Uzyskaj doskonałe samoprzylepne stosy laminatów w Chinach. Innowacyjne projekty zapewniające niezrównaną trwałość i wydajność w Twoich projektach przemysłowych.
Konwencjonalne techniki układania w stosy laminatów ze stali elektrycznej
Stosy laminowanych laminatów samoprzylepnych, znane również jako łączenie pełnopowierzchniowe, oferują wyjątkową wydajność i niezawodność w produkcji silników. Ta zaawansowana technika łączenia zapewnia zwiększoną integralność strukturalną, zmniejszone wibracje oraz doskonałą przewodność cieplną i elektryczną.
Składanie samoprzylepne zapewnia czystsze i bardziej przyjazne dla środowiska rozwiązanie, eliminując potrzebę blokowania lub spawania. Dostarczamy również stosy laminatów klejonych.
Poprawiona przewodność cieplna
Samoprzylepny rdzeń silnika to innowacyjny proces produkcji rdzenia stojana. W rzeczywistości samoprzylepny rdzeń żelazny można uznać za wariant rdzenia żelaznego klejonego.
Wykorzystuje specjalną powłokę funkcjonalną do ścisłego łączenia elementów rdzenia stojana w celu uzyskania integralnego połączenia. Dzięki procesowi samoprzylepnego łączenia można skutecznie poprawić wytrzymałość strukturalną i tolerancję geometryczną rdzenia stojana.
Kluczem do tego procesu łączenia laminowanego jest prawidłowy dobór i stosowanie powłok samoprzylepnych, a także ścisła kontrola w celu zapewnienia jakości i stabilności rdzenia stojana.
Proces samoprzylepnego rdzenia wykorzystuje specjalne powłoki i utwardzanie w wysokiej temperaturze, aby ściśle skleić arkusze rdzenia, co znacznie poprawia wytrzymałość całej konstrukcji.
Czy samoprzylepne laminaty mogą być układane w stosy Laminacje mogą być dostosowywane?
Ultracienkie blachy stalowe elektrotechniczne są trudne do utworzenia punktów nitowania lub punktów blokowania, a spawanie laserowe może powodować lokalne przewodzenie, co jest szkodliwe dla wydajności silnika. Dlatego samoprzylepne rdzenie żelazne stały się idealnym wyborem do rozwiązania problemu laminowania i montażu ultracienkich arkuszy stali krzemowej.
Technologia samoprzylepnych laminatów ze stali elektrycznej
Zwiększony zasięg pojazdu
Wiązanie na całej powierzchni z Backlack zapewnia większą elastyczność w projektowaniu silników. Inżynierowie mogą tworzyć skomplikowane i zoptymalizowane projekty bez ograniczeń narzucanych przez tradycyjne metody łączenia.
Blokowanie
Ta technika wiązania zapewnia wysoką stabilność mechaniczną i precyzyjną dokładność wymiarową. Rezultatem są solidne i niezawodne rdzenie silników, które zachowują swoją integralność strukturalną w różnych warunkach pracy.
Zmniejszone wibracje i hałas
W przypadku pojazdów elektrycznych zwiększona wydajność i zmniejszone straty energii dzięki wiązaniu na całej powierzchni przyczyniają się do zwiększenia zasięgu pojazdu, co czyni je preferowanym wyborem w nowoczesnych zastosowaniach motoryzacyjnych.
Utrzymanie właściwości magnetycznych
Pełnopowierzchniowe wiązanie zwiększa przewodność cieplną, umożliwiając lepsze odprowadzanie ciepła i poprawiając ogólną wydajność silnika.
Stabilność mechaniczna i dokładność wymiarowa
W przypadku pojazdów elektrycznych zwiększona wydajność i mniejsze straty energii dzięki wiązaniu na całej powierzchni przyczyniają się do zwiększenia zasięgu pojazdu, co czyni je preferowanym wyborem w nowoczesnych zastosowaniach motoryzacyjnych.
Spawanie laserowe
Ta metoda znacznie redukuje wibracje i hałas, co prowadzi do cichszej pracy silnika i lepszego doświadczenia użytkownika.
Swoboda projektowania
Indywidualne segmentowane laminaty rdzeniowe z Chin
Ta technika wykorzystuje laser o dużej mocy do spawania laminatów w określonych punktach. Spawanie laserowe zapewnia mocne wiązanie i precyzyjne wyrównanie, ale może wprowadzać lokalne ogrzewanie.
Nitowanie
Łączenie polega na tworzeniu wypustek i szczelin na krawędziach laminatów, co pozwala na ich łączenie bez konieczności stosowania dodatkowych środków wiążących.
Znalezienie idealnego rozwiązania dla stosu stojana o strumieniu osiowym z Chin
Nitowanie wykorzystuje łączniki mechaniczne do utrzymywania laminatów razem. Ta metoda jest niezawodna i łatwa do wdrożenia, ale może dodać ciężaru i tworzyć punkty naprężeń w stosie.
