?Fordeler og analyse av selvklebende silisiumstål for bilmotorer?

Ok, la oss diskutere i detalj fordelene ved å bruke selvklebende silisiumstål i drivmotorer for biler og gjennomføre en grundig analyse.

Fremveksten av innenlandske high-end silisiumstålmaterialer selvklebende teknologi letter den innenlandske erstatningen av kjernemotorkomponenter

Hva er selvklebende silisiumstål?

Først må vi forstå de grunnleggende komponentene:

: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Silisium stål: Også kjent som elektrisk stål, det er kjernematerialet for produksjon av motorkjerner. Ved å tilsette silisium økes resistiviteten til materialet, og reduserer "virvelstrømstap" generert i vekslende magnetiske felt, og forbedrer dermed motorens effektivitet.
: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Selvklebende lag: Et spesielt isolerende belegg med klebeegenskaper påføres overflaten av silisiumstålplaten. Dette belegget kan aktiveres under spesifikke forhold (vanligvis høy temperatur og trykk), og genererer sterk limkraft.

Kombinasjonen av disse to elementene resulterer i selvklebende silisiumstål. Etter å ha blitt stemplet inn i stator/rotor-lamineringer, varmes den opp og settes under trykk for å binde arkene godt sammen, og danner en mer robust kjerne.

Den perfekte matchen for flattrådsmotorer den synergistiske innovasjonen av selvklebende silisiumstålteknologi og X Pin-prosess

Kjernefordeler med selvklebende silisiumstål i drivmotorer for biler

Sammenlignet med tradisjonelle lamineringsprosesser som krever nagling eller sveising, tilbyr selvklebende silisiumstål en rekke ytelsesforbedringer som perfekt oppfyller de strenge kravene til elektriske kjøretøy for høy effekttetthet, høy effektivitet, høy hastighet og lav vibrasjon og støy i drivmotorer.

Betydelig forbedret stivhet og styrke, tilpasser seg høye hastigheter
- Fordeler: Den bundne kjernen blir en kvasi-integrert struktur, med bindestyrke mellom lag som typisk når 5-20 MPa. Dette forbedrer den generelle stivheten og den mekaniske styrken til kjernen betydelig.
- Analyse: Elektriske kjøretøymotorer utvikler seg mot høyere hastigheter (f.eks. fra 12 000 rpm til 20 000 rpm eller enda høyere). Ved høye hastigheter opplever rotoren enorme sentrifugalkrefter. Tradisjonelle lamineringskjerner kan oppleve utbuling eller deformasjon av lamineringen, noe som fører til friksjon med statoren (statorgnidning) og motorskade. Selvklebende kjerner motstår effektivt denne deformasjonen, og sikrer sikker og pålitelig motordrift ved ekstreme hastigheter.
Redusert jerntap, forbedret motoreffektivitet og rekkevidde
- Fordeler: Reduserer spenningsskader og materialytelsesdegradering av silisiumstålplater forårsaket av tradisjonelle mekaniske koblingsmetoder (som nagling og sveising).
- Analyse: De magnetiske egenskapene til silisiumstålplater (spesielt jerntap) er svært følsomme for mekanisk påkjenning. Nagle- og sveiseprosesser genererer store lokaliserte spennings- og varmepåvirkede soner, noe som fører til forringelse av den magnetiske domenestrukturen i disse områdene og økte virvelstrøm- og hysterese-tap. Selvklebende teknologi bruker fysisk binding, unngår denne skaden og bevarer dermed materialets lave jerntapsegenskaper bedre. Dette bidrar til å forbedre motorens effektivitet, spesielt i urbane kjøreforhold med hyppige hastighetsendringer, og øker indirekte kjøretøyets rekkevidde.

Hvordan kan selvklebende silisiumstål gjøre det mulig for elektriske kjøretøymotorer å operere med "null støy"

