1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα υλικό: Το μυστικό της μελλοντικής ισχύος -

Στην επιδίωξη της υψηλότερης απόδοσης, του μικρότερου μεγέθους και της ισχυρότερης απόδοσης στους σύγχρονους κινητήρες και τις ηλεκτρομαγνητικές συσκευές, κάθε υλική καινοτομία έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει τεχνολογική επανάσταση. Μεταξύ πολυάριθμων προχωρημένων υλικών, το 1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα, με τις εξαιρετικές μαγνητικές του ιδιότητες, γίνεται ήσυχα βασικός παίκτης στην οδήγηση μελλοντικών συστημάτων ενέργειας. Όταν συνδυάζεται με την καινοτόμο τεχνολογία πυρήνα, αυτό το κράμα ξεδιπλώνεται σιγά-σιγά ένα μέλλον αποτελεσματικότητας, ακρίβειας και βιωσιμότητας.

Τι είναι το 1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα;

Το 1J22 είναι ένα μαγνητικό μαγνητικό κράμα υψηλής θέσης που αποτελείται κυρίως από σίδηρο (Fe) και κοβάλτιο (CO). Ανήκει στην οικογένεια υλικών Iron-Cobalt-Molybdenum (Fe-Co-Mo). Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του είναι:

Εξαιρετικά υψηλή μαγνητική επαγωγή κορεσμού (BS): Μπορεί να φτάσει πάνω από 2,4t, υπερβαίνει πολύ το συνηθισμένο χάλυβα πυριτίου (περίπου 2,0T) και τα περισσότερα υλικά φερρίτη. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να φέρει ένα ισχυρότερο μαγνητικό πεδίο μέσα στον ίδιο όγκο.
Εξαιρετική μαγνητική διαπερατότητα: Εμφανίζει υψηλή διαπερατότητα σε χαμηλά και μεσαία μαγνητικά πεδία, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και της ταχύτητας απόκρισης.
Εξαιρετική επεξεργασία: Μπορεί να σχηματιστεί σε λεπτά φύλλα ή σύνθετα σχήματα μέσω ψυχρού κυλίνδρου και σφράγισης, καθιστώντας το κατάλληλο για ηλεκτρομαγνητικά εξαρτήματα ακριβείας.

Τι είναι το 1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα

Αυτές οι ιδιότητες καθιστούν 1J22 μια ιδανική επιλογή για αεροδιαστημική, κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, αισθητήρες ακριβείας, ιατρικό εξοπλισμό (όπως MRIS) και νέα συστήματα κίνησης ενεργειακών οχημάτων.

Προκλήσεις παραδοσιακών πυρήνων πυριτίου

Παρά την εξαιρετική απόδοση του 1J22, η παραδοσιακή παραγωγή του Iron Core αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις:

Υψηλές απαιτήσεις μόνωσης μεταξύ των επιπέδων: Για να μειωθούν οι απώλειες ρεύματος Eddy, οι πυρήνες σιδήρου είναι τυπικά κατασκευασμένοι από εκατοντάδες ή ακόμα και χιλιάδες πλαστικοποιημένα φύλλα, καθένα από τα οποία απαιτεί επίστρωση μόνωσης.
Πολύπλοκες και δαπανηρές διαδικασίες: Η επίστρωση, η ξήρανση, η ευθυγράμμιση και η τοποθέτηση τύπου είναι κουραστική και η απόδοση ελέγχεται από πολλαπλά βήματα.
Η μηχανική τάση επηρεάζει τις μαγνητικές ιδιότητες: Η υπερβολική δύναμη τοποθέτησης μπορεί να μειώσει τη μαγνητική διαπερατότητα του υλικού.

Προκλήσεις μεταξύ 1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα και παραδοσιακό πυρήνα πυριτίου

Περιορισμένη χρήση χώρου: Το στρώμα μόνωσης και τα κενά τοποθέτησης πιέσεων καταναλώνουν επιπλέον χώρο, περιορίζοντας την πυκνότητα ισχύος αυξάνεται.

