JNHF-ядро
Градиентна стоманена ламарина с високо съдържание на силиций с ниско съдържание на силиций в централната част и 0,065 силиций близо до зоните на външната повърхност.
Градиентна стоманена ламарина с високо съдържание на силиций с ниско съдържание на силиций в централната част и 0,065 силиций близо до зоните на външната повърхност.
|
Ниска загуба на сърцевина Ниска загуба на сърцевина |
За високи честоти над 5 kHz засенчва дори JNEX-Core за ниски загуби в ядрото. |
|---|---|
|
Много работещ |
Отлична обработваемост за пресоване, огъване, щамповане и др. |
|
Неориентиран |
На практика няма разлика в характеристиките между посоката на валцоване (L-посока) и напречната посока (C посока). Следователно това може да се използва в широк спектър от приложения, от стационарни машини до валцоващи машини. |
|
Плътност на магнитния поток с високо насищане |
Има висока плътност на магнитния поток на насищане от 1,85 ~ 1,94 T. Използването на този материал в реактор се възползва напълно от превъзходните характеристики на наслагване на постоянен ток. |
Крива на загуба на високочестотна сърцевина от 10JNHF600
Крива на загуба на високочестотна сърцевина от 20JNHF1300
Градиентният Si стоманен лист показва ниски загуби на желязо във високочестотния диапазон и по-ниски загуби на желязо влошаване при натиск, поради което е подходящ за използване като материал на сърцевината на високоскоростни двигатели, които претърпяха значително намаляване през последните години. Чрез извършване на срязване и свиване, предимствата на градиентната Si стомана като двигателен материал се изследват в това изследване. И в експериментите със срязване и напрежение на натиск градиентната Si стомана показва по-ниски загуби на желязо в сравнение с конвенционалната неориентирана електротехническа стомана (0,2 mm дебелина). Чрез числена симулация бяха изчислени коефициентите на полезно действие на монтираните чрез свиване двигатели, използващи градиентна Si стомана и 0,03 Si стомана. Двигателят, използващ градиентна Si стомана, показа значително по-висока ефективност от този, използващ 0,03 Si стомана. Освен това, дори при условия на градско шофиране, градиентната Si стомана показа добра ефективност, поради по-ниските загуби на желязо влошаване. Следователно градиентната Si стомана може да се използва за голямо разнообразие от двигатели в допълнение към високочестотни устройства.
Влошаване на загубата на желязо чрез срязване при 400Hz на 20JNHF1200 и 20JNHF1300
Влошаване на загубата на желязо чрез срязване при 1Khz на 20JNHF1200 и 20JNHF1300
Ефект от напрежението на натиск върху загубата на желязо при 400Hz на 20JNHF1200 и 20JNHF1300
Ефект на напрежението на натиск върху загубата на желязо при 1Khz от 20JNHF1200 и 20JNHF1300
Налични материали за Super Core 10JNEX900/10JNHF600/20JNHF1300
Може също да се интересувате от
Залепено ядро на двигателя, по-компактен монтаж, подобряват ефективността и производителността на двигателя, като същевременно намаляват шума и вибрациите.
EDM метод за залепване на статор. Бърза проверка, тестване на превъзходството на производителността на сърцевината на двигателя.
Лепилото за ламиниране е лепило, използвано в производството на електронни продукти, може да се използва за подреждане на няколко листа заедно, за да образуват едно цяло.