?자체접착형 고정자 핵심 기술: 미래를 이끄는 핵심 솔루션

20,000RPM 이상의 초고속, IE5+ 효율 등급 및 극한의 NVH 요구 사항이라는 엄격한 과제에 직면하면서 기존의 리벳/용접 코어는 물리적 한계에 도달했습니다. 재료 과학과 정밀 제조의 완벽한 통합을 통한 자가 접착식 핵심 기술은 고급 모터의 성능 경계를 재정의하고 있습니다.

기술 혁신: 기존 코어의 물리적 한계와 자가 접착 기술의 혁신

모터 코어의 진화는 본질적으로 에너지 손실과 기계적 스트레스와의 싸움의 역사입니다. 기존 코어에 남겨진 각 리벳 포인트는 국부적인 자기 도메인 왜곡 영역을 생성하여 와전류 손실을 15% 이상 증가시킵니다. 용접으로 인한 열 영향부는 규소강의 결정 격자 구조에 돌이킬 수 없는 변화를 일으켜 투자율을 감소시키고 철손을 급격하게 증가시킵니다.

더욱 중요한 것은 20,000RPM 이상의 초고속 영역에서 원심력으로 인해 라미네이션 간 분리에 대한 미크론 수준의 경향이 발생하여 동적 강성이 감소하고 진동 및 소음이 기하급수적으로 증가한다는 점입니다. 자체 접착 기술의 획기적인 점은 분자 수준의 접착력을 사용하여 기계적 연결을 대체하고 물리적 오류 지점을 제거한다는 것입니다. 접착제는 시트 사이에 균일한 나노 필름을 형성하여 경화 시 "단단하면서도 유연한" 준 단일체 구조를 생성하여 진동 에너지를 흡수하는 적절한 감쇠 특성을 유지하면서 원심력에 저항할 수 있는 충분한 전체 강성을 제공합니다.

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초박형 자체 접착 코어의 4가지 핵심 경쟁 우위

극도의 고속 적응성 및 기계적 강도

코어는 층간 결합 강도가 5-25MPa인 준일체형 구조를 형성하여 전체 강성을 300% 이상 증가시킵니다. 20,000+RPM에서 적층 팽창 및 변형 위험을 완전히 제거하여 고정자-회전자 마찰을 방지하고 초고속 모터의 신뢰성 기반을 제공합니다.

철 손실 대폭 감소, 효율성 한계 돌파

리벳팅/용접으로 인한 기계적 응력 손상 및 열영향부를 완전히 제거하여 규소강판의 최적의 자기 특성을 유지합니다. 기존 공정에 비해 철 손실이 20~35% 감소하여 모터가 IE5 효율 등급을 돌파하고 최종 제품의 에너지 효율성과 작동 범위가 크게 향상됩니다.

"저소음" 주행을 위한 탁월한 NVH 성능

접착층은 효율적인 댐핑 요소 역할을 하여 미세한 층간 틈을 메우고 전자기 진동 에너지를 흡수/완충합니다. 고주파 전자기 소음이 6~10dB(A) 감소하고 RMS 진동 가속도가 60% 이상 감소하여 고급 애플리케이션에 조용하고 부드러운 경험을 제공합니다.

향상된 열 균일성 및 방열

경화된 접착제 층은 효율적인 "열교량"을 형성하여 층간 열 저항을 70%까지 줄여 코어 내부의 열이 하우징에 빠르고 균일하게 전달되도록 합니다. 국지적 핫스팟 온도를 15~25°C 낮추어 모터 연속 전력 출력 기능과 열 신뢰성을 향상시킵니다.

기술 비교: 자가 접착식 코어와 기존 코어

동일한 디자인 및 재료 등급(20JNEH1200)의 비교 테스트를 기반으로 한 다음 데이터는 자가 접착 기술의 포괄적인 성능 이점을 보여줍니다.