Αυτοεπεξεργασμένοι πυρήνες: μια καινοτομία που σπάει τα σημεία συμφόρησης

Είναι ενάντια σε αυτό το πλαίσιο ότι η αυτο-μετακόμιση της τεχνολογίας πυρήνα προέκυψε από ένα νέο μονοπάτι για την αποτελεσματική εφαρμογή υλικών υψηλής απόδοσης όπως το 1J22.

Η βασική αρχή των πυρήνων αυτο-μετακόμισης είναι η εφαρμογή ειδικών θεραπειών επιφάνειας (όπως η μικρο-οξείδωση, η νανο-επικάλυψη ή η εισαγωγή οργανικών/ανόργανων συνδετικών) στα φύλλα κράματος. Αυτό τους επιτρέπει να συνδέονται αυτόματα ο ένας στον άλλο μετά την πλαστικοποίηση μέσω της σκλήρυνσης θέρμανσης ή θερμοκρασίας δωματίου, εξαλείφοντας την ανάγκη για πρόσθετα μονωτικά βερνίκια ή μηχανικά συνδετήρες.

Συνεργετικά πλεονεκτήματα της τεχνολογίας 1J22 + αυτο-αποπληρωμής:

Ακραία αραίωση και υψηλός συντελεστής πλήρωσης

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί λεπτότερη λωρίδα 1J22 (π.χ., λιγότερο από 0,1mm). Το εξαιρετικά λεπτό στρώμα αυτοσυγκέντρωσης βελτιώνει σημαντικά τον συντελεστή πλήρωσης του πυρήνα, συσκευάζοντας περισσότερο μαγνητικό υλικό ανά όγκο μονάδας και αυξάνοντας την πυκνότητα μαγνητικής ροής.
Μειώνει σημαντικά τα ρεύματα Eddy και τις απώλειες σιδήρου.

Το στρώμα αυτο-μετακόμισης παρέχει επίσης μόνωση, εμποδίζοντας αποτελεσματικά τις διαδρομές του ρεύματος Eddy μεταξύ των ελασματοποιήσεων. Εξαρτάται ιδιαίτερα υπό συνθήκες υψηλής συχνότητας, βοηθώντας τον κινητήρα να επιτύχει εξαιρετικά υψηλή απόδοση.
Απλοποιεί τις διαδικασίες κατασκευής και μειώνει το κόστος.

Η εξάλειψη των παραδοσιακών βημάτων επικάλυψης και ξήρανσης μειώνει τους κύκλους παραγωγής, μειώνει την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές VOC και ευθυγραμμίζεται με τις πράσινες τάσεις κατασκευής.
Ισχυρή δομική σταθερότητα

Ο συνδεδεμένος πυρήνας προσφέρει ισχυρή ακεραιότητα και ανώτερη αντοχή δόνησης και κρούσης σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς πλαστικοποιημένους πυρήνες, καθιστώντας την κατάλληλη για κινητήρες υψηλής ταχύτητας και σκληρές συνθήκες λειτουργίας.
Αυξημένη ελευθερία σχεδιασμού

Μπορούν να πραγματοποιηθούν σύνθετες τρισδιάστατες δομές μαγνητικού κυκλώματος, υποστηρίζοντας προσαρμοσμένα σχήματα πόλων για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις σχεδιασμού των νέων κινητήρων (όπως η αξονική ροή και οι αρμονικοί κινητήρες).

Σενάρια εφαρμογής: Οδήγηση του μέλλοντος της εξουσίας

Νέοι κινητήρες κίνησης οχημάτων ενέργειας: Βελτίωση της πυκνότητας και της απόδοσης ισχύος, επεκτείνοντας το εύρος πτήσης.
UAV και ηλεκτρική αεροπορία: Βασικά υλικά για ελαφρούς κινητήρες.
High-end Industrial Servo Motors: Ενεργοποίηση ακριβούς ελέγχου και γρήγορης δυναμικής απόκρισης.
Μετατροπείς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας: Ιδανικό για μετασχηματιστές υψηλής συχνότητας και επαγωγείς.

