Là nhà sản xuất cán stator tùy chỉnh với nhiều thập kỷ kinh nghiệm phục vụ các ngành công nghiệp đòi hỏi khắt khe, chúng tôi đã tận mắt chứng kiến sự phát triển của công nghệ động cơ điện. Từ tự động hóa công nghiệp đến xe điện, mỗi ứng dụng đều đã vượt qua ranh giới của những gì có thể làm được trong thiết kế điện từ và độ chính xác trong sản xuất. Nhưng không có gì thách thức khả năng của chúng tôi giống như thị trường máy bay eVTOL (cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) mới nổi.
Khi các nhà phát triển eVTOL lần đầu tiếp cận chúng tôi cách đây vài năm, họ đã đưa ra những yêu cầu mà dường như hầu như không thể đạt được thông qua các phương pháp sản xuất thông thường. Họ cần các tấm stator có dung sai chặt chẽ hơn bất cứ thứ gì chúng tôi sản xuất trước đây, được làm từ vật liệu tiên tiến có khả năng hoạt động không thể đoán trước trong quá trình xử lý và được lắp ráp với độ nhất quán có thể đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng hàng không vũ trụ. Điều họ yêu cầu không chỉ là cải tiến gia tăng mà còn là sự tái hiện lại hoàn toàn quy trình cán mỏng stato.
Ngày nay, sau nhiều năm hợp tác, phát triển quy trình và đầu tư công nghệ, chúng tôi tự hào là người tạo ra cuộc cách mạng di chuyển hàng không đô thị. Bài viết này chia sẻ hành trình của chúng tôi từ việc sản xuất stator truyền thống đến việc trở thành đối tác đáng tin cậy của một số công ty eVTOL sáng tạo nhất thế giới.
Khi các kỹ sư eVTOL lần đầu tiên bước vào cơ sở của chúng tôi, họ đã mang theo các thông số kỹ thuật ngay lập tức nêu rõ những hạn chế của việc sản xuất stato thông thường:
Những nỗ lực ban đầu của họ nhằm điều chỉnh động cơ ô tô cho các ứng dụng hàng không vũ trụ đã thất bại một cách ngoạn mục. Động cơ nam châm vĩnh cửu bên trong (IPM) làm bằng thép silicon của lĩnh vực xe điện đơn giản là không thể cung cấp mật độ công suất, đặc tính mô-men xoắn hoặc độ tin cậy cần thiết cho các ứng dụng quan trọng trong chuyến bay. Họ cần thứ gì đó hoàn toàn mới - và họ cần một đối tác sản xuất có thể giúp họ chế tạo nó.
"Ban đầu, chúng tôi nghĩ rằng mình có thể sửa đổi các thiết kế động cơ ô tô hiện có cho nền tảng eVTOL của mình. Mãi cho đến khi bắt đầu làm việc với [Tên công ty của chúng tôi], chúng tôi mới nhận ra rằng mình cần phải suy nghĩ lại hoàn toàn về quy trình sản xuất ngay từ đầu. Chuyên môn của họ về cán màng chính xác và sự sẵn lòng đầu tư vào các khả năng mới đã giúp máy bay của chúng tôi trở nên khả thi."
� Kỹ sư trưởng Động lực, Nhà phát triển eVTOL hàng đầu
Việc đáp ứng các yêu cầu eVTOL không chỉ yêu cầu kiểm soát quy trình chặt chẽ hơn mà còn đòi hỏi sự chuyển đổi cơ bản trong toàn bộ phương pháp sản xuất của chúng tôi. Chúng tôi đã đầu tư rất nhiều vào việc phát triển các khả năng tích hợp nhằm giải quyết mọi khía cạnh của thách thức về cán stato.
Làm việc với hợp kim sắt-coban như Hiperco? 50 đưa ra những thách thức độc đáo. Những vật liệu này có đặc tính từ tính vượt trội nhưng rất khó xử lý một cách nhất quán. Chúng tôi đã phát triển các quy trình liên kết và xử lý nhiệt chuyên dụng nhằm giảm thiểu biến dạng vật liệu trong khi vẫn duy trì các đặc tính từ tính khiến các hợp kim này trở nên có giá trị cho các ứng dụng hàng không vũ trụ.
