احصل على عرض أسعار

توفر تقنية الربط الذاتي في أكوام التصفيح للمحركات كفاءة محسنة وضوضاء واهتزاز أقل وإدارة حرارية محسنة. تمكن هذه التكنولوجيا من تصميمات محركات أكثر إحكاما، وهو أمر بالغ الأهمية للتطبيقات الحساسة للمساحة. كما تضمن دقة أعلى وتوحيدًا في قلب المحرك، مما يؤدي إلى أداء أفضل وطول عمر للمحركات الكهربائية.

المواد الأكثر استخدامًا في صفائح المحركات ذاتية الترابط هي الفولاذ السليكوني وسبائك النيكل والحديد. يتم اختيار هذه المواد لخصائصها المغناطيسية الممتازة، والتي تعد ضرورية لتشغيل المحرك بكفاءة. الفولاذ السليكوني، والفولاذ الكهربائي على وجه الخصوص، مفضل لفقدانه المنخفض في القلب ونفاذيته العالية، مما يجعله مثاليًا للمحركات الكهربائية عالية الكفاءة. بما في ذلك مادة 10JNEX900 من شركة Kawasaki Corporation اليابانية، بسمك 0.1 مم.

يعد ضمان اتساق سمك الطلاء على سطح صفائح الفولاذ السليكوني تحديًا أساسيًا. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب إدارة تخزين ووقت ورنيش الترابط معدات معالجة واختبار دقيقة. تعتبر هذه العوامل حاسمة للحفاظ على معايير الجودة العالية وأداء أكوام التصفيح ذاتية الترابط.

المواد اللاصقة المستخدمة في نوى المحركات ذاتية الترابط هي عادةً EB540 وEB546 وEB548 وEB549 وEB549 fast.

تُستخدم EB549 وEB549 fast بشكل أساسي في محركات دفع المركبات ذات الطاقة الجديدة ونوى المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مما يوفر أداءً وموثوقية ممتازين في هذه التطبيقات.

تُستخدم أكوام التصفيح ذاتية الترابط بشكل شائع في محركات المركبات ذات الطاقة الجديدة. كما أنها مثالية لتطبيقات أخرى مختلفة، بما في ذلك المحركات الصناعية ومحركات الجر وأنظمة الطاقة المتجددة والمحركات الكهربائية عالية الأداء، مما يوفر كفاءة محسنة وضوضاء أقل ومتانة محسنة عبر قطاعات مختلفة.

يمثل ربط التصفيح تقدمًا رائدًا في تصنيع المحركات. تعمل أكوام التصفيح ذاتية الترابط للمحركات من خلال عملية معالجة حرارية تنشط خصائص الترابط الخاصة بها. عند تعرضها للحرارة، تترابط الأكوام معًا على المستوى الجزيئي، مما يخلق اتصالًا سلسًا وقويًا.

نعم، يمكن تخصيص مكونات المحرك ذاتية الترابط لتلبية متطلبات محددة وأداء المحرك الأمثل، مثل الحجم والشكل والخصائص المغناطيسية. وهذا يسمح بمرونة أكبر في تصميم المحرك وتحسينه.