?Vacodur 49 في تطبيقات المحركات والنوى الثابتة المخصصة

VACODUR 49 عبارة عن سبيكة مغناطيسية ناعمة بنسبة 49% من CoCFe (cobaltCiron) تم تصميمها لتوفير تشبع مغناطيسي عالي للغاية وقوة ميكانيكية قوية، مما يجعلها مناسبة للمحركات الكهربائية عالية الأداء والهياكل الأساسية المغناطيسية المخصصة المتقدمة.

1. الخصائص المغناطيسية لـ VACODUR 49

الملكية الوصف
استقطاب التشبع (Js) ما يصل إلى تقريبا. 2.3 طن أعلى بكثير من الفولاذ السيليكوني
الإكراه قوة قسرية منخفضة لتقليل خسائر التباطؤ
الخسارة الأساسية متوسطة إلى منخفضة، اعتمادًا على سمك التصفيح والتليين
المقاومة الكهربائية العالية يحسن الأداء عند الترددات المتوسطة العالية
حساسية التلدين تؤثر المعالجة الحرارية بقوة على الأداء المغناطيسي

2. الخصائص الميكانيكية والحرارية

الملكية السلوك
قوة الخضوع (بعد التلدين قابل للتعديل) يمكن ضبطها للدوارات عالية السرعة باستخدام دورات التلدين المحددة
قوة الشد العالية مناسبة لأكوام الدوار المجهدة ميكانيكيًا
الاستقرار الحراري تعمل بشكل موثوق على درجات حرارة مرتفعة
مقاومة التعب قدرة جيدة على التحمل للتعب لمحركات التحميل الدورية

3. المزايا في المحركات الكهربائية

  • يسمح التحميل المغناطيسي العالي بتصميمات الجزء الثابت/الدوار الأصغر حجمًا والأخف وزنًا.
  • تحسين كثافة عزم الدوران وكثافة الطاقة في المحركات المشتركة الروبوتية المدمجة.
  • تقليل خطر التشبع المغناطيسي عند تشغيل التيار العالي/التدفق العالي.
  • مناسبة للدوارات عالية السرعة حيث القوة الميكانيكية أمر بالغ الأهمية.
  • يدعم التطبيقات الدقيقة في مجال الروبوتات والفضاء والمحركات المؤازرة.

4. القيود والاعتبارات

  • أكثر تكلفة من صفائح الفولاذ القياسية Si؟Fe.
  • يتطلب التلدين المتحكم فيه لتحقيق الأداء المغناطيسي الأمثل.
  • يجب التأكد من طلاء العزل المناسب عند استخدامه كتصفيحات.
  • لا يُنصح باستخدامه كمواد هيكلية للإسكان (القلب المغناطيسي فقط).

5. تصنيع النواة المغناطيسية المخصصة باستخدام VACODUR 49

يستخدم VACODUR 49 بشكل شائع في نوى المحركات والمولدات المتقدمة حيث تعد كثافة التدفق المغناطيسي وقوة الدوار أمرًا بالغ الأهمية. يشمل التصنيع المخصص ما يلي:

  • قطع بالليزر أو تصفيح مختوم
  • مداخن التصفيح الدوار والجزء الثابت
  • النوى الحركية مجزأة
  • لوحات محرك التدفق المحوري
  • مكونات الدوار عالية السرعة

الخطوات الهندسية النموذجية

  1. اختيار المواد:تحديد كثافة التدفق المطلوبة والحدود الميكانيكية.
  2. تحسين سمك التصفيح:0.1C0.35 ملم حسب السرعة/التردد.
  3. ختم دقيق أو قطع بالليزر: يتحكم في تفاوتات الأبعاد.
  4. الصلب: إعادة البلورة لتعظيم النفاذية والتشبع.
  5. ربط المكدس: اللحام أو الربط أو التعشيق أو العزل الإيبوكسي.

