A fogyasztói légifényképészeti drónok, FPV versenydrónok és ipari mezőgazdasági vagy logisztikai UAV-k fejlesztése során a mérnökök folyamatosan versenyben vannak két alapvető mérőszámmal: hogyan lehet maximalizálni a kimeneti teljesítményt szigorúan korlátozott súlyon és térfogaton belül, és hogyan lehet minimalizálni a motor hőmérséklet-emelkedését a hosszan tartó lebegés és a nagy terhelésű műveletek során.
A precíziós motor állórész- és forgórészmag-gyártó üzemeként (Youyou Company) bélyegző műhelyekben, hőpréselő szerszámokban és vizsgálólaboratóriumokban töltjük napjainkat. Leggyakrabban a motoros K+F csoportokkal megvitatjuk, hogyan lehet áttörni a motorteljesítmény szűk keresztmetszeteit, közvetlenül a motor „szívéből” – az állórész és a forgórész magjából kiindulva.
Ahogy a drónok nagy forgási sebessége, nagy teljesítménysűrűsége és könnyű kialakítása iránti igény exponenciálisan növekszik, a hagyományos egymásra rakási módszerek megmutatják határaikat. Egyre több élvonalbeli projekt áll át teljesen az önkötő állórész és forgórész megoldására. A tényleges megvalósítás során azonban azt tapasztaljuk, hogy: Még az önkötő technológia mellett is, a feldolgozási részletek kisebb eltérései jelentős eltéréseket okoznak a próbapadi hőmérséklet-emelkedésben, a nagyfrekvenciás hatékonyságban és a szerkezeti megbízhatóságban.
I. Miért részesítik előnyben a csúcskategóriás drónmotorok az „önkötő” megoldásokat?
A hagyományos állórészek és rotorok egymásra helyezésének módszereit (például reteszelő fülek, ponthegesztés vagy ragasztás) széles körben használják a szabványos motorokban. A drónok nagy sebességű, nagyfrekvenciás és nagy teljesítménysűrűségű működési körülményei között azonban az önkötő technológia vitathatatlan feldolgozási és fizikai előnyöket kínál:
1. A redundáns struktúrák kiküszöbölése a réskitöltési tényező maximalizálása érdekében
A reteszelések és a hegesztési varratok eltávolításával a mágneses áramkör simábbá válik, és az állórész réseiben teljesen felszabadul az effektív tér. Processzorként a belső nyílásfalakat kivételesen simává és egyenletessé tudjuk kezelni, ideális feltételeket teremtve a magas réskitöltési tényezőjű tekercseléshez, lehetővé téve a motor számára, hogy azonos térfogaton belül nagyobb áramokat és nyomatékot tudjon kezelni.
2. A 0,10 mm-es ultravékony szilikon acél nagyfrekvenciás teljesítményének felszabadítása
A drónmotorokban a nagyfrekvenciás váltakozó mágneses mezők által okozott örvényáram-veszteségek visszaszorítása érdekében az iparág széles körben alkalmaz olyan ultravékony specifikációkat, mint a 0,10 mm. Az önkötés egy rendkívül vékony szigetelő lakkrétegre támaszkodik, amely hősajtolással térhálósodik, elkerülve a hagyományos szegecselés okozta mechanikai deformációs károsodásokat, és tökéletesen megőrzi az anyag alacsony veszteségű tulajdonságait.
3. Integrált szerkezet, amely ellenáll a nagyfrekvenciás rezgéseknek és a centrifugális erőknek
A hővel préselt önkötő magok molekuláris szinten robusztus monolitikus szerkezetet alkotnak. Nagy sebességű, több tízezer fordulat/perc fordulatszámú forgás vagy heves helyzetváltozások (például agresszív FPV-manőverek) során megakadályozzák a mikroszkopikus rétegközi elmozdulást, hatékonyan csökkentve az elektromágneses zajt és a mechanikai rezonanciát.
