1J22 Soft Magnetic Alloy Material: The Secret of Future Power - Self Bonding Stator Core

I forfølgelsen af ​​højere effektivitet, mindre størrelse og stærkere ydeevne i moderne motorer og elektromagnetiske enheder har enhver materiel innovation potentialet til at udløse en teknologisk revolution. Blandt adskillige avancerede materialer er 1J22 blød magnetisk legering med dets ekstraordinære magnetiske egenskaber roligt at blive en nøglespiller i at drive fremtidige kraftsystemer. Når den kombineres med innovativ selvbinding kerneteknologi, udfolder denne legering langsomt en fremtid med effektivitet, præcision og bæredygtighed.

Hvad er 1J22 blød magnetisk legering?

1J22 er en høj-mætningsmagnetisk induktion blød magnetisk legering primært sammensat af jern (Fe) og kobolt (CO). Det hører til jern-kobolt-molybdæn (Fe-Co-mo) familie af materialer. Dens mest fremtrædende træk er:

  • Ekstremt høj mætning magnetisk induktion (BS): Det kan nå over 2,4T, langt overskridende almindeligt siliciumstål (ca. 2,0 t) og de fleste ferritmaterialer. Dette betyder, at det kan bære et stærkere magnetfelt inden for det samme volumen.
  • Fremragende magnetisk permeabilitet: Det udviser høj permeabilitet i lave og mellemstore magnetiske felter, hvilket hjælper med at forbedre motorisk effektivitet og responshastighed.
  • Fremragende processabilitet: Det kan dannes til tynde lag eller komplekse former gennem kold rullende og stempling, hvilket gør det egnet til præcisions elektromagnetiske komponenter.
Hvad er 1J22 blød magnetisk legering

Disse egenskaber gør 1J22 til et ideelt valg til rumfart, avancerede motorer, præcisionssensorer, medicinsk udstyr (såsom MRI'er) og nye energikøretøjssystemer.

Udfordringer med traditionelle siliciumkerner

På trods af den fremragende ydelse af 1J22 står traditionel jerncorefremstilling over for adskillige udfordringer:

  • Høj inter-laminar isoleringskrav: For at reducere hvirvelstrømstab konstrueres jernkerner typisk fra hundreder eller endda tusinder af laminerede ark, som hver kræver en isoleringsbelægning.
  • Komplekse og dyre processer: Belægning, tørring, justering og pressemiddel er kedelig, og udbyttet styres af flere trin.
  • Mekanisk stress påvirker magnetiske egenskaber: Overdreven pressemonteret kraft kan reducere materialets magnetiske permeabilitet.
Udfordringer mellem 1J22 blødt magnetisk legeringsmateriale og traditionel siliciumkerne

Begrænset pladsudnyttelse: isoleringslaget og pressemonterede huller forbruger yderligere plads, hvilket begrænser effekttætheden øges.

Selvbinding kerner: en innovation, der bryder flaskehalse

Det er på baggrund af dette baggrund, at selvbinding kerneteknologi opstod� at give en ny sti til effektiv anvendelse af materialer med højtydende som 1J22.

Kerneprincippet om selvbinding kerner er at anvende specielle overfladebehandlinger (såsom mikrooxidation, nano-coating eller introduktion af organiske/uorganiske bindemidler) til legeringsarkene. Dette giver dem mulighed for automatisk at binde til hinanden efter laminering gennem opvarmning eller rumtemperaturhærdning, hvilket eliminerer behovet for yderligere isolerende lak eller mekaniske fastgørelsesmidler.

Synergistiske fordele ved 1J22 + selvbindingsteknologi:

  1. Ekstrem udtynding og høj fyldningsfaktor

    Tyndere 1J22 strip (f.eks. Mindre end 0,1 mm) kan bruges. Det ekstremt tynde selvbindingslag forbedrer kernens fyldfaktor markant og pakker mere magnetisk materiale pr. Enhedsvolumen og øger magnetisk fluxdensitet.

  2. Reducerer hvirvelstrømme og jerntab betydeligt.

    Det selvbindingslaget tilvejebringer også isolering, hvilket effektivt blokerer hvirvelstrømstier mellem lamineringer. Det udmærker sig især under højfrekvente forhold, hvilket hjælper motoren med at opnå ultrahøj effektivitet.

    De synergistiske fordele ved 1J22 og selvbindingsteknologi reducerer hvirvelstrømme og jerntab markant markant og jerntab
  3. Forenkler fremstillingsprocesser og reducerer omkostningerne.

    Fjernelse af traditionel isoleringsbelægning og tørringstrin forkorter produktionscyklusser, reducerer energiforbrug og VOC -emissioner og tilpasser sig med grønne fremstillingstendenser.

  4. Stærk strukturel stabilitet

    Den bundne kerne tilbyder stærk integritet og overlegen vibration og påvirkningsmodstand sammenlignet med traditionelle laminerede kerner, hvilket gør den velegnet til højhastighedsmotorer og barske driftsforhold.

