Jako přední dodavatel lisování jádra statoru na míru v Číně jsme již více než deset let hluboce zakořeněni v globálním průmyslu laminování motorů. V době, kdy nová energetická vozidla (NEV), vysoce účinné průmyslové motory a specializovaná chytrá zařízení zvyšují poptávku po nestandardních součástech, již standardní sestavy laminování motorů nemohou splňovat jedinečné požadavky zákazníků na výkon a konstrukci.
Na rozdíl od výrobců orientovaných na hromadnou výrobu spočívá naše hlavní síla v poskytování přizpůsobených lisovacích řešení pro jádra statorů, která jsou v souladu s návrhem motoru každého klienta, výkonnostními cíli a výrobním měřítkem. Tento blog rozbalí naše přizpůsobené možnosti lisování, základní konkurenční výhody, příběhy úspěšných klientů v reálném světě a vyhlídky na průmysl z pohledu dodavatele se sídlem v Číně, který slouží domácím gigantům i globálním automobilovým společnostem.
Jako přední dodavatel lisování jádra statoru na míru v Číně jsme již více než deset let hluboce zakořeněni v globálním průmyslu laminování motorů. V době, kdy nová energetická vozidla (NEV), vysoce účinné průmyslové motory a specializovaná chytrá zařízení zvyšují poptávku po nestandardních součástech, již standardní sestavy laminování motorů nemohou splňovat jedinečné požadavky zákazníků na výkon a konstrukci.
Na rozdíl od výrobců orientovaných na hromadnou výrobu spočívá naše hlavní síla v poskytování přizpůsobených lisovacích řešení pro jádra statorů, která jsou v souladu s návrhem motoru každého klienta, výkonnostními cíli a výrobním měřítkem. Tento blog rozbalí naše přizpůsobené možnosti lisování, základní konkurenční výhody, příběhy úspěšných klientů v reálném světě a vyhlídky na průmysl z pohledu dodavatele se sídlem v Číně, který slouží domácím gigantům i globálním automobilovým společnostem.
Standardní sestavy laminace motoru často zaostávají při řešení bolestivých bodů specifických pro klienta:
Nabízíme komplexní přizpůsobení pokrývající všechny typy statorových jader, přizpůsobené různým scénářům:
| Aplikace motoru | Zaměření na přizpůsobení | Typický požadavek na toleranci |
|---|---|---|
| Hnací motory NEV | Konstrukce drážky ve tvaru V/zkosená, ultratenká výlisek ze silikonové oceli | �0,002 mm |
| Průmyslové motory IE5 | Nestandardní výška stohu, optimalizace rozteče slotů | �0,005 mm |
| Motory pro chytré domácí spotřebiče | Nákladově řízené počty vlastních slotů, kompaktní velikost | �0,01 mm |
| Letecké/námořní motory | Kompatibilita s amorfní slitinou, vakuové lisování | �0,0015 mm |
Jako dodavatel zaměřený na Čínu využíváme místní průmyslové klastry, integraci celého řetězce a flexibilní výrobu, abychom dodávali zakázková řešení, která překonávají zámořské konkurenty. Níže uvedená tabulka zdůrazňuje naše klíčové výhody oproti mezinárodním protějškům:
| Kategorie výhod | Naše schopnosti | Benchmark zámořských dodavatelů | Zisk hodnoty klienta |
|---|---|---|---|
| Rychlé prototypování | 7denní dodávka prototypu prostřednictvím 3D tištěných vložek matrice | Doba dodání prototypu 4-6 týdnů (Evropa/USA) | Zkracuje cyklus výzkumu a vývoje motoru o 30 % |
| Efektivita nákladů | Vlastní raznice stojí o 35 % nižší než evropští dodavatelé; křemíková ocel pocházející přímo od Baosteel (snížení nákladů na materiál o 10 %) | 20-40% prémie na zakázkové objednávky (Japonsko/Korea) | Snižuje celkové náklady na vlastní jádro o 25 % |
| Full-Chain integrace | Vlastní výzkum a vývoj matrice, předzpracování křemíkové oceli, lisování, magnetické testování a lepení | Fragmentovaný dodavatelský řetězec (více dodavatelů pro raznice/materiály/lisování) | Eliminuje 3+ střední články, zkracuje doručení o 40 % |
| Flexibilní výroba | Přepínání mezi 5+ vlastními konstrukcemi statoru za 2 hodiny; podpora 1-kusu prototypování až 500 000-kusové hromadné výroby | Minimálně 500 kusů zakázkové MOQ (většina zámořských továren) | Přizpůsobuje se iteraci návrhu motoru a potřebám fázované výroby |
Vybudovali jsme uzavřený systém od získávání surovin až po dodávku hotových produktů:
Jsme zakořeněni v klastru automobilového průmyslu delty řeky Yangtze a těžíme z blízkosti:

Na rozdíl od pevných linek hromadné výroby je náš pracovní postup přizpůsoben potřebám klienta v každé fázi:

Investujeme do vlastních lisovacích procesů pro jádra statorů s axiálním tokem s radiální drážkou a lisování 0,1 mm amorfní slitiny na podporu prémiových NEV nové generace (např. modely ve stylu NIO ET9)
Spuštění �Client Co-Design Initiative� za účelem začlenění našich odborných znalostí o lisování do raných fází návrhu motoru klientů, optimalizace geometrie statoru pro zvýšení výkonu při současném snížení výrobních nákladů
Zřízení zařízení na zakázkové lisování se sídlem v Mexiku, které bude sloužit severoamerickým startupům NEV, nabídne lokalizovanou podporu designu a dodávky JIT, aby se zabránilo obchodním překážkám
Vlastní lisování jádra statoru je pro nás více než výroba – jde o převedení cílů inovací motorů zákazníků do hmatatelných, vysoce kvalitních součástí. Jako dodavatele se sídlem v Číně nás naše jedinečné výhody v integraci řetězců, nákladové efektivitě a flexibilní reakci odlišují na globálním trhu.