6. تطبيقات المحرك الموصى بها

  • محركات مفصلية روبوتية (كثافة عزم دوران عالية)
  • دوارات PMSM / BLDC عالية السرعة
  • مشغلات الفضاء الجوي
  • محركات سيرفو دقيقة
  • محركات التدفق المحوري

7. الملخص الهندسي

VACODUR 49 عبارة عن سبيكة Co?Fe ممتازة مناسبة لتطبيقات المحركات الكهربائية المتقدمة حيث تعد كثافة تدفق التشبع العالية والسلامة الهيكلية أمرًا ضروريًا. يمكن أن يؤدي استخدامه إلى زيادة كثافة عزم الدوران بشكل كبير وتقليل حجم المحرك، وهو مفيد بشكل خاص للمفاصل الروبوتية المدمجة وأنظمة المؤازرة عالية الأداء. تعد المعالجة المناسبة - وخاصة عملية التلدين والتصفيح - أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق الأداء الكامل.

حول يويو التكنولوجيا

شركة Youyou Technology Co., Ltd. متخصصة في تصنيع النوى الدقيقة ذاتية الترابط المصنوعة من مواد مغناطيسية ناعمة مختلفة، بما في ذلك فولاذ السيليكون ذاتية الترابط، وفولاذ السيليكون الرقيق جدًا، والسبائك المغناطيسية الناعمة المتخصصة ذاتية الترابط. نحن نستخدم عمليات تصنيع متقدمة للمكونات المغناطيسية الدقيقة، ونوفر حلولًا متقدمة للنوى المغناطيسية الناعمة المستخدمة في مكونات الطاقة الرئيسية مثل المحركات عالية الأداء، والمحركات عالية السرعة، ومحولات التردد المتوسط، والمفاعلات.

تشتمل المنتجات الأساسية الدقيقة ذاتية الترابط للشركة حاليًا على مجموعة من نوى فولاذ السيليكون بسماكة شريط تبلغ 0.05 مم (ST-050)، 0.1 مم (10JNEX900 / ST-100)، 0.15 مم، 0.2 مم (20JNEH1200 / 20HX1200 / B20AV1200 / 20CS1200HF)، و 0.35 مم (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF)، بالإضافة إلى نوى سبائك مغناطيسية ناعمة متخصصة بما في ذلك VACODUR 49 و1J22 و1J50.

مراقبة الجودة لأكوام ربط التصفيح

باعتبارنا شركة مصنعة لأدوات ربط التصفيح للجزء الثابت والدوار في الصين، فإننا نقوم بفحص صارم للمواد الخام المستخدمة في تصنيع التصفيحات.

يستخدم الفنيون أدوات القياس مثل الفرجار والميكرومتر والمتر للتحقق من أبعاد المكدس الرقائقي.

يتم إجراء عمليات الفحص البصري للكشف عن أي عيوب سطحية أو خدوش أو خدوش أو عيوب أخرى قد تؤثر على أداء أو مظهر المكدس الرقائقي.

نظرًا لأن مكدسات تصفيح محرك القرص مصنوعة عادةً من مواد مغناطيسية مثل الفولاذ، فمن الأهمية بمكان اختبار الخصائص المغناطيسية مثل النفاذية والإكراه ومغنطة التشبع.

مراقبة الجودة للتصفيح الدوار والجزء الثابت

عملية تجميع تصفيح المحرك الأخرى

عملية لف الجزء الثابت

يعد ملف الجزء الثابت مكونًا أساسيًا للمحرك الكهربائي ويلعب دورًا رئيسيًا في تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. بشكل أساسي، يتكون من ملفات، عند تنشيطها، تنشئ مجالًا مغناطيسيًا دوارًا يدفع المحرك. تؤثر دقة وجودة ملف الجزء الثابت بشكل مباشر على الكفاءة وعزم الدوران والأداء العام للمحرك. نحن نقدم مجموعة شاملة من خدمات لف الجزء الثابت لتلبية مجموعة واسعة من أنواع وتطبيقات المحركات. سواء كنت تبحث عن حل لمشروع صغير أو محرك صناعي كبير، فإن خبرتنا تضمن الأداء الأمثل وعمر الخدمة الأمثل.

