En el mundo de precisión de la fabricación de motores, la tecnología de laminación es el núcleo para mejorar el rendimiento y la eficiencia, y la elección de su proceso de ensamblaje es crucial. Yoyou Tech proporciona una visión en profundidad de las diferencias entre las dos tecnologías principales de laminación, la unión y la soldadura, proporcionando a los fabricantes una guía detallada al decidir cómo construir un núcleo motor de alta eficiencia. Este artículo considera exhaustivamente el costo, la eficiencia, la compatibilidad del material y el rendimiento final del producto, revela los escenarios, ventajas y desventajas aplicables de los dos procesos, y ayuda a las empresas a destacar en la feroz competencia del mercado.
Las laminaciones motoras, la base estructural del corazón del motor, consisten en capas de láminas de metal finamente apiladas diseñadas para maximizar el rendimiento eléctrico y magnético. Estos laminados son ampliamente utilizados en automotriz, electrónica, energía renovable, equipos médicos y otros campos, y son un factor clave para promover las mejoras tecnológicas de innovación y eficiencia energética.
La unión, donde las laminaciones están unidas de forma segura con los adhesivos, se favorece por su amplia compatibilidad de material, rentabilidad y capacidad para reducir el peso. No solo funciona con metales, sino que también se combina perfectamente con los compuestos y los polímeros, abriendo nuevas vías para la innovación del diseño. La tecnología de unión es excelente para reducir la vibración y hacer que los motores funcionen más suaves, especialmente en aplicaciones sensibles al peso, como la electrónica aeroespacial y portátil. Sin embargo, la estabilidad a largo plazo del enlace y el tiempo de cura inicial son consideraciones importantes para los fabricantes.
En contraste, la soldadura utiliza calor y presión para fusionar a la perfección los materiales laminados para crear una estructura extremadamente fuerte. Desde la precisión de la soldadura con láser hasta la amplia aplicación de la soldadura por soldadura TIG y MAG, la tecnología de soldadura garantiza la alta resistencia y la durabilidad de las laminaciones motoras, especialmente desempeñando un papel central en aplicaciones que requieren una confiabilidad y eficiencia extremas, como vehículos eléctricos y motores industriales. Aunque la tecnología de soldadura es superior para mejorar la eficiencia de producción, su alta inversión inicial, requisitos operativos complejos y la posible deformación de materiales delgados son desafíos que no se pueden ignorar al tomar decisiones.
Decidir entre la unión y la soldadura requiere una combinación de factores: propiedades del material, control de costos, velocidad de producción e impacto ambiental. Aunque la soldadura es superior en resistencia y durabilidad, la unión es más atractiva en términos de flexibilidad, rentabilidad y variedad de materiales. Además, la urgencia de la eficiencia de producción y el objetivo final del proyecto también son consideraciones importantes.
En resumen, comprender los matices de la vinculación y la soldadura en la tecnología de laminación motora es la clave para optimizar el proceso de fabricación y garantizar el rendimiento del producto. A medida que la tecnología continúa evolucionando, los fabricantes deben mantenerse al día con las tendencias y evaluar continuamente tecnologías innovadoras para garantizar que sigan siendo competitivas en el campo de la fabricación de laminación que cambia rápidamente. Ya sea que se trate de motores automotrices que persiguen el rendimiento final, o los equipos de energía renovable que requieren luz liviana y alta eficiencia, comprender con precisión los escenarios aplicables de lazos y la soldadura es un paso clave hacia el liderazgo de la industria.
Yoyou Technology Co., Ltd. se especializa en la fabricación de núcleos de precisión de retroiluminación hechos de varios materiales magnéticos blandos, incluidos el acero de silicio de retroceso, el acero de silicio ultra delgado y las aleaciones magnéticas suaves especializadas de retroceso. Utilizamos procesos de fabricación avanzados para componentes magnéticos de precisión, proporcionando soluciones avanzadas para núcleos magnéticos blandos utilizados en componentes de potencia clave, como motores de alto rendimiento, motores de alta velocidad, transformadores de frecuencia media y reactores.
Los productos de núcleo de precisión de autoexpresión de la compañía actualmente incluyen una gama de núcleos de acero de silicio con espesores de tiras de 0.05 mm (ST-050), 0.1 mm (10JNEX900/ST-100), 0.15 mm, 0.2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) y 0.35MM (35JNE210/35JNE B35A250-Z/35CS230HF), así como núcleos especializados de aleación magnética suave, incluida la aleación magnética suave 1J22/1J50/1J79.
Como fabricante de la pila de enlaces de laminación del estator y rotor en China, inspeccionamos estrictamente las materias primas utilizadas para hacer las laminaciones.
Los técnicos utilizan herramientas de medición como pinzas, micrómetros y medidores para verificar las dimensiones de la pila laminada.
Las inspecciones visuales se realizan para detectar cualquier defecto de superficie, rasguños, abolladuras u otras imperfecciones que puedan afectar el rendimiento o la apariencia de la pila laminada.
Debido a que las pilas de laminación del motor del disco generalmente están hechas de materiales magnéticos como el acero, es fundamental para probar propiedades magnéticas como permeabilidad, coercitividad y magnetización de saturación.
El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Esencialmente, consiste en bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor. Ofrecemos una gama integral de servicios de devanado del estator para cumplir con una amplia gama de tipos y aplicaciones de motor. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un gran motor industrial, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimas.
La tecnología de recubrimiento de polvo epoxi implica aplicar un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo motor tenga mayor resistencia a la corrosión, el desgaste y los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento de polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante la operación. Hemos dominado esta tecnología para proporcionar servicios de recubrimiento de polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motor. Nuestro equipo de vanguardia, combinado con la experiencia de nuestro equipo, garantiza una aplicación perfecta, mejorando la vida y el rendimiento del motor.
El aislamiento del moldeo por inyección para los estatores de motores es un proceso especializado utilizado para crear una capa de aislamiento para proteger los devanados del estator. Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en una cavidad de moho, que luego se cure o enfría para formar una capa de aislamiento sólido. <br> <br> El proceso de moldeo por inyección permite el control de la inyección de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la falta de la insuficiencia, la inyección de la falta de la insulción, la inyección de la insuficiencia de la insu actuación. La capa de aislamiento previene los cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.
En aplicaciones motoras en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles de óxido. Para combatir este problema, el recubrimiento de deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un grosor de 0.01 mm a 0.025 mm al laminado. Avance Nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección de óxido a su diseño.
El grosor de los grados de acero de laminación del núcleo del motor incluye 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 mm y así sucesivamente. De grandes fábricas de acero en Japón y China. Hay acero de silicio ordinario y 0.065 acero de silicio de silicio alto. Hay baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética de acero de silicio. Las calificaciones de stock son ricas y todo está disponible.
Además del estampado y el corte con láser, el grabado de alambre, la formación de rol, la metalurgia en polvo y otros procesos también se pueden usar. Los procesos secundarios de las laminaciones motoras incluyen laminación de pegamento, electroforesis, recubrimiento de aislamiento, devanado, recocido, etc.
Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calificaciones de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos hacer pedidos para nuestros núcleos de motor, no importa cuán grande o pequeño, incluso si es 1 pieza.
Nuestros tiempos de entrega del laminado motor varían según una serie de factores, incluido el tamaño del pedido y la complejidad. Típicamente, nuestros tiempos de entrega del prototipo laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción de volumen para las pilas de núcleo de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.
Sí, ofrecemos servicios OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.
El concepto de enlace del estator del rotor significa usar un proceso de capa de balanceo que aplica un agente de unión de retroiluminación aislante a las láminas de laminación del motor después de golpear o cortar láser. Las laminaciones se colocan en un accesorio de apilamiento bajo presión y se calientan por segunda vez para completar el ciclo de cura. La unión elimina la necesidad de un remache o soldadura de los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, sin ruido de zumbido y no respiran a los cambios de temperatura.
Absolutamente. La tecnología de unión de pegamento que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de los enlaces incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones motoras de alto rendimiento.
La unión de puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona un enlace preciso y uniforme, asegurando un rendimiento del motor óptimo.
La autoinformación se refiere a la integración del material de unión en el laminado mismo, lo que permite que la unión ocurra naturalmente durante el proceso de fabricación sin la necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite un vínculo perfecto y duradero.
Sí, las laminaciones unidas se pueden usar para estatores segmentados, con unión precisa entre los segmentos para crear un ensamblaje de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido para contactar a nuestro Servicio del Cliente.
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