Ať už potřebujete jediný prototyp pro průlomový EV motor, malosériový zakázkový stator pro průmyslové dovybavení nebo sériovou výrobu JIT řešení pro domácí spotřebiče, náš tým je vybaven tak, aby vám dodal plán na míru, který přesně odpovídá vašim potřebám. Oslovte ještě dnes a začněte svůj vlastní projekt jádra statoru.
Youyou Technology Co., Ltd. se specializuje na výrobu přesných samovazných jader vyrobených z různých měkkých magnetických materiálů, včetně samovazné silikonové oceli, ultratenké silikonové oceli a speciálních samovazných měkkých magnetických slitin. Využíváme pokročilé výrobní procesy pro přesné magnetické součástky a poskytujeme vyspělá řešení pro měkká magnetická jádra používaná v klíčových energetických součástech, jako jsou vysoce výkonné motory, vysokorychlostní motory, středofrekvenční transformátory a reaktory.
Produkty společnosti Self-bonding precision core v současné době zahrnují řadu jader z křemíkové oceli s tloušťkou pásu 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200) a 02CS/020AV 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), stejně jako jádra ze speciální měkké magnetické slitiny včetně VACODUR 49 a 1J22 a 1J50.
As an stator and rotor lamination bonding stack manufacturer in China, we strictly inspect the raw materials used to make the laminations.
Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.
Visual inspections are performed to detect any surface defects, scratches, dents, or other imperfections that may affect the performance or appearance of the laminated stack.
Because disc motor lamination stacks are usually made of magnetic materials such as steel, it is critical to test magnetic properties such as permeability, coercivity, and saturation magnetization.
Statorové vinutí je základní součástí elektromotoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které po nabuzení vytvářejí rotující magnetické pole, které pohání motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru. Nabízíme komplexní řadu služeb vinutí statoru pro širokou škálu typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odborné znalosti zaručují optimální výkon a životnost.
Technologie epoxidového práškového lakování zahrnuje nanášení suchého prášku, který následně vytvrzuje za tepla a vytváří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že jádro motoru má větší odolnost proti korozi, opotřebení a vlivům prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidové práškové lakování také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální odvod tepla během provozu. Tuto technologii jsme zvládli, abychom mohli poskytovat špičkové služby epoxidového práškového lakování jader motorů. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odbornými znalostmi našeho týmu zajišťuje perfektní aplikaci, zlepšuje životnost a výkon motoru.
Izolace vstřikováním pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy k ochraně vinutí statoru. Tato technologie zahrnuje vstřikování termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do dutiny formy, která je následně vytvrzena nebo ochlazena, aby vytvořila pevnou izolační vrstvu.<br><br>Proces vstřikování umožňuje přesné a jednotné řízení tloušťky izolační vrstvy a zaručuje optimální výkon elektrické izolace. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost statoru motoru.
V motorových aplikacích v drsném prostředí jsou lamely jádra statoru náchylné ke korozi. Pro boj s tímto problémem je nezbytné elektroforetické nanášení povlaku. Tento proces nanáší na laminát ochrannou vrstvu o tloušťce 0,01 mm až 0,025 mm. Využijte naše odborné znalosti v oblasti ochrany proti korozi statoru a přidejte do svého návrhu tu nejlepší ochranu proti korozi.
