1J22 Material de liga magnética macia: o segredo do poder futuro - núcleo do estator de auto -ligação

Na busca de maior eficiência, tamanho menor e desempenho mais forte em motores modernos e dispositivos eletromagnéticos, toda inovação material tem o potencial de desencadear uma revolução tecnológica. Entre os numerosos materiais avançados, a liga magnética macia 1J22, com suas propriedades magnéticas excepcionais, está se tornando silenciosamente um ator importante na condução de futuros sistemas de energia. Quando combinada com a inovadora tecnologia principal de auto-ligação, essa liga está desdobrando lentamente um futuro de eficiência, precisão e sustentabilidade.

O que é 1J22 liga magnética macia?

1J22 é uma liga magnética macia de indução magnética de alta saturação composta principalmente por ferro (Fe) e cobalto (CO). Pertence à família de materiais de materiais de materiais. Seus recursos mais proeminentes são:

Indução magnética de saturação extremamente alta (BS): Ele pode atingir mais de 2,4T, excedendo em muito o aço de silício comum (aproximadamente 2,0t) e a maioria dos materiais de ferrita. Isso significa que ele pode transportar um campo magnético mais forte dentro do mesmo volume.
Excelente permeabilidade magnética: Ele exibe alta permeabilidade em campos magnéticos baixos e médios, ajudando a melhorar a eficiência motora e a velocidade de resposta.
Excelente processabilidade: Pode ser formado em folhas finas ou formas complexas através de rolagem e estampagem a frio, tornando -o adequado para componentes eletromagnéticos de precisão.

O que é 1J22 liga magnética macia

Essas propriedades fazem de 1J22 uma escolha ideal para motores aeroespacial, de ponta, sensores de precisão, equipamentos médicos (como ressonância magnética) e novos sistemas de acionamento de veículos energéticos.

Desafios dos núcleos tradicionais de silício

Apesar do excelente desempenho do 1J22, a fabricação tradicional do núcleo de ferro enfrenta vários desafios:

Altos requisitos de isolamento inter-laminar: Para reduzir as perdas de corrente de Foucault, os núcleos de ferro são normalmente construídos a partir de centenas ou até milhares de folhas laminadas, cada uma das quais requer um revestimento de isolamento.
Processos complexos e caros: Revestimento, secagem, alinhamento e ajuste da imprensa são tediosos, e o rendimento é controlado por várias etapas.
O estresse mecânico afeta as propriedades magnéticas: A força excessiva de ajuste da imprensa pode reduzir a permeabilidade magnética do material.

Desafios entre 1J22 Material de liga magnética macia e núcleo tradicional de silício

Utilização do espaço limitado: A camada de isolamento e as lacunas de ajuste da imprensa consomem espaço adicional, o aumento da densidade de potência aumenta.

Núcleos auto-ligantes: uma inovação que quebra gargalos

É nesse cenário que a tecnologia de núcleo auto-ligante surgiu-fornecendo um novo caminho para a aplicação eficiente de materiais de alto desempenho, como 1J22.

O princípio central dos núcleos de auto-ligação é aplicar tratamentos de superfície especiais (como microoxidação, nano-revestimento ou introdução de ligantes orgânicos/inorgânicos) às folhas de liga. Isso permite que eles se unam automaticamente após a laminação por meio de aquecimento ou cura de temperatura ambiente, eliminando a necessidade de verniz isolante adicional ou prendedores mecânicos.

Vantagens sinérgicas da tecnologia 1J22 + de auto-ligação:

Rainamento extremo e fator de preenchimento alto

A tira mais fina 1J22 (por exemplo, menos de 0,1 mm) pode ser usada. A camada de auto-ligação extremamente fina melhora significativamente o fator de preenchimento do núcleo, embalando mais material magnético por unidade de volume e aumentando a densidade do fluxo magnético.
Reduz significativamente as correntes de Foucault e as perdas de ferro.

A camada auto-ligante também fornece isolamento, bloqueando efetivamente os caminhos de corrente de Foucault entre laminações. Ele se destaca especialmente em condições de alta frequência, ajudando o motor a alcançar uma eficiência ultra-alta.
Simplifica os processos de fabricação e reduz os custos.

A eliminação de etapas tradicionais de revestimento de isolamento e secagem reduz os ciclos de produção, reduz o consumo de energia e as emissões de COV e se alinha às tendências de fabricação verde.
Forte estabilidade estrutural

O núcleo ligado oferece forte integridade e vibração superior e resistência ao impacto em comparação aos núcleos laminados tradicionais, tornando-o adequado para motores de alta velocidade e condições operacionais severas.
Aumento da liberdade de design

Estruturas complexas de circuito magnético tridimensional podem ser realizadas, suportando formas de pólo personalizadas para atender aos requisitos de projeto de novos motores (como fluxo axial e motores harmônicos).

