?Vacodur 49 ביישומים מוטוריים וליבות סטטור מותאמות אישית

VACODUR 49 הוא סגסוגת מגנטית רכה של 49% CoCFe (קובלטCiron) אשר תוכננה לספק רוויה מגנטית גבוהה במיוחד וחוזק מכני חזק, מה שהופך אותו למתאים למנועים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים ומבני ליבה מגנטים מתקדמים בהתאמה אישית.

1. מאפיינים מגנטיים של VACODUR 49

רכוש תיאור
קיטוב רוויה (Js) עד כ. 2.3 T � גבוה משמעותית מפלדת סיליקון
כפייה כוח כפייה נמוך להפחתת הפסדי היסטרזיס
הפסד ליבה בינוני עד נמוך, תלוי בעובי הלמינציה והחישול
התנגדות חשמלית גבוהה משפר ביצועים בתדרים MediumChigh
רגישות חישול טיפול בחום משפיע מאוד על הביצועים המגנטיים

2. מאפיינים מכניים ותרמיים

רכוש התנהגות
חוזק תפוקה (ניתן להתאמה לאחר חישול) ניתן לכוונן עבור רוטורים במהירות גבוהה באמצעות מחזורי חישול ספציפיים
חוזק מתיחה גבוה מתאים לערימות רוטור בלחץ מכני
יציבות תרמית פועל בצורה אמינה בטמפרטורות גבוהות
התנגדות לעייפות סיבולת עייפות טובה למנועי עומס מחזוריים

3. יתרונות במנועים חשמליים

  • העמסה מגנטית גבוהה יותר מאפשרת עיצובי סטטור/רוטור קטנים וקלים יותר.
  • צפיפות מומנט וצפיפות כוח משופרים במנועי מפרקים רובוטים קומפקטיים.
  • סיכון הרוויה המגנטי מופחת בפעולת זרם גבוה / שטף גבוה.
  • מתאים לרוטורים מהירים שבהם החוזק המכני הוא קריטי.
  • תומך ביישומי דיוק ברובוטיקה, תעופה וחלל ומנועי סרוו.

4. מגבלות ושיקולים

  • יקר יותר מיריעות פלדה סטנדרטיות Si?Fe.
  • דורש חישול מבוקר כדי להשיג ביצועים מגנטיים אופטימליים.
  • חייב להבטיח ציפוי בידוד תקין כאשר משתמשים בו כלמינציות.
  • לא מומלץ כחומר דיור מבני (ליבה מגנטית בלבד).

5. ייצור ליבות מגנטיות בהתאמה אישית באמצעות VACODUR 49

VACODUR 49 משמש בדרך כלל עבור ליבות מנוע וגנרטור מתקדמות בהן צפיפות השטף המגנטי וחוזק הרוטור הם קריטיים. ייצור מותאם אישית כולל:

  • לייזר? לחתוך או חותמת laminations
  • ערימות למינציה של רוטור וסטטור
  • ליבות מוטוריות מפולחות
  • לוחות מנוע שטף צירי
  • רכיבי רוטור במהירות גבוהה

שלבים הנדסיים אופייניים

  1. בחירת חומרים:קבע את צפיפות השטף הנדרשת ומגבלות מכניות.
  2. אופטימיזציה של עובי הלמינציה:0.1C0.35 מ"מ תלוי במהירות/תדירות.
  3. הטבעה מדויקת או חיתוך לייזר: שולט בסובלנות ממדים.
  4. חישול: גיבוש מחדש כדי למקסם את החדירות והרוויה.
  5. הדבקת ערימה: ריתוך, הדבקה, בידוד שלובים או אפוקסי.

6. יישומי מוטוריים מומלצים

  • מנועי מפרק רובוט (צפיפות מומנט גבוהה)
  • רוטורים PMSM / BLDC במהירות גבוהה
  • מפעילי תעופה וחלל
  • מנועי סרוו מדויקים
  • מנועי שטף צירי

7. סיכום הנדסי

VACODUR 49 היא סגסוגת Co?Fe מובחרת המתאימה ליישומי מנועים חשמליים מתקדמים שבהם חיוניים צפיפות שטף רוויה גבוהה ושלמות מבנית. השימוש בו יכול להגדיל באופן משמעותי את צפיפות המומנט ולהקטין את גודל המנוע, מועיל במיוחד עבור מפרקים רובוטיים קומפקטיים ומערכות סרוו בעלות ביצועים גבוהים. עיבוד נכון - במיוחד חישול ובניית למינציה - הוא קריטי להשגת ביצועים מלאים.

אודות Youyou Technology

Youyou Technology Co., Ltd. מתמחה בייצור ליבות דיוק הדבקה עצמית העשויות מחומרים מגנטיים רכים שונים, לרבות פלדת סיליקון מליטה עצמית, פלדת סיליקון דקה במיוחד, וסגסוגות מגנטיות רכות מיוחדות להליכה עצמית. אנו משתמשים בתהליכי ייצור מתקדמים עבור רכיבים מגנטיים מדויקים, ומספקים פתרונות מתקדמים לליבות מגנטיות רכות המשמשות ברכיבי כוח מרכזיים כגון מנועים בעלי ביצועים גבוהים, מנועים מהירים, שנאים בתדר בינוני וכורים.