비교 지표 기존 실리콘 강철 코어(리벳팅/용접) 초박형 자체 접착/접착 코어
기계적 강도 고속에서 상당한 외경 확장(85�m @20krpm) 뛰어난 준일체형 구조, 최소 팽창(12�m @20krpm)
철 손실/효율성 가공 스트레스에 크게 영향을 받음, 대표값 6.8W/kg @1.5T/400Hz 매우 낮음, 자기 특성 보존, 일반 값 5.1W/kg @1.5T/400Hz
NVH 성능 적층간 미세 움직임으로 인한 소음, 진동 가속도 2.8m/s2 우수한 댐핑으로 소음 감소, 진동 가속도 1.1m/s2
프로세스 복잡성 스탬핑 후 추가 리벳팅 또는 용접 단계가 필요하므로 사이클 시간이 늘어납니다. 단순화된 직접 적층 및 스탬핑 후 단일 열 경화, 효율성 40% 향상
적용 두께 초박형 시트(�0.1mm) 리벳 작업이 어렵고 변형 및 찢어짐이 발생하기 쉽습니다. 완벽하게 호환되며 0.05-0.35mm 초박형 실리콘강용으로 특별히 설계되었습니다.

재료 및 프로세스: 최고의 성능을 위한 이중 보증

초박형 실리콘강의 소재 혁명

와전류 손실은 두께의 제곱에 비례한다는 물리적 원리를 바탕으로 실리콘강의 두께를 0.35mm에서 0.1mm로 줄이면 와전류 손실을 1/4로 줄일 수 있습니다. 우리는 최고의 철강 공장과 협력하여 기판 표면에 사전 코팅된 3-5 미크론 특수 공식 에폭시 기반 접착제를 사용하여 경화 후 10-25MPa 층간 결합 강도를 달성하는 특수 자가 접착 코팅 실리콘 강철을 개발합니다.

0.05-0.35mm
Silicon Steel Thickness Range
10-25MPa
Interlamination Bond Strength
±0.02mm
Glue Dot Positioning Accuracy
±2%
Glue Volume Control Accuracy

고정밀 In-Die Gluing 공정

당사의 5세대 다이 내 접착 시스템은 동기식 "스탬프 앤 본드" 공정을 달성하여 고속 스탬핑(분당 120-200스트로크) 동안 지정된 위치에 접착 도트를 정확하게 적용하며 위치 반복 정확도는 0.02mm이고 접착제 볼륨 제어 정확도는 2%입니다. 취약한 치아 부위에는 특허받은 이중점 강화 접합 기술을 사용하여 치아 끝과 뿌리에 동시에 접착 도트를 적용하여 안정적인 삼각형 구조를 형성하고 치아 강성을 70-100% 증가시켜 헤어핀 와인딩의 높은 조립 응력을 완벽하게 견뎌냅니다.

산업 응용 분야: 맞춤형 솔루션

고속 모터 스핀들

전체 톱니 접착 + 외부 원형 보조 접착 방식으로 0.1mm 이하의 초박형 실리콘 강철을 사용하여 30,000-50,000RPM에서 동적 균형 정확도와 구조적 안정성을 보장합니다.

산업용 서보 모터

접착제 도포량을 정밀하게 제어하는 ​​0.15~0.2mm 재료를 사용하여 강도를 보장하는 동시에 접착층이 슬롯 충진율에 미치는 영향을 최소화하고 높은 전력 밀도와 높은 동적 응답 요구 사항을 충족합니다.

새로운 에너지 차량 견인 모터

고온 내성(180°C) 접착제와 결합된 0.2mm 두께의 실리콘 강철을 사용하고, 헤어핀 권선 조립 응력을 견딜 수 있도록 최적화된 톱니 결합을 사용하여 오일 냉각 환경에서 장기적인 안정성을 보장하고 전력 밀도와 주행 거리를 늘리는 데 도움을 줍니다.