    De synergistiske fordele ved 1J22 og selvklæbende teknologi forenkler fremstillingsprocessen og reducerer omkostningerne
  5. Øget designfrihed

    Komplekse tredimensionelle magnetiske kredsløbsstrukturer kan realiseres og understøtter tilpassede polformer til at imødekomme designkravene til nye motorer (såsom aksial flux og harmoniske motorer).

Applikationsscenarier: Kørsel af fremtiden for magt

  • Nye energikøretøjsdrevmotorer: Forbedre effekttætheden og effektiviteten, udvidelse af flyvevirksomheden.
  • UAV'er og elektrisk luftfart: Kernematerialer til lette, meget lydhøre motorer.
  • High-end industrielle servomotorer: Aktivér præcis kontrol og hurtig dynamisk respons.
  • Konvertere med vedvarende energi: Ideel til højfrekvente transformere og induktorer.
1J22 Applikationsscenarier, der driver fremtiden for magt

Konklusion: En dobbelt revolution i materialer og processer

1J22 Soft Magnetic Alloy i sig selv er et mesterværk af materialevidenskab, og selvbinding kerneteknologi giver nøglen til at låse sit fulde potentiale op. Kombinationen af ​​de to repræsenterer mere end blot et præstationsstigning; Det repræsenterer en systemisk revolution fra materialer til fremstilling.

Fremtiden er ankommet, og "hjertet" af kraftsystemer bliver mindre, stærkere og smartere. Den selvbinding kerne på 1J22 kan være det "hemmelige våben" bag højeffektive motorer, der roligt driver menneskeheden mod en grøn, intelligent og effektiv energitiden.

Introduktion til selvklæbende teknologi fra dit teknologiselskab

Om din teknologi

You You Technology Co., Ltd. er specialiseret i fremstilling af selvklæbende præcisionskerner lavet af forskellige bløde magnetiske materialer, herunder selvklæbende siliciumstål, ultratynde siliciumstål og selvklæbende specielle bløde magnetiske legeringer. Vi bruger avancerede fremstillingsprocesser til præcisionsmagnetiske komponenter, der leverer avancerede opløsninger til bløde magnetiske kerner, der bruges i nøgleffektkomponenter, såsom motorer med højtydende, højhastighedsmotorer, mellemfrekvenstransformatorer og reaktorer.

Virksomheden selvklæbende præcisionskerneprodukter inkluderer i øjeblikket en række siliciumstålkerner med striptykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) og 20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) og og 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF) såvel som specialt bløde magnetiske legeringskerner inklusive 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontrol til lamineringsbinding stabler

Som en stator- og rotoramineringsbinding af stakproducent i Kina inspicerer vi strengt de råvarer, der blev brugt til at fremstille lamineringerne.

Teknikere bruger måleværktøjer såsom calipers, mikrometer og meter til at verificere dimensionerne på den laminerede stak.

Visuelle inspektioner udføres for at detektere eventuelle overfladefejl, ridser, buler eller andre ufuldkommenheder, der kan påvirke ydelsen eller udseendet af den laminerede stak.

Da diskmotoramineringsstacks normalt er lavet af magnetiske materialer såsom stål, er det kritisk at teste magnetiske egenskaber, såsom permeabilitet, tvang og mætningsmagnetisering.

Kvalitetskontrol for klæbende rotor og stator -lamineringer

Andre motoriske lamineringer samlingsproces

Statorviklingsproces

Statorviklingen er en grundlæggende komponent i den elektriske motor og spiller en nøglerolle i omdannelsen af ​​elektrisk energi til mekanisk energi. I det væsentlige består det af spoler, der, når det er energisk, skaber et roterende magnetfelt, der driver motoren. Præcisionen og kvaliteten af ​​statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, drejningsmomentet og den samlede ydelse af motoren. Vi tilbyder et omfattende udvalg af statorviklingstjenester for at imødekomme en lang række motortyper og applikationer. Uanset om du leder efter en løsning til et lille projekt eller en stor industrimotor, garanterer vores ekspertise optimal ydelse og levetid.

Motoramineringer Montering Stator Winding Process

Epoxy pulverbelægning til motorkerner

Epoxy -pulverbelægningsteknologi involverer påføring af et tørt pulver, der derefter kurerer under varme for at danne et solidt beskyttende lag. Det sikrer, at motorkernen har større modstand mod korrosion, slid og miljøfaktorer. Foruden beskyttelse forbedrer epoxypulverbelægning også den termiske effektivitet af motoren, hvilket sikrer optimal varmeafledning under drift. Vi har mestret denne teknologi til at levere top-notch epoxy pulverbelægningstjenester til motorkerner. Vores avancerede udstyr kombineret med vores teams ekspertise sikrer en perfekt anvendelse, der forbedrer motorens liv og ydeevne.

