급속도로 발전하는 전기차 산업에서 대중의 관심은 흔히 배터리 용량이나 자율주행 알고리즘에 집중됩니다. 하지만 전기차 모터가 최대 효율과 출력 밀도를 달성할 수 있는지 여부를 결정하는 물리적 기반은 바로 모터의 심장부인 스테이터 코어에 있습니다. 그리고 이 코어를 구성하는 소재는 효율, 열 관리, 소음, 그리고 궁극적으로 차량의 주행 거리까지 모든 것을 좌우합니다.
당사는 북미와 유럽 전역의 모터 설계자들과 긴밀히 협력하는 코어 적층판 전문 제조업체로서, 전기차 모터 개발자와 압축기 엔지니어들로부터 다음과 같은 중요한 요구 사항을 자주 접하게 됩니다. 즉, 높은 인버터 주파수에서 코어 손실을 최소화하면서 전력 밀도를 극대화하고 제조 비용을 관리하는 방법은 무엇일까요?
해답은 적층 단계에서의 재료 선택에서 시작됩니다. 바로 Shougang ESW1025R인데, 이는 전기 자동차 모터와 고효율 압축기와 같은 까다로운 환경에 맞춰 특별히 설계된 0.19mm 두께의 비방향성 전기강판입니다.
전기차 모터의 과제: 더 높은 주파수, 더 낮은 손실, 더 높은 출력 밀도
최신 전기차 인버터는 모터 작동 주파수를 400~700Hz 범위까지 끌어올립니다. 이 주파수 대역에서는 코어 손실이 기하급수적으로 증가합니다. 50/60Hz에서 우수한 성능을 보이는 재료라도 스위칭 주파수가 급격히 높아지면 오히려 문제가 될 수 있습니다. 한편, 패키징 업체들은 공간을 최대한 확보하기 위해 최소한의 부피로 최대의 자속을 제공하는 재료를 요구합니다.
ESW1025R이 진가를 발휘하는 환경이 바로 이 환경입니다.
ESW1025R이 돋보이는 이유
1. 열처리 후 고주파수에서 초저철손률
| 매개변수 | 보장하다 | 전형적인 |
|---|---|---|
| P1.0/400 (W/kg) | ≤ 10 | 9.6 |
| P1.0/700 (W/kg) | ≤ 25 | 21.1 |
이 수치는 매우 뛰어납니다. 많은 경쟁사 제품의 0.19mm 강판이 성능 저하를 보이는 700Hz 대역에서 ESW1025R은 단 21.1W/kg의 평균 철손을 제공합니다. 높은 인버터 주파수에서 작동하는 전기차 모터의 경우, 이는 주행 거리 증가, 열 관리 부담 감소, 냉각 시스템 크기 축소로 직결됩니다.
2. 높은 자기 분극 - 더 많은 자속을 확보하고 더 작은 모터를 제작할 수 있습니다.
ESW1025R은 J50 ≥ 1.55 T(일반적으로 1.57~1.58 T)를 보장합니다. 이처럼 높은 포화 수준은 더 큰 코어 단면적 없이도 자기 회로가 더 많은 자속을 전달할 수 있음을 의미합니다. 결과적으로, 차량용 배터리 팩의 모든 공간을 효율적으로 활용해야 하는 상황에서, 더욱 컴팩트한 모터 설계와 높은 출력 밀도를 실현할 수 있습니다.
3. 0.19mm 초슬림 두께 - 고주파 환경에 최적화
0.19mm의 두께는 고주파 응용 분야를 위해 의도적으로 선택되었습니다. 적층판이 얇을수록 400Hz 이상에서 주요 손실 메커니즘인 와전류 손실이 억제됩니다. ESW1025R의 이미 낮은 히스테리시스 손실과 결합하면 전기차 작동 주파수에서 누적 효과가 나타나며, 결과적으로 열로 손실되는 에너지가 훨씬 적은 소재가 됩니다.
4. 탁월한 기계적 강도 – 향상된 스탬핑 수율, 더 긴 금형 수명
라미네이션 공장의 관점에서 볼 때, ESW1025R이 매일같이 우리의 신뢰를 얻는 이유는 바로 이 때문입니다.
| 재산 | 보장하다 | 전형적인 |
|---|---|---|
| 항복 강도 | ≥ 700 MPa | 750 MPa |
| 인장 강도 | ≥ 750 MPa | 800 MPa |
| 연장 | ≥ 2% | 6% |
| 경도 | — | 260 HV1 |
높은 항복강도와 인장강도 덕분에 이 소재는 스탬핑 과정에서 변형에 강하여 버(burr) 발생과 금형 마모를 줄여줍니다. 또한, 일반적인 연신율이 6%에 불과하여 우수한 성형성을 제공합니다. 당사의 프레스에서 이러한 특성은 불량 스탬핑 감소, 스크랩 감소, 금형 연마 주기 연장으로 이어져 대량 생산 시 실질적인 비용 절감을 가져옵니다.
5. 적층률 ≥ 95% - 활성 물질 활용 극대화
적층률이 95% 이상이면 코어 단위 부피당 더 많은 전자기강이 사용됩니다. 모터 설계자에게 이는 곧 효율성 향상으로 이어집니다. 즉, 암페어당 토크 증가, 구리 사용량 감소, 그리고 전체 어셈블리 무게 감소를 실현할 수 있습니다. 엄격한 두께 제어(일반적인 길이 방향 편차는 0.004mm에 불과)와 결합하여 당사의 적층재는 매번 일관되게 높은 밀도로 적층됩니다.
모든 제조 공정에 적합한 코팅 유연성
ESW1025R은 제조 워크플로우에 맞춰 세 가지 코팅 구성으로 제공됩니다.
| 코팅 | 유형 | 두께 | 층간 저항 |
|---|---|---|---|
| M1 | 반유기물(크롬 무함유) | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M4 | 반유기적 | 0.4–1.0 μm | ≥ 3 Ω·cm² |
| M3 / M7 | 유기적(자가 결합) | 2.0–6.0 μm | ≥ 10 Ω·cm² |
M1 크롬 무함유 옵션은 REACH 규정을 준수해야 하는 유럽 고객에게 특히 매력적입니다. M3/M7 자가 접착 코팅은 별도의 접착 단계를 없애고자 하는 고객에게 이상적입니다. 240~250°C에서 경화시키기만 하면 바로 조립할 수 있습니다.
모든 코팅은 전반적으로 뛰어난 접착력을 제공합니다.
측정 가능한 정밀도
대량 라미네이션 생산에서 치수 균일성은 필수 불가결한 요소입니다. ESW1025R은 다음과 같은 장점을 제공합니다.
- 세로 방향 두께 편차: ≤ 0.006mm (일반적인 값 0.004mm)
- 횡방향 두께 편차: ≤ 0.008mm (일반적인 값 0.005mm)
- 폭 편차: ≤ 1.5mm (일반적으로 0.5mm)
- 파동 계수: ≤ 1.5% (일반적으로 0.8%)
이러한 공차 덕분에 스탬핑 금형이 최적의 상태를 유지하고 적층 코어가 균일하게 제작되어 후처리 작업이 줄어들고 배치별 일관성이 향상됩니다.
이것이 모터 설계에 미치는 영향은 무엇일까요?
간단히 말해, ESW1025R은 다음과 같은 이점을 제공합니다.
- 전기차 작동 주파수에서 총 코어 손실 감소 & 차량 주행 거리 증가
- 더 높은 자속 밀도 & 더 작고 가벼운 모터 구조
- 뛰어난 스탬핑성 & 더 높은 생산량, 라미네이션당 더 낮은 비용
- 정밀한 치수 제어 → 일관된 적층, 예측 가능한 성능
- 코팅 유연성 및 기존 공정 라인과의 호환성
전기차 분야에서 1등급 또는 2등급 효율 목표를 추구하는 모터 설계자라면 이 자료를 꼭 참고 목록에 포함시켜야 합니다.
당사의 제조 역량
당사는 첨단 코어 라미네이션 제조 파트너로서 전기 강판 가공과 관련하여 엄격한 생산 체계를 구축했습니다.
- 정밀 스탬핑: 통합 스탬핑 및 열처리 공정을 통해 얇은 두께의 형상에서도 동심도와 직각도를 엄격한 공차 내에 유지합니다.
- 일관된 어닐링 프로파일: 분위기, 온도 상승, 유지 및 냉각 사이클에 대한 엄격한 관리를 통해 표면 산화를 방지하면서 최적의 자기적 특성을 보장합니다.
- 신속한 프로토타이핑 및 재료 지원: 당사는 전기강판 선정부터 샘플 적층 제작 및 소량 생산에 이르기까지 전폭적인 지원을 제공하여 빠른 반복 개발 속도를 지원합니다.
유유 컴퍼니 소개
코어 적층 전문 제조업체인 유유 컴퍼니(Youyou Company)는 차세대 전기차 모터 및 고효율 압축기에서 토크 밀도, 코어 손실 및 제조 효율성 문제를 해결하도록 설계된 첨단 적층 솔루션을 제공합니다. 정밀한 0.19mm 전기강판 스탬핑과 첨단 열처리 및 코팅 기술을 통합하여 북미와 유럽 전역의 모터 OEM 및 설계자들이 실험실 및 도로에서 뛰어난 성능을 발휘하는 고출력 밀도, 초저손실 모터 코어를 제작할 수 있도록 지원합니다.
쇼우강 ESW1025R 전기강으로 전기차 모터 성능을 최적화하세요
종합적인 ESW1025R 재료 타당성 평가, 코팅 선택 컨설팅(M1/M4/M3/M7) 또는 신속 프로토타입 제작(7~10일 소요)을 위해 모터 설계 사양 또는 적층 도면을 제출하십시오.
Shougang ESW1025R 전기강판 품질 관리
유유 컴퍼니는 전기차 모터 및 컴프레서 설계 업체와 긴밀히 협력하는 코어 적층판 전문 제조업체로서, 쇼우강 ESW1025R 0.19mm 무방향성 전기강판에 대한 전 공정 품질 관리를 시행하고 있습니다. 엄격한 자기 특성 검증(P1.0/700 = 1.55 T), 정밀한 치수 공차(세로 편차), 그리고 다양한 코팅 유연성(M1/M4/M3/M7)을 결합하여 고주파 전기차 구동, 고효율 컴프레서 및 까다로운 산업용 모터 응용 분야에 적합한 고성능 전기강 적층판을 제공합니다.
자기 특성 검증 및 어닐링 관리: 모든 ESW1025R 배치에 대해 GB/T 3655 규격에 따른 100% 자기 특성 테스트를 거칩니다. 어닐링 후, P1.0/400 = 1.55 T(일반적으로 1.57-1.58 T)를 보장합니다. 권장 어닐링 프로파일(100% 질소 분위기, 850°C에서 60분 유지, 200°C/h 이하의 제어된 가열 및 60°C/h 이하의 제어된 냉각)을 통해 배치별 최적의 자기 성능을 보장합니다.
치수 정밀도 및 두께 균일성: ESW1025R 0.19mm 스트립은 탁월한 치수 균일성을 제공합니다. 세로 두께 편차는 0.006mm 이하(일반적으로 0.004mm), 가로 두께 편차는 0.008mm 이하(일반적으로 0.005mm), 폭 편차는 1.5mm 이하(일반적으로 0.5mm), 파형 계수는 1.5% 이하(일반적으로 0.8%)입니다. 이러한 엄격한 공차는 균일한 스탬핑 품질, 일관된 적층 구조, 그리고 생산 공정 전반에 걸쳐 예측 가능한 모터 성능을 보장합니다.
기계적 강도 및 적층률 검증: ESW1025R은 항복 강도 700MPa 이상(일반적으로 750MPa) 및 인장 강도 750MPa 이상(일반적으로 800MPa)을 보장하여 버 발생을 최소화하고 금형 수명을 연장하는 탁월한 스탬핑성을 제공합니다. 일반적인 연신율 6%와 경도 260 HV1은 성형성과 강성의 균형을 제공합니다. 당사의 적층률은 GB/T 19289에 따라 95% 이상을 일관되게 달성하여 모든 코어 스택에서 활성 자성 재료의 활용도를 극대화합니다.
코팅 무결성 및 적층간 저항성: ESW1025R은 제조 공정에 맞춰 M1(반유기, 크롬 무함유, C5 등급 - REACH 규정을 준수하는 유럽 시장에 적합), M4(반유기, C5), M3/M7(유기 자가 접착, C3)의 네 가지 코팅 옵션으로 제공됩니다. 모든 코팅은 DIN EN 1464/1465에 따라 검증된 우수한 접착력과 접착 강도를 제공하며, 적층간 저항성은 M1/M4의 경우 3Ω·cm² 이상, M3/M7의 경우 10Ω·cm² 이상입니다. M3/M7 자가 접착 코팅은 240~250°C에서 경화되어 적층 접착 공정에 원활하게 통합됩니다.
자주 묻는 질문
전기차 모터 코어용 쇼우강 ESW1025R 0.19mm 전기강판의 기술적 특징, 고주파 코어 손실 감소 및 정밀 적층 제조에 대한 분석.
ESW1025R이 고주파 전기차 모터에 적합한 이유는 무엇일까요?
ESW1025R은 고주파 애플리케이션에 특화된 0.19mm 두께의 비방향성 전기강판입니다. 초박형 두께로 와전류 손실을 크게 억제하여 700Hz/1.0T에서 P1.0/700 ≤ 21.1W/kg의 탁월한 후열처리 코어 손실을 제공합니다. 1.55T 이상의 높은 자속 밀도(J50)와 결합하여, ESW1025R은 모터 설계자가 400~700Hz에서 작동하는 전기차 구동 인버터에서 우수한 토크 밀도와 효율을 달성할 수 있도록 합니다.
어닐링 후 ESW1025R의 주요 자기적 특성은 무엇입니까?
최적의 어닐링(100% 질소 분위기, 850°C/60분) 후, ESW1025R은 탁월한 자기 성능을 나타냅니다. P1.0/400 ≤ 9.6 W/kg, P1.0/700 ≤ 21.1 W/kg, 그리고 J50 ≥ 1.55 T (J1.7 ≥ 1.57-1.58 T)의 값을 보입니다. 이러한 값들은 ESW1025R을 0.19mm 두께 범위에서 손실이 가장 적은 전기 강판 중 하나로 만들어주며, 고속 전기차 모터 및 고주파 인버터에 이상적인 소재임을 입증합니다.
ESW1025R에 사용할 수 있는 코팅 옵션은 무엇입니까?
ESW1025R은 다양한 적용 요구사항에 맞춰 네 가지 코팅 옵션을 제공합니다. M1(크롬 무함유/C5 등급, EU REACH 규정 완벽 준수), M4(반유기/C5 등급), M3(자체 접착/유기/C3 등급), M7(자체 접착/유기/C3 등급)이 있습니다. 특히 엄격한 환경 규제 기준을 충족하고자 하는 유럽 OEM 업체들에게는 크롬 무함유 M1 옵션이 매우 매력적입니다.
기계적 특성과 적층 계수는 무엇입니까?
ESW1025R은 탁월한 자기 성능과 견고한 기계적 강도를 결합한 소재입니다. 이 소재는 항복 강도 ≥ 700 MPa(템퍼링 처리 시 ≥ 750 MPa), 인장 강도 ≥ 750 MPa(템퍼링 처리 시 ≥ 800 MPa), 연신율 6%, 경도 260 HV1을 제공합니다. 적층률은 ≥ 95%로, 스탬핑 방식으로 제작된 고정자 코어에서 유효 자기 소재를 최대한 활용할 수 있도록 합니다. 이러한 특성은 고수율 스탬핑, 금형 수명 연장, 기계적 스트레스 하에서의 안정적인 성능을 보장합니다.
어떤 치수 공차를 보장할 수 있습니까?
ESW1025R은 정밀 스탬핑을 지원하기 위해 엄격한 치수 공차를 준수하여 공급됩니다. 세로 두께 편차 ±0.006mm(템퍼링 처리 시 ±0.004mm), 가로 두께 편차 ±0.008mm(템퍼링 처리 시 ±0.005mm), 폭 편차 ±1.5mm(템퍼링 처리 시 ±0.5mm), 평탄도 ±1.5%(템퍼링 처리 시 ±0.8%)입니다. 이러한 공차는 대량 생산되는 모터 코어에서 일관된 적층 품질과 완벽한 조립을 보장합니다.
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