UAV 모터

초경량 요구 사항을 해결하기 위해 "Micro-Dot-Matrix" 접착 기술을 개발했습니다. 핵심 응력 지점에만 최소한의 접착제를 적용하여 무게와 강도 사이의 최적 균형을 달성하고 추력 대 무게 비율을 개선합니다.

산업 응용 분야 맞춤형 솔루션 Uav 모터 신에너지 차량 견인 모터

Youyou 기술 소개

Youyou Technology Co., Ltd.는 자체 접착 실리콘강, 초박형 실리콘강, 자체 접착 특수 연자성 합금을 비롯한 다양한 연자성 재료로 만든 자체 접착 정밀 코어 제조를 전문으로 합니다. 정밀 자기 부품의 첨단 제조 공정을 활용하여 고성능 모터, 고속 모터, 중주파 변압기, 리액터 등 주요 전력 부품에 사용되는 연자성 코어에 대한 고급 솔루션을 제공합니다.

회사의 자체 접착 정밀 코어 제품에는 현재 스트립 두께가 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF)인 다양한 실리콘 강철 코어가 포함됩니다. 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), VACODUR 49, 1J22 및 1J50을 포함한 특수 연자성 합금 코어.

라미네이션 본딩 스택의 품질 관리

중국의 고정자 및 회전자 라미네이션 본딩 스택 제조업체로서 당사는 라미네이션을 만드는 데 사용되는 원자재를 엄격하게 검사합니다.

기술자는 캘리퍼, 마이크로미터, 미터 등의 측정 도구를 사용하여 적층 스택의 치수를 확인합니다.

적층 스택의 성능이나 외관에 영향을 미칠 수 있는 표면 결함, 긁힘, 찌그러짐 또는 기타 결함을 감지하기 위해 육안 검사가 수행됩니다.

디스크 모터 적층 스택은 일반적으로 강철과 같은 자성 재료로 만들어지기 때문에 투자율, 보자력, 포화 자화와 같은 자기 특성을 테스트하는 것이 중요합니다.

접착식 로터 및 고정자 라미네이션에 대한 품질 관리

기타 모터 라미네이션 조립 공정

고정자 권선 공정

고정자 권선은 전기 모터의 기본 구성 요소이며 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 기본적으로 이는 전원이 공급될 때 모터를 구동하는 회전 자기장을 생성하는 코일로 구성됩니다. 고정자 권선의 정밀도와 품질은 모터의 효율, 토크, 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.<br><br>우리는 광범위한 모터 유형 및 애플리케이션을 충족할 수 있는 포괄적인 고정자 권선 서비스를 제공합니다. 소규모 프로젝트 또는 대규모 산업용 모터를 위한 솔루션을 찾고 계시다면 당사의 전문 지식은 최적의 성능과 수명을 보장합니다.

모터 적층 조립 고정자 권선 공정

모터 코어용 에폭시 분체 코팅

에폭시 분말 코팅 기술에는 건조 분말을 도포한 후 열을 가해 경화시켜 견고한 보호층을 형성하는 기술이 포함됩니다. 이는 모터 코어가 부식, 마모 및 환경 요인에 대한 더 큰 저항성을 갖도록 보장합니다. 보호 외에도 에폭시 분체 코팅은 모터의 열 효율을 향상시켜 작동 중 최적의 열 방출을 보장합니다.<br><br>우리는 이 기술을 숙달하여 모터 코어에 최고 수준의 에폭시 분체 코팅 서비스를 제공합니다. 우리 팀의 전문 지식과 결합된 우리의 최첨단 장비는 완벽한 적용을 보장하여 모터의 수명과 성능을 향상시킵니다.