Chúng tôi đã triển khai khả năng xử lý dải nâng cao với khả năng giám sát và kiểm soát kích thước theo thời gian thực. Điều này đảm bảo rằng mọi quá trình cán đều bắt đầu bằng vật liệu đáp ứng các thông số kỹ thuật chính xác, tạo nền tảng cho quá trình lắp ráp cuối cùng nhất quán.
Việc xếp chồng thủ công truyền thống đơn giản là không thể đạt được tính nhất quán cần thiết cho các ứng dụng eVTOL. Chúng tôi đã phát triển các hệ thống xếp chồng tự động độc quyền hoạt động trong môi trường được kiểm soát, đảm bảo sự liên kết hoàn hảo và ứng dụng áp suất nhất quán để có hiệu suất điện từ tối ưu.
Mỗi quá trình cán stator đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt ở nhiều giai đoạn sản xuất. Hệ thống quản lý chất lượng được chứng nhận AS9100 của chúng tôi đảm bảo rằng mọi bộ phận đều đáp ứng các tiêu chuẩn hàng không vũ trụ, với khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ từ nguyên liệu thô đến thành phẩm.
Những cải tiến trong sản xuất của chúng tôi đã trực tiếp kích hoạt các đặc tính hiệu suất giúp máy bay eVTOL có tính khả thi về mặt thương mại:
Những cải tiến này không chỉ mang tính lý thuyết mà còn chuyển trực tiếp sang hiệu suất của máy bay. Mật độ mô-men xoắn cao hơn cho phép tải trọng lớn hơn, mật độ năng lượng được cải thiện giúp mở rộng phạm vi bay và việc giảm kích thước cho phép thiết kế máy bay hiệu quả hơn. Quan trọng nhất, tính nhất quán trong sản xuất của chúng tôi đảm bảo rằng mọi động cơ đều hoạt động giống nhau, một yêu cầu quan trọng đối với độ an toàn của chuyến bay và độ tin cậy vận hành.
Có lẽ thành tựu lớn nhất của chúng tôi là phát triển các quy trình sản xuất có thể mở rộng quy mô để đáp ứng nhu cầu thương mại mà không ảnh hưởng đến chất lượng. Các nguyên mẫu eVTOL ban đầu có thể được chế tạo thủ công bởi các kỹ thuật viên lành nghề, nhưng khả năng tồn tại về mặt thương mại đòi hỏi khối lượng sản xuất mà chỉ có quy trình sản xuất tích hợp, tự động mới có thể cung cấp.
Chúng tôi đã đầu tư vào các hệ thống sản xuất linh hoạt có thể xử lý đồng thời nhiều thiết kế động cơ eVTOL, cho phép chúng tôi phục vụ nhiều khách hàng với các yêu cầu kỹ thuật khác nhau. Dây chuyền sản xuất của chúng tôi kết hợp hệ thống giám sát và điều khiển thích ứng theo thời gian thực nhằm duy trì chất lượng bất chấp sự biến đổi tự nhiên của vật liệu, đảm bảo hiệu suất ổn định trên hàng nghìn đơn vị.
Khả năng mở rộng này rất quan trọng đối với mô hình kinh doanh của khách hàng. Bằng cách cung cấp khả năng sản xuất số lượng lớn, đáng tin cậy, chúng tôi đã giúp giảm rủi ro trong chuỗi cung ứng của họ và giúp họ đáp ứng lịch trình giao hàng tích cực để triển khai thương mại.
Khi thị trường eVTOL tiếp tục phát triển, chúng tôi đang nghiên cứu khả năng sản xuất thế hệ tiếp theo:
Cam kết của chúng tôi: Chúng tôi không chỉ sản xuất các tấm ghép stato mà chúng tôi còn hợp tác với các nhà phát triển eVTOL để giải quyết các vấn đề về động cơ đẩy thách thức nhất của họ. Từ ý tưởng ban đầu cho đến sản xuất thương mại, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi làm việc cùng với khách hàng để tối ưu hóa thiết kế cho khả năng sản xuất trong khi vẫn duy trì các yêu cầu về hiệu suất.
