En tant que cœur de l'industrie moderne, les piles de tôles du stator et du rotor du moteur dans sa structure interne sont des composants clés indispensables. Bien qu’ils constituent tous deux des éléments importants du moteur, il existe des différences significatives en termes de structure, de fonction et de processus de production. Cet article développera ces différences et explorera leurs processus de production et leurs applications.
Différences entre les piles de tôles du stator et du rotor
1. Structure :
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Pile de tôles de stator |
Généralement constitué de plusieurs tôles d'acier au silicium empilées ensemble pour former un tout cylindrique. Il y a des fentes à l’intérieur pour intégrer les bobines d’enroulement. La fonction principale de l'empilement de tôles du stator est de fournir un champ magnétique stable afin que le rotor puisse y tourner. |
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Pile de stratification du rotor |
Également constitué de plusieurs tôles d'acier au silicium empilées ensemble, mais la forme et la structure sont différentes de celles du stator. L'empilement de tôles du rotor est généralement fixé à l'arbre rotatif pour former un tout rotatif. Il y a des fentes magnétiques en acier sur sa surface pour placer des aimants permanents ou des enroulements d'excitation. |
2. Fonction :
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Pile de tôles de stator |
Principalement responsable de la génération d'un champ magnétique, et connecté à l'alimentation électrique via des bobines d'enroulement pour convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. |
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Pile de stratification du rotor |
Pile de tôles du rotor : tourne dans le champ magnétique généré par le stator, réalisant ainsi la conversion de l'énergie électrique et de l'énergie mécanique. |
Processus de production
1. Processus de production de stratification de stator :
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Sélectionnez les matériaux de tôle d'acier au silicium appropriés pour garantir qu'ils possèdent d'excellentes propriétés magnétiques et une conductivité magnétique. |
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Utilisez des technologies de traitement de précision telles que la découpe au laser ou l'estampage pour couper des tôles d'acier au silicium dans une forme prédéterminée. |
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Isolez les tôles d'acier au silicium coupées pour éviter les courts-circuits entre les bobines d'enroulement. |
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Empilez les tôles d'acier au silicium traitées ensemble pour former un cylindre solide. |
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Insérez le noyau du stator empilé et intégrez-y les bobines d'enroulement. |
2. Processus de production de stratification du rotor :
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Sélectionnez également les matériaux de tôle d'acier au silicium appropriés. |
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Utilisez la découpe ou l'estampage au laser pour découper des tôles d'acier au silicium dans une forme qui correspond au rotor. |
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Isolez les tôles d'acier au silicium pour améliorer les performances globales du rotor. |
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Empilez et fixez les tôles d'acier au silicium traitées sur l'arbre. |
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Ouvrez des fentes magnétiques en acier sur la surface du noyau du rotor et placez-y des aimants permanents ou des enroulements d'excitation. |
Le rôle du stator et du rotor dans le moteur
Le rôle du stator et du rotor dans le moteur est crucial pour le fonctionnement global du moteur. Le rôle principal de l’empilement statorique est de générer un champ magnétique. Grâce à sa conception laminée, l'empilement de stator minimise les pertes de puissance et réduit les vibrations et le bruit, ce qui contribue à améliorer l'efficacité et le fonctionnement du moteur.
L'empilement de rotors, quant à lui, répond au champ magnétique généré par le stator pour produire la rotation mécanique nécessaire à la production d'électricité. Sans un rotor fonctionnant correctement, le moteur ne produira pas d’électricité et deviendra donc inutile.
Le principe de fonctionnement le plus fondamental de l’empilement de stator et de rotor est de générer un mouvement de rotation. Lorsque l’énergie électrique est appliquée au moteur, elle crée un champ magnétique dans l’empilement du stator, ce qui entraîne la rotation du rotor. Cette action génère une force mécanique qui produit de l'énergie sous forme de mouvement ou de rotation.
Applications courantes pour les piles de tôles de stator et de rotor
Les moteurs électriques sont utilisés dans diverses applications et les noyaux laminés sont essentiels. Certaines applications courantes incluent :
Équipements et machines industriels
Systèmes CVC
Véhicules électriques
Outils électroportatifs
Appareils de cuisine
Les moteurs électriques jouent également un rôle clé dans les systèmes d'énergie renouvelable tels que les éoliennes, où les laminés du rotor sont essentiels à la conversion de l'énergie éolienne en électricité.