모터 코어용 모터 적층 조립 에폭시 분말 코팅

모터 적층 스택의 사출 성형

모터 고정자용 절연체 사출 성형은 고정자 권선을 보호하기 위해 절연층을 만드는 데 사용되는 특수 공정입니다.<br><br>이 기술에는 열경화성 수지 또는 열가소성 재료를 금형 캐비티에 주입한 후 경화 또는 냉각하여 견고한 절연층을 형성하는 기술이 포함됩니다.<br><br>사출 성형 공정을 통해 절연층의 두께를 정확하고 균일하게 제어할 수 있어 최적의 전기 절연 성능을 보장합니다. 절연층은 전기적 단락을 방지하고 에너지 손실을 줄이며 모터 고정자의 전반적인 성능과 신뢰성을 향상시킵니다.

모터 적층 조립 모터 적층 스택의 사출 성형

모터 적층 스택용 전기영동 코팅/증착 기술

열악한 환경의 모터 응용 분야에서 고정자 코어의 적층은 녹에 취약합니다. 이 문제를 해결하려면 전기영동 증착 코팅이 필수적입니다. 이 프로세스는 라미네이트에 0.01mm~0.025mm 두께의 보호층을 적용합니다.<br><br>고정자 부식 방지에 대한 당사의 전문 지식을 활용하여 설계에 최고의 녹 방지 기능을 추가하세요.

모터 적층 스택용 전기영동 코팅 증착 기술

자주 묻는 질문

대량 생산에 가장 비용 효율적인 핵심 소재는 무엇입니까?

대량 생산의 경우 규소강(0.20-0.35mm)이 가장 비용 효율적인 옵션입니다. 성능, 제조 가능성 및 비용의 탁월한 균형을 제공합니다. 더 나은 고주파 성능이 필요한 응용 분야의 경우 초박형 실리콘 강철(0.10-0.15mm)은 적절한 비용 증가만으로 향상된 효율성을 제공합니다. 고급 복합 적층은 또한 단순화된 조립 공정을 통해 총 제조 비용을 절감할 수 있습니다.

비정질 금속과 나노결정질 코어 중에서 어떻게 선택합니까?

선택은 특정 요구 사항에 따라 다릅니다. 비정질 금속은 가장 낮은 코어 손실(규소강보다 70-90% 낮음)을 제공하며 효율성이 가장 중요한 응용 분야에 이상적입니다. 나노결정질 코어는 뛰어난 온도 안정성과 기계적 특성과 함께 높은 투자율과 낮은 손실의 더 나은 조합을 제공합니다. 일반적으로 고주파수에서 최대 효율을 얻으려면 비정질 금속을 선택하고, 광범위한 작동 조건에서 균형 잡힌 성능이 필요할 때는 나노결정질 코어를 선택하십시오.

코발트-철 합금은 EV 애플리케이션에 프리미엄 비용을 지불할 가치가 있습니까?

전력 밀도와 효율성이 중요한 프리미엄 EV 애플리케이션의 경우 Vacodur 49와 같은 코발트-철 합금은 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. 2~3%의 효율성 향상과 20~30%의 크기 감소는 성능 지향 차량의 더 높은 재료비를 정당화할 수 있습니다. 그러나 대중 시장용 EV의 경우 고급 실리콘강 등급이 전반적으로 더 나은 가치를 제공하는 경우가 많습니다. 효율성 향상, 배터리 크기 감소 가능성, 열 관리 비용 절감 등을 포함한 전체 수명주기 비용 분석을 수행하는 것이 좋습니다.

고급 핵심 소재의 제조 고려 사항은 어떻게 다릅니까?

고급 소재에는 응력으로 인한 자기 저하를 방지하기 위한 스탬핑 대신 레이저 절단, 제어된 대기를 사용한 특정 열처리 프로토콜, 더 높은 온도를 견딜 수 있는 호환 단열 시스템, 수정된 적층/접합 기술 등 특수한 제조 접근 방식이 필요한 경우가 많습니다. 재료 선택과 제조 접근 방식을 모두 최적화하려면 설계 프로세스 초기에 재료 공급업체를 참여시키는 것이 중요합니다.

