เปลี่ยนโฉมธุรกิจของคุณด้วยโซลูชันการเคลือบด้วยกาวชั้นนำของเราในประเทศจีน - ดำเนินการทันที!

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการเคลือบมอเตอร์แบบยึดติดด้วยตนเองคือเหล็กซิลิกอนและโลหะผสมนิกเกิล-เหล็ก วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ เหล็กซิลิกอนหรือเหล็กไฟฟ้าโดยเฉพาะ ได้รับความนิยมเนื่องจากมีการสูญเสียแกนต่ำและมีค่าการซึมผ่านสูง ทำให้เหมาะสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง รวมถึงวัสดุ 10JNEX900 จาก Kawasaki Corporation ของญี่ปุ่น ที่มีความหนา 0.1 มม.

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการเคลือบมอเตอร์แบบยึดติดด้วยตนเองคือเหล็กซิลิกอนและโลหะผสมเหล็กนิเกิล วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากมีคุณสมบัติทางแม่เหล็กที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ เหล็กซิลิกอน โดยเฉพาะเหล็กไฟฟ้า ได้รับความนิยมเนื่องจากมีการสูญเสียแกนต่ำและมีค่าการซึมผ่านสูง ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง รวมถึงวัสดุ 10JNEX900 จาก Kawasaki Corporation ของญี่ปุ่น ซึ่งมีความหนา 0.1 มม.

เทคโนโลยีการยึดติดด้วยตนเองในแผ่นลามิเนตมอเตอร์ช่วยให้มีประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และจัดการความร้อนได้ดีขึ้น เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ออกแบบมอเตอร์ได้กะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่คำนึงถึงพื้นที่ นอกจากนี้ยังช่วยให้แกนมอเตอร์มีความแม่นยำและความสม่ำเสมอมากขึ้น ส่งผลให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

จากคำแนะนำทีละขั้นตอนข้างต้น เราเชื่อว่าคุณคงเข้าใจเทคโนโลยีการเชื่อมแบบแผ่นสำหรับสเตเตอร์และโรเตอร์ได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ตราบใดที่คุณฝึกฝนอย่างจริงจังและสรุปประสบการณ์ของคุณอย่างสม่ำเสมอ ฉันเชื่อว่าคุณจะสามารถเชี่ยวชาญเทคโนโลยีสำคัญนี้ได้ และใช้ความแข็งแกร่งของคุณในการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตมอเตอร์!

สแต็กแผ่นเคลือบยึดติดด้วยตนเองมักใช้ในมอเตอร์ยานยนต์พลังงานใหม่ นอกจากนี้ ยังเหมาะสำหรับการใช้งานอื่นๆ มากมาย เช่น มอเตอร์อุตสาหกรรม มอเตอร์ลาก ระบบพลังงานหมุนเวียน และมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง โดยให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความทนทานในภาคส่วนต่างๆ

วัสดุยึดติดของแกนมอเตอร์แบบยึดติดด้วยตนเองโดยทั่วไปคือ EB540, EB546, EB548, EB549 และ EB549 รวดเร็ว