У швидко розвиваючійся індустрії електромобілів увага громадськості часто зосереджується на ємності акумулятора або алгоритмах автономного водіння. Однак фізична основа, яка визначає, чи може електродвигун досягти максимальної ефективності та щільності потужності, лежить в його серці: осерді статора. А матеріал, з якого виготовлено це осердя, визначає все – ефективність, терморегуляцію, шум і, зрештою, запас ходу автомобіля.
Як спеціалізований виробник ламінованих сердечників, який тісно співпрацює з розробниками двигунів по всій Північній Америці та Європі, ми часто стикаємося з однією й тією ж важливою вимогою від розробників двигунів для електромобілів та інженерів компресорів: як мінімізувати втрати в сердечнику на високих частотах інвертора, максимізуючи щільність потужності та контролюючи виробничі витрати?
Відповідь починається з вибору матеріалу на рівні ламінування: Shougang ESW1025R — це неорієнтована електротехнічна сталь товщиною 0,19 мм, розроблена спеціально для вимогливого світу електродвигунів та високоефективних компресорів.
Виклик електродвигуна: вища частота, менші втрати, більша щільність потужності
Сучасні інвертори для електромобілів працюють з частотою 400–700 Гц. На цих частотах втрати в осерді зростають експоненціально. Матеріал, який добре працює на частоті 50/60 Гц, може стати проблемою, коли частота комутації різко зростає. Тим часом, виробники корпусів використовують кожен міліметр простору, вимагаючи матеріалів, які забезпечують максимальний потік при мінімальному об'ємі.
Це саме те середовище, де ESW1025R сяє.
Чому ESW1025R виділяється
1. Надзвичайно низькі втрати заліза при високій частоті — після відпалу
| Параметр | Гарантія | Типовий |
|---|---|---|
| P1.0/400 (W/kg) | ≤ 10 | 9.6 |
| P1.0/700 (W/kg) | ≤ 25 | 21.1 |
Ці цифри є винятковими. На частоті 700 Гц – режимі, де багато конкурентів починають відчувати труднощі зі сталлю товщиною 0,19 мм – ESW1025R забезпечує типові втрати в сталі лише 21,1 Вт/кг. Для двигуна електромобіля, що працює на високих частотах інвертора, це безпосередньо означає більший запас ходу, менше навантаження на терморегулятор та менші системи охолодження.
2. Висока магнітна поляризація — більше магнітного потоку, менші двигуни
ESW1025R гарантує J50 ≥ 1,55 Тл (типово 1,57–1,58 Тл). Такий високий рівень насичення означає, що ваш магнітний контур може переносити більший магнитний потік без необхідності використання більшого поперечного перерізу осердя. Результат? Компактніші конструкції двигунів з вищою щільністю потужності — критична перевага, коли кожен кубічний сантиметр у транспортному засобі є предметом боротьби.
3. Тонкий калібр 0,19 мм — створений для високочастотної реальності
Товщина 0,19 мм цілеспрямовано обрана для високочастотних застосувань. Тонші шари пригнічують втрати на вихрові струми — домінуючий механізм втрат вище 400 Гц. У поєднанні з уже низькими гістерезисними втратами ESW1025R, кумулятивний ефект на робочих частотах електромобілів полягає в тому, що матеріал просто витрачає менше енергії у вигляді тепла.
4. Видатна механічна міцність — кращий вихід штампувальної форми, довший термін служби штампу
З точки зору фабрики ламінування, саме тут ESW1025R заслужує нашу щоденну лояльність:
| Нерухомість | Гарантія | Типовий |
|---|---|---|
| Межа плинності | ≥ 700 MPa | 750 MPa |
| Міцність на розтяг | ≥ 750 MPa | 800 MPa |
| Подовження | ≥ 2% | 6% |
| Твердість | — | 260 HV1 |
Висока плинність та міцність на розрив означають, що матеріал стійкий до деформації під час штампування, зменшуючи утворення задирок та знос штампів. Однак, при типовому видовженні 6%, він все ще забезпечує добру формуваність. У наших пресах це призводить до меншої кількості неправильних штампів, меншої кількості браку та довших інтервалів між заточуванням штампів — реальної економії коштів при великих обсягах виробництва.
5. Коефіцієнт укладання ≥ 95% — максимізуйте використання активного матеріалу
Коефіцієнт укладання 95% або вище означає більше електромагнітної сталі на одиницю об'єму осердя. Для конструкторів двигунів це чиста ефективність: вищий крутний момент на ампер, менші вимоги до міді та легша загальна конструкція. У поєднанні з чітким контролем товщини (типове поздовжнє відхилення лише 0,004 мм), наші ламінації укладаються однаково щільно — щоразу.
Гнучкість покриття для кожного виробничого процесу
ESW1025R постачається з трьома конфігураціями покриття, що відповідають вашому виробничому робочому процесу:
| Покриття | Тип | Товщина | Опір міжшаровості |
|---|---|---|---|
| M1 | Напіворганічний (без Cr) | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M4 | Напіворганічний | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M3 / M7 | Органічні (самозв'язуючі) | 2.0–6.0 μm | ≥ 10 Ω·cm² |
Варіант M1 без хрому особливо привабливий для європейських клієнтів, які дотримуються вимог REACH. Самозв'язуючі покриття M3/M7 ідеально підходять для клієнтів, які хочуть уникнути окремих етапів склеювання – просто затвердіють при температурі 240–250 °C, і ви готові до складання.
Всі покриття забезпечують чудову адгезію по всій поверхні.
Точність, яку можна виміряти
Стабільність розмірів не є обговорюваною у великосерійному ламінуванні. ESW1025R забезпечує:
- Поздовжнє відхилення товщини: ≤ 0,006 мм (типово 0,004 мм)
- Поперечне відхилення товщини: ≤ 0,008 мм (типово 0,005 мм)
- Відхилення ширини: ≤ 1,5 мм (типово 0,5 мм)
- Хвильовий фактор: ≤ 1,5% (типово 0,8%)
Ці допуски забезпечують бездоганну якість наших штампувальних штампів та однорідність ваших штампованих стрижнів – зменшуючи постобробку та покращуючи узгодженість партії за партією.
Що це означає для конструкції вашого двигуна
Простіше кажучи, ESW1025R дає вам:
- Менші загальні втрати в осерді на робочих частотах електромобіля та більший запас ходу автомобіля
- Вища щільність потоку та менша, легша архітектура двигуна
- Чудова штампуваність – вищий вихід, нижча вартість ламінування
- Чіткий контроль розмірів — стабільне укладання, передбачувана продуктивність
- Гнучкість покриття та сумісність з вашою існуючою технологічною лінією
Для розробників автомобілів, які прагнуть досягти цільових показників ефективності класу 1 або 2 у сфері електромобілів, цей матеріал заслуговує на серйозне місце у вашому списку.
Наші виробничі можливості
Як передовий партнер з виробництва ламінованих серцевин, ми розробили сувору виробничу систему для обробки електротехнічної сталі:
- Точне штампування: Інтегроване штампування та термічна обробка забезпечують концентричність та перпендикулярність у межах жорстких допусків для тонкомірних геометрій.
- Стабільні профілі відпалу: суворий контроль атмосфери, циклів підвищення температури, витримки та охолодження гарантує оптимальні магнітні властивості, запобігаючи окисленню поверхні.
- Швидке прототипування та підтримка матеріалів: Ми підтримуємо високі швидкості ітерацій, надаючи повну допомогу від вибору електротехнічної сталі до доставки зразків ламінування та коротких серій виробництва.
Про компанію Youyou
Як спеціалізований виробник ламінованих сердечників, компанія Youyou пропонує передові рішення для ламінування, розроблені для вирішення проблем щільності крутного моменту, втрат у сердечнику та ефективності виробництва в електродвигунах наступного покоління та високоефективних компресорах. Поєднуючи точне штампування електротехнічної сталі товщиною 0,19 мм з передовими технологіями термічної обробки та покриття, ми надаємо можливість виробникам оригінального обладнання та конструкторам двигунів у Північній Америці та Європі створювати сердечники двигунів з високою щільністю потужності та наднизькими втратами, які працюють як на стенді, так і в дорозі.