모터 적층강의 두께는 얼마입니까? 0.1MM?

모터 코어 적층 강철 등급의 두께에는 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5MM 등이 포함됩니다. 일본과 중국의 대형 제철소에서 생산됩니다. 일반 규소강과 0.065 고규소 규소강이 있습니다. 철손이 적고 투자율이 높은 규소강이 있습니다. 재고 등급이 풍부하고 모든 것이 가능합니다..

현재 모터 적층 코어에 어떤 제조 공정이 사용됩니까?

스탬핑 및 레이저 절단 외에도 와이어 에칭, 롤 성형, 분말 야금 및 기타 공정도 사용할 수 있습니다. 모터 적층의 2차 공정에는 접착제 적층, 전기 영동, 절연 코팅, 권선, 어닐링 등이 포함됩니다.

모터 라미네이션을 주문하는 방법은 무엇입니까?

설계 도면, 재질 등급 등의 정보를 이메일로 보내실 수 있습니다. 모터코어는 크든 작든, 1개라도 주문이 가능합니다.

코어 라미네이션을 배송하는 데 보통 얼마나 걸리나요?

당사의 모터 라미네이트 리드 타임은 주문 규모 및 복잡성을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 일반적으로 라미네이트 프로토타입 리드타임은 7~20일입니다. 로터 및 고정자 코어 스택의 대량 생산 시간은 6~8주 이상입니다.

모터 라미네이트 스택을 설계해 주실 수 있나요?

예, 우리는 OEM 및 ODM 서비스를 제공합니다. 우리는 모터 코어 개발을 이해하는 데 있어 광범위한 경험을 갖고 있습니다.

회전자와 고정자에서 본딩과 용접의 장점은 무엇입니까?

회전자 고정자 접합 개념은 펀칭이나 레이저 커팅 후 모터 적층 시트에 절연성 접착제 접합제를 도포하는 롤 코팅 공정을 의미합니다. 그런 다음 라미네이션을 압력을 받아 적층 고정 장치에 넣고 두 번째로 가열하여 경화 사이클을 완료합니다. 본딩을 사용하면 리벳 조인트나 자기 코어 용접이 필요하지 않으므로 층간 손실이 줄어듭니다. 결합된 코어는 최적의 열 전도성을 보여주고, 험 노이즈가 없으며, 온도 변화에도 숨을 쉬지 않습니다.

접착제 결합이 고온을 견딜 수 있습니까?

물론입니다. 우리가 사용하는 접착 기술은 고온을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 우리가 사용하는 접착제는 내열성이 있고 극한의 온도 조건에서도 접착 무결성을 유지하므로 고성능 모터 응용 분야에 이상적입니다.

글루닷 본딩 기술이란 무엇이며 어떻게 작동하나요?

접착제 도트 본딩에는 라미네이트에 접착제의 작은 도트를 적용한 다음 압력과 열을 가해 함께 접착하는 작업이 포함됩니다. 이 방법은 정확하고 균일한 결합을 제공하여 최적의 모터 성능을 보장합니다.

셀프 본딩과 기존 본딩의 차이점은 무엇입니까?

셀프 본딩(Self-bonding)이란 접착 재료가 라미네이트 자체에 통합되어 추가 접착제 없이도 제조 과정에서 자연적으로 접착이 이루어질 수 있도록 하는 것을 의미합니다. 이를 통해 원활하고 오래 지속되는 결합이 가능합니다.

전기 모터의 분할 고정자에 접착 라미네이트를 사용할 수 있습니까?

네, 분할된 고정자에 접착 라미네이션을 사용할 수 있으며 세그먼트 간 정밀한 접착을 통해 통합된 고정자 어셈블리를 만들 수 있습니다. 우리는 이 분야에서 성숙한 경험을 가지고 있습니다. 고객 서비스에 문의하신 것을 환영합니다.

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