Cuộc cách mạng eVTOL không chỉ là về thiết kế máy bay mà còn là việc xây dựng toàn bộ hệ sinh thái gồm các nhà cung cấp, nhà sản xuất và nhà cung cấp dịch vụ có thể hỗ trợ di chuyển hàng không đô thị an toàn, đáng tin cậy và khả thi về mặt thương mại. Với tư cách là nhà sản xuất cán stator tùy chỉnh, chúng tôi tự hào đóng một vai trò quan trọng trong hệ sinh thái này.
Nếu bạn đang phát triển hệ thống động cơ đẩy eVTOL và cần một đối tác sản xuất hiểu rõ cả yêu cầu kỹ thuật lẫn áp lực thương mại của thị trường mới nổi này, chúng tôi mời bạn liên hệ với chúng tôi. Kinh nghiệm, khả năng và cam kết đổi mới của chúng tôi khiến chúng tôi trở thành đối tác lý tưởng để biến tầm nhìn eVTOL của bạn thành hiện thực.
Từ phòng thí nghiệm đến bầu trời xanh—cuộc hành trình vẫn tiếp tục và chúng tôi sẵn sàng giúp bạn điều hướng từng bước trên đường đi.
Bạn đang nghiên cứu quy trình cán stato cho động cơ đẩy trên máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (EVTOL) bằng điện?
Request a Technical ConsultationHãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn kỹ thuật và đánh giá mẫu. Nhóm của chúng tôi sẽ làm việc với bạn để hiểu các yêu cầu cụ thể của bạn, tối ưu hóa thiết kế cốt lõi của bạn và cung cấp giải pháp đáp ứng nhu cầu về hiệu suất, ngân sách và dòng thời gian của bạn.
Với nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất lõi động cơ chính xác, chúng tôi chuyên về các lớp cán stato và rôto tùy chỉnh cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất. Khả năng của chúng tôi bao gồm:
Là nhà sản xuất ống liên kết cán stator và rôto ở Trung Quốc, chúng tôi kiểm tra nghiêm ngặt các nguyên liệu thô được sử dụng để sản xuất cán màng.
Kỹ thuật viên sử dụng các công cụ đo lường như thước cặp, micromet và máy đo để xác minh kích thước của chồng lớp.
Kiểm tra trực quan được thực hiện để phát hiện bất kỳ khuyết tật bề mặt, vết trầy xước, vết lõm hoặc các khuyết điểm khác có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc hình thức của ngăn xếp nhiều lớp.
Bởi vì các lớp màng động cơ đĩa thường được làm bằng vật liệu từ tính như thép nên việc kiểm tra các đặc tính từ tính như độ thấm, độ kháng từ và độ bão hòa từ hóa là rất quan trọng.
Cuộn dây stato là thành phần cơ bản của động cơ điện và đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học. Về cơ bản, nó bao gồm các cuộn dây, khi được cấp điện sẽ tạo ra một từ trường quay dẫn động động cơ. Độ chính xác và chất lượng của cuộn dây stato ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, mô-men xoắn và hiệu suất tổng thể của động cơ.<br><br>Chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ cuộn dây stato toàn diện để đáp ứng nhiều loại động cơ và ứng dụng. Cho dù bạn đang tìm kiếm giải pháp cho một dự án nhỏ hay động cơ công nghiệp lớn, chuyên môn của chúng tôi đều đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu.
Công nghệ sơn bột Epoxy bao gồm việc áp dụng một loại bột khô, sau đó xử lý dưới nhiệt để tạo thành một lớp bảo vệ vững chắc. Nó đảm bảo rằng lõi động cơ có khả năng chống ăn mòn, mài mòn và các yếu tố môi trường cao hơn. Ngoài tác dụng bảo vệ, sơn tĩnh điện epoxy còn giúp cải thiện hiệu suất nhiệt của động cơ, đảm bảo tản nhiệt tối ưu trong quá trình vận hành.<br><br>Chúng tôi đã làm chủ công nghệ này để cung cấp dịch vụ sơn tĩnh điện epoxy đỉnh cao cho lõi động cơ. Thiết bị hiện đại của chúng tôi, kết hợp với chuyên môn của đội ngũ chúng tôi, đảm bảo ứng dụng hoàn hảo, cải thiện tuổi thọ và hiệu suất của động cơ.
