง
อย่างแน่นอน. เทคโนโลยีการติดกาวที่เราใช้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่ออุณหภูมิสูง กาวที่เราใช้นั้นทนความร้อนและรักษาความสมบูรณ์ของการยึดเกาะแม้ในสภาวะอุณหภูมิที่สูงมาก ซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
การติดกาวแบบจุดเกี่ยวข้องกับการใช้จุดกาวเล็กๆ บนลามิเนต ซึ่งจะติดเข้าด้วยกันภายใต้แรงกดและความร้อน วิธีการนี้ให้พันธะที่แม่นยำและสม่ำเสมอ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของมอเตอร์สูงสุด
การยึดเหนี่ยวในตัวเองหมายถึงการรวมวัสดุการยึดเหนี่ยวเข้ากับตัวลามิเนต ทำให้การยึดเหนี่ยวเกิดขึ้นตามธรรมชาติในระหว่างกระบวนการผลิตโดยไม่จำเป็นต้องใช้กาวเพิ่มเติม ช่วยให้สามารถยึดเกาะได้อย่างราบรื่นและยาวนาน
ใช่ การเคลือบแบบประสานสามารถใช้สำหรับสเตเตอร์แบบแบ่งส่วน โดยมีการยึดติดที่แม่นยำระหว่างแต่ละส่วนเพื่อสร้างชุดสเตเตอร์แบบครบวงจร เรามีประสบการณ์ที่เป็นผู้ใหญ่ในด้านนี้ ยินดีต้อนรับสู่การติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเรา
กำลังมองหาการเคลือบสเตเตอร์และโรเตอร์ที่เชื่อถือได้จากผู้ผลิตกองแกนกาวในตัวจากประเทศจีนอยู่ใช่ไหม? ไม่ต้องมองอีกต่อไป! ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับโซลูชันที่ล้ำสมัยและการเคลือบสเตเตอร์คุณภาพที่ตรงตามข้อกำหนดของคุณ
ติดต่อทีมเทคนิคของเราตอนนี้เพื่อรับโซลูชันป้องกันการเคลือบด้วยเหล็กซิลิกอนแบบมีกาวในตัว และเริ่มต้นการเดินทางของคุณสู่นวัตกรรมมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง!
Get Started Nowแนะนำสำหรับคุณ