1J22 Myk magnetisk legeringsmateriale: Hemmeligheten om fremtidig kraft - selvbindingsstatorkjerne

I jakten på høyere effektivitet, mindre størrelse og sterkere ytelse i moderne motorer og elektromagnetiske enheter, har alle materielle innovasjoner potensialet til å vekke en teknologisk revolusjon. Blant mange avanserte materialer blir 1J22 myk magnetisk legering, med sine eksepsjonelle magnetiske egenskaper, stille en nøkkelspiller i å drive fremtidige kraftsystemer. Når den kombineres med nyskapende selvbindende kjerneteknologi, utfolder denne legeringen seg sakte en fremtid med effektivitet, presisjon og bærekraft.

Hva er 1J22 myk magnetisk legering?

1J22 er en magnetisk induksjon av myk magnetisk legering med høy meting hovedsakelig sammensatt av jern (Fe) og kobolt (CO). Det tilhører jern-kobolt-molybden (Fe-co-mo) materialfamilien. Dens mest fremtredende funksjoner er:

Ekstremt høy metning magnetisk induksjon (BS): Den kan nå over 2,4T, langt overover vanlig silisiumstål (ca. 2,0 t) og de fleste ferrittmaterialer. Dette betyr at det kan bære et sterkere magnetfelt innenfor samme volum.
Utmerket magnetisk permeabilitet: Den viser høy permeabilitet i lave og middels magnetfelt, noe som bidrar til å forbedre motorisk effektivitet og responshastighet.
Utmerket prosessbarhet: Det kan dannes til tynne ark eller komplekse former gjennom kald rulling og stempling, noe som gjør det egnet for presisjonselektromagnetiske komponenter.

Hva er 1J22 myk magnetisk legering

Disse egenskapene gjør 1J22 til et ideelt valg for luftfart, high-end motorer, presisjonssensorer, medisinsk utstyr (for eksempel MR-er) og nye kjøretøy kjøresystemer.

Utfordringer med tradisjonelle silisiumkjerner

Til tross for den utmerkede ytelsen til 1J22, står tradisjonell jernkjerneproduksjon overfor mange utfordringer:

Krav til høye laminar isolasjon: For å redusere virvelstrømstap er jernkjerner vanligvis konstruert fra hundrevis eller til og med tusenvis av laminerte ark, som hver krever et isolasjonsbelegg.
Komplekse og kostbare prosesser: Belegg, tørking, justering og trykkmontering er kjedelig, og utbyttet styres av flere trinn.
Mekanisk stress påvirker magnetiske egenskaper: Overdreven trykksittende kraft kan redusere materialets magnetiske permeabilitet.

Utfordringer mellom 1J22 myk magnetisk legeringsmateriale og tradisjonell silisiumkjerne

Begrenset romutnyttelse: Isolasjonslaget og trykksittende hull konsumerer ekstra plass, og begrenser krafttettheten øker.

Selvbindende kjerner: En innovasjon som bryter flaskehalser

Det er mot dette bakteppet at selvbindende kjerneteknologi dukket opp på en ny vei for effektiv anvendelse av høyytelsesmaterialer som 1J22.

Kjerneprinsippet for selvbindende kjerner er å anvende spesielle overflatebehandlinger (for eksempel mikrooksidasjon, nano-belegg, eller innføring av organiske/uorganiske bindemidler) til legeringsarkene. Dette lar dem automatisk binde seg til hverandre etter laminering gjennom oppvarming eller herding av romtemperatur, og eliminere behovet for ytterligere isolasjonslakk eller mekaniske festemidler.

Synergistiske fordeler med 1J22 + selvbindingsteknologi:

Ekstrem tynning og høy fyllfaktor

Tynnere 1J22 -stripe (f.eks. Mindre enn 0,1 mm) kan brukes. Det ekstremt tynne selvbindingslaget forbedrer kjernes fyllfaktor betydelig, pakker mer magnetisk materiale per volum enhet og øker magnetisk flukstetthet.
Reduserer virvelstrømmer og jerntap betydelig.

Det selvbindende laget gir også isolasjon, som effektivt blokkerer virvelstrømbaner mellom laminasjoner. Den utmerker seg spesielt under høyfrekvente forhold, og hjelper motoren med å oppnå ultrahøy effektivitet.
Forenkler produksjonsprosesser og reduserer kostnadene.

Å eliminere tradisjonelt isolasjonsbelegg og tørkingstrinn forkorter produksjonssyklusene, reduserer energiforbruket og VOC -utslippene og samsvarer med grønne produksjonstrender.
Sterk strukturell stabilitet

Den bundne kjernen gir sterk integritet og overlegen vibrasjon og påvirkningsmotstand sammenlignet med tradisjonelle laminerte kjerner, noe som gjør den egnet for høyhastighetsmotorer og harde driftsforhold.
Økt designfrihet

Komplekse tredimensjonale magnetiske kretsstrukturer kan realiseres, og støtter tilpassede polformer for å oppfylle designkravene til nye motorer (for eksempel aksial fluks og harmoniske motorer).

Applikasjonsscenarier: Driving fremtidens makt

Nye energikjøretøy kjører motorer: Forbedre krafttettheten og effektiviteten, og utvide flyområdet.
UAV -er og elektrisk luftfart: Kjernematerialer for lette, svært responsive motorer.
High-end industrielle servomotorer: Aktiver presis kontroll og rask dynamisk respons.
Fornybar energiomformere: Ideell for høyfrekvente transformatorer og induktorer.