מוצרי הליבה המדויקים של החברה כוללים כיום מגוון ליבות מפלדת סיליקון עם עובי רצועות של 0.05 מ"מ(ST-050), 0.1 מ"מ(10JNEX900/ST-100), 0.15 מ"מ, 0.2 מ"מ (20JNEH1200/20HX1202AV1200/B2000/B2000/B2000/B1200/B) 0.35 מ"מ (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), כמו גם ליבות סגסוגת מגנטית רכה מיוחדות כולל VACODUR 49 ו-1J22 ו-1J50.

בקרת איכות עבור ערימות הדבקת למינציה

כיצרן ערימות מליטה למינציה של סטטור ורוטור בסין, אנו בודקים בקפדנות את חומרי הגלם המשמשים לייצור הלמינציות.

טכנאים משתמשים בכלי מדידה כמו קליפרים, מיקרומטרים ומדים כדי לאמת את מידות הערימה המשולבת.

בדיקות חזותיות מבוצעות כדי לזהות פגמים משטחים, שריטות, שקעים או פגמים אחרים שעלולים להשפיע על הביצועים או המראה של הערימה המשולבת.

מכיוון שערימות למינציה של מנועי דיסק עשויות בדרך כלל מחומרים מגנטיים כגון פלדה, חשוב לבדוק תכונות מגנטיות כגון חדירות, כפייה ומגנטיזציה של רוויה.

בקרת איכות עבור למינציות רוטור וסטטור דבק

תהליך הרכבת למינציות מנוע אחרות

תהליך סלילה של סטטור

פיתול הסטטור הוא מרכיב בסיסי במנוע החשמלי וממלא תפקיד מפתח בהמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. בעיקרו של דבר, הוא מורכב מסלילים שכאשר הם מופעלים, יוצרים שדה מגנטי מסתובב המניע את המנוע. הדיוק והאיכות של סלילה הסטטור משפיעים ישירות על היעילות, המומנט והביצועים הכוללים של המנוע. אנו מציעים מגוון מקיף של שירותי סלילת סטטור כדי לענות על מגוון רחב של סוגי מנועים ויישומים. בין אם אתם מחפשים פתרון לפרויקט קטן או מנוע תעשייתי גדול, המומחיות שלנו מבטיחה ביצועים ותוחלת חיים מיטביים.

מנוע למינציה הרכבת סטטור תהליך סלילה

ציפוי אבקת אפוקסי לליבות מנוע

טכנולוגיית ציפוי אבקת אפוקסי כוללת מריחת אבקה יבשה אשר לאחר מכן מתרפאת בחום ליצירת שכבת הגנה מוצקה. זה מבטיח שלליבת המנוע יש עמידות רבה יותר בפני קורוזיה, בלאי וגורמים סביבתיים. בנוסף להגנה, ציפוי אבקת אפוקסי משפר גם את היעילות התרמית של המנוע, ומבטיח פיזור חום אופטימלי במהלך הפעולה. שלטנו בטכנולוגיה זו כדי לספק שירותי ציפוי אבקת אפוקסי מהשורה הראשונה עבור ליבות המנוע. הציוד המתקדם שלנו, בשילוב עם המומחיות של הצוות שלנו, מבטיח יישום מושלם, שיפור חייו וביצועיו של המנוע.

הרכבת למינציה של מנוע ציפוי אבקה אפוקסי לליבות מנוע

הזרקה של ערימות למינציה של מנוע

בידוד הזרקה עבור סטטורים מנועים הוא תהליך מיוחד המשמש ליצירת שכבת בידוד להגנה על פיתולי הסטטור. טכנולוגיה זו כוללת הזרקת שרף תרמוסטי או חומר תרמופלסטי לתוך חלל תבנית, אשר לאחר מכן נרפא או מקורר ליצירת שכבת בידוד מוצקה.<br><br>תהליך ההזרקה מאפשר עובי ואחיד של ביצועים מדויקים של השכבה החשמלית בשליטה אופטימלית של השכבה החשמלית. שכבת הבידוד מונעת קצרים חשמליים, מפחיתה הפסדי אנרגיה ומשפרת את הביצועים והאמינות הכוללים של הסטטור המנוע.

מכלול למינציה מנוע הזרקה של ערימות למינציה מנוע

טכנולוגיית ציפוי / שיקוע אלקטרופורטי עבור ערימות למינציה מנוע

ביישומי מנוע בסביבות קשות, הלמינציות של ליבת הסטטור רגישות לחלודה. כדי להילחם בבעיה זו, ציפוי שקיעה אלקטרופורטי חיוני. תהליך זה מחיל שכבת הגנה בעובי של 0.01 מ"מ עד 0.025 מ"מ על הלמינציה. נצל את המומחיות שלנו בהגנה מפני קורוזיה סטטור כדי להוסיף את הגנת החלודה הטובה ביותר לעיצוב שלך.

טכנולוגיית שקיעת ציפוי אלקטרופורטית עבור ערימות למינציה מוטוריות

שאלות נפוצות

איזה עובי יש לפלדת למינציה מנוע? 0.1 מ"מ?

העובי של ציוני פלדה למינציה ליבת מנוע כולל 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 מ"מ וכן הלאה. ממפעלי פלדה גדולים ביפן ובסין. יש פלדת סיליקון רגילה ופלדת סיליקון סיליקון גבוהה 0.065. יש אובדן ברזל נמוך ופלדת סיליקון חדירות מגנטית גבוהה. ציוני המלאי עשירים והכל זמין..

אילו תהליכי ייצור משמשים כיום לליבות למינציה מנועיות?

בנוסף להטבעה וחיתוך לייזר, ניתן להשתמש גם בתחריט תיל, יצירת גלילים, מתכות אבקה ותהליכים נוספים. התהליכים המשניים של למינציה מוטורית כוללים למינציה של דבק, אלקטרופורזה, ציפוי בידוד, סלילה, חישול וכו'.

איך מזמינים למינציה מוטורית?

אתה יכול לשלוח לנו את המידע שלך, כגון שרטוטי עיצוב, ציוני חומרים וכו', במייל. אנחנו יכולים לבצע הזמנות עבור ליבות המנוע שלנו, לא משנה כמה גדולות או קטנות, גם אם זה 1 חתיכה.

כמה זמן בדרך כלל לוקח לך לספק את למינציות הליבה?

זמני ההובלה של לרבד המנוע שלנו משתנים בהתאם למספר גורמים, כולל גודל ומורכבות ההזמנה. בדרך כלל, זמני ההובלה של אב הטיפוס לרבד שלנו הם 7-20 ימים. זמני ייצור נפח עבור ערימות ליבת הרוטור והסטטור הם 6 עד 8 שבועות או יותר.

האם אתה יכול לעצב עבורנו ערימת לרבד מנוע?

כן, אנו מציעים שירותי OEM ו-ODM. יש לנו ניסיון רב בהבנת פיתוח הליבה המוטורית.

מה היתרונות של הדבקה לעומת ריתוך על רוטור וסטטור?

המושג של הדבקת סטטור רוטור פירושו שימוש בתהליך גליל שמחיל חומר מליטה דבק מבודד על יריעות הלמינציה של המנוע לאחר ניקוב או חיתוך לייזר. לאחר מכן מכניסים את הלמינציות לתוך מתקן ערימה בלחץ ומחממים בפעם השנייה כדי להשלים את מחזור הריפוי. הדבקה מבטלת את הצורך במפרקי מסמרת או ריתוך של הליבות המגנטיות, מה שבתורו מפחית את ההפסד הבין-למיני. הליבות המחוברות מציגות מוליכות תרמית אופטימלית, ללא רעשי זמזום ואינן נושמות בשינויי טמפרטורה.

האם הדבקת דבק יכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות?

בהחלט. טכנולוגיית הדבקת הדבק שאנו משתמשים בה נועדה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבקים שאנו משתמשים בהם עמידים בחום ושומרים על שלמות הקשר גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור יישומי מנוע בעלי ביצועים גבוהים.

מהי טכנולוגיית הדבקת נקודות דבק וכיצד היא פועלת?

הדבקת נקודות דבק כוללת מריחת נקודות קטנות של דבק על הלמינטים, אשר לאחר מכן מחוברות יחד בלחץ וחום. שיטה זו מספקת קשר מדויק ואחיד, המבטיח ביצועים מוטוריים אופטימליים.

מה ההבדל בין קשר עצמי לקשר מסורתי?

הדבקה עצמית מתייחסת לאינטגרציה של חומר ההדבקה לתוך הלמינציה עצמה, המאפשרת להדבקה להתרחש באופן טבעי במהלך תהליך הייצור ללא צורך בדבקים נוספים. זה מאפשר קשר חלק ולאורך זמן.

האם ניתן להשתמש לרבדים מלוכדים עבור סטטורים מפולחים במנועים חשמליים?

כן, ניתן להשתמש בלמינציות מלוכדות עבור סטטורים מפולחים, עם מליטה מדויקת בין המקטעים ליצירת מכלול סטטור מאוחד. יש לנו ניסיון בוגר בתחום הזה. מוזמן ליצור קשר עם שירות הלקוחות שלנו.

האם אתה מוכן?

התחל למינציה של סטטור ורוטור ערימת ליבות דביקות עכשיו!

מחפש למינציה סטטור ורוטור אמין ערימת ליבות דביקות יצרן מסין? אל תחפש עוד! פנו אלינו עוד היום לקבלת פתרונות חדישים ולמינציות סטטור איכותיות העונות על המפרט שלכם.

צור קשר עם הצוות הטכני שלנו עכשיו כדי להשיג את פתרון ההגהה למינציה מפלדת סיליקון הדביקה ולהתחיל את המסע שלך לחדשנות מוטורית ביעילות גבוהה!

Get Started Now

מומלץ עבורך