1J22 σενάρια εφαρμογής που οδηγούν το μέλλον της εξουσίας

Συμπέρασμα: Μια διπλή επανάσταση στα υλικά και τις διαδικασίες

Το 1J22 μαλακό μαγνητικό κράμα είναι ένα αριστούργημα της επιστήμης των υλικών και η τεχνολογία Core Core παρέχει το κλειδί για να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της. Ο συνδυασμός των δύο αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από μια ώθηση απόδοσης. Αντιπροσωπεύει μια συστηματική επανάσταση από τα υλικά στην κατασκευή.

Το μέλλον έφτασε και η "καρδιά" των συστημάτων ισχύος γίνεται όλο και μικρότερη, ισχυρότερη και πιο έξυπνη. Ο πυρήνας του 1J22 μπορεί να είναι το "μυστικό όπλο" πίσω από τους κινητήρες υψηλής απόδοσης, οδηγώντας ήσυχα την ανθρωπότητα προς μια πράσινη, έξυπνη και αποτελεσματική ενεργειακή εποχή.

Εισαγωγή στην αυτοκόλλητη τεχνολογία της YouYou Technology Company

Σχετικά με την τεχνολογία YouYou

Η YouYou Technology Co., Ltd. ειδικεύεται στην κατασκευή αυτοπροσδιοριστικών πυρήνων ακριβείας από διάφορα μαλακά μαγνητικά υλικά, συμπεριλαμβανομένου του αυτοκόλλητου χάλυβα πυριτίου, του εξαιρετικά λεπτού χάλυβα πυριτίου και των αυτοκόλλητων μαλακών μαγνητικών κραμάτων. Χρησιμοποιούμε προηγμένες διαδικασίες παραγωγής για μαγνητικά εξαρτήματα ακριβείας, παρέχοντας προηγμένες λύσεις για μαλακούς μαγνητικούς πυρήνες που χρησιμοποιούνται σε βασικά εξαρτήματα ισχύος όπως κινητήρες υψηλής απόδοσης, κινητήρες υψηλής ταχύτητας, μετασχηματιστές μέσης συχνότητας και αντιδραστήρες.

Τα προϊόντα πυρήνα αυτοκόλλητης ακρίβειας της εταιρείας περιλαμβάνουν σήμερα μια σειρά πυρήνων από πυριτίου με πάχος λωρίδας 0,05mm (ST-050), 0,1mm (10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) και 0,35mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), καθώς και ειδικούς πυρήνες μαλακών μαγνητικών κραμάτων, συμπεριλαμβανομένων των 1J22 και 1J50.

Ποιοτικός έλεγχος για τις στοίβες συγκόλλησης πλαστικοποίησης

Ως κατασκευαστής στοίβας συγκόλλησης του στάτορα και του ρότορα στην Κίνα, επιθεωρούμε αυστηρά τις πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται για να φτιάξουν τις ελασματοποιήσεις.

Οι τεχνικοί χρησιμοποιούν εργαλεία μέτρησης όπως δαγκάνες, μικρομέτρια και μετρητές για να επαληθεύσουν τις διαστάσεις της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Διεξάγονται οπτικές επιθεωρήσεις για την ανίχνευση τυχόν επιφανειακών ελαττωμάτων, γρατζουνιών, χτυπημάτων ή άλλων ατελειών που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση ή την εμφάνιση της πλαστικοποιημένης στοίβας.

Επειδή οι στοίβες πλαστικοποίησης του κινητήρα δίσκων είναι συνήθως κατασκευασμένες από μαγνητικά υλικά όπως ο χάλυβας, είναι κρίσιμο να δοκιμαστούν μαγνητικές ιδιότητες όπως η διαπερατότητα, η συνεκτικότητα και η μαγνητισμός κορεσμού.