Cenários de aplicação: dirigindo o futuro do poder

Novos motores de acionamento de veículos energéticos: Melhore a densidade e a eficiência da potência, estendendo a faixa de vôo.
Uavs e aviação elétrica: Materiais principais para motores leves e altamente responsivos.
Motores de servo industrial de ponta: Ativar controle preciso e resposta dinâmica rápida.
Conversores de energia renovável: Ideal para transformadores e indutores de alta frequência.

1J22 Cenários de aplicação impulsionando o futuro do poder

Conclusão: Uma revolução dupla em materiais e processos

1J22 A liga magnética macia em si é uma obra-prima da ciência dos materiais, e a tecnologia de núcleo autônoma fornece a chave para desbloquear todo o seu potencial. A combinação dos dois representa mais do que apenas um impulso de desempenho; Representa uma revolução sistêmica de materiais para fabricação.

O futuro chegou e o "coração" dos sistemas de energia está se tornando menor, mais forte e mais inteligente. O núcleo de auto-ligação 1J22 pode ser a "arma secreta" por trás dos motores de alta eficiência, levando silenciosamente a humanidade em direção a uma era de energia verde, inteligente e eficiente.

Introdução à tecnologia auto -adesiva da sua empresa de tecnologia

Sobre sua tecnologia

A Youyou Technology Co., Ltd. é especializada na fabricação de núcleos de precisão auto-adesivos feitos de vários materiais magnéticos moles, incluindo aço de silício auto-adesivo, aço de silício ultrafino e ligas magnéticas macias de especialidade autoadesiva. Utilizamos processos avançados de fabricação para componentes magnéticos de precisão, fornecendo soluções avançadas para núcleos magnéticos moles usados em componentes de potência-chave, como motores de alto desempenho, motores de alta velocidade, transformadores de frequência média e reatores.

Atualmente, os produtos do núcleo de precisão auto-adesivos da empresa incluem uma variedade de núcleos de aço de silício com espessura da tira de 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF), e 0.3hx1210m1200/20m1200h1200/20hx12mm/b20av1200/20Cs1200HF), e 0,1200m1200/20m1200/20m1200/20m1200/20m1200 (3,15m1200/20m1200 e 0,15 mm. B35A250-Z/35CS230HF), bem como núcleos especiais de liga magnética macia, incluindo 1J22 e 1J50.

Controle de qualidade para pilhas de ligação de laminação

Como fabricante de pilha de ligação de laminação do estator e rotor na China, inspecionamos estritamente as matérias -primas usadas para fazer as laminações.

Os técnicos usam ferramentas de medição, como pinças, micrômetros e medidores para verificar as dimensões da pilha laminada.

As inspeções visuais são realizadas para detectar defeitos superficiais, arranhões, amassados ou outras imperfeições que possam afetar o desempenho ou a aparência da pilha laminada.

Como as pilhas de laminação ao motor do disco geralmente são feitas de materiais magnéticos, como o aço, é fundamental testar propriedades magnéticas, como permeabilidade, coercividade e magnetização de saturação.

Controle de qualidade para laminações de rotor adesivo e estator

OUTRAS

Processo de enrolamento do estator

O enrolamento do estator é um componente fundamental do motor elétrico e desempenha um papel fundamental na conversão da energia elétrica em energia mecânica. Essencialmente, consiste em bobinas que, quando energizadas, criam um campo magnético rotativo que aciona o motor. A precisão e a qualidade do enrolamento do estator afetam diretamente a eficiência, o torque e o desempenho geral do motor. Oferecemos uma gama abrangente de serviços de enrolamento do estator para atender a uma ampla gama de tipos e aplicações de motores. Se você está procurando uma solução para um pequeno projeto ou um grande motor industrial, nossa experiência garante o desempenho e a vida útil ideais.

Processo de enrolamento do estator de montagem do motor

Revestimento de pó epóxi para núcleos de motor

A tecnologia de revestimento de pó epóxi envolve a aplicação de um pó seco que depois cura sob calor para formar uma sólida camada de proteção. Ele garante que o núcleo do motor tenha maior resistência à corrosão, desgaste e fatores ambientais. Além da proteção, o revestimento de pó epóxi também melhora a eficiência térmica do motor, garantindo a dissipação ideal de calor durante a operação. Dominamos essa tecnologia para fornecer serviços de revestimento de pó epóxi de alto nível para núcleos de motor. Nosso equipamento de última geração, combinado com a experiência de nossa equipe, garante uma aplicação perfeita, melhorando a vida e o desempenho do motor.

