現代工業の中核として、モータのステータとロータスタックは、その内部構造において不可欠な重要な部品である。これらはすべてモータの重要な部品であるが、構造、機能、製造プロセスには顕著な違いがある。本文はこれらの違いを詳しく述べ、それらの生産技術と応用を検討する。
ステータとロータの積層体の違い
1.構造：
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ステータスタック |
典型的には、多層シリコン鋼板が積層されて円筒状の全体を形成する。中には巻線コイルを埋め込むための溝があります。ステータスタックの主な機能は、ロータが回転できるように安定した磁場を提供することです。 |
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ロータスタック |
多層シリコン鋼シートも積層されているが、形状や構造は固定子とは異なる。ロータスタックは通常、回転軸に固定され、回転全体を形成する。その表面には永久磁石や励磁巻線を置くための磁鋼溝がある。 |
2.機能：
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ステータスタック |
主に磁場の発生を担当し、巻線コイルを通じて電源に接続し、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する。 |
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ロータスタック |
回転子積層：固定子が発生する磁場の中で回転し、電気エネルギーと機械エネルギーの変換を実現する。 |
生産プロセス
1.固定子積層体の製造方法：
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適切なシリコン鋼板材料を選択して、優れた磁気エネルギーと透磁率を確保します。 |
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レーザー切断やプレスなどの精密加工技術を用いてシリコン鋼板を所定の形状に切断する。 |
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切断したシリコン鋼板を絶縁して、巻線コイル間の短絡を防止します。 |
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加工されたシリコン鋼板を積み重ねて、ソリッド円筒体を形成します。 |
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スタックされたステータコアをスロットし、巻線コイルを埋め込む。 |
2.回転子積層体の製造方法：
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適切なシリコン鋼板材料も選択します。 |
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シリコン鋼板をレーザー切断またはプレスを用いてロータに合わせた形状に切断する。 |
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シリコーン鋼片を絶縁処理し、回転子の全体的な性能を向上させる。 |
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加工したシリコン鋼板をシャフトに積み固定します。 |
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回転子鉄心表面の磁鋼溝を開き、そこに永久磁石または励磁巻線を配置する。 |
モータにおけるステータとロータの積層の役割
モータにおけるステータとロータのスタックの役割は、モータの全体的な機能にとって重要である。固定子積層の主な役割は磁場の発生である。その積層設計のため、固定子積層は電力損失を最大限に減少させ、振動と騒音を減少させ、これはモータの効率と機能を高めるのに役立つ。
一方、ロータスタックはステータが発生する磁界に応答し、必要な機械回転を発生して発電する。正常な回転子が機能していなければ、モータは何の電力も発生しないので無駄になる。
固定子と回転子の積層の最も基本的な動作原理は回転運動を発生することである。電気エネルギーがモータに印加されると、ステータスタックに磁場が発生し、ロータが回転することになります。この動作は機械力を発生し、運動または回転の形でエネルギーを発生する。
固定子と回転子の積層体の一般的な用途
モータは様々な用途に使用されており、積層コアは必要不可欠である。一般的なアプリケーションには、次のものがあります。
工業設備及び機械
暖房空調システム
電気自動車
電動工具
台所用具
電動機は風力タービンなどの再生可能エネルギーシステムにおいても重要な役割を果たしており、回転子積層板は風力エネルギーを電気エネルギーに変換するために重要である。
固定子と回転子の積層能力
プレス、金型設計、製造、スタックなど、一連の高品質なモータステータとロータスタックを設計、製造することができます。デルは、お客様の正確な要件を満たすために、すべてのコンポーネントを最高の基準で製造することを保証します。
モータ部品に関するデルの専門知識により、お客様固有のニーズに対応したカスタマイズされたソリューションを提供し、モータの効率的な運用を確保することができます。大量生産やカスタムコンポーネントが必要な場合でも、すべてのニーズを満たす経験と能力を持っています。
プレスから絶縁、接着、組立、品質試験まで、モータ積層原型と量産のために簡単なサプライチェーンと短い納期を提供します。
結論
要するに、モータステータとロータスタックはモータ動作の2つの重要な部品である。
相対的な設計や材料は異なるかもしれませんが、機械や設備を駆動するための磁場や回転力を発生させる上での役割は、工業的な運営にとって重要です。
2つの積層コンポーネント間の違いと独自の役割を理解することは、モーターの適切な選択とメンテナンスにとって重要です。
FAQ
積層スタックとは何ですか。どのように製造されていますか。
積層スタックは、発電機やモータのステータやロータとして一般的に使用されている。積層鉄心としても使用できます。積層積層は通常、ニッケル鉄またはコバルト鉄材料で作られ、コストと耐摩耗性を最適化する。ニッケル基とコバルト基の材料はいずれも積層スタックの理想的な材料であり、自動車、航空宇宙、軍事などの重要な重用途で良好に表現されているからである。
合金が決定されると、積層シートは体積に応じてレーザー切断、溝開き、またはプレスを行い、精度を確保します。スタック治具はスタックを固定し、正しい高さにスタックを積み上げます。許容差は+/-1です。精密測定針は各スタックを整列し、精度は+/-0.02 MMに達する。スタックをスタック治具に置くと、用途に応じて溶接、リベット、接着することができる。
ラミネートを使用するメリットは何ですか。
我々のコバルトとニッケル鉄、珪素鋼材料は厚さ0.05 MMの積層体を持つことができる。このサイズは、薄い層が渦電流損失に対してより良い抵抗力を持っているので重要です。スタックがなければ、渦電流は大量の熱を発生し、性能不良と潜在的なモータ故障を引き起こす。
友友公司は原材料から即使用型積層シートまでの厳格な品質制御を確保している。私たちのスタックは航空宇宙、国防車両、医療設備、ナビゲーションシステムなどの発電機の中で不可欠な構成部分です。アプリケーションに必要な特定の材料や制限に応じて積層スタックをカスタマイズするのに役立ちます。また、プロジェクトの大規模な生産の前にプロトタイプを作成して承認することもできます。また、研磨部門を通じてさまざまな加工オプションを提供しています。
電機鉄心積層体の中でよく使われる材料はどれらがありますか。
電機鉄心積層体において、電気工学用鋼は最も一般的な材料である。これは、電気自動車鋼が多くの磁性を有し、モータスタックの理想的な材料となるためである。
これらの特性には、高透磁率、低保磁力、高飽和磁束密度が含まれる。
モータ鉄心積層体に使用できる他の材料としては、ニッケル合金及びコバルト合金が挙げられる。
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