Pro velkoobjemovou výrobu zůstává křemíková ocel (0,20-0,35 mm) cenově nejefektivnější možností. Nabízí vynikající rovnováhu mezi výkonem, vyrobitelností a cenou. Pro aplikace vyžadující lepší vysokofrekvenční výkon poskytuje ultratenká silikonová ocel (0,10-0,15 mm) zlepšenou účinnost s pouze mírným zvýšením nákladů. Pokročilé kompozitní laminace mohou také snížit celkové výrobní náklady prostřednictvím zjednodušených montážních procesů.
Výběr závisí na vašich konkrétních požadavcích: Amorfní kovy nabízejí nejnižší ztráty v jádře (o 70–90 % nižší než křemíková ocel) a jsou ideální pro aplikace, kde je prvořadá účinnost. Nanokrystalická jádra poskytují lepší kombinaci vysoké propustnosti a nízkých ztrát spolu s vynikající teplotní stabilitou a mechanickými vlastnostmi. Obecně volte amorfní kovy pro maximální účinnost při vysokých frekvencích a nanokrystalická jádra, pokud potřebujete vyvážený výkon v širším rozsahu provozních podmínek.
Pro prémiové EV aplikace, kde je hustota výkonu a účinnost rozhodující, mohou slitiny kobaltu a železa, jako je Vacodur 49, poskytnout významné výhody. Zvýšení účinnosti o 2–3 % a snížení velikosti o 20–30 % může ospravedlnit vyšší materiálové náklady u vozidel zaměřených na výkon. U elektromobilů pro hromadný trh však pokročilé třídy křemíkové oceli často poskytují lepší celkovou hodnotu. Doporučujeme provést celkovou analýzu nákladů životního cyklu včetně zvýšení účinnosti, potenciálu snížení velikosti baterie a úspor tepelného managementu.
Pokročilé materiály často vyžadují specializované výrobní postupy: řezání laserem místo lisování, aby se zabránilo magnetické degradaci vyvolané napětím, specifické protokoly tepelného zpracování s řízenou atmosférou, kompatibilní izolační systémy, které odolávají vyšším teplotám, a modifikované techniky vrstvení/spojování. Je nezbytné zapojit dodavatele materiálů již do procesu návrhu, aby se optimalizoval výběr materiálu i výrobní přístup.
Tloušťka ocelí pro laminaci jádra motoru zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM a tak dále. Z velkých oceláren v Japonsku a Číně. Existuje běžná křemíková ocel a křemíková ocel s vysokým obsahem 0,065. Křemíková ocel má nízkou ztrátu železa a vysokou magnetickou permeabilitu. Skladové třídy jsou bohaté a vše je k dispozici..
Kromě lisování a řezání laserem lze použít také leptání drátem, válcování, práškovou metalurgii a další procesy. Sekundární procesy laminace motoru zahrnují laminaci lepidlem, elektroforézu, nanášení izolace, navíjení, žíhání atd.
Můžete nám zaslat své informace, jako jsou konstrukční výkresy, třídy materiálů atd., e-mailem. Můžeme si objednat naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velká nebo malá, i když se jedná o 1 kus.
Dodací lhůty našich laminátových motorů se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti objednávky a složitosti. Obvykle jsou dodací lhůty našeho prototypu laminátu 7-20 dní. Doby hromadné výroby svazků jader rotoru a statoru jsou 6 až 8 týdnů nebo déle.
Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s pochopením vývoje motorického jádra.
Koncepce lepení rotoru a statoru znamená použití procesu nanášení válečkem, který nanáší izolační adhezivní pojivo na laminovací plechy motoru po děrování nebo řezání laserem. Laminace se pak pod tlakem vloží do stohovacího zařízení a podruhé se zahřejí, aby se dokončil cyklus vytvrzování. Lepení eliminuje potřebu nýtových spojů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje interlaminární ztráty. Spojená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný brum a nedýchají při změnách teploty.
Absolutně. Technologie lepení, kterou používáme, je navržena tak, aby odolávala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná vůči teplu a zachovávají integritu spoje i v extrémních teplotních podmínkách, což je činí ideálními pro aplikace s vysoce výkonnými motory.
Lepení bodů lepidlem zahrnuje nanášení malých bodů lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesné a jednotné spojení a zajišťuje optimální výkon motoru.
Samolepením se rozumí integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojování během výrobního procesu bez potřeby dalších lepidel. To umožňuje hladký a dlouhotrvající spoj.
Ano, lepené lamely lze použít pro segmentované statory s přesným spojením mezi segmenty pro vytvoření jednotné sestavy statoru. V této oblasti máme vyzrálé zkušenosti. Vítejte a kontaktujte náš zákaznický servis.
Hledáte spolehlivou laminaci statoru a rotoru Samolepící výrobce stohu jader z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.
Kontaktujte náš technický tým a získejte řešení pro nátisk samolepicí silikonové oceli a začněte svou cestu inovací vysoce účinných motorů!
Get Started NowDoporučeno pro vás