Оптимізуйте продуктивність двигуна електромобіля за допомогою електротехнічної сталі Shougang ESW1025R
Надішліть свої проектні специфікації двигуна або креслення ламінування для комплексної оцінки доцільності матеріалу ESW1025R, консультації з вибору покриття (M1/M4/M3/M7) або швидкого прототипування (термін виконання 7–10 днів).
Контроль якості електротехнічної сталі Shougang ESW1025R
Як спеціалізований виробник ламінованих серцевин, який тісно співпрацює з розробниками двигунів та компресорів для електромобілів, компанія Youyou забезпечує повний контроль якості неорієнтованої електротехнічної сталі Shougang ESW1025R товщиною 0,19 мм. Поєднуючи сувору перевірку магнітних властивостей (P1.0/700 = 1,55 T), точні розмірні допуски (поздовжнє відхилення) та гнучкість багатошарового покриття (M1/M4/M3/M7), ми постачаємо високопродуктивні ламіновані електротехнічні сталі, розроблені для високочастотних двигунів електромобілів, високоефективних компресорів та вимогливих промислових двигунів.
Перевірка магнітних властивостей та контроль відпалу: Кожна партія ESW1025R проходить 100% випробування на магнітні властивості згідно з GB/T 3655. Після відпалу ми гарантуємо P1.0/400 = 1,55 T (типово 1,57-1,58). Наш рекомендований профіль відпалу - 100% атмосфера N2, витримка при 850 градусах C протягом 60 хвилин, контрольований нагрів при <= 200 градусів C/год та охолодження при <= 60 градусів C/год - забезпечує оптимальні магнітні характеристики партії за партією.
Точність розмірів та однорідність товщини: Смуги ESW1025R товщиною 0,19 мм забезпечують виняткову однорідність розмірів: поздовжнє відхилення товщини <= 0,006 мм (типово 0,004 мм), поперечне відхилення товщини <= 0,008 мм (типово 0,005 мм), відхилення ширини <= 1,5 мм (типово 0,5 мм) та коефіцієнт хвилеподібності <= 1,5% (типово 0,8%). Ці жорсткі допуски забезпечують рівномірну якість штампування, стабільне ламінування та передбачувану роботу двигуна протягом усіх виробничих серій.
Перевірка механічної міцності та коефіцієнта укладання: ESW1025R гарантує межу текучості >= 700 МПа (типово 750 МПа) та міцність на розтяг >= 750 МПа (типово 800 МПа), що забезпечує чудову штампуваність з мінімальним утворенням задирок та подовженим терміном служби штампа. Типове видовження 6% та твердість 260 HV1 забезпечують збалансоване поєднання формуваності та жорсткості. Наш коефіцієнт укладання постійно досягає >= 95% (згідно з GB/T 19289), максимізуючи використання активного магнітного матеріалу в кожному сердечнику.
Цілісність покриття та стійкість до міжшаровості: ESW1025R доступний з чотирма варіантами покриття, щоб відповідати вашому виробничому процесу: M1 (напіворганічний, без Cr, клас C5 - ідеально підходить для європейських ринків, що відповідають вимогам REACH), M4 (напіворганічний, C5) та M3/M7 (органічне самосклеювальне, C3). Усі покриття забезпечують опір міжшаровості >= 3 Ом·см² (M1/M4) або >= 10 Ом·см² (M3/M7), з відмінною адгезією та міцністю склеювання, підтвердженою відповідно до DIN EN 1464/1465. Варіанти самосклеювального покриття M3/M7 затвердівають при температурі 240-250 градусів C для безшовної інтеграції у ваш робочий процес ламінування.
Найчастіші запитання
Технічна інформація щодо електротехнічної сталі Shougang ESW1025R товщиною 0,19 мм для сердечників двигунів електромобілів, зменшення втрат у високочастотних сердечниках та прецизійного ламінування.
Що робить ESW1025R придатним для високочастотних двигунів електромобілів?