Έλεγχος ποιότητας για συγκολλητικές στροφές και στύλους στάτορα

Άλλες διαδικασίες συναρμολόγησης ελασματοποίησης κινητήρα

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η περιέλιξη του στάτη είναι ένα θεμελιώδες συστατικό του ηλεκτρικού κινητήρα και διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Ουσιαστικά, αποτελείται από πηνία που, όταν ενεργοποιούνται, δημιουργούν ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που οδηγεί τον κινητήρα. Η ακρίβεια και η ποιότητα της περιέλιξης του στάτορα επηρεάζει άμεσα την αποτελεσματικότητα, τη ροπή και τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Προσφέρουμε ένα ολοκληρωμένο φάσμα υπηρεσιών περιέλιξης στάτη για να καλύψει ένα ευρύ φάσμα τύπων και εφαρμογών κινητήρα. Είτε ψάχνετε για μια λύση για ένα μικρό έργο ή ένα μεγάλο βιομηχανικό κινητήρα, η τεχνογνωσία μας εγγυάται τη βέλτιστη απόδοση και τη διάρκεια ζωής.

ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Επικοξική επικάλυψη σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Η τεχνολογία εποξειδικής σκόνης περιλαμβάνει την εφαρμογή ξηρού σκόνη που στη συνέχεια θεραπεύει κάτω από τη θερμότητα για να σχηματίσει ένα στερεό προστατευτικό στρώμα. Εξασφαλίζει ότι ο πυρήνας του κινητήρα έχει μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση, τη φθορά και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Εκτός από την προστασία, η επικάλυψη της εποξειδικής σκόνης βελτιώνει επίσης τη θερμική απόδοση του κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη διαρροή θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Έχουμε μάθει αυτή την τεχνολογία για την παροχή κορυφαίων υπηρεσιών εποξειδικής σκόνης για πυρήνες κινητήρα. Ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός μας, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία της ομάδας μας, εξασφαλίζει μια τέλεια εφαρμογή, βελτιώνοντας τη ζωή και την απόδοση του κινητήρα.

Συγκρότημα ελασμάτων κινητήρα εποξειδική επίστρωση σκόνης για πυρήνες κινητήρα

Χύτευση με έγχυση σε στοίβες πλαστικοποίησης κινητήρα

Η μόνωση χύτευσης με έγχυση για τους στάδια του κινητήρα είναι μια εξειδικευμένη διαδικασία που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός στρώματος μόνωσης για την προστασία των περιελίξεων του στάτη. Αυτή η τεχνολογία περιλαμβάνει την έγχυση μιας θερμικής ρητίνης ή του θερμοπλαστικού υλικού σε μια κοιλότητα μούχλα, η οποία στη συνέχεια θεραπεύεται ή ψύχεται για να σχηματίζει ένα στερεό στρώμα μόνωσης. Το στρώμα μόνωσης εμποδίζει τα ηλεκτρικά βραχυκυκλώματα, μειώνει τις απώλειες ενέργειας και βελτιώνει τη συνολική απόδοση και την αξιοπιστία του στάτορα του κινητήρα.

Συγκρότημα με κινητήρα συγκρότημα χύτευση με έγχυση κινητικότητας στοίβες

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία επίστρωσης/εναπόθεσης για στοίβες LAMINIA

Σε εφαρμογές κινητήρα σε σκληρά περιβάλλοντα, οι ελασματοποίηση του πυρήνα του στάτορα είναι ευαίσθητες στη σκουριά. Για την καταπολέμηση αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητη η επίστρωση ηλεκτροφορητικής εναπόθεσης. Αυτή η διαδικασία εφαρμόζει ένα προστατευτικό στρώμα με πάχος 0,01mm έως 0,025mm στο laminate. Ανεξάρτητα από την τεχνογνωσία μας στην προστασία διάβρωσης του στάτορα για να προσθέσετε την καλύτερη προστασία σκουριάς στο σχέδιό σας.

Ηλεκτροφορητική τεχνολογία εναπόθεσης επίστρωσης για στοίβες με κινητήρα

Συχνές ερωτήσεις

Τι πάχος υπάρχουν για χάλυβα LAMINATE MOTOR; 0,1mm;

Το πάχος των βαθμίδων Lamination Core Core Core περιλαμβάνει 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm και ούτω καθεξής. Από μεγάλους χαλυβουργούς στην Ιαπωνία και την Κίνα. Υπάρχει συνηθισμένος χάλυβας πυριτίου και 0,065 χάλυβα πυριτίου υψηλού πυριτίου. Υπάρχει χαμηλή απώλεια σιδήρου και χάλυβα πυριτίου υψηλής μαγνητικής διαπερατότητας. Οι βαθμοί μετοχών είναι πλούσιοι και όλα είναι διαθέσιμα ..

Ποιες διαδικασίες παραγωγής χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για πυρήνες LAMINATION;

Εκτός από τη σφράγιση και την κοπή με λέιζερ, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χάραξη καλωδίων, σχηματισμός κυλίνδρων, μεταλλουργία σε σκόνη και άλλες διεργασίες. Οι δευτερεύουσες διεργασίες των ελασματοποιήσεων του κινητήρα περιλαμβάνουν πλαστικοποίηση κόλλας, ηλεκτροφόρηση, επίστρωση μόνωσης, περιέλιξη, ανόπτηση κ.λπ.

Πώς να παραγγείλετε ελασματοποιήσεις κινητήρα;

Μπορείτε να μας στείλετε τα στοιχεία σας, όπως σχέδια σχεδιασμού, βαθμούς υλικού κ.λπ., μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Μπορούμε να κάνουμε παραγγελίες για τους πυρήνες του κινητήρα μας, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη ή μικρή, ακόμα κι αν είναι 1 κομμάτι.

Πόσος χρόνος χρειάζεται συνήθως για να παραδώσετε τις πλαστικοποίηση πυρήνα;

Οι χρόνοι παράδοσης του κινητήρα του κινητήρα ποικίλλουν με βάση έναν αριθμό παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους και της πολυπλοκότητας. Συνήθως, οι χρόνοι παράδοσης πρωτοτύπου Laminate είναι 7-20 ημέρες. Οι χρόνοι παραγωγής όγκου για τις στοίβες πυρήνα του ρότορα και του στάτη είναι 6 έως 8 εβδομάδες ή περισσότερο.

Μπορείτε να σχεδιάσετε μια στοίβα Laminate Motor για εμάς;

Ναι, προσφέρουμε υπηρεσίες OEM και ODM. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην κατανόηση της ανάπτυξης του πυρήνα του κινητήρα.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της συγκόλλησης έναντι της συγκόλλησης σε ρότορα και στάτορα;

Η έννοια της σύνδεσης του σταθμού του ρότορα σημαίνει χρησιμοποιώντας μια διαδικασία επικάλυψης κυλίνδρου που εφαρμόζει έναν μονωτικό συγκολλητικό παράγοντα συγκόλλησης στα φύλλα στρώματος κινητήρα μετά από διάτρηση ή κοπή με λέιζερ. Στη συνέχεια, οι ελασματοποιήσεις τοποθετούνται σε ένα εξάρτημα στοίβαξης υπό πίεση και θερμαίνονται για δεύτερη φορά για να ολοκληρώσουν τον κύκλο θεραπείας. Η συγκόλληση εξαλείφει την ανάγκη για αρθρώσεις πριτσίνι ή συγκόλληση των μαγνητικών πυρήνων, γεγονός που με τη σειρά του μειώνει την απώλεια της ενδοεπιχειρησιακής απώλειας. Οι δεσμευμένοι πυρήνες δείχνουν τη βέλτιστη θερμική αγωγιμότητα, χωρίς θόρυβο Hum και δεν αναπνέουν στις αλλαγές θερμοκρασίας.

