?Fordele og analyse af selvklæbende siliciumstål til bilmotorer?

Okay, lad os diskutere i detaljer fordelene ved at bruge selvklæbende siliciumstål i bilmotorer og foretage en dybdegående analyse.

Fremkomsten af indenlandske high-end siliciumstålmaterialer Selvklæbende teknologi letter den indenlandske substitution af kernemotorkomponenter

Hvad er selvklæbende siliciumstål?

Først skal vi forstå dens grundlæggende komponenter:

: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Silicium stål: Også kendt som elektrisk stål, det er kernematerialet til fremstilling af motorkerner. Ved at tilføje silicium øges materialets resistivitet, hvilket reducerer "hvirvelstrømstab" genereret i vekslende magnetiske felter, hvorved motorens effektivitet forbedres.
: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Selvklæbende lag: En speciel isolerende belægning med klæbende egenskaber påføres overfladen af siliciumstålpladen. Denne belægning kan aktiveres under specifikke forhold (normalt høj temperatur og tryk), hvilket genererer en stærk klæbekraft.

Kombinationen af disse to elementer resulterer i selvklæbende siliciumstål. Efter at være blevet stemplet ind i stator/rotor-lamineringer, opvarmes den og sættes under tryk for at binde pladerne fast sammen og danner en mere robust kerne.

Det perfekte match til fladtrådsmotorer den synergistiske innovation af selvklæbende siliciumstålteknologi og X Pin-proces

Kernefordele ved selvklæbende siliciumstål i drivmotorer til biler

Sammenlignet med traditionelle lamineringsprocesser, der kræver nitning eller svejsning, tilbyder selvklæbende siliciumstål adskillige præstationsforbedringer, der perfekt opfylder de strenge krav fra elektriske køretøjer til høj effekttæthed, høj effektivitet, høj hastighed og lav vibration og støj i drivmotorer.

Betydeligt forbedret stivhed og styrke, tilpasning til høje hastigheder
- Fordele: Den bundne kerne bliver en kvasi-integral struktur, med mellemlags bindingsstyrke, der typisk når 5-20 MPa. Dette forbedrer kernens samlede stivhed og mekaniske styrke markant.
- Analyse: Elbilmotorer udvikler sig mod højere hastigheder (f.eks. fra 12.000 o/min til 20.000 o/min eller endnu højere). Ved høje hastigheder oplever rotoren enorme centrifugalkræfter. Traditionelle lamineringskerner kan opleve laminering udbuling eller deformation, hvilket fører til friktion med statoren (stator gnidning) og motorskade. Selvklæbende kerner modstår effektivt denne deformation, hvilket sikrer sikker og pålidelig motordrift ved ekstreme hastigheder.
Reduceret jerntab, forbedret motorisk effektivitet og rækkevidde
- Fordele: Reducerer spændingsskader og forringelse af materialets ydeevne af siliciumstålplader forårsaget af traditionelle mekaniske forbindelsesmetoder (såsom nitning og svejsning).
- Analyse: De magnetiske egenskaber af siliciumstålplader (især jerntab) er meget følsomme over for mekanisk belastning. Nitte- og svejseprocesser genererer store lokaliserede stress- og varmepåvirkede zoner, hvilket fører til forringelse af den magnetiske domænestruktur i disse områder og øgede hvirvelstrøms- og hysteresetab. Selvklæbende teknologi bruger fysisk binding, undgår denne skade og dermed bedre bevarer materialets lave jerntabsegenskaber. Dette hjælper med at forbedre motorens effektivitet, især i bykørsel med hyppige hastighedsændringer, hvilket indirekte øger køretøjets rækkevidde.

Hvordan kan selvklæbende siliciumstål gøre det muligt for elektriske køretøjsmotorer at fungere med 'Nul støj'

