في مواجهة التحديات الصارمة التي تبلغ 20,000+ دورة في الدقيقة فائقة السرعة، ودرجات كفاءة IE5+، ومتطلبات NVH القصوى، وصلت النوى التقليدية المثبتة/الملحومة إلى حدودها المادية. تعمل التكنولوجيا الأساسية ذاتية اللصق، من خلال التكامل المثالي بين علم المواد والتصنيع الدقيق، على إعادة تحديد حدود أداء المحركات المتطورة.
إن تطور النوى الحركية هو في الأساس تاريخ من محاربة فقدان الطاقة مقابل الإجهاد الميكانيكي. كل نقطة برشام متبقية على قلب تقليدي تخلق منطقة من تشويه المجال المغناطيسي المحلي، مما يزيد من فقدان التيار الدوامي بنسبة تزيد عن 15%. تتسبب المنطقة المتأثرة بالحرارة الناتجة عن اللحام في حدوث تغييرات لا رجعة فيها في البنية الشبكية البلورية لفولاذ السيليكون، مما يقلل من النفاذية ويتسبب في ارتفاع فقدان الحديد بشكل كبير.
والأهم من ذلك، في عالم السرعة الفائقة التي تزيد عن 20000 دورة في الدقيقة، تخلق قوة الطرد المركزي ميلًا على مستوى الميكرون للفصل بين الصفائح، مما يؤدي إلى انخفاض الصلابة الديناميكية وزيادة هائلة في الاهتزاز والضوضاء. يكمن التقدم في تكنولوجيا اللصق الذاتي في استخدامها لقوة اللصق على المستوى الجزيئي لاستبدال الوصلات الميكانيكية، والقضاء على نقاط الفشل المادي. تشكل المادة اللاصقة طبقة نانو موحدة بين الصفائح، مما يخلق بