Dalam industri kendaraan listrik yang berkembang pesat, perhatian publik seringkali terfokus pada kapasitas baterai atau algoritma penggerak otonom. Namun, fondasi fisik yang menentukan apakah motor EV dapat mencapai efisiensi dan kepadatan daya maksimum terletak di jantungnya: inti stator. Dan material yang membentuk inti tersebut menentukan segalanya — efisiensi, manajemen termal, kebisingan, dan pada akhirnya, jangkauan kendaraan.
Sebagai produsen laminasi inti khusus yang bekerja sama erat dengan perancang motor di seluruh Amerika Utara dan Eropa, kami sering kali menghadapi persyaratan penting yang sama dari pengembang motor EV dan insinyur kompresor: Bagaimana kita meminimalkan kerugian inti pada frekuensi inverter tinggi sambil memaksimalkan kepadatan daya dan menjaga biaya produksi tetap terkendali?
Jawabannya dimulai dengan pemilihan material pada tingkat laminasi: Shougang ESW1025R, baja listrik non-orientasi 0,19 mm yang dirancang khusus untuk dunia motor kendaraan listrik dan kompresor efisiensi tinggi yang menuntut.
Inverter EV modern mendorong pengoperasian motor ke rentang 400–700 Hz. Pada frekuensi ini, kerugian inti meningkat secara eksponensial. Material yang berkinerja baik pada 50/60 Hz dapat menjadi kendala ketika frekuensi switching melonjak. Sementara itu, para pengemas memanfaatkan setiap milimeter ruang, menuntut material yang memberikan fluks maksimum dalam volume minimum.
Inilah lingkungan yang tepat di mana ESW1025R menunjukkan keunggulannya.




























| Parameter | Menjamin | Khas |
|---|---|---|
| P1.0/400 (W/kg) | ≤ 10 | 9.6 |
| P1.0/700 (W/kg) | ≤ 25 | 21.1 |
Angka-angka ini luar biasa. Pada 700 Hz — frekuensi di mana banyak pesaing dengan grade 0,19 mm mulai kesulitan — ESW1025R menghasilkan kerugian besi tipikal hanya 21,1 W/kg. Untuk motor EV yang beroperasi pada frekuensi inverter tinggi, ini secara langsung berarti jangkauan yang lebih jauh, beban manajemen termal yang lebih rendah, dan sistem pendingin yang lebih kecil.
ESW1025R menjamin J50 ≥ 1,55 T (tipikal 1,57–1,58 T). Tingkat saturasi yang tinggi tersebut berarti rangkaian magnetik Anda dapat membawa lebih banyak fluks tanpa memerlukan penampang inti yang lebih besar. Hasilnya? Desain motor yang lebih ringkas dengan kepadatan daya yang lebih tinggi—keunggulan penting ketika setiap sentimeter kubik dalam paket baterai kendaraan diperebutkan.
Ketebalan 0,19 mm sengaja dipilih untuk aplikasi frekuensi tinggi. Laminasi yang lebih tipis menekan kerugian arus eddy — mekanisme kerugian dominan di atas 400 Hz. Dikombinasikan dengan kerugian histeresis ESW1025R yang sudah rendah, efek kumulatif pada frekuensi operasi EV adalah material yang membuang lebih sedikit energi sebagai panas.
Dari perspektif pabrik laminasi, di sinilah ESW1025R mendapatkan loyalitas kami setiap hari:
| Milik | Menjamin | Khas |
|---|---|---|
| Kekuatan Luluh | ≥ 700 MPa | 750 MPa |
| Kekuatan Tarik | ≥ 750 MPa | 800 MPa |
| Pemanjangan | ≥ 2% | 6% |
| Kekerasan | — | 260 HV1 |
Kekuatan luluh dan kekuatan tarik yang tinggi berarti material tersebut tahan terhadap deformasi selama proses pencetakan, mengurangi pembentukan gerinda dan keausan cetakan. Namun dengan elongasi tipikal 6%, material ini tetap memberikan kemampuan pembentukan yang baik. Pada mesin pres kami, hal ini berarti lebih sedikit kesalahan pencetakan, lebih sedikit limbah, dan interval yang lebih lama antara penajaman cetakan — penghematan biaya nyata dalam jumlah besar.
Faktor penumpukan 95% atau lebih berarti lebih banyak baja elektromagnetik per unit volume inti. Bagi perancang motor, ini adalah efisiensi murni: torsi lebih tinggi per ampere, kebutuhan tembaga lebih rendah, dan rakitan keseluruhan lebih ringan. Dikombinasikan dengan kontrol ketebalan yang ketat (penyimpangan longitudinal tipikal hanya 0,004 mm), laminasi kami tersusun rapat secara konsisten — setiap saat.
ESW1025R hadir dengan tiga konfigurasi pelapisan untuk menyesuaikan alur kerja manufaktur Anda:
| Lapisan | Jenis | Ketebalan | Ketahanan Antarlapisan |
|---|---|---|---|
| M1 | Semi-organik (bebas Cr) | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M4 | Semi-organik | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M3 / M7 | Organik (ikatan sendiri) | 2.0–6.0 μm | ≥ 10 Ω·cm² |
Opsi M1 bebas Cr sangat menarik bagi pelanggan Eropa yang sedang mengurus kepatuhan REACH. Lapisan perekat mandiri M3/M7 ideal untuk pelanggan yang ingin menghilangkan langkah-langkah perekatan terpisah — cukup keringkan pada suhu 240–250°C dan Anda siap untuk merakit.
Semua lapisan memberikan daya rekat yang sangat baik secara keseluruhan.
Konsistensi dimensi adalah hal yang mutlak dalam produksi laminasi volume tinggi. ESW1025R memberikan:
Toleransi ini menjaga agar cetakan stamping kami tetap berfungsi dengan baik dan inti tumpukan Anda seragam — mengurangi proses pasca-produksi dan meningkatkan konsistensi dari batch ke batch.
Sederhananya, ESW1025R memberi Anda:
Bagi para perancang motor yang mengejar target efisiensi Kelas 1 atau Kelas 2 di sektor kendaraan listrik, material ini layak mendapat tempat serius dalam daftar pilihan Anda.
Sebagai mitra manufaktur laminasi inti tingkat lanjut, kami telah merancang kerangka kerja produksi yang ketat seputar pemrosesan baja listrik:
Sebagai produsen laminasi inti khusus, Youyou Company menyediakan solusi laminasi canggih yang dirancang untuk mengatasi tantangan kepadatan torsi, kehilangan inti, dan efisiensi manufaktur pada motor EV generasi berikutnya dan kompresor efisiensi tinggi. Dengan mengintegrasikan pencetakan baja listrik presisi 0,19 mm dengan teknologi perlakuan panas dan pelapisan canggih, kami memberdayakan OEM dan perancang motor di seluruh Amerika Utara dan Eropa untuk membangun inti motor dengan kepadatan daya tinggi dan kehilangan sangat rendah yang berkinerja — di laboratorium dan di jalan.
Optimalkan Performa Motor EV dengan Baja Listrik Shougang ESW1025R
Kirimkan spesifikasi desain motor atau gambar laminasi Anda untuk Penilaian Kelayakan Material ESW1025R yang komprehensif, konsultasi pemilihan lapisan (M1/M4/M3/M7), atau pembuatan prototipe cepat (waktu pengerjaan 7–10 hari).
Sebagai produsen laminasi inti khusus yang bekerja sama erat dengan perancang motor dan kompresor EV, Perusahaan Youyou menerapkan kontrol kualitas proses penuh untuk baja listrik non-orientasi Shougang ESW1025R 0,19mm. Dengan menggabungkan verifikasi sifat magnetik yang ketat (P1.0/700 = 1,55 T), toleransi dimensi presisi (penyimpangan longitudinal), dan fleksibilitas multi-lapisan (M1/M4/M3/M7), kami menghadirkan laminasi baja listrik berkinerja tinggi yang dirancang untuk penggerak EV frekuensi tinggi, kompresor efisiensi tinggi, dan aplikasi motor industri yang menuntut.
Verifikasi Sifat Magnetik & Kontrol Annealing: Setiap batch ESW1025R menjalani pengujian sifat magnetik 100% sesuai GB/T 3655. Setelah annealing, kami menjamin P1.0/400 = 1,55 T (tipikal 1,57-1,58). Profil annealing yang kami rekomendasikan - atmosfer 100% N2, perendaman 850 derajat C selama 60 menit, pemanasan terkontrol pada <= 200 derajat C/jam dan pendinginan pada <= 60 derajat C/jam - memastikan kinerja magnetik optimal dari batch ke batch.
Presisi Dimensi & Keseragaman Ketebalan: Strip ESW1025R 0,19 mm memberikan konsistensi dimensi yang luar biasa: deviasi ketebalan longitudinal <= 0,006 mm (tipikal 0,004 mm), deviasi ketebalan transversal <= 0,008 mm (tipikal 0,005 mm), deviasi lebar <= 1,5 mm (tipikal 0,5 mm), dan faktor gelombang <= 1,5% (tipikal 0,8%). Toleransi yang ketat ini memastikan kualitas pencetakan yang seragam, penumpukan laminasi yang konsisten, dan kinerja motor yang dapat diprediksi di seluruh proses produksi.
Verifikasi Kekuatan Mekanik & Faktor Penumpukan: ESW1025R menjamin kekuatan luluh >= 700 MPa (tipikal 750 MPa) dan kekuatan tarik >= 750 MPa (tipikal 800 MPa), memastikan kemampuan pencetakan yang sangat baik dengan pembentukan gerinda minimal dan masa pakai cetakan yang lebih lama. Perpanjangan tipikal 6% dan kekerasan 260 HV1 memberikan kombinasi seimbang antara kemampuan pembentukan dan kekakuan. Faktor penumpukan kami secara konsisten mencapai >= 95% (sesuai GB/T 19289), memaksimalkan pemanfaatan material magnetik aktif di setiap tumpukan inti.
Integritas Pelapisan & Ketahanan Antar-Laminasi: ESW1025R tersedia dengan empat pilihan pelapisan untuk menyesuaikan proses manufaktur Anda: M1 (semi-organik, bebas Cr, kelas C5 - ideal untuk pasar Eropa yang sesuai dengan REACH), M4 (semi-organik, C5), dan M3/M7 (perekat organik mandiri, C3). Semua pelapisan memberikan ketahanan antar-laminasi >= 3 Ohm.cm2 (M1/M4) atau >= 10 Ohm.cm2 (M3/M7), dengan daya rekat dan kekuatan ikatan yang sangat baik yang diverifikasi sesuai DIN EN 1464/1465. Varian perekat mandiri M3/M7 mengering pada suhu 240-250 derajat C untuk integrasi yang mulus ke dalam alur kerja pengikatan laminasi Anda.
Wawasan teknis tentang baja listrik Shougang ESW1025R 0,19mm untuk inti motor EV, pengurangan kerugian inti frekuensi tinggi, dan pembuatan laminasi presisi.
ESW1025R adalah baja listrik non-orientasi setebal 0,19 mm yang dirancang khusus untuk aplikasi frekuensi tinggi. Ketebalannya yang sangat tipis secara signifikan menekan kerugian arus eddy, menghasilkan kerugian inti pasca-anil yang luar biasa sebesar P1.0/700 ≤ 21,1 W/kg pada 700 Hz / 1,0 T. Dikombinasikan dengan kerapatan fluks tinggi J50 ≥ 1,55 T, ESW1025R memungkinkan perancang motor untuk mencapai kerapatan torsi dan efisiensi yang unggul pada inverter traksi EV yang beroperasi pada 400-700 Hz.
Setelah anil optimal (atmosfer 100% N2, 850 °C / 60 menit), ESW1025R menunjukkan kinerja magnetik yang luar biasa: P1.0/400 ≤ 9,6 W/kg, P1.0/700 ≤ 21,1 W/kg, dan J50 ≥ 1,55 T (J1.7 ≥ 1,57-1,58 T). Nilai-nilai ini menempatkan ESW1025R di antara baja listrik dengan kerugian terendah dalam kisaran ketebalan 0,19 mm, menjadikannya ideal untuk motor EV berkecepatan tinggi dan inverter frekuensi tinggi.
ESW1025R menawarkan empat pilihan pelapisan untuk memenuhi beragam kebutuhan aplikasi: M1 (bebas kromium / kelas C5, sepenuhnya sesuai dengan peraturan REACH Uni Eropa), M4 (semi-organik / kelas C5), M3 (perekat sendiri / organik / kelas C3), dan M7 (perekat sendiri / organik / kelas C3). Opsi M1 bebas kromium sangat menarik bagi OEM Eropa yang ingin memenuhi standar kepatuhan lingkungan yang ketat.
ESW1025R menggabungkan kinerja magnetik yang sangat baik dengan integritas mekanik yang kuat. Material ini memberikan kekuatan luluh ≥ 700 MPa (tempered: ≥ 750 MPa), kekuatan tarik ≥ 750 MPa (tempered: ≥ 800 MPa), elongasi 6%, dan kekerasan 260 HV1. Faktor penumpukannya adalah ≥ 95%, memastikan pemanfaatan material magnetik aktif maksimum dalam inti stator yang dicetak. Sifat-sifat ini mendukung pencetakan dengan hasil tinggi, masa pakai cetakan yang lebih lama, dan kinerja yang andal di bawah tekanan mekanis.
ESW1025R dipasok dengan toleransi dimensi yang ketat untuk mendukung pencetakan presisi: deviasi ketebalan longitudinal ≤ 0,006 mm (ditempa: ≤ 0,004 mm), deviasi ketebalan transversal ≤ 0,008 mm (ditempa: ≤ 0,005 mm), deviasi lebar ≤ 1,5 mm (ditempa: ≤ 0,5 mm), dan kerataan ≤ 1,5% (ditempa: ≤ 0,8%). Toleransi ini memastikan kualitas laminasi yang konsisten dan perakitan yang mulus dalam produksi inti motor volume tinggi.
Mencari mitra manufaktur laminasi motor yang andal di Tiongkok yang mengkhususkan diri dalam pemrosesan baja listrik non-orientasi 0,19 mm dan fabrikasi inti stator/rotor presisi? Tidak perlu mencari lagi! Dari motor traksi EV dan penggerak industri frekuensi tinggi hingga aktuator kedirgantaraan, Core Lamination Solutions menyediakan solusi inti magnet lunak presisi dan rendah rugi. Dengan memanfaatkan fleksibilitas multi-pelapisan kami (M1/M4/M3/M7), kinerja magnetik yang ramah terhadap annealing, dan kontrol dimensi yang ketat, kami membantu Anda menjembatani kesenjangan secara mulus dari pembuatan prototipe cepat hingga produksi otomatis volume tinggi.
Hubungi tim teknik kami hari ini untuk meminta sampel laminasi ESW1025R, dapatkan penawaran prototipe cepat 7-10 hari, atau terima konsultasi pemilihan material, pelapisan, dan evaluasi DFM gratis untuk proyek motor generasi berikutnya Anda!
Get Your Custom Quote Now