Μπορεί η συγκόλληση κόλλας να αντέχει υψηλές θερμοκρασίες;

Απολύτως. Η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας που χρησιμοποιούμε έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι συγκολλητικές ουσίες που χρησιμοποιούμε είναι ανθεκτικές στη θερμότητα και διατηρούν την ακεραιότητα των δεσμών ακόμη και σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που τους καθιστά ιδανικές για εφαρμογές κινητήρα υψηλής απόδοσης.

Τι είναι η τεχνολογία συγκόλλησης κόλλας και πώς λειτουργεί;

Η συγκόλληση της κόλλας περιλαμβάνει την εφαρμογή μικρών κουκίδων κόλλας στα ελασματοποιημένα, τα οποία στη συνέχεια συνδέονται μαζί υπό πίεση και θερμότητα. Αυτή η μέθοδος παρέχει έναν ακριβή και ομοιόμορφο δεσμό, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτο-αποπληρωμής και παραδοσιακής σύνδεσης;

Η αυτο-μετακόμιση αναφέρεται στην ενσωμάτωση του συγκολλητικού υλικού στο ίδιο το πλαστικό, επιτρέποντας τη δέσμευση να συμβεί φυσικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής χωρίς την ανάγκη πρόσθετων συγκολλητικών. Αυτό επιτρέπει έναν απρόσκοπτο και μακροχρόνιο δεσμό.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν δεσμευμένα ελάσματα για κατακερματισμένους στάδιας σε ηλεκτρικούς κινητήρες;

Ναι, οι δεσμευμένες πλαστικοποίηση μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τους κατακερματισμένους στάσεις, με ακριβή συγκόλληση μεταξύ των τμημάτων για τη δημιουργία ενός ενοποιημένου συγκροτήματος στάτορα. Έχουμε ώριμη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Καλώς ήλθατε να επικοινωνήσετε με το Servic των πελατών μας.

Είστε έτοιμοι;

Ξεκινήστε τον στάτορα και τον στρώμα στρωμάτων με πλαστικοποίηση πυρήνων τώρα!

Ψάχνετε για έναν αξιόπιστο στάτορα και έναν κατασκευαστή αυτοκόλλητων πυρήνων από την Κίνα από την Κίνα; Κοιτάξτε όχι περαιτέρω! Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για τις λύσεις αιχμής και την ποιότητα των πλαστικοποίησης στάτη που πληρούν τις προδιαγραφές σας.

Επικοινωνήστε με την τεχνική μας ομάδα τώρα για να αποκτήσετε την αυτοκόλλητη λύση Lamination Lamination Silicon και ξεκινήστε το ταξίδι σας για καινοτομία κινητήρα υψηλής απόδοσης!

Get Started Now

Συνιστάται για εσάς

Προσαρμοσμένη μεγάλη γεννήτρια στάτορα ακριβεία σύνθετη μούχλα διάτρητη διάτρηση Die Stator stator single punching die

Προσαρμοσμένες σφραγισμένες πλαστικοποιήσεις κινητήρα

Έτοιμα καλούπια σφράγισης πυρήνα στάτορα

Διαφορετικοί τύποι διαδικασίας περιέλιξης στάτη

Διαδικασία περιέλιξης στάτη

Η YouYou Technology παρέχει ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών με κινητήρα για όλα τα μεγέθη των κινητήρων

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Axial Flux Stator Laminations Stacks Κατασκευαστής στην Κίνα

Αξονικές πλαστικοποιήσεις σταθμού ροής για ηλεκτρικά οχήματα, μοτοσικλέτες, αεροσκάφη