Cách điện ép phun cho stato động cơ là một quy trình chuyên biệt dùng để tạo ra lớp cách điện nhằm bảo vệ cuộn dây của stato.<br><br>Công nghệ này bao gồm việc bơm nhựa nhiệt rắn hoặc vật liệu nhựa nhiệt dẻo vào khoang khuôn, sau đó được xử lý hoặc làm nguội để tạo thành lớp cách điện rắn.<br><br>Quy trình ép phun cho phép kiểm soát chính xác và thống nhất độ dày của lớp cách điện, đảm bảo hiệu suất cách điện tối ưu. Lớp cách điện ngăn ngừa đoản mạch điện, giảm tổn thất năng lượng và cải thiện hiệu suất cũng như độ tin cậy tổng thể của stato động cơ.
Trong các ứng dụng động cơ trong môi trường khắc nghiệt, các lớp lõi stato dễ bị rỉ sét. Để giải quyết vấn đề này, lớp phủ lắng đọng điện di là cần thiết. Quy trình này áp dụng một lớp bảo vệ có độ dày từ 0,01 mm đến 0,025 mm cho tấm laminate.<br><br>Hãy tận dụng kiến thức chuyên môn của chúng tôi về chống ăn mòn stato để tăng thêm khả năng chống gỉ tốt nhất cho thiết kế của bạn.
Đối với sản xuất số lượng lớn, thép silicon (0,20-0,35mm) vẫn là lựa chọn tiết kiệm chi phí nhất. Nó cung cấp sự cân bằng tuyệt vời về hiệu suất, khả năng sản xuất và chi phí. Đối với các ứng dụng yêu cầu hiệu suất tần số cao tốt hơn, thép silicon siêu mỏng (0,10-0,15mm) mang lại hiệu quả được cải thiện mà chỉ tăng chi phí vừa phải. Cán composite tiên tiến cũng có thể giảm tổng chi phí sản xuất thông qua các quy trình lắp ráp đơn giản hóa.
Sự lựa chọn tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của bạn: Kim loại vô định hình có tổn thất lõi thấp nhất (thấp hơn 70-90% so với thép silicon) và lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi hiệu quả cao nhất. Lõi tinh thể nano cung cấp sự kết hợp tốt hơn giữa độ thấm cao và tổn thất thấp, cùng với độ ổn định nhiệt độ và tính chất cơ học vượt trội. Nói chung, hãy chọn kim loại vô định hình để có hiệu suất tối đa ở tần số cao và lõi tinh thể nano khi bạn cần hiệu suất cân bằng trong phạm vi điều kiện hoạt động rộng hơn.
Đối với các ứng dụng EV cao cấp trong đó mật độ năng lượng và hiệu suất là rất quan trọng, các hợp kim sắt coban như Vacodur 49 có thể mang lại những lợi thế đáng kể. Hiệu suất tăng 2-3% và giảm kích thước 20-30% có thể biện minh cho chi phí vật liệu cao hơn ở những phương tiện hướng tới hiệu suất. Tuy nhiên, đối với xe điện dành cho thị trường đại chúng, loại thép silicon tiên tiến thường mang lại giá trị tổng thể tốt hơn. Chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành phân tích tổng chi phí vòng đời bao gồm mức tăng hiệu quả, khả năng giảm kích thước pin và tiết kiệm quản lý nhiệt.
Các vật liệu tiên tiến thường yêu cầu các phương pháp sản xuất chuyên dụng: Cắt laze thay vì dập để ngăn chặn sự suy giảm từ tính do ứng suất gây ra, các quy trình xử lý nhiệt cụ thể với khí quyển được kiểm soát, hệ thống cách nhiệt tương thích chịu được nhiệt độ cao hơn và kỹ thuật xếp chồng/liên kết được sửa đổi. Điều cần thiết là phải sớm thu hút sự tham gia của các nhà cung cấp vật liệu vào quá trình thiết kế để tối ưu hóa cả phương pháp lựa chọn vật liệu và sản xuất.