1J22 applikasjonsscenarier som driver fremtidens makt

Konklusjon: En dobbel revolusjon i materialer og prosesser

1J22 Myk magnetisk legering i seg selv er et mesterverk av materialvitenskap, og selvbindende kjerneteknologi gir nøkkelen til å låse opp sitt fulle potensiale. Kombinasjonen av de to representerer mer enn bare et ytelsesøkning; Det representerer en systemisk revolusjon fra materialer til produksjon.

Fremtiden har kommet, og "hjertet" av kraftsystemer blir mindre, sterkere og smartere. Den selvbindende kjernen 1J22 kan være det "hemmelige våpenet" bak motorer med høy effektivitet, og rolig driver menneskeheten mot en grønn, intelligent og effektiv energitiden.

Introduksjon til selvlimteknologi for YouOu -teknologiselskapet

Om din teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på fremstilling av selvklebende presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert selvklebende silisiumstål, ultra-tynt silisiumstål og selvklebende spesialitets myke magnetiske legeringer. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for presisjonsmagnetiske komponenter, og gir avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, middels frekvenstransformatorer og reaktorer.

Selskapet selvadesive presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden et utvalg av silisiumstålkjerner med strippetykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200 0,35mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), samt spesialitetsmyk magnetiske legeringskjerner inkludert 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontroll for lamineringsbindingsstabler

Som en stator og rotorlamineringsbindingstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som bremser, mikrometer og målere for å bekrefte dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage overflatefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotoriske lamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det viktig å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, tvang og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for limrotor og stator -laminasjoner

Andre motoriske lamineringssamlingsprosesser

Stator viklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konvertering av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de er energisk, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motoriske typer og applikasjoner. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motoriske lamineringssamlingsstator viklingsprosess

Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Epoksypulverbeleggsteknologi innebærer å bruke et tørt pulver som deretter kurerer under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse, forbedrer epoksypulverbelegget også den termiske effektiviteten til motoren, og sikrer optimal varmedissipasjon under drift. Vi har mestret denne teknologien for å gi toppnotat epoksypulverbeleggingstjenester for motorkjerner. Vårt avanserte utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, og forbedrer motorens levetid og ytelse.

Motoriske laminasjoner Montering Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Injeksjonsstøpingsisolasjon for motoriske statorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termohærende harpiks eller termoplastisk materiale i et mugghulrom, som deretter er kuret eller avkjølt for å danne et fast isolasjonssjikt. <bren> <bren din som er i innspringet og avkjølt og for å danne en fast isolasjon. isolasjonsytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutning, reduserer energitap og forbedrer den samlede ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motoriske laminasjoner Montering Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

I motoriske applikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene av statorkjernen mottakelige for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg viktig. Denne prosessen bruker et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm til laminatet. Lagre vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å legge til den beste rustbeskyttelsen til designet ditt.

Elektroforetisk belegg avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Hvilke tykkelser er det for motorisk lamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen på lamineringsstålkarakterer i motoren inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 høyt silisium silisiumstål. Det er lavt jerntap og høyt magnetisk permeabilitet silisiumstål. Aksjekarakterene er rike og alt er tilgjengelig ..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden til motoriske lamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring, kan også ledningsetsing, rullforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motoriske laminasjoner inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, annealing, etc.

Hvordan bestille motoriske laminasjoner?

Du kan sende oss informasjonen din, for eksempel designtegninger, materialkarakterer osv. Via e -post. Vi kan gi bestillinger for motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det deg vanligvis å levere kjernelamineringene?

Våre motoriske laminatlederperier varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordensstørrelse og kompleksitet. Vanligvis er våre laminatprototype ledetid 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor og stator -kjernebunker er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorisk laminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorens kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotorstatorbinding betyr å bruke en rullefrakkprosess som anvender et isolerende limbindingsmiddel til motoriske lamineringsark etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene blir deretter satt i en stablingsarmatur under trykk og oppvarmet en gang for å fullføre kurssyklusen. Binding eliminerer behovet for en naglefuger eller sveising av magnetkjernene, som igjen reduserer tap av interlaminart. De bundne kjernene viser optimal termisk ledningsevne, ingen brumstøy, og puster ikke ved temperaturendringer.

Kan limbinding motstå høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegritet selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for motoriske applikasjoner med høy ytelse.

Hva er limprikkbindingsteknologi og hvordan fungerer det?

Limprikkbinding innebærer å bruke små prikker av lim på laminatene, som deretter blir bundet sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og ensartet binding, noe som sikrer optimal motorisk ytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integrering av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan oppstå naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ytterligere lim. Dette gir mulighet for et sømløst og langvarig bånd.

Kan bundne laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bundne laminasjoner kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å lage en enhetlig statormontering. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering Selvklebende kjerner nå!

Leter du etter en pålitelig stator og rotor-laminering selvklebende kjerner stabelprodusent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for nyskapende løsninger og lamineringer av kvalitetsstator som oppfyller spesifikasjonene dine.

Kontakt vårt tekniske team nå for å skaffe den selvklebende silisiumstål-lamineringssikringsløsningen og starte reisen din med motorisk innovasjon med høy effektivitet!

Get Started Now

Anbefalt for deg

Tilpasset stor generatorstator Presisjon Komposittform Motor Punching Die Stator Rotor Single Punching Die

Tilpassede stemplede motoriske laminasjoner

Ferdige Stator Core Stamping Forms

Ulike typer statorviklingsprosess

Stator viklingsprosess

Youou -teknologien gir et komplett utvalg av motorviklingstjenester for alle størrelser på motorer

Axial Flux Stator Laminations Stacks Produsent i Kina

Axial Flux Stator Laminations Stacks Produsent i Kina

Axial flukstator -lamineringer for elektriske kjøretøy, motorsykler, fly