ESW1025R — це неорієнтована електротехнічна сталь товщиною 0,19 мм, спеціально розроблена для високочастотних застосувань. Її надтонкий калібр значно пригнічує втрати на вихрові струми, забезпечуючи виняткові втрати в осерді після відпалу P1.0/700 ≤ 21,1 Вт/кг при 700 Гц / 1,0 Тл. У поєднанні з високою щільністю потоку J50 ≥ 1,55 Тл, ESW1025R дозволяє конструкторам двигунів досягати чудової щільності крутного моменту та ефективності в тягових інверторах для електромобілів, що працюють на частоті 400-700 Гц.
Які ключові магнітні властивості ESW1025R після відпалу?
Після оптимального відпалу (100% атмосфера N2, 850°C / 60 хв), ESW1025R демонструє видатні магнітні характеристики: P1.0/400 ≤ 9,6 Вт/кг, P1.0/700 ≤ 21,1 Вт/кг та J50 ≥ 1,55 Тл (J1.7 ≥ 1,57-1,58 Тл). Ці значення ставлять ESW1025R серед електротехнічних сталей з найнижчими втратами в діапазоні товщини 0,19 мм, що робить її ідеальною для високошвидкісних двигунів електромобілів та високочастотних інверторів.
Які варіанти покриття доступні для ESW1025R?
ESW1025R пропонує чотири варіанти покриття для задоволення різноманітних вимог застосування: M1 (без хрому / клас C5, повністю відповідає вимогам ЄС REACH), M4 (напіворганічне / клас C5), M3 (самозв'язуюче / органічне / клас C3) та M7 (самозв'язуюче / органічне / клас C3). Варіант M1 без хрому особливо привабливий для європейських виробників оригінального обладнання (OEM), які прагнуть дотримуватися суворих екологічних стандартів.
Які механічні властивості та коефіцієнт укладання?
ESW1025R поєднує чудові магнітні характеристики з надійною механічною цілісністю. Матеріал забезпечує межу плинності ≥ 700 МПа (після відпуску: ≥ 750 МПа), міцність на розтяг ≥ 750 МПа (після відпуску: ≥ 800 МПа), видовження 6% та твердість 260 HV1. Коефіцієнт укладання становить ≥ 95%, що забезпечує максимальне використання активного магнітного матеріалу в штампованих осердях статора. Ці властивості сприяють високотекучому штампуванню, подовженому терміну служби штампів та надійній роботі під механічними навантаженнями.
Які розмірні допуски можуть бути гарантовані?
ESW1025R постачається з жорсткими допусками на розміри для забезпечення точного штампування: поздовжнє відхилення товщини ≤ 0,006 мм (після відпуску: ≤ 0,004 мм), поперечне відхилення товщини ≤ 0,008 мм (після відпуску: ≤ 0,005 мм), відхилення ширини ≤ 1,5 мм (після відпуску: ≤ 0,5 мм) та площинність ≤ 1,5% (після відпуску: ≤ 0,8%). Ці допуски забезпечують стабільну якість ламінування та безшовне складання у великосерійному виробництві сердечників двигунів.
Готові зменшити втрати в осерді та підвищити щільність потужності за допомогою Shougang ESW1025R?
Розпочніть свій індивідуальний проект з сердечника двигуна ESW1025R вже сьогодні
Шукаєте надійного партнера з виробництва ламінованих електротехнічних матеріалів у Китаї, що спеціалізується на обробці неорієнтованої електротехнічної сталі товщиною 0,19 мм та виготовленні прецизійних осердя статора/ротора? Більше не шукайте! Core Lamination Solutions пропонує прецизійні рішення з м'якими магнітними осердям та низькими втратами, починаючи від тягових двигунів для електромобілів та високочастотних промислових приводів і закінчуючи аерокосмічними приводами. Використовуючи нашу гнучкість багатошарового покриття (M1/M4/M3/M7), зручні для відпалу магнітні характеристики та суворий контроль розмірів, ми допоможемо вам легко подолати розрив між швидким прототипуванням та автоматизованим виробництвом великих обсягів.
Зверніться до нашої інженерної команди сьогодні, щоб замовити зразки ламінації ESW1025R, отримати кошториси на швидке прототипування протягом 7–10 днів або отримати безкоштовний вибір матеріалу, консультацію щодо покриття та оцінку DFM для вашого проекту двигуна наступного покоління!
Get Your Custom Quote Now