Zalety łączenia całej powierzchni z Backlack
Sprawdź, czy klej i laminaty spełniają określone normy i wymagania. Obejmuje to sprawdzenie prawidłowego oznakowania, numerów partii i dokumentacji.
Wiązanie na całej powierzchni za pomocą Backlack zapewnia większą elastyczność w projektowaniu silnika. Inżynierowie mogą tworzyć skomplikowane i zoptymalizowane projekty bez ograniczeń narzucanych przez tradycyjne metody łączenia.
Monitoruj proces łączenia, aby upewnić się, że laminaty są prawidłowo wyrównane i sklejone ze sobą za pomocą kleju. Możemy zaangażować osprzęt, monitorowanie temperatury i ciśnienia oraz przeprowadzanie kontroli punktowych.
Sprawdź sklejone laminaty pod kątem wszelkich wad, takich jak rozwarstwienie, puste przestrzenie lub nierówne łączenie. Można to zrobić poprzez kontrolę wizualną, badanie ultradźwiękowe lub inne nieniszczące metody testowania.
Zastosowania samoprzylepnych laminatów silnikowych
Ulepsz wydajność swojego silnika elektrycznego dzięki naszym usługom laminowania stosów laminacji wirnika i stojana. Dostosuj swoje laminaty z nami, aby spełnić Twoje unikalne wymagania dotyczące silnika.
Technologia samoprzylepnego łączenia w stosach laminowanych silników zapewnia zwiększoną wydajność, zmniejszony hałas i wibracje oraz ulepszone zarządzanie termiczne. Technologia ta umożliwia bardziej kompaktowe konstrukcje silników, co jest kluczowe w przypadku zastosowań wymagających ograniczonej przestrzeni. Zapewnia również większą precyzję i jednorodność rdzenia silnika, co przekłada się na lepszą wydajność i trwałość silników elektrycznych.
Wiązanie Backlack zachowuje właściwości magnetyczne laminatów, zapewniając optymalną wydajność i sprawność silnika.
Najczęściej stosowanymi materiałami w samoprzylepnych laminowanych silnikach są stal krzemowa i stopy niklu i żelaza. Materiały te są wybierane ze względu na ich doskonałe właściwości magnetyczne, które są kluczowe dla wydajnej pracy silnika. Stal krzemowa, a także stal elektrotechniczna, jest preferowana ze względu na niskie straty rdzenia i wysoką przenikalność, co czyni ją idealną do wysokowydajnych silników elektrycznych. W tym materiał 10JNEX900 od japońskiej firmy Kawasaki Corporation o grubości 0,1 mm. Tak, samoprzylepne komponenty silnika można dostosować do konkretnych wymagań i optymalnej wydajności silnika, takich jak rozmiar, kształt i właściwości magnetyczne. Pozwala to na większą elastyczność w projektowaniu i optymalizacji silnika.
Jakie materiały są powszechnie stosowane w samoprzylepnych laminatach silników?
Zapewnienie spójności grubości powłoki na powierzchni blachy ze stali krzemowej jest głównym wyzwaniem. Ponadto zarządzanie magazynowaniem i terminowością lakieru wiążącego wymaga precyzyjnego przetwarzania i testowania sprzętu. Czynniki te są kluczowe dla utrzymania wysokich standardów jakości i wydajności samoprzylepnych stosów laminatów.
Jakie są główne zalety technologii samoprzylepnej w stosach laminacji silników?
Materiały klejące samoprzylepnych rdzeni silników to zazwyczaj EB540, EB546, EB548, EB549 i EB549 fast.
EB549 i EB549 fast są stosowane głównie w nowych silnikach napędowych pojazdów energetycznych i małych i średnich rdzeniach silników, zapewniając doskonałą wydajność i niezawodność w tych zastosowaniach.
Jak działają samoprzylepne laminaty silnikowe?
Samoprzylepne stosy laminatów są najczęściej stosowane w nowych silnikach pojazdów energetycznych. Są one również idealne do różnych innych zastosowań, w tym silników przemysłowych, silników trakcyjnych, systemów energii odnawialnej i wysokowydajnych silników elektrycznych, oferując zwiększoną wydajność, zmniejszony hałas i lepszą trwałość w różnych sektorach.
Jakie są wyzwania związane z samoprzylepnymi stosami laminacji?
Sklejanie laminatów stanowi przełomowy postęp w produkcji silników. Samoprzylepne laminaty silnikowe działają poprzez proces obróbki cieplnej, który aktywuje ich właściwości wiążące. Poddane działaniu ciepła laminaty łączą się ze sobą na poziomie molekularnym, tworząc bezszwowe i mocne połączenie.
Jakie są materiały klejące samoprzylepnego rdzenia silnika?
Laminowanie klejem do piasty silnika nowego pojazdu energetycznego
Pełne łączenie powierzchni — nasza najbardziej nieniszcząca technika produkcji rdzeni stojana i wirnika
Upewnij się, że klej jest nakładany prawidłowo, we właściwej ilości i z równomiernym pokryciem. Można to zrobić poprzez kontrolę wizualną, pomiary wagi lub inne metody.
Może Cię również zainteresować
