JNHF-Core
Φύλλο χάλυβα υψηλής διαβάθμισης πυριτίου με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο στο κεντρικό τμήμα και 0,065 πυρίτιο κοντά στις περιοχές της εξωτερικής επιφάνειας.
Φύλλο χάλυβα υψηλής διαβάθμισης πυριτίου με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο στο κεντρικό τμήμα και 0,065 πυρίτιο κοντά στις περιοχές της εξωτερικής επιφάνειας.
|
Χαμηλή απώλεια πυρήνα Χαμηλή απώλεια πυρήνα |
Για υψηλές συχνότητες άνω των 5 kHz, υπερτερεί ακόμη και του JNEX-Core για χαμηλή απώλεια πυρήνα. |
|---|---|
|
Εξαιρετικά λειτουργικό |
Εξαιρετική εργασιμότητα για συμπίεση, κάμψη, σφράγιση κ.λπ. |
|
Μη προσανατολισμένος |
Δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία διαφορά στα χαρακτηριστικά μεταξύ της κατεύθυνσης κύλισης (κατεύθυνση L) και της εγκάρσιας κατεύθυνσης (κατεύθυνση C). Επομένως, αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, από σταθερές μηχανές έως μηχανές έλασης. |
|
Πυκνότητα μαγνητικής ροής υψηλού κορεσμού |
Έχει πυκνότητα μαγνητικής ροής υψηλής κορεσμού 1,85 ~ 1,94 T Η χρήση αυτού του υλικού σε έναν αντιδραστήρα εκμεταλλεύεται πλήρως τα ανώτερα χαρακτηριστικά υπέρθεσης DC. |
Καμπύλη απώλειας πυρήνα υψηλής συχνότητας 10JNHF600
Καμπύλη απώλειας πυρήνα υψηλής συχνότητας 20JNHF1300
Ένα χαλύβδινο φύλλο Si με κλίση παρουσιάζει χαμηλή απώλεια σιδήρου στο εύρος υψηλών συχνοτήτων και χαμηλότερη φθορά απώλειας σιδήρου υπό συμπιεστικές τάσεις, επομένως, είναι κατάλληλο για χρήση ως υλικό πυρήνα κινητήρων υψηλής ταχύτητας, οι οποίοι έχουν υποστεί σημαντική μείωση μεγέθους τα τελευταία χρόνια. Με την εκτέλεση διάτμησης και προσαρμογής συρρίκνωσης, τα πλεονεκτήματα του χάλυβα βαθμίδας Si ως υλικό κινητήρα διερευνώνται σε αυτή τη μελέτη. Τόσο στα πειράματα διάτμησης όσο και σε πειράματα θλιπτικής τάσης, ο χάλυβας βαθμίδωσης Si εμφάνισε χαμηλότερη απώλεια σιδήρου σε σύγκριση με τον συμβατικό μη προσανατολισμένο ηλεκτρικό χάλυβα (πάχος 0,2 mm). Με αριθμητική προσομοίωση, υπολογίστηκαν οι αποδόσεις των συρρικνούμενων κινητήρων που χρησιμοποιούν χάλυβα βαθμίδας Si και χάλυβα 0,03 Si. Ο κινητήρας που χρησιμοποιεί τον χάλυβα βαθμίδας Si έδειξε σημαντικά υψηλότερη απόδοση από αυτόν που χρησιμοποιούσε τον χάλυβα 0,03 Si. Επιπλέον, ακόμη και σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη, ο χάλυβας βαθμίδας Si παρουσίασε καλή απόδοση, λόγω της χαμηλότερης υποβάθμισης της απώλειας σιδήρου. Επομένως, ο χάλυβας Si gradient μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων εκτός από συσκευές υψηλής συχνότητας.
Επιδείνωση απώλειας σιδήρου με διάτμηση στα 400 Hz των 20JNHF1200 και 20JNHF1300
Επιδείνωση απώλειας σιδήρου από διάτμηση στα 1Khz των 20JNHF1200 και 20JNHF1300
Επίδραση της συμπιεστικής καταπόνησης στην απώλεια σιδήρου στα 400Hz των 20JNHF1200 και 20JNHF1300
Επίδραση της συμπιεστικής πίεσης στην απώλεια σιδήρου στα 1Khz των 20JNHF1200 και 20JNHF1300
Υλικά σε απόθεμα Super Core 10JNEX900/10JNHF600/20JNHF1300
Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
Ο κολλημένος πυρήνας κινητήρα, η πιο συμπαγής συναρμολόγηση, βελτιώνουν την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα, ενώ μειώνουν επίσης τον θόρυβο και τους κραδασμούς.
Μέθοδος EDM συγκόλλησης κόλλας στάτορα. Γρήγορη στεγανοποίηση, δοκιμή ανωτερότητας απόδοσης πυρήνα κινητήρα.
Η κόλλα πλαστικοποίησης είναι μια κόλλα που χρησιμοποιείται στην παραγωγή ηλεκτρονικών προϊόντων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη στοίβαξη πολλών φύλλων μαζί για να σχηματίσουν ένα σύνολο.
Πνευματική ιδιοκτησία©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd