Technológiai zavarok: a hagyományos magok fizikai korlátai és az öntapadó technológia áttörése
A motormagok fejlődése lényegében az energiaveszteség és a mechanikai igénybevétel elleni küzdelem története. A hagyományos magon hagyott minden szegecspont helyi mágneses tartománytorzítási zónát hoz létre, ami több mint 15%-kal növeli az örvényáram-veszteséget. A hegesztés által okozott hőhatás visszafordíthatatlan változásokat okoz a szilíciumacél kristályrácsszerkezetében, csökkenti az áteresztőképességet, és drámai vasveszteséget okoz.
Ami még kritikusabb, a 20 000 ford./perc feletti ultranagy sebességű területen a centrifugális erő mikron szintű hajlamot hoz létre a rétegelt rétegek között, ami a dinamikus merevség csökkenéséhez, valamint a rezgés és zaj exponenciális növekedéséhez vezet. Az öntapadós technológia áttörése abban rejlik, hogy molekuláris szintű tapadóerőt alkalmaz a mechanikai kapcsolatok helyettesítésére, kiküszöbölve a fizikai meghibásodási pontokat. A ragasztó egységes nanofilmet képez a lapok között, "merev, de rugalmas" kvázi-monolit szerkezetet hozva létre a kikeményedés után, amely elegendő általános merevséget biztosít a centrifugális erőnek, miközben megtartja a megfelelő csillapítási jellemzőket a rezgési energia elnyeléséhez.
Az ultravékony öntapadó magok négy alapvető versenyelőnye
Extrém nagy sebességű alkalmazkodóképesség és mechanikai szilárdság
A mag kvázi integrált szerkezetet alkot 5-25 MPa interlaminációs kötési szilárdsággal, ami több mint 300%-kal növeli az általános merevséget. Teljesen kiküszöböli a laminálás kiterjedésének és deformációjának kockázatát 20 000 feletti fordulatszámon, megakadályozza az állórész-rotor súrlódását, és megbízható alapot biztosít az ultra-nagy sebességű motorokhoz.
Jelentősen csökkent vasveszteség, a hatékonysági határok áttörése
Teljesen kiküszöböli a szegecselés/hegesztés okozta mechanikai igénybevételi sérüléseket és a hőhatás által okozott zónákat, megőrzi a szilíciumacél optimális mágneses tulajdonságait. A hagyományos eljárásokhoz képest a vasveszteség 20-35%-kal csökken, ami segít a motoroknak áttörni az IE5 hatékonysági fokozatokon, és jelentősen javítja a végtermék energiahatékonyságát és hatótávolságát.
Kiváló NVH teljesítmény a "csendes" meghajtáshoz
A ragasztóréteg hatékony csillapító elemként működik, kitölti a mikroszkopikus interlaminációs hézagokat, és elnyeli/puffereli az elektromágneses vibrációs energiát. A nagyfrekvenciás elektromágneses zaj 6-10 dB(A)-lel, az RMS rezgésgyorsulása pedig több mint 60%-kal csökken, így csendes és egyenletes élményt nyújt a csúcskategóriás alkalmazásokhoz.
Jobb termikus egyenletesség és hőelvezetés
A kikeményedett ragasztóréteg hatékony "hőhidat" hoz létre, 70%-kal csökkentve az interlaminációs hőellenállást, lehetővé téve a magon belüli hő gyors és egyenletes elvezetését a házba. Csökkenti a helyi forró pontok hőmérsékletét 15-25°C-kal, javítva a motor folyamatos teljesítményét és hőmegbízhatóságát.
Technológiai összehasonlítás: öntapadó magok vs. hagyományos magok
A következő adatok, amelyek azonos kialakítások és anyagminőségek (20JNEH1200) összehasonlító vizsgálatán alapulnak, felfedik az öntapadó technológia átfogó teljesítménybeli előnyeit:
| Összehasonlítási metrika | Hagyományos szilikon acél mag (szegecselés/hegesztés) | Ultra-vékony öntapadó/ragasztott mag |
|---|---|---|
| Mechanikai szilárdság | Tisztességes, jelentős külső átmérő-tágulás nagy sebességnél (85 �m @ 20 krpm) | Kiváló, kvázi integrált szerkezet, minimális tágulás (12 m @ 20 krpm) |
| Vasvesztés/Hatékonyság | A feldolgozási feszültség nagymértékben befolyásolja, tipikus érték 6,8W/kg @1,5T/400Hz | Nagyon alacsony, a mágneses tulajdonságok megmaradtak, tipikus érték 5,1W/kg @1,5T/400Hz |
| NVH Teljesítmény | Interlaminációs mikromozgásból származó zaj, rezgésgyorsulás 2,8m/s2 | Kiváló, csillapítás csökkenti a zajt, a rezgésgyorsulás 1,1 m/s2 |
| A folyamat összetettsége | További szegecselési vagy hegesztési lépéseket igényel a bélyegzés után, ami növeli a ciklusidőt | Egyszerűsített, közvetlen egymásra rakás és egyszeri hőkezelés a sajtolás után, a hatékonyság 40%-kal javult |
| Alkalmazható vastagság | Nehezen szegecselhető ultravékony lemezek (�0,1 mm), hajlamosak deformációra és szakadásra | Tökéletesen kompatibilis, kifejezetten 0,05-0,35 mm-es ultravékony szilikon acélhoz tervezve |
Anyagok és eljárások: Kettős garancia az extrém teljesítményért
Az ultravékony szilikon acél anyagforradalma
Azon a fizikai elv alapján, hogy az örvényáram-veszteség arányos a vastagság négyzetével, a szilíciumacél vastagságának 0,35 mm-ről 0,1 mm-re történő csökkentése 1/4-re csökkentheti az örvényáram-veszteséget. Együttműködünk csúcsacélgyárakkal, hogy speciális öntapadó bevonatú szilícium acélt fejlesszünk ki, 3-5 mikronos speciális képletű, epoxi alapú ragasztóval az aljzat felületén, amely 10-25 MPa interlaminációs kötési szilárdságot ér el a kikeményedés után.
Nagy pontosságú szerszámba öntött ragasztási eljárás
Ötödik generációs in-die ragasztórendszerünk szinkron "bélyegzés és ragasztás" folyamatot valósít meg, pontosan felviszi a ragasztópontokat a megadott helyekre a nagysebességű bélyegzés során (120-200 ütés/perc), 0,02 mm-es pozíciómegismételhetőségi pontossággal és 2%-os ragasztómennyiség-szabályozási pontossággal. A sérülékeny fogterületen szabadalmaztatott kétpontos megerősítő ragasztási technológiát alkalmaznak, a foghegyen és a gyökéren egyidejűleg ragasztópontokat alkalmazva stabil háromszög alakú szerkezetet alakítanak ki, 70-100%-kal növelve a fog merevségét, tökéletesen ellenállva a hajtűtekercsek nagy összeszerelési igénybevételének.
Ipari alkalmazások: testreszabott megoldások
Nagy sebességű motororsók
0,1 mm-es és az alatti ultravékony szilícium acélt alkalmaz, teljes fogas ragasztással + külső kör kiegészítő ragasztási sémával, amely biztosítja a dinamikus egyensúly pontosságát és a szerkezeti stabilitást 30 000-50 000 RPM-nél.
Ipari szervomotorok
0,15-0,2 mm-es anyagokat használ a ragasztó felhordási mennyiségének precíz szabályozásával, biztosítva a szilárdságot, miközben minimalizálja a ragasztóréteg hatását a rés kitöltési tényezőjére, megfelel a nagy teljesítménysűrűségnek és a magas dinamikus válaszkövetelményeknek.
Új energiájú járművek vontatómotorjai
0,2 mm vastag szilíciumacélt használ, magas hőmérsékletnek ellenálló (180°C) ragasztóval párosítva, optimalizált fogkötés, hogy ellenálljon a hajtűtekercs-szerelvény igénybevételének, hosszú távú stabilitást biztosítva olajhűtéses környezetben, segítve a teljesítménysűrűség és a hatótávolság növelését.
UAV motorok
Az extrém könnyű súlyigényeket kielégíti a kifejlesztett „Micro-Dot-Matrix” ragasztási technológia – minimális ragasztóanyagot csak a kulcsfontosságú feszültségi pontokon alkalmazunk a súly és a szilárdság közötti optimális egyensúly elérése érdekében, javítva a tolóerő-tömeg arányt.
A Youyou technológiáról
A Youyou Technology Co., Ltd. különféle lágymágneses anyagokból készült önkötő precíziós magok gyártására specializálódott, beleértve az önkötő szilíciumacélt, az ultravékony szilíciumacélt és az önkötő speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási eljárásokat alkalmazunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, és fejlett megoldásokat kínálunk a kulcsfontosságú teljesítménykomponensekben, például nagy teljesítményű motorokban, nagy sebességű motorokban, közepes frekvenciájú transzformátorokban és reaktorokban használt lágy mágneses magokhoz.
A vállalat önkötő precíziós magtermékei jelenleg egy sor szilíciumacél magot tartalmaznak 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100) szalagvastagsággal 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágymágneses ötvözet magok, beleértve a VACODUR 49 és 1J22 és 1J50.