Notre capacité pour les piles de stratification de stator et de rotor
Nous pouvons concevoir et fabriquer une gamme d'empilements de tôles de stator et de rotor de haute qualité pour moteurs électriques, y compris l'emboutissage, la conception et la fabrication de matrices et l'empilage. Nous veillons à ce que chaque composant que nous produisons soit fabriqué selon les normes les plus élevées, répondant aux exigences précises de nos clients.
Grâce à notre expertise dans les composants de moteurs, nous pouvons fournir des solutions personnalisées qui répondent aux besoins uniques de nos clients, garantissant ainsi le fonctionnement efficace de leurs moteurs. Que vous ayez besoin d'une production en grand volume ou de composants personnalisés, nous avons l'expérience et les capacités nécessaires pour répondre à tous vos besoins.
De l'emboutissage à l'isolation, en passant par le collage, l'assemblage et les tests de qualité, nous proposons une chaîne d'approvisionnement rationalisée et des délais de livraison courts pour les prototypes de stratification de moteurs et la production de masse.
Conclusion
En résumé, les piles de tôles du stator du moteur et du rotor sont deux composants essentiels au fonctionnement des moteurs électriques.
Bien que leurs conceptions et matériaux relatifs puissent différer, leurs rôles dans la génération de champs magnétiques et de forces de rotation pour entraîner les machines et les équipements sont essentiels aux opérations industrielles.
Comprendre les différences entre les deux composants laminés et leurs rôles uniques est essentiel pour sélectionner et entretenir correctement les moteurs électriques.
FAQ
Que sont les piles de laminage et comment sont-elles fabriquées ?
Les piles de tôles sont souvent utilisées comme stators ou rotors dans des générateurs ou des moteurs. Ils peuvent également être utilisés comme âmes laminées. Les piles de stratifications sont souvent fabriquées à partir de matériaux nickel-fer ou cobalt-fer pour optimiser le coût et la résistance à l'usure. Les matériaux à base de nickel et de cobalt sont idéaux pour les piles de stratification car ils fonctionnent bien dans les applications critiques et lourdes telles que l'automobile, l'aérospatiale et l'armée.
Une fois l'alliage choisi, les stratifications sont découpées au laser, fendues ou poinçonnées en fonction du volume pour garantir la précision. Un dispositif d'empilage est utilisé pour maintenir les laminages, qui sont ensuite empilés à la bonne hauteur avec une tolérance de /- 1 couche. Les broches de jauge de précision alignent chaque pile avec une précision allant jusqu'à /- 0,02 mm. Une fois les tôles placées sur le dispositif d'empilage, elles peuvent être soudées, rivetées ou collées ensemble selon l'application.
Quels sont les avantages de l’utilisation d’une pile de laminage ?
Nos matériaux en acier au cobalt, au nickel et au silicium peuvent avoir des stratifications aussi fines que 0,05 mm. Cette dimension est importante car les couches plus fines résistent mieux aux pertes par courants de Foucault. Sans la pile de stratification, les courants de Foucault peuvent générer beaucoup de chaleur, entraînant de mauvaises performances et une panne potentielle du moteur.
Youyou Company assure un contrôle de qualité strict depuis les matières premières jusqu'aux laminages prêts à l'emploi. Nos piles de stratification font partie intégrante des générateurs pour l'aérospatiale, les véhicules de défense, les dispositifs médicaux, les systèmes de navigation, etc. Nous vous aidons à personnaliser vos piles de stratification en fonction des matériaux spécifiques ou des restrictions requises pour votre application. Nous pouvons également réaliser des prototypes pour votre approbation avant la production en série de votre projet. De plus, nous proposons une variété d’options de traitement via notre département de broyage.
Quels sont les matériaux courants utilisés dans les piles de stratification des noyaux de moteurs ?
En ce qui concerne la stratification du noyau du moteur, l’acier électrique est le matériau le plus couramment utilisé. En effet, l’acier électrique possède de nombreuses propriétés magnétiques qui le rendent idéal pour le laminage de moteurs.
Ces propriétés incluent une perméabilité élevée, une faible coercitivité et une densité de flux de saturation élevée.
D'autres matériaux pouvant être utilisés dans la stratification du noyau du moteur comprennent l'alliage de nickel et l'alliage de cobalt.
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