II. Prémium anyagkészlet: Zero-Wait támogatás a csúcskategóriás kutatás-fejlesztéshez
Sok motoros K+F csapat küzd a prototípus-készítési szakaszban a hosszú beszerzési átfutási idők vagy a felső kategóriás anyagok kis tételeinek elérhetetlensége miatt. Annak érdekében, hogy az ügyfelek gyorsan ellenőrizhessék a tökéletes teljesítményt, a Youyou Company rendszeres raktárkészletet tart fenn a következő csúcsminőségű lágy mágneses anyagokból az azonnali önkötő termikus préselés érdekében:
| Anyagmodell | Alapanyag tulajdonságai | Tipikus drón alkalmazási forgatókönyv |
|---|---|---|
| JFE 10JNEX900 0,10 mm ultravékony magas szilíciumtartalmú acél |
Rendkívül alacsony nagyfrekvenciás vasveszteség
Magas mágneses indukció és hatásfok
|
FPV Racing/High-Speed
Megoldja a motor súlyos fűtését és lemágnesezését nagyfrekvenciás ESC-k alatt. |
| VAC VACODUR 49Német VAC kobalt-vas ötvözet |
Bs 2,3T telítési mágneses fluxusig
Maximális teljesítménysűrűség és nyomaték
|
Nehézlogisztika/Ipari
A legnagyobb tolóerőt és a teljesítmény-tömeg arányt a legszűkebb mennyiségben is követi. |
III. A prototípuskészítéstől a tömeggyártásig: 4 alapvető mérnöki vezérlő
Vasmag-feldolgozó üzemként a tervrajzok kiváló minőségű fizikai termékekké alakítása szigorú, precíziósan ellenőrzött gyártási folyamatokon múlik:
Precíz résgyanta túlfolyás szabályozás
Az önkötő lakk a hőpréselés során folyik. A nem megfelelő nyomás- vagy hőmérsékletprofilok miatt a felesleges gyanta túlcsordulhat az állórész nyílásaiba, és mikrosorják keletkezhetnek, amelyek megkarcolhatják a mágneshuzalokat.
Üzemi megoldás: Egyedi tervezésű rés-túlcsordulásgátló présszerszámok és lépcsős térhálósodási görbék alkalmazása a túlfolyó mikronszintre történő szabályozására.
0,10 mm-es ultravékony lap élsorja és rétegközi szigetelés
Ha nagy teljesítményű vékony lemezeket, például JFE 10JNEX900 vagy VACODUR 49 használ, az élsorja rövidre zárhatja a rétegközi ragasztószigetelést.
Üzemi megoldás: Feszültségmentes precíziós megmunkálási és utómikro-sorjátlanítási folyamatok alkalmazása a lemezforma pontosságának garantálása érdekében, miközben megőrzi a szabványos elektromos szigetelési ellenállást.
Hőmérsékletállóság és forró nyírószilárdság
Extrém tolóerő vagy hosszan tartó lebegés esetén a drónmotor belső hőmérséklete 120 ℃ és 150 ℃ között is megnőhet. Az elégtelen termikus besorolás a mag szerkezeti meghibásodását okozza.
Üzemi megoldás: Szigorúan meg kell választani a H osztályú (180 ℃) és magasabb térhálósodású önkötő bevonatokat, amelyet a gyártási folyamatok során végzett forró nyírószilárdság-teszt támogat.
Koncentricitás és dinamikus egyensúlyszabályozás
A halmozási koncentrikusság és párhuzamosság közvetlenül befolyásolja a rezgésszinteket (például a légi felvételeken a „zseléeffektus”).
Üzemi megoldás: A nagy pontosságú pozicionáló tengelyek és a dedikált rögzítőelemek használata a hőkezelés során, hogy szigorúan 0,01–0,02 mm között korlátozza a kötegek egymásra helyezésének koncentrikusságát.
IV. Youyou Company: Az Ön egyablakos egyedi önkötő megoldása
Tapasztalt precíziós vasmag-gyártó üzemként a Youyou Company mélyen megérti a drón kutatás-fejlesztési csapatok alapvető követelményeit: gyors reagálás, nagy pontosság és nyomon követhető minőség.
Zero-Wait prototípuskészítés
A 10JNEX900 és a VACODUR 49 azonnali készlete a gyors műszaki mintaszállításhoz.
Összetett geometriák
Szakértelem az ultravékony acélok, a ferde hornyok és a szegmentált állórész termikus préselés terén.
Folyamatparaméterek
Valós idejű hőmérséklet-, nyomás- és időkövetés a páratlan konzisztencia érdekében.
A Youyou cégről
Speciális motormag-laminációs gyártóként a Youyou Company precíziós drón állórész- és forgórészmag-megoldásokat kínál a termikus határok, az örvényáram-veszteségek és a szerkezeti centrifugális feszültség leküzdésére a nagy fordulatszámú UAV és Drone kefe nélküli motorokban, az FPV versenyhajtásokban és a nagy teherbírású légi hajtásláncokban. A raktáron lévő 0,10 mm-es JFE 10JNEX900 ultravékony szilícium acél és a nagy telítettségű VAC VACODUR 49 kobalt-vas ötvözetek, alacsony feszültségű vezetékes EDM motormag prototípusok és a formába öntött önkötő állórész technológiája integrálásával a maximális mágneses erőt, résmotorokat a globális drone-meghajtó erő eléréséhez érjük el. pályák és kiváló tolóerő-súly teljesítmény.
Készen áll a drónmotor állórészének és forgórészének megemelésére a hátsó kötéssel?
Küldje be drónmotorjának tervezési specifikációit vagy laminálási rajzait egy átfogó DFM megvalósíthatósági felméréshez, a Backlack önkötési konzultációhoz vagy a gyors prototípus elkészítéséhez (5–7 napos átfutási idő a raktáron lévő 10JNEX900 / VACODUR 49 használatával, alacsony feszültségű vezetékes EDM-en keresztül).
