?Fördelar och analys av självhäftande kiselstål för drivmotorer för fordon?

Okej, låt oss diskutera i detalj fördelarna med att använda självhäftande kiselstål i drivmotorer för bilar och göra en djupgående analys.

Framväxten av inhemska high-end kiselstålmaterial självhäftande teknologi underlättar inhemsk ersättning av kärnmotorkomponenter

Vad är självhäftande silikonstål?

Först måste vi förstå dess grundläggande komponenter:

: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Silikonstål: Även känt som elektriskt stål, det är kärnmaterialet för tillverkning av motorkärnor. Genom att tillsätta kisel ökas resistiviteten hos materialet, vilket minskar "virvelströmsförluster" som genereras i alternerande magnetfält, vilket förbättrar motorns effektivitet.
: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Självhäftande lager: En speciell isolerande beläggning med vidhäftande egenskaper appliceras på ytan av silikonstålplåten. Denna beläggning kan aktiveras under specifika förhållanden (vanligtvis hög temperatur och högt tryck), vilket genererar en stark vidhäftningskraft.

Att kombinera dessa två element resulterar i självhäftande silikonstål. Efter att ha stämplats in i stator/rotor lamineringar, värms den upp och trycksätts för att ordentligt binda ihop arken och bildar en mer robust kärna.

Den perfekta matchningen för platta trådmotorer den synergistiska innovationen av självhäftande silikonstålteknik och X-stiftsprocess

Kärnfördelarna med självhäftande kiselstål i drivmotorer för fordon

Jämfört med traditionella lamineringsprocesser som kräver nitning eller svetsning, erbjuder självhäftande kiselstål många prestandaförbättringar som perfekt möter de stränga kraven hos elfordon för hög effekttäthet, hög effektivitet, hög hastighet och låg vibration och buller i drivmotorer.

Betydligt förbättrad styvhet och styrka, anpassning till höga hastigheter
- Fördelar: Den bundna kärnan blir en kvasi-integral struktur, med bindningsstyrka mellan skikten som vanligtvis når 5-20 MPa. Detta förbättrar avsevärt kärnans totala styvhet och mekaniska styrka.
- Analys: Elfordonsmotorer utvecklas mot högre hastigheter (t.ex. från 12 000 rpm till 20 000 rpm eller ännu högre). Vid höga hastigheter utsätts rotorn för enorma centrifugalkrafter. Traditionella lamineringskärnor kan få lamineringen att bukta eller deformeras, vilket leder till friktion med statorn (statorn gnidning) och motorskador. Självhäftande kärnor motstår effektivt denna deformation, vilket säkerställer säker och pålitlig motordrift vid extrema hastigheter.
Minskade järnförluster, förbättrad motoreffektivitet och räckvidd
- Fördelar: Minskar spänningsskador och materialförsämring av kiselstålplåtar orsakade av traditionella mekaniska anslutningsmetoder (som nitning och svetsning).
- Analys: De magnetiska egenskaperna hos kiselstålplåtar (särskilt järnförluster) är mycket känsliga för mekanisk påkänning. Nitnings- och svetsprocesser genererar stora lokaliserade spännings- och värmepåverkade zoner, vilket leder till försämring av den magnetiska domänstrukturen i dessa områden och ökade virvelströms- och hysteresförluster. Självhäftande teknologi använder sig av fysisk bindning, vilket undviker denna skada och därmed bättre bevarar materialets låga järnförlustegenskaper. Detta bidrar till att förbättra motoreffektiviteten, särskilt i stadskörning med frekventa hastighetsändringar, vilket indirekt ökar fordonets räckvidd.

Hur kan självhäftande kiselstål göra det möjligt för elfordonsmotorer att fungera med "noll brus"

Utmärkt NVH-prestanda (reducerad vibration och brus)
- Fördelar: Mellanskiktsbindning dämpar effektivt slitningar och vibrationer mellan lamineringarna.
- Analys: Under motordrift utsätts kärnan för magnetostriktion (material som "andas") och elektromagnetiska krafter som genereras av ett högfrekvent växelmagnetfält. I traditionella laminerade kärnor orsakar dessa krafter små relativa rörelser och vibrationer mellan lamineringarna, en betydande källa till elektromagnetiskt brus i motorer. Den självhäftande beläggningen fyller luckorna mellan lamineringarna som "lim", absorberar och dämpar dessa vibrationer genom en dämpande effekt, vilket avsevärt minskar motorns driftsljud och förbättrar fordonskomforten.
Förbättrad termisk prestanda och värmeavledningslikformighet
- Fördelar: Även om limskiktet ger isolering är dess värmeledningsförmåga i allmänhet bättre än luft.
- Analys: I traditionella kärnor finns små luftgap mellan lamineringarna och luft är en dålig värmeledare. Den självhäftande beläggningen etablerar en mer effektiv värmeledningsbana mellan plattorna och hjälper till att leda värme som genereras inuti kärnan (särskilt tänderna) jämnare och snabbare till båda ändar av kärnan och huset, där den sedan förs bort av kylsystemet. Detta förbättrar enhetligheten i värmeavledning i motorn, hjälper till att reducera lokala hot spot-temperaturer och förbättrar motorns kontinuerliga effektuttag.
Förenklad tillverkningsprocess, förbättrad produktionseffektivitet och konsekvens
- Fördelar: Eliminerar nitnings- eller svetsprocesser, vilket förenklar kärnmonteringsprocessen.
- Analys: På automatiserade produktionslinjer kan stansade silikonstålplåtar staplas direkt och sedan limmas i en enda uppvärmnings- och härdningsugn. Detta minskar produktionssteg och utrustningsinvesteringar, vilket förbättrar produktionseffektiviteten. Samtidigt undviker den prestandafluktuationer orsakade av inkonsekvent nit-/svetskvalitet (som ojämn nitkraft och svetsstänk), vilket förbättrar produktens konsistens och tillförlitlighet.

En ny väg till lätta elfordonsmotorer Perfekt kompatibilitet mellan självhäftande kiselstål och ultratunt kiselstål

Omfattande analys: utmaningar och överväganden

Trots dess betydande fördelar måste följande faktorer beaktas vid applicering av självhäftande silikonstål:

: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Högre kostnad: Materialkostnaden för självhäftande kiselstål är högre än för vanligt belagt kiselstål. Dessutom kräver produktionsprocessen ytterligare uppvärmnings- och härdningsutrustning (som ugnar) och ett exakt temperaturkontrollsystem.
: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Strikta krav på processkontroll: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.
: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Dålig underhållsförmåga: När kärnan väl är sammanfogad är det nästan omöjligt att ta isär och reparera. Om tillverkningsfel uppstår kan hela kärnan göras oanvändbar.
: Bindningseffekten (hållfastheten) är starkt beroende av tre processparametrar: temperatur, tryck och tid. Olämpliga parametrar kan leda till svag bindning eller åldring av beläggningen.Höga krav på beläggningsprestanda: Den självhäftande beläggningen måste bibehålla god isolering, värmebeständighet (behöver vanligtvis tåla temperaturer över 180 �C), vidhäftning och stansningsbearbetbarhet samtidigt som den har hög vidhäftningsstyrka.

Den "osynliga väktaren" av 800V högspänningsplattformsmotorer fördelarna med självhäftande kiselstål i högfrekventa tillämpningar

Sammanfattningsvis

tillämpningen av självhäftande kiselstål i drivmotorer för bilar är ett utmärkt exempel på att kombinera materialinnovation med processoptimering. Det löser på ett skickligt sätt de många motsättningarna mellan mekanisk styrka, elektromagnetisk prestanda och NVH-prestanda i höghastighetsmotorer med hög effektivitet och hög effekttäthet genom en "bindning istället för nitning/svetsning".

Jämförelsemått	Traditionellt kiselstål (nitning/svetsning)	Självhäftande silikonstål
Mekanisk styrka	Generellt benägna att expandera ark vid höga hastigheter	Utmärkt, stark integritet, lämplig för höga hastigheter
Järnförlust/effektivitet	Mycket påverkad av bearbetningsbelastning	Lägre hastigheter, bibehåller materialets ursprungliga magnetiska egenskaper
NVH prestanda	Miniatyrrörelser mellan ark, vilket resulterar i relativt högt ljud	Överlägsen, dämpning och vibrationsreducering, lågt ljud
Värmeavledningsprestanda	I allmänhet tillhandahålls luftisolering mellan arken	Bättre, förbättrad värmeledningsbana
Tillverkningsprocess	Kräver nitning/svetsning, involverar flera processer	Förenklad enstegsuppvärmning och formning efter stapling
Kostnad	Låg materialkostnad, måttlig processkostnad	Hög materialkostnad, utrustningsinvestering krävs

Bortom svetstiden Hur självhäftande kiselstål omformar tillverkningsprocesser för motorkärna

Slutsats

När prestandakraven för elfordon fortsätter att öka, blir självbindande kiselstål gradvis ett av de föredragna materialen för avancerade drivmotorer. Trots utmaningen med högre kostnader, gör dess omfattande prestandafördelar, särskilt när det gäller att säkerställa höghastighetstillförlitlighet och förbättrad energieffektivitet, det är ett nyckelmaterial som driver utvecklingen av nästa generations elektriska drivtekniker. För fordon som strävar efter ultimat prestanda, lång räckvidd och lågt ljud är användningen av självbindande silikonstål ett mycket värdefullt tekniskt val.

Självhäftande kiselstål En osynlig revolution när det gäller att förbättra energieffektiviteten hos elektriska fordonsmotorer

Om Youyou Technology

Youyou Technology Co., Ltd. specialiserar sig på tillverkning av självbindande precisionskärnor gjorda av olika mjuka magnetiska material, inklusive självbindande kiselstål, ultratunt kiselstål och självbindande mjuka magnetiska speciallegeringar. Vi använder avancerade tillverkningsprocesser för magnetiska precisionskomponenter, och tillhandahåller avancerade lösningar för mjuka magnetiska kärnor som används i nyckelkraftkomponenter som högpresterande motorer, höghastighetsmotorer, mellanfrekventa transformatorer och reaktorer.

Företagets självbindande precisionskärnprodukter inkluderar för närvarande en rad kiselstålkärnor med remstjocklekar på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1202AV1200/B0200/B1000/B1000/B1000/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt specialkärnor av mjuk magnetisk legering inklusive 1J22 och 1J50.

Kvalitetskontroll för lamineringslimningstaplar

Som tillverkare av stator- och rotorlamineringsstaplar i Kina inspekterar vi strikt de råvaror som används för att göra lamineringarna.

Tekniker använder mätverktyg som bromsok, mikrometer och mätare för att verifiera måtten på den laminerade stapeln.

Visuella inspektioner utförs för att upptäcka eventuella ytdefekter, repor, bucklor eller andra defekter som kan påverka prestandan eller utseendet på den laminerade stapeln.

Eftersom skivmotorlamineringsstaplar vanligtvis är gjorda av magnetiska material som stål, är det viktigt att testa magnetiska egenskaper som permeabilitet, koercitivitet och mättnadsmagnetisering.

Kvalitetskontroll för självhäftande rotor- och statorlaminering

Andra monteringsprocess för motorlaminering

Statorlindningsprocess

Statorlindningen är en grundläggande komponent i elmotorn och spelar en nyckelroll i omvandlingen av elektrisk energi till mekanisk energi. I huvudsak består den av spolar som, när de aktiveras, skapar ett roterande magnetfält som driver motorn. Precisionen och kvaliteten på statorlindningen påverkar direkt motorns effektivitet, vridmoment och övergripande prestanda. Vi erbjuder ett omfattande utbud av statorlindningstjänster för att möta ett brett utbud av motortyper och applikationer. Oavsett om du letar efter en lösning för ett litet projekt eller en stor industrimotor, garanterar vår expertis optimal prestanda och livslängd.

Motor Laminations Montage Statorlindningsprocess

Epoxipulverlackering för motorkärnor

Epoxipulverlackeringsteknik innebär att man applicerar ett torrt pulver som sedan härdar under värme för att bilda ett fast skyddande lager. Det säkerställer att motorkärnan har större motståndskraft mot korrosion, slitage och miljöfaktorer. Utöver skyddet förbättrar epoxipulverlackering också motorns termiska effektivitet, vilket säkerställer optimal värmeavledning under drift. Vi har bemästrat denna teknik för att tillhandahålla förstklassiga epoxipulverlackeringstjänster för motorkärnor. Vår toppmoderna utrustning, i kombination med vårt teams expertis, säkerställer en perfekt tillämpning, vilket förbättrar motorns livslängd och prestanda.

Motor Lamineringsenhet Epoxipulverbeläggning för motorkärnor

Formsprutning av motorlamineringsstaplar

Formsprutningsisolering för motorstatorer är en specialiserad process som används för att skapa ett isoleringsskikt för att skydda statorns lindningar.Denna teknik involverar insprutning av ett härdplast eller termoplastiskt material i en formhålighet, som sedan härdas eller kyls för att bilda ett solidt isoleringsskikt.<br><br>Formsprutningsprocessen möjliggör exakt tjocklek och likformig kontroll av elektriska skiktets prestanda. Isoleringsskiktet förhindrar elektriska kortslutningar, minskar energiförluster och förbättrar motorstatorns totala prestanda och tillförlitlighet.

Motor Laminations Montage Formsprutning av Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk beläggning/avsättningsteknik för motorlamineringsstaplar

I motortillämpningar i tuffa miljöer är statorkärnans lamineringar känsliga för rost. För att bekämpa detta problem är elektroforetisk beläggning väsentlig. Denna process applicerar ett skyddande lager med en tjocklek på 0,01 mm till 0,025 mm på laminatet. Utnyttja vår expertis inom statorkorrosionsskydd för att lägga till det bästa rostskyddet till din design.

Elektroforetisk beläggningsavsättningsteknik för motorlamineringsstaplar

Vanliga frågor

Vilka tjocklekar finns det för motorlamineringsstål? 0,1 mm?

Tjockleken på motorkärnlamineringsstål inkluderar 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM och så vidare. Från stora stålverk i Japan och Kina. Det finns vanligt kiselstål och 0,065 högt kiselstål. Det finns låg järnförlust och hög magnetisk permeabilitet kiselstål. Lagerkvaliteterna är rika och allt finns tillgängligt..

Vilka tillverkningsprocesser används för närvarande för motorlamineringskärnor?

Förutom stansning och laserskärning kan även trådetsning, rullformning, pulvermetallurgi och andra processer användas. De sekundära processerna för motorlaminering inkluderar limlaminering, elektrofores, isoleringsbeläggning, lindning, glödgning, etc.

Hur beställer man motorlaminering?

Du kan skicka oss din information, såsom designritningar, materialkvaliteter etc., via e-post. Vi kan göra beställningar på våra motorkärnor oavsett hur stora eller små, även om det är 1 st.

Hur lång tid brukar det ta för dig att leverera kärnlamineringarna?

Våra ledtider för motorlaminat varierar beroende på ett antal faktorer, inklusive orderstorlek och komplexitet. Normalt är ledtiderna för vår laminatprototyp 7-20 dagar. Volymproduktionstider för rotor- och statorkärnstaplar är 6 till 8 veckor eller längre.

Kan du designa en motorlaminatstapel åt oss?

Ja, vi erbjuder OEM- och ODM-tjänster. Vi har lång erfarenhet av att förstå motorisk kärnutveckling.

Vilka är fördelarna med bindning kontra svetsning på rotor och stator?

Konceptet med rotorstatorbindning innebär att man använder en rullbeläggningsprocess som applicerar ett isolerande bindemedel på motorlamineringsskivorna efter stansning eller laserskärning. Lamineringarna placeras sedan i en staplingsfixtur under tryck och upphettas en andra gång för att slutföra härdningscykeln. Limning eliminerar behovet av nitskarvar eller svetsning av magnetkärnorna, vilket i sin tur minskar interlaminära förluster. De bundna kärnorna visar optimal värmeledningsförmåga, inget brumljud och andas inte vid temperaturförändringar.

Klarar limlimning höga temperaturer?

Absolut. Limbindningstekniken vi använder är designad för att tåla höga temperaturer. De lim vi använder är värmebeständiga och bibehåller bindningsintegriteten även under extrema temperaturförhållanden, vilket gör dem idealiska för högpresterande motorapplikationer.

Vad är limpunktsbindningsteknik och hur fungerar det?

Limpunktsbindning innebär att man applicerar små limprickar på laminaten, som sedan binds samman under tryck och värme. Denna metod ger en exakt och enhetlig bindning, vilket säkerställer optimal motorprestanda.

Vad är skillnaden mellan självbindning och traditionell bindning?

Självbindning hänvisar till integreringen av bindningsmaterialet i själva laminatet, vilket gör att bindningen kan ske naturligt under tillverkningsprocessen utan behov av ytterligare lim. Detta möjliggör en sömlös och långvarig bindning.

Kan bondade laminat användas för segmenterade statorer i elmotorer?

Ja, bondade lamineringar kan användas för segmenterade statorer, med exakt bindning mellan segmenten för att skapa en enhetlig statorenhet. Vi har mogen erfarenhet inom detta område. Välkommen att kontakta vår kundtjänst.

Är du redo?

Starta stator- och rotorlaminering Självhäftande kärnor stack nu!

Letar du efter en pålitlig stator- och rotorlaminering Självhäftande kärnstapel Tillverkare från Kina? Leta inte längre! Kontakta oss idag för banbrytande lösningar och kvalitetsstatorlamineringar som uppfyller dina specifikationer.

Kontakta vårt tekniska team nu för att få den självhäftande lösningen för laminering av kiselstål och börja din resa med högeffektiv motorinnovation!

Get Started Now

Rekommenderas för dig

Skräddarsydd stor generatorstator Precisionskompositformmotor Stansform Statorrotor Enkel stansform

Specialstämplade motorlamineringar

Färdiggjorda Stator Core Stamping Formar

Olika typer av statorlindningsprocesser

Statorlindningsprocess

Youyou Technology tillhandahåller ett komplett utbud av motorlindningstjänster för alla storlekar av motorer

Axial Flux Stator Laminations Stacks Tillverkare i Kina

Axial Flux Stator Laminations Stacks Tillverkare i Kina

Axiella flödesstatorlamineringar för elfordon, motorcyklar, flygplan