Motoramineringer Montering Epoxy Pulverbelægning til motorkerner

Injektionsstøbning af motoriske lamineringsstacks

Injektionsstøbningsisolering til motorstatorer er en specialiseret proces, der bruges til at skabe et isoleringslag til at beskytte statorens viklinger. Denne teknologi involverer injicering af et termohærdende harpiks eller termoplastisk materiale i et formhulrum, som derefter er helbredt eller afkølet for at danne et fast isoleringslag isoleringsydelse. Isoleringslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reducerer energitab og forbedrer den samlede ydelse og pålidelighed af motorstatoren.

Motoramineringer Montering af injektionsstøbning af motoriske lamineringsstacks

Elektroforetisk belægning/afsætningsteknologi til motor lamineringsstacks

I motoriske applikationer i barske miljøer er statorkernes lamineringer modtagelige for rust. For at bekæmpe dette problem er elektroforetisk afsætningsbelægning afgørende. Denne proces anvender et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Smør vores ekspertise inden for statorkorrosionsbeskyttelse for at tilføje den bedste rustbeskyttelse til dit design.

Elektroforetisk belægningsaflejringsteknologi til motor lamineringsstacks

FAQS

Hvilke tykkelser er der for motorisk lamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen af ​​motorkernes lamineringsstålkvaliteter inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Der er almindeligt siliciumstål og 0,065 høj siliciumsiliciumstål. Der er lavt jerntab og høj magnetisk permeabilitet siliciumstål. Aktiekaraktererne er rige, og alt er tilgængeligt ..

Hvilke fremstillingsprocesser bruges i øjeblikket til motoriske lamineringskerner?

Ud over stempling og laserskæring, kan trådetning, rulleformning, pulvermetallurgi og andre processer også bruges. De sekundære processer med motoriske lamineringer inkluderer limaminering, elektroforese, isoleringsbelægning, vikling, annealing osv.

Hvordan bestiller man motoriske lamineringer?

Du kan sende os dine oplysninger, såsom designtegninger, materialeklasser osv., Via e -mail. Vi kan lave ordrer til vores motorkerner, uanset hvor stor eller lille, selvom det er 1 stykke.

Hvor lang tid tager det normalt dig at levere kerneamineringerne?

Vores motoriske laminats ledetider varierer baseret på en række faktorer, herunder ordenstørrelse og kompleksitet. Vores laminatprototype-ledetider er typisk 7-20 dage. Volumenproduktionstider for rotor- og stator -kerne stabler er 6 til 8 uger eller længere.

Kan du designe en motorisk laminatstak til os?

Ja, vi tilbyder OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med at forstå motorisk kerneudvikling.

Hvad er fordelene ved binding vs svejsning på rotor og stator?

Begrebet rotorstatorbinding betyder at bruge en rullefrakkeproces, der anvender et isolerende klæbemiddelbindingsmiddel til motorlamineringsarkene efter stansning eller laserskæring. Lamineringerne sættes derefter i en stablingsarmatur under tryk og opvarmes en anden gang for at afslutte kurcyklussen. Bonding eliminerer behovet for en nittefuger eller svejsning af de magnetiske kerner, hvilket igen reducerer interlaminar -tab. De bundne kerner viser optimal termisk ledningsevne, ingen hum støj, og indånder ikke ved temperaturændringer.

Kan limbinding modstå høje temperaturer?

Absolut. Limbindingsteknologien, vi bruger, er designet til at modstå høje temperaturer. De klæbemidler, vi bruger, er varmebestandig og opretholder bindingsintegritet, selv under ekstreme temperaturforhold, hvilket gør dem ideelle til høje ydeevne motoriske applikationer.

Hvad er limprikbindingsteknologi, og hvordan fungerer det?

Limprikbinding involverer påføring af små prikker lim på laminaterne, som derefter er bundet sammen under tryk og varme. Denne metode giver en præcis og ensartet binding, hvilket sikrer optimal motorisk ydeevne.

Hvad er forskellen mellem selvbinding og traditionel binding?

Selvbinding henviser til integrationen af ​​bindingsmaterialet i selve laminatet, hvilket gør det muligt for limning at forekomme naturligt under fremstillingsprocessen uden behov for yderligere klæbemidler. Dette giver mulighed for en problemfri og langvarig bånd.

Kan bundne laminater bruges til segmenterede statorer i elektriske motorer?

Ja, bundne lamineringer kan bruges til segmenterede statorer med præcis binding mellem segmenterne for at skabe en samlet statorenhed. Vi har moden erfaring på dette område. Velkommen til at kontakte vores kundeservices.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering selvklæbende kerner stak nu!

Leder du efter en pålidelig stator og rotoraminerings selvklæbende kerner stakproducent fra Kina? Se ikke længere! Kontakt os i dag for banebrydende løsninger og kvalitetsstator-lamineringer, der opfylder dine specifikationer.

Kontakt vores tekniske team nu for at få den selvklæbende siliciumstållamineringssikkerhedsløsning og starte din rejse med højeffektiv motorisk innovation!

Get Started Now

Anbefales til dig