Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi wykorzystuje magnesy trwałe osadzone w wirniku w celu wytworzenia stałego pola magnetycznego, eliminując potrzebę stosowania szczotek lub pierścieni ślizgowych. Ta konstrukcja zapewnia wyższą wydajność, mniejsze wytwarzanie ciepła i mniejsze koszty utrzymania. Specjalizujemy się w produkcji wysokiej jakości laminatów silników synchronicznych z magnesami trwałymi, oferując niestandardowe rozwiązania rdzeni stojana i wirnika do różnych zastosowań.
Często zadawane pytania
Silniki PMSM są znane z precyzyjnej kontroli prędkości, wysokiej gęstości mocy i doskonałej wydajności w szerokim zakresie zastosowań. Są szeroko stosowane w nowych pojazdach energetycznych, automatyce przemysłowej, robotyce i systemach energii odnawialnej ze względu na swoją niezawodność, kompaktowe rozmiary i możliwości oszczędzania energii.
to metoda, w której wszystkie operacje cięcia i formowania są wykonywane w jednym skoku prasy. Ta technika zapewnia wysoką precyzję i spójność, dzięki czemu idealnie nadaje się do produkcji złożonych laminatów stojanów i wirników PMSM. Jest szczególnie odpowiednia do małych i średnich serii produkcyjnych, w których wymagane są skomplikowane kształty i ścisłe tolerancje.
Pozyskujemy materiały od czołowych chińskich dostawców stali krzemowej, takich jak JFE, Baosteel, WISCO i Shougang. Grubość 0,1 mm/0,2 mm (w tym JFE SuperCore 10JNEX900) itp. W przypadku układania stojanów i wirników oferujemy wiele opcji, w tym blokowanie, spawanie, samoprzylepne, łączenie i nitowanie. Naszym zobowiązaniem jest dostarczanie wysokiej jakości, niezawodnych i ekonomicznych niestandardowych rozwiązań w celu wsparcia projektów PMSM. Specjalizujemy się w niestandardowej produkcji stojanów i wirników silników synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM), oferując szybkie prototypowanie poprzez cięcie laserowe i cięcie drutem. Nasze możliwości obejmują produkcję średnich i dużych rdzeni stojanów i wirników, zapewniając przydatność do różnych zastosowań PMSM.
Odkrywanie najlepszych rozwiązań laminowania stojana strumienia osiowego dla Twojego projektu
Oferujemy dwie metody tłoczenia rdzeni stojana i rdzeni wirnika PMSM.
Stłaczanie złożone to metoda, w której wszystkie operacje cięcia i formowania są wykonywane w jednym skoku prasy. Ta technika zapewnia wysoką precyzję i spójność, dzięki czemu idealnie nadaje się do produkcji złożonych laminatów stojana i wirnika PMSM. Jest szczególnie odpowiednia do małych i średnich serii produkcyjnych, w których wymagane są skomplikowane kształty i ścisłe tolerancje.
Stłaczanie progresywne obejmuje serię sekwencyjnych operacji wykonywanych na różnych etapach ciągłego paska materiału. Każda stacja w prasie wykonuje określoną operację, stopniowo formując końcową część. Ta metoda jest wysoce wydajna w przypadku produkcji na dużą skalę, oferując doskonałe wykorzystanie materiału i niższe koszty jednostkowe.
Jakie są kluczowe cechy silników synchronicznych z magnesami trwałymi?
Jakie są główne zalety technologii samosklejania w stosach laminowania silników?
Wysoka gęstość momentu obrotowego
Solidna konstrukcja zapewniająca długotrwałą wydajność.
Cicha praca
Może Cię również zainteresować
Przyjazny dla środowiska
Oszczędność miejsca, idealna do różnych zastosowań.
Trwała konstrukcja
Nadaje się do zastosowań przemysłowych, motoryzacyjnych i konsumenckich.
Zarządzanie temperaturą
Zoptymalizowana konstrukcja zapewniająca maksymalną konwersję energii.
Precyzyjna kontrola
Wydajne systemy chłodzenia zapobiegają przegrzaniu.
Wszechstronne zastosowania
Energooszczędny, zmniejszający ślad węglowy.
Uzyskaliśmy współczynnik układania stojana i wirnika większy niż 0,97 i wskaźnik kwalifikacji produktu wynoszący 0,98. Nasze usługi obejmują dostarczanie raportów materiałowych i raportów z kontroli jakości, a także korzystanie z zaawansowanego sprzętu testowego, takiego jak CMM i projektory. Skontaktuj się z nami, aby dostosować laminaty stojana i wirnika silnika do swoich potrzeb w zakresie silników synchronicznych z magnesami trwałymi.
Synchronizuje prędkość wirnika z częstotliwością prądu zasilania.
Wysoka wydajność
Minimalny hałas podczas pracy.
Jakie materiały są powszechnie stosowane w samosklejanych laminowaniach silników?
Technologia samoprzylepnego łączenia w stosach laminowanych silników zapewnia zwiększoną wydajność, zmniejszony hałas i wibracje oraz ulepszone zarządzanie termiczne. Technologia ta umożliwia bardziej kompaktowe konstrukcje silników, co jest kluczowe w zastosowaniach wymagających ograniczonej przestrzeni. Zapewnia również większą precyzję i jednorodność rdzenia silnika, co prowadzi do lepszej wydajności i trwałości silników elektrycznych.
Jaka jest różnica między silnikiem PMS a silnikiem BLDC?
Najczęściej stosowanymi materiałami w samoprzylepnych laminowanych silnikach są stal krzemowa i stopy niklu i żelaza. Materiały te są wybierane ze względu na ich doskonałe właściwości magnetyczne, które są kluczowe dla wydajnej pracy silnika. Stal krzemowa, a także stal elektryczna, jest szczególnie preferowana ze względu na niskie straty rdzenia i wysoką przenikalność, co czyni ją idealną do wysokowydajnych silników elektrycznych.
Kompaktowa konstrukcja
Tłoczenie kompozytowe i tłoczenie progresywne do laminowania silników PMS
Przekształć swój biznes dzięki naszym wiodącym rozwiązaniom laminowania silników synchronicznych z magnesami trwałymi w Chinach — działaj teraz! Tłoczenie złożone i tłoczenie progresywne do laminowania silników PMS
Osiągnęliśmy współczynnik układania stojana i wirnika większy niż 0,97 i wskaźnik kwalifikacji produktu wynoszący 0,98. Nasze usługi obejmują dostarczanie raportów materiałowych i raportów z kontroli jakości, a także korzystanie z zaawansowanego sprzętu testowego, takiego jak CMM i projektory. Skontaktuj się z nami, aby dostosować laminaty stojana i wirnika silnika do swoich potrzeb w zakresie silników synchronicznych z magnesami trwałymi.
Sprężarki klimatyzacji AC zazwyczaj wykorzystują jednofazowe silniki indukcyjne lub trójfazowe silniki indukcyjne. Silniki te są preferowane ze względu na swoją niezawodność, wydajność i zdolność do zapewnienia niezbędnego momentu obrotowego do napędzania sprężarki, zapewniając skuteczną wydajność chłodzenia w systemach klimatyzacji mieszkaniowej i komercyjnej.