Độ dày của các loại thép cán lõi động cơ bao gồm 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM, v.v. Từ các nhà máy thép lớn ở Nhật Bản và Trung Quốc. Có thép silicon thông thường và thép silicon cao 0,065. Có tổn thất sắt thấp và thép silicon có tính thấm từ cao. Các loại chứng khoán rất phong phú và mọi thứ đều có sẵn..
Ngoài việc dập và cắt laser, khắc dây, tạo hình cuộn, luyện kim bột và các quy trình khác cũng có thể được sử dụng. Các quá trình thứ cấp của cán màng động cơ bao gồm cán keo, điện di, phủ cách điện, cuộn dây, ủ, v.v.
Bạn có thể gửi cho chúng tôi thông tin của bạn, chẳng hạn như bản vẽ thiết kế, cấp vật liệu, v.v., qua email. Chúng tôi có thể đặt hàng lõi động cơ của mình dù lớn hay nhỏ, dù là 1 chiếc.
Thời gian sản xuất tấm ghép động cơ của chúng tôi thay đổi dựa trên một số yếu tố, bao gồm quy mô đơn hàng và độ phức tạp. Thông thường, thời gian sản xuất nguyên mẫu laminate của chúng tôi là 7-20 ngày. Thời gian sản xuất khối lượng cụm lõi rôto và stato là từ 6 đến 8 tuần hoặc lâu hơn.
Có, chúng tôi cung cấp dịch vụ OEM và ODM. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc tìm hiểu sự phát triển của lõi động cơ.
Khái niệm liên kết stato rôto có nghĩa là sử dụng quy trình phủ cuộn áp dụng chất kết dính cách điện vào các tấm cán của động cơ sau khi đục lỗ hoặc cắt laze. Sau đó, các lớp mỏng được đưa vào thiết bị xếp chồng dưới áp suất và được nung nóng lần thứ hai để hoàn thành chu trình xử lý. Việc liên kết giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng mối nối đinh tán hoặc hàn lõi từ, từ đó làm giảm sự mất mát giữa các lớp. Các lõi được liên kết cho thấy khả năng dẫn nhiệt tối ưu, không có tiếng ồn và không thở khi nhiệt độ thay đổi.
Tuyệt đối. Công nghệ liên kết keo mà chúng tôi sử dụng được thiết kế để chịu được nhiệt độ cao. Chất kết dính mà chúng tôi sử dụng có khả năng chịu nhiệt và duy trì tính toàn vẹn của liên kết ngay cả trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, điều này khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng động cơ hiệu suất cao.
Liên kết chấm keo bao gồm việc bôi các chấm keo nhỏ lên các tấm mỏng, sau đó chúng được liên kết với nhau dưới áp suất và nhiệt. Phương pháp này mang lại sự liên kết chính xác và đồng đều, đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.
Tự liên kết đề cập đến sự tích hợp của vật liệu liên kết vào chính tấm gỗ, cho phép liên kết diễn ra một cách tự nhiên trong quá trình sản xuất mà không cần thêm chất kết dính. Điều này cho phép một liên kết liền mạch và lâu dài.
Có, có thể sử dụng các tấm dán liên kết cho các stato phân đoạn, với sự liên kết chính xác giữa các đoạn để tạo ra một cụm stato thống nhất. Chúng tôi có kinh nghiệm trưởng thành trong lĩnh vực này. Chào mừng bạn đến liên hệ với dịch vụ khách hàng của chúng tôi.
Đang tìm kiếm một nhà sản xuất cán lõi tự dính và stato đáng tin cậy từ Trung Quốc? Đừng tìm đâu xa! Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để có các giải pháp tiên tiến và chất lượng cán mỏng stator đáp ứng thông số kỹ thuật của bạn.
Hãy liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi ngay bây giờ để có được giải pháp chống cán thép silicon tự dính và bắt đầu hành trình đổi mới động cơ hiệu suất cao của bạn!
Get Started NowĐề xuất cho bạn