Utmerket NVH-ytelse (redusert vibrasjon og støy)
- Fordeler: Mellomlagsbinding undertrykker effektivt slitasje og vibrasjoner mellom lamineringer.
- Analyse: Under motordrift utsettes kjernen for magnetostriksjon (materiale "puster") og elektromagnetiske krefter generert av et høyfrekvent vekslende magnetfelt. I tradisjonelle laminerte kjerner forårsaker disse kreftene små relative bevegelser og vibrasjoner mellom lamineringer, en betydelig kilde til elektromagnetisk støy i motorer. Det selvklebende belegget fyller gapene mellom lamineringer som "lim", absorberer og undertrykker disse vibrasjonene gjennom en dempende effekt, og reduserer dermed motorens driftsstøy betydelig og forbedrer kjøretøyets kjørekomfort.
Forbedret termisk ytelse og varmeavledningsenhet
- Fordeler: Selv om det klebende laget gir isolasjon, er dets varmeledningsevne generelt bedre enn luft.
- Analyse: I tradisjonelle kjerner finnes det små luftspalter mellom lamineringer, og luft er en dårlig varmeleder. Det selvklebende belegget etablerer en mer effektiv varmeledningsbane mellom platene, og bidrar til å lede varmen som genereres inne i kjernen (spesielt tennene) jevnere og raskere til begge ender av kjernen og huset, hvor den deretter blir ført bort av kjølesystemet. Dette forbedrer jevnheten i varmespredningen i motoren, bidrar til å redusere lokale varmepunkttemperaturer og forbedrer motorens kontinuerlige kraftutgangsevne.
Forenklet produksjonsprosess, forbedret produksjonseffektivitet og konsistens
- Fordeler: Eliminerer nagle- eller sveiseprosesser, og forenkler kjernemonteringsprosessen.
- Analyse: På automatiserte produksjonslinjer kan stemplede silisiumstålplater stables direkte og deretter limes i en enkelt oppvarmings- og herdeovn. Dette reduserer produksjonstrinn og utstyrsinvesteringer, og forbedrer produksjonseffektiviteten. Samtidig unngår den ytelsessvingninger forårsaket av inkonsekvent nagle-/sveisekvalitet (som ujevn naglekraft og sveisesprut), og forbedrer produktets konsistens og pålitelighet.

En ny vei til lette elektriske kjøretøymotorer Perfekt kompatibilitet av selvklebende silisiumstål og ultratynt silisiumstål

Omfattende analyse: Utfordringer og vurderinger

Til tross for de betydelige fordelene, må følgende faktorer tas i betraktning når du bruker selvklebende silisiumstål:

: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Høyere kostnad: Materialkostnaden for selvklebende silisiumstål er høyere enn for vanlig belagt silisiumstål. Videre krever produksjonsprosessen ekstra oppvarmings- og herdeutstyr (som ovner) og et presist temperaturkontrollsystem.
: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Strenge krav til prosesskontroll: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.
: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Dårlig vedlikehold: Når kjernen først er bundet som en helhet, er det nesten umulig å demontere og reparere. Hvis det oppstår produksjonsfeil, kan hele kjernen bli ubrukelig.
: Bindingseffekten (styrken) er svært avhengig av tre prosessparametere: temperatur, trykk og tid. Upassende parametere kan føre til svak binding eller aldring av belegg.Høye krav til beleggytelse: Det selvklebende belegget må opprettholde god isolasjon, varmebestandighet (trenger vanligvis å tåle temperaturer over 180 �C), vedheft og stansebearbeidbarhet samtidig som det har høy bindestyrke.

Den "usynlige vokteren" til 800V høyspenningsplattformmotorer fordelene med selvklebende silisiumstål i høyfrekvente applikasjoner

Oppsummert

bruken av selvklebende silisiumstål i drivmotorer til biler er et godt eksempel på å kombinere materialinnovasjon med prosessoptimalisering. Den løser på en smart måte de mange motsetningene mellom mekanisk styrke, elektromagnetisk ytelse og NVH-ytelse i motorer med høy hastighet, høy effektivitet og høy effekttetthet gjennom en "binding i stedet for nitting/sveising".

Sammenligningsdimensjoner	Tradisjonelt silisiumstål (nagle/sveising)	Selvklebende silisiumstål
Mekanisk styrke	Vanligvis utsatt for arkutvidelse ved høye hastigheter	Utmerket, sterk integritet, egnet for høye hastigheter
Jerntap/effektivitet	Sterkt påvirket av bearbeidingsbelastning	Lavere hastigheter, opprettholder de originale magnetiske egenskapene til materialet
NVH Ytelse	Miniatyrbevegelse mellom arkene, noe som resulterer i relativt høy støy	Overlegen, demping og vibrasjonsreduksjon, lavt støynivå
Varmeavledningsytelse	Generelt er det gitt luftisolasjon mellom arkene	Bedre, forbedret varmeledningsbane
Produksjonsprosess	Krever nagling/sveising, involverer flere prosesser	Forenklet, ett-trinns oppvarming og støping etter stabling
Kostnad	Lav materialkostnad, moderat prosesskostnad	Høye materialkostnader, utstyrsinvestering kreves

Utover sveisetiden Hvordan selvklebende silisiumstål omformer produksjonsprosesser for motorkjerne

Konklusjon

Ettersom ytelseskravene til elektriske kjøretøy fortsetter å øke, blir selvbindende silisiumstål gradvis et av de foretrukne materialene for avanserte drivmotorer. Til tross for utfordringen med høyere kostnader, gjør dens omfattende ytelsesfordeler, spesielt ved å sikre høyhastighets pålitelighet og forbedre energieffektiviteten, til et nøkkelmateriale som driver utviklingen av neste generasjons elektriske drivteknologier. For kjøretøy som søker ultimat ytelse, lang rekkevidde og lavt støynivå, er bruken av selvbindende silisiumstål et svært verdifullt teknologisk valg.

Selvklebende silisiumstål En usynlig revolusjon når det gjelder å forbedre energieffektiviteten til elektriske kjøretøymotorer

Om Youyou-teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på produksjon av selvbindende presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert selvbindende silisiumstål, ultratynt silisiumstål og selvbindende spesialmyke magnetiske legeringer. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for magnetiske presisjonskomponenter, og tilbyr avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, mellomfrekvente transformatorer og reaktorer.

Selskapet selvbindende presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden en rekke silisiumstålkjerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B000/B1000/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt spesialkjerner av myk magnetisk legering inkludert 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontroll for lamineringslimingstabler

Som en stator- og rotorlamineringsstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som skyvelære, mikrometer og målere for å verifisere dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage eventuelle overflatedefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotorlamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det avgjørende å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, koercitivitet og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for selvklebende rotor- og statorlamineringer

Monteringsprosess for andre motorlamineringer

Statorviklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konverteringen av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de aktiveres, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motortyper og bruksområder. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motor Laminations Montering Statorviklingsprosess

Epoxy pulverlakk for motorkjerner

Epoxy pulverlakkteknologi innebærer å påføre et tørt pulver som deretter herder under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse forbedrer epoksypulverlakkering også motorens termiske effektivitet, og sikrer optimal varmeavledning under drift. Vi har mestret denne teknologien for å tilby førsteklasses epoksypulverlakkeringstjenester for motorkjerner. Vårt toppmoderne utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, som forbedrer levetiden og ytelsen til motoren.

Motor Laminations Montering Epoksy pulverbelegg for motorkjerner

Sprøytestøping av motorlamineringsstabler

Sprøytestøpingsisolasjon for motorstatorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termoherdende harpiks eller termoplastisk materiale inn i et formhulrom, som deretter herdes eller avkjøles for å danne et solid isolasjonslag.<br><br>Injeksjonsstøpeprosessen tillater presis tykkelse og ensartet regulering av elektrisk ytelse for optimal tykkelse og jevn kontroll av elektrisk ytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reduserer energitap og forbedrer den generelle ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motor Laminations Assembly Sprøytestøping av Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

I motorapplikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene i statorkjernen utsatt for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg avgjørende. Denne prosessen påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Utnytt vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å gi designet ditt den beste rustbeskyttelsen.

Elektroforetisk beleggavsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Hvilke tykkelser er det for motorlamineringsstål? 0,1 MM?

Tykkelsen på stålkvaliteter for motorkjernelaminering inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålverk i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 silisiumstål med høy silisium. Det er lavt jerntap og høy magnetisk permeabilitet silisiumstål. Lagerkarakterene er rike og alt er tilgjengelig..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden for motorlamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring kan også trådetsing, rulleforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, gløding, etc.

Hvordan bestiller man motorlaminering?

Du kan sende oss informasjonen din, som designtegninger, materialkarakterer osv., på e-post. Vi kan bestille på motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det vanligvis å levere kjernelamineringene?

Ledetidene våre for motorlaminat varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordrestørrelse og kompleksitet. Vanligvis er laminatprototypens ledetider 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor- og statorkjernestabler er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorlaminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM-tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorisk kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotor-statorbinding betyr å bruke en rullebeleggprosess som påfører et isolerende klebemiddel på motorlamineringsarkene etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene legges deretter inn i en stablingsarmatur under trykk og varmes opp en gang til for å fullføre herdesyklusen. Liming eliminerer behovet for nagleskjøter eller sveising av magnetkjernene, noe som igjen reduserer interlaminære tap. De sammenbundne kjernene viser optimal varmeledningsevne, ingen brumstøy og puster ikke ved temperaturendringer.

Tåler limbinding høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for høyytelsesmotorapplikasjoner.

Hva er limpunktbindingsteknologi og hvordan fungerer den?

Limpunktbinding innebærer å påføre små prikker med lim på laminatene, som deretter bindes sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og jevn binding, og sikrer optimal motorytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integreringen av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan skje naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ekstra lim. Dette gir en sømløs og langvarig binding.

Kan bondede laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bondede lamineringer kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å skape en enhetlig statorsammenstilling. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel nå!

Ser du etter en pålitelig stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel Produsent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for banebrytende løsninger og kvalitets statorlamineringer som oppfyller dine spesifikasjoner.

Kontakt vårt tekniske team nå for å få tak i den selvklebende silisiumstål-lamineringsbevisløsningen og starte reisen din med høyeffektiv motorinnovasjon!

Get Started Now

Anbefalt for deg

Tilpasset stor generatorstator presisjonskomposittformmotor stansedyse Statorrotor Enkel stansedyse

Spesialstemplede motorlamineringer

Ferdiglagde Stator Core Stamping Molds

Ulike typer statorviklingsprosesser

Statorviklingsprosess

Youyou Technology tilbyr et komplett utvalg av motorviklingstjenester for alle størrelser av motorer

Produsent i Kina

Produsent i Kina

Aksial fluks stator lamineringer for elektriske kjøretøy, motorsykler, fly