Laminações do motor Montagem revestimento de pó epóxi para núcleos de motor

Moldagem de injeção de pilhas de laminação ao motor

O isolamento de moldagem por injeção para estatores motores é um processo especializado usado para criar uma camada de isolamento para proteger os enrolamentos do estator. Essa tecnologia envolve a injeção de uma resina termoestante ou material termoplástico em uma cavidade de molde, que é curada ou resfriada para formar uma camada de isolamento sólida. A camada de isolamento evita curtos circuitos elétricos, reduz as perdas de energia e melhora o desempenho geral e a confiabilidade do estator do motor.

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Tecnologia de revestimento/deposição eletroforética para pilhas de laminação motor

Em aplicações motoras em ambientes agressivos, as laminações do núcleo do estator são suscetíveis à ferrugem. Para combater esse problema, o revestimento de deposição eletroforética é essencial. Este processo aplica uma camada protetora com uma espessura de 0,01 mm a 0,025 mm ao laminado. LEVERAGEM NOSSA ESPERENÇA EM PROTEÇÃO DE CORROSUIO DE COLOSÃO DE ESTATOR para adicionar a melhor proteção contra ferrugem ao seu design.

Tecnologia de deposição de revestimento eletroforético para pilhas de laminação a motor

Perguntas frequentes

Que espessura existem para aço de laminação ao motor? 0,1mm?

A espessura dos graus de aço de laminação do núcleo do motor inclui 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e assim por diante. De grandes fábricas de aço no Japão e China. Existem aço de silício comum e 0,065 aço de silício de alto silício. Há baixa perda de ferro e alta permeabilidade magnética aço de silício. As notas das ações são ricas e tudo está disponível.

Quais processos de fabricação são usados atualmente para núcleos de laminação a motor?

Além de estampagem e corte a laser, gravação de arame, formação de rolagem, metalurgia em pó e outros processos também podem ser usados. Os processos secundários de laminações motoras incluem laminação de cola, eletroforese, revestimento de isolamento, enrolamento, recozimento, etc.

Como pedir laminações motoras?

Você pode nos enviar suas informações, como desenhos de design, notas de materiais, etc., por e -mail. Podemos fazer pedidos para nossos núcleos de motor, não importa quão grande ou pequena, mesmo que seja 1 peça.

Quanto tempo geralmente leva você para entregar as laminações principais?

Nossos tempos de cabeceira laminado do motor variam com base em vários fatores, incluindo tamanho e complexidade do pedido. Normalmente, nosso protótipo de protótipo laminado é de 7 a 20 dias. Os tempos de produção de volume para as pilhas do rotor e do estator são de 6 a 8 semanas ou mais.

Você pode projetar uma pilha de laminados para nós?

Sim, oferecemos serviços OEM e ODM. Temos uma vasta experiência em entender o desenvolvimento do núcleo motor.

Quais são as vantagens da ligação versus soldagem no rotor e no estator?

O conceito de ligação do estator do rotor significa usar um processo de revestimento de rolo que aplica um agente de ligação adesiva isolante nas folhas de laminação do motor após o punção ou o corte a laser. As laminações são então colocadas em um equipamento de empilhamento sob pressão e aquecidas pela segunda vez para concluir o ciclo de cura. A ligação elimina a necessidade de articulações de rebite ou soldagem dos núcleos magnéticos, o que, por sua vez, reduz a perda interlaminar. Os núcleos ligados mostram condutividade térmica ideal, sem ruído do HUM, e não respiram as mudanças de temperatura.

A ligação de cola pode suportar altas temperaturas?

Absolutamente. A tecnologia de ligação de cola que usamos foi projetada para suportar altas temperaturas. Os adesivos que usamos são resistentes ao calor e mantêm a integridade da ligação, mesmo em condições de temperatura extrema, o que as torna ideais para aplicações de motores de alto desempenho.

O que é a tecnologia de colagem de pontos de cola e como funciona?

A ligação do ponto de cola envolve a aplicação de pequenos pontos de cola aos laminados, que são então ligados sob pressão e calor. Este método fornece uma ligação precisa e uniforme, garantindo o desempenho ideal do motor.

Qual é a diferença entre a ligação e a ligação tradicional?

A auto-ligação refere-se à integração do material de ligação no próprio laminado, permitindo que a ligação ocorra naturalmente durante o processo de fabricação sem a necessidade de adesivos adicionais. Isso permite um vínculo contínuo e duradouro.

Os laminados ligados podem ser usados para estatores segmentados em motores elétricos?

Sim, laminações ligadas podem ser usadas para estatores segmentados, com ligação precisa entre os segmentos para criar uma montagem unificada do estator. Temos experiência madura nesta área. Bem -vindo para entrar em contato com o nosso cliente.

Você está pronto?

Inicie o estator e a laminação do rotor Os núcleos auto-adesivos empilham agora!

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Entre em contato com nossa equipe técnica agora para obter a solução autoadesiva de prova de laminação de aço de silício e iniciar sua jornada de inovação motora de alta eficiência!

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