Fremragende NVH-ydelse (reduceret vibration og støj)
- Fordele: Mellemlagsbinding undertrykker effektivt gnidninger og vibrationer mellem lamineringer.
- Analyse: Under motordrift udsættes kernen for magnetostriktion (materiale "ånder") og elektromagnetiske kræfter genereret af et højfrekvent vekslende magnetfelt. I traditionelle laminerede kerner forårsager disse kræfter små relative bevægelser og vibrationer mellem lamineringer, en væsentlig kilde til elektromagnetisk støj i motorer. Den selvklæbende belægning udfylder hullerne mellem lamineringer som "lim", absorberer og undertrykker disse vibrationer gennem en dæmpende effekt, hvilket reducerer motorens driftsstøj betydeligt og forbedrer kørekomforten.
Forbedret termisk ydeevne og varmeafledningsensartethed
- Fordele: Selvom det klæbende lag giver isolering, er dets varmeledningsevne generelt bedre end luft.
- Analyse: I traditionelle kerner er der små luftspalter mellem lamineringer, og luft er en dårlig varmeleder. Den selvklæbende belægning etablerer en mere effektiv varmeledningsvej mellem pladerne, der hjælper med at lede varme genereret inde i kernen (især tænderne) mere jævnt og hurtigere til begge ender af kernen og huset, hvor det derefter føres væk af kølesystemet. Dette forbedrer ensartetheden af varmeafledning i motoren, hjælper med at reducere lokale hotspot-temperaturer og forbedrer motorens kontinuerlige effektudgangsevne.
Forenklet fremstillingsproces, forbedret produktionseffektivitet og konsistens
- Fordele: Eliminerer nitte- eller svejseprocesser, hvilket forenkler kernesamlingsprocessen.
- Analyse: På automatiserede produktionslinjer kan stemplede siliciumstålplader stables direkte og derefter limes i en enkelt opvarmnings- og hærdningsovn. Dette reducerer produktionstrin og udstyrsinvesteringer, hvilket forbedrer produktionseffektiviteten. Samtidig undgår den udsving i ydeevnen forårsaget af inkonsekvent nitte-/svejsekvalitet (såsom ujævn nittekraft og svejsesprøjt), hvilket forbedrer produktets konsistens og pålidelighed.

En ny vej til lette elektriske køretøjsmotorer Perfekt kompatibilitet mellem selvklæbende siliciumstål og ultratyndt siliciumstål

Omfattende analyse: Udfordringer og overvejelser

På trods af dets betydelige fordele skal følgende faktorer tages i betragtning, når du anvender selvklæbende siliciumstål:

: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Højere omkostninger: Materialeomkostningerne for selvklæbende siliciumstål er højere end for almindeligt belagt siliciumstål. Desuden kræver produktionsprocessen yderligere opvarmnings- og hærdningsudstyr (såsom ovne) og et præcist temperaturkontrolsystem.
: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Strenge krav til proceskontrol: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.
: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Dårlig vedligeholdelse: Når først kernen er bundet som en helhed, er det næsten umuligt at skille ad og reparere. Hvis der opstår fabrikationsfejl, kan hele kernen blive ubrugelig.
: Bindingseffekten (styrken) er meget afhængig af tre procesparametre: temperatur, tryk og tid. Uhensigtsmæssige parametre kan føre til svag binding eller belægningsældning.Høje krav til belægningsydelse: Den selvklæbende belægning skal opretholde god isolering, varmebestandighed (skal typisk modstå temperaturer over 180 �C), vedhæftning og stemplingsbearbejdelighed, samtidig med at den har høj vedhæftningsstyrke.

Den 'usynlige vogter' af 800V højspændingsplatformsmotorer fordelene ved selvklæbende siliciumstål i højfrekvente applikationer

Sammenfattende

Anvendelsen af selvklæbende siliciumstål i drivmotorer til biler er et glimrende eksempel på at kombinere materialeinnovation med procesoptimering. Det løser smart de mange modsætninger mellem mekanisk styrke, elektromagnetisk ydeevne og NVH-ydeevne i højhastighedsmotorer med høj effektivitet og høj effekttæthed gennem en "limning i stedet for nitning/svejsning"-tilgang.

Sammenligningsdimensioner	Traditionelt siliciumstål (nitning/svejsning)	Selvklæbende siliciumstål
Mekanisk styrke	Generelt udsat for arkudvidelse ved høje hastigheder	Fremragende, stærk integritet, velegnet til høje hastigheder
Jerntab/effektivitet	Meget påvirket af bearbejdningsbelastning	Lavere hastigheder, bevarer materialets originale magnetiske egenskaber
NVH ydeevne	Miniature bevægelse mellem ark, hvilket resulterer i relativt høj støj	Overlegen, dæmpning og vibrationsreduktion, lav støj
Varmeafledningsevne	Generelt er der tilvejebragt luftisolering mellem pladerne	Bedre, forbedret varmeledningsvej
Fremstillingsproces	Kræver nitning/svejsning, der involverer flere processer	Forenklet enkelttrinsopvarmning og støbning efter stabling
Omkostninger	Lave materialeomkostninger, moderate procesomkostninger	Høje materialeomkostninger, udstyrsinvestering påkrævet

Ud over svejseæraen Hvordan selvklæbende siliciumstål omformer fremstillingsprocesser for motorkerner

Konklusion

Efterhånden som ydelseskravene til elektriske køretøjer fortsætter med at stige, er selvbindende siliciumstål gradvist ved at blive et af de foretrukne materialer til avancerede drivmotorer. På trods af udfordringen med højere omkostninger, gør dens omfattende ydeevnefordele – især ved at sikre højhastighedspålidelighed og forbedre energieffektiviteten – det til et nøglemateriale, der driver udviklingen af næste generations elektriske drivteknologier. For køretøjer, der stræber efter ultimativ ydeevne, lang rækkevidde og lav støj, er brugen af selvbindende siliciumstål et yderst værdifuldt teknologisk valg.

Selvklæbende siliciumstål En usynlig revolution i forbedring af energieffektiviteten af elektriske køretøjsmotorer

Om Youyou-teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. har specialiseret sig i fremstilling af selvbindende præcisionskerner lavet af forskellige bløde magnetiske materialer, herunder selvbindende siliciumstål, ultratyndt siliciumstål og selvbindende specialbløde magnetiske legeringer. Vi anvender avancerede fremstillingsprocesser til præcisionsmagnetiske komponenter og leverer avancerede løsninger til bløde magnetiske kerner, der bruges i nøgleeffektkomponenter såsom højtydende motorer, højhastighedsmotorer, mellemfrekvente transformere og reaktorer.

Virksomhedens selvklæbende præcisionskerneprodukter omfatter i øjeblikket en række siliciumstålkerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B0200/B1200/B1200/B1200/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt specialkerner af blød magnetisk legering, herunder 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontrol til lamineringslimningsstabler

Som producent af stator- og rotorlamineringsstak i Kina inspicerer vi strengt de råmaterialer, der bruges til at fremstille lamineringerne.

Teknikere bruger måleværktøjer såsom skydelære, mikrometre og målere til at verificere dimensionerne af den laminerede stak.

Visuelle inspektioner udføres for at opdage eventuelle overfladefejl, ridser, buler eller andre ufuldkommenheder, der kan påvirke ydeevnen eller udseendet af den laminerede stak.

Da skivemotorlamineringsstabler normalt er lavet af magnetiske materialer såsom stål, er det afgørende at teste magnetiske egenskaber såsom permeabilitet, koercivitet og mætningmagnetisering.

Kvalitetskontrol for klæbende rotor- og statorlamineringer

Anden motorlamineringssamlingsproces

Statorviklingsproces

Statorviklingen er en grundlæggende komponent i den elektriske motor og spiller en nøglerolle i omdannelsen af elektrisk energi til mekanisk energi. Grundlæggende består den af spoler, der, når de aktiveres, skaber et roterende magnetfelt, der driver motoren. Præcisionen og kvaliteten af statorviklingen påvirker direkte motorens effektivitet, drejningsmoment og overordnede ydeevne. Vi tilbyder et omfattende udvalg af statorviklingstjenester til at opfylde en bred vifte af motortyper og applikationer. Uanset om du leder efter en løsning til et lille projekt eller en stor industrimotor, garanterer vores ekspertise optimal ydeevne og levetid.

Motor Laminations Samling Statorviklingsproces

Epoxy pulverlakering til motorkerner

Epoxypulverbelægningsteknologi involverer påføring af et tørt pulver, som derefter hærder under varme for at danne et solidt beskyttende lag. Det sikrer, at motorkernen har større modstandsdygtighed over for korrosion, slid og miljøfaktorer. Ud over beskyttelse forbedrer epoxypulverbelægning også motorens termiske effektivitet, hvilket sikrer optimal varmeafledning under drift. Vi har mestret denne teknologi til at levere førsteklasses epoxypulverbelægningstjenester til motorkerner. Vores state-of-the-art udstyr, kombineret med vores teams ekspertise, sikrer en perfekt anvendelse, hvilket forbedrer motorens levetid og ydeevne.

Motor Laminations Samling Epoxy pulvercoating til motorkerner

Sprøjtestøbning af motorlamineringsstabler

Sprøjtestøbningsisolering til motorstatorer er en specialiseret proces, der bruges til at skabe et isoleringslag for at beskytte statorens viklinger. Denne teknologi involverer indsprøjtning af en termohærdende harpiks eller termoplastisk materiale ind i et formhulrum, som derefter hærdes eller afkøles til at danne et solidt isoleringslag.<br><br>Sprøjtestøbningsprocessen giver mulighed for præcis tykkelse og ensartet styring af den elektriske ydelse af den elektriske ydeevne. Isoleringslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reducerer energitab og forbedrer motorstatorens generelle ydeevne og pålidelighed.

Motor Laminations Samling Sprøjtestøbning af Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk belægnings-/aflejringsteknologi til motorlamineringsstabler

I motorapplikationer i barske miljøer er lamineringerne af statorkernen modtagelige for rust. For at bekæmpe dette problem er elektroforetisk aflejringsbelægning afgørende. Denne proces påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Udnyt vores ekspertise inden for statorkorrosionsbeskyttelse for at tilføje den bedste rustbeskyttelse til dit design.

Elektroforetisk belægningsdepositionsteknologi til motorlamineringsstabler

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke tykkelser er der for motorlamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen af motorkernelamineringsstålkvaliteter inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålværker i Japan og Kina. Der er almindeligt silicium stål og 0,065 høj silicium silicium stål. Der er lavt jerntab og høj magnetisk permeabilitet siliciumstål. Lagerkaraktererne er rige og alt er tilgængeligt..

Hvilke fremstillingsprocesser bruges i øjeblikket til motorlamineringskerner?

Ud over stempling og laserskæring kan også trådætsning, rulleformning, pulvermetallurgi og andre processer anvendes. De sekundære processer af motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isoleringsbelægning, vikling, udglødning osv.

Hvordan bestiller man motorlamineringer?

Du kan sende os dine oplysninger, såsom designtegninger, materialekvaliteter osv., via e-mail. Vi kan lave bestillinger på vores motorkerner uanset hvor store eller små, selvom det er 1 stk.

Hvor lang tid tager det normalt for dig at levere kernelamineringerne?

Vores motorlaminatgennemløbstider varierer baseret på en række faktorer, herunder ordrestørrelse og kompleksitet. Typisk er vores laminatprototype gennemløbstider 7-20 dage. Volumenproduktionstider for rotor- og statorkernestak er 6 til 8 uger eller længere.

Kan du designe en motorlaminatstak til os?

Ja, vi tilbyder OEM- og ODM-tjenester. Vi har stor erfaring med at forstå motorisk kerneudvikling.

Hvad er fordelene ved limning versus svejsning på rotor og stator?

Konceptet med rotor-statorbinding betyder, at der anvendes en rullebelægningsproces, der påfører et isolerende klæbemiddel til motorlamineringspladerne efter stansning eller laserskæring. Lamineringerne anbringes derefter i en stablingsarmatur under tryk og opvarmes endnu en gang for at fuldføre hærdningscyklussen. Limning eliminerer behovet for nittesamlinger eller svejsning af de magnetiske kerner, hvilket igen reducerer interlaminære tab. De bundne kerner viser optimal varmeledningsevne, ingen brummen støj og ånder ikke ved temperaturændringer.

Kan limbinding modstå høje temperaturer?

Absolut. Den limbindingsteknologi, vi bruger, er designet til at modstå høje temperaturer. De klæbemidler, vi bruger, er varmebestandige og bevarer bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, hvilket gør dem ideelle til højtydende motorapplikationer.

Hvad er lim dot bonding teknologi, og hvordan fungerer det?

Lim dot bonding involverer påføring af små prikker af lim på laminaterne, som derefter bindes sammen under tryk og varme. Denne metode giver en præcis og ensartet binding, hvilket sikrer optimal motorydelse.

Hvad er forskellen mellem selvbinding og traditionel binding?

Selvklæbning refererer til integrationen af bindingsmaterialet i selve laminatet, hvilket tillader bindingen at ske naturligt under fremstillingsprocessen uden behov for yderligere klæbemidler. Dette giver mulighed for en sømløs og langvarig binding.

Kan bundede laminater bruges til segmenterede statorer i elektriske motorer?

Ja, bundede lamineringer kan bruges til segmenterede statorer med præcis binding mellem segmenterne for at skabe en samlet statorsamling. Vi har moden erfaring på dette område. Velkommen til at kontakte vores kundeservice.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering Selvklæbende kerner stak nu!

Leder du efter en pålidelig stator- og rotorlaminering Selvklæbende kernestak Producent fra Kina? Se ikke længere! Kontakt os i dag for banebrydende løsninger og kvalitets statorlamineringer, der opfylder dine specifikationer.

Kontakt vores tekniske team nu for at få den selvklæbende siliciumstål-lamineringsbevisløsning og start din rejse med højeffektiv motorinnovation!

Get Started Now

Anbefalet til dig

Tilpasset stor generatorstator præcisionskompositformmotor stansedyse Statorrotor enkelt stansedyse

Specialstemplede motorlamineringer

Færdiglavede Stator Core Stempling Forme

Forskellige typer statorviklingsprocesser

Statorviklingsproces

Youyou Technology tilbyder et komplet udvalg af motorviklingstjenester til alle størrelser af motorer

Axial Flux Stator Laminations Stacks Producent i Kina

Axial Flux Stator Laminations Stacks Producent i Kina

Aksial flux stator lamineringer til elektriske køretøjer, motorcykler, fly