عملية لف الجزء الثابت من تجميع تصفيح المحرك

طلاء مسحوق الايبوكسي لقلب المحرك

تتضمن تقنية طلاء مسحوق الإيبوكسي وضع مسحوق جاف يتم معالجته بعد ذلك تحت الحرارة لتشكيل طبقة واقية صلبة. إنه يضمن أن يتمتع قلب المحرك بمقاومة أكبر للتآكل والتآكل والعوامل البيئية. بالإضافة إلى الحماية، يعمل طلاء مسحوق الإيبوكسي أيضًا على تحسين الكفاءة الحرارية للمحرك، مما يضمن تبديد الحرارة الأمثل أثناء التشغيل. لقد أتقننا هذه التقنية لتقديم خدمات طلاء مسحوق الإيبوكسي من الدرجة الأولى لقلب المحرك. إن معداتنا الحديثة، جنبًا إلى جنب مع خبرة فريقنا، تضمن التطبيق المثالي، مما يحسن عمر المحرك وأدائه.

تجميع تصفيح المحرك طلاء مسحوق الإيبوكسي لقلب المحرك

حقن صب مداخن التصفيح المحرك

إن عزل القالب بالحقن للأعضاء الساكنة في المحرك هو عملية متخصصة تستخدم لإنشاء طبقة عازلة لحماية ملفات الجزء الثابت. تتضمن هذه التقنية حقن راتينج متصلد بالحرارة أو مادة لدنة بالحرارة في تجويف القالب، والتي يتم بعد ذلك معالجتها أو تبريدها لتشكيل طبقة عازلة صلبة.<br><br>تسمح عملية القولبة بالحقن بالتحكم الدقيق والموحد في سمك الطبقة العازلة، مما يضمن أداء العزل الكهربائي الأمثل. تمنع الطبقة العازلة حدوث دوائر كهربائية قصيرة، وتقلل من فقدان الطاقة، وتحسن الأداء العام وموثوقية الجزء الثابت للمحرك.

تجميع تصفيح المحرك، صب حقن أكوام تصفيح المحرك

تقنية الطلاء/الترسيب الكهربي لأكوام تصفيح المحركات

في التطبيقات الحركية في البيئات القاسية، تكون طبقات الجزء الثابت عرضة للصدأ. لمكافحة هذه المشكلة، يعد طلاء الترسيب الكهربي ضروريًا. تطبق هذه العملية طبقة واقية بسمك يتراوح من 0.01 مم إلى 0.025 مم على الصفائح. استفد من خبرتنا في الحماية من تآكل الجزء الثابت لإضافة أفضل حماية من الصدأ إلى تصميمك.

تقنية ترسيب الطلاء الكهربي لأكوام تصفيح المحرك

الأسئلة الشائعة

ما هي السماكات الموجودة لفولاذ تصفيح المحرك؟ 0.1 مللي متر ؟

سمك درجات الصلب التصفيح الأساسية للمحرك يشمل 0.05 / 0.10 / 0.15 / 0.20 / 0.25 / 0.35 / 0.5 مم وما إلى ذلك. من مصانع الصلب الكبيرة في اليابان والصين. هناك فولاذ سيليكون عادي وفولاذ سيليكون عالي 0.065. هناك فقدان منخفض للحديد وفولاذ السيليكون ذو نفاذية مغناطيسية عالية. درجات المخزون غنية وكل شيء متوفر..

ما هي عمليات التصنيع المستخدمة حاليًا لقلب تصفيح المحرك؟

بالإضافة إلى الختم والقطع بالليزر، يمكن أيضًا استخدام حفر الأسلاك وتشكيل اللف وتعدين المساحيق وغيرها من العمليات. تشمل العمليات الثانوية لتصفيحات المحركات تصفيح الغراء، والرحلان الكهربائي، والطلاء العازل، واللف، والتليين، وما إلى ذلك.

كيفية طلب تصفيح المحرك؟

يمكنك أن ترسل إلينا معلوماتك، مثل رسومات التصميم ودرجات المواد وما إلى ذلك، عبر البريد الإلكتروني. يمكننا تقديم طلبات لقلوب المحركات الخاصة بنا مهما كانت كبيرة أو صغيرة، حتى لو كانت قطعة واحدة.

كم من الوقت يستغرق عادةً تسليم الصفائح الأساسية؟

تختلف المهل الزمنية لتصفيح المحرك لدينا بناءً على عدد من العوامل، بما في ذلك حجم الطلب والتعقيد. عادة، تتراوح المهلة الزمنية للنموذج الأولي للصفائح من 7 إلى 20 يومًا. تتراوح أوقات الإنتاج الحجمي لأكوام الجزء الدوار والجزء الثابت من 6 إلى 8 أسابيع أو أكثر.

هل يمكنك تصميم كومة صفائح المحرك لنا؟

نعم، نحن نقدم خدمات تصنيع المعدات الأصلية وأوديإم. لدينا خبرة واسعة في فهم التطور الأساسي للمحرك.

ما هي مزايا الترابط مقابل اللحام على الدوار والجزء الثابت؟

إن مفهوم ربط الجزء الثابت للعضو الدوار يعني استخدام عملية الطلاء الملفوف التي تطبق عامل ربط لاصق عازل على صفائح تصفيح المحرك بعد التثقيب أو القطع بالليزر. يتم بعد ذلك وضع الصفائح في أداة تكديس تحت الضغط وتسخينها مرة ثانية لإكمال دورة المعالجة. يلغي الربط الحاجة إلى وصلات برشام أو لحام النوى المغناطيسية، مما يقلل بدوره من فقدان الصفائح. تُظهِر النوى المربوطة التوصيل الحراري الأمثل، ولا تصدر ضوضاء، ولا تتنفس عند تغيرات درجات الحرارة.

هل يمكن للربط الغراء أن يتحمل درجات الحرارة العالية؟

بالتأكيد. تم تصميم تقنية ربط الغراء التي نستخدمها لتحمل درجات الحرارة العالية. المواد اللاصقة التي نستخدمها مقاومة للحرارة وتحافظ على سلامة الروابط حتى في ظروف درجات الحرارة القصوى، مما يجعلها مثالية لتطبيقات المحركات عالية الأداء.

ما هي تقنية الربط بنقاط الغراء وكيف تعمل؟

يتضمن ربط نقاط الغراء وضع نقاط صغيرة من الغراء على الشرائح، والتي يتم ربطها معًا تحت الضغط والحرارة. توفر هذه الطريقة رابطة دقيقة وموحدة، مما يضمن الأداء الأمثل للمحرك.

ما الفرق بين الترابط الذاتي والترابط التقليدي؟

ويشير الترابط الذاتي إلى دمج مادة الترابط في الصفائح نفسها، مما يسمح بحدوث الترابط بشكل طبيعي أثناء عملية التصنيع دون الحاجة إلى مواد لاصقة إضافية. وهذا يسمح برابطة سلسة وطويلة الأمد.

هل يمكن استخدام الصفائح المستعبدة للأجزاء الساكنة المجزأة في المحركات الكهربائية؟

نعم، يمكن استخدام التصفيحات المرتبطة للأجزاء الساكنة المجزأة، مع ربط دقيق بين الأجزاء لإنشاء مجموعة ثابتة موحدة. لدينا خبرة ناضجة في هذا المجال. مرحبا بكم في الاتصال بخدمة العملاء لدينا.

هل أنت مستعد؟

ابدأ بتصفيح الجزء الثابت والدوار، وتكديس النوى ذاتية اللصق الآن!

هل تبحث عن شركة تصنيع موثوقة لتصفيح الجزء الثابت والدوار، ومكدس النوى ذاتية اللصق من الصين؟ لا مزيد من البحث! اتصل بنا اليوم للحصول على الحلول المتطورة والتصفيحات الثابتة عالية الجودة التي تلبي مواصفاتك.

اتصل بفريقنا الفني الآن للحصول على حل مقاومة تصفيح الفولاذ السيليكوني ذاتي اللصق وابدأ رحلتك من ابتكار المحركات عالية الكفاءة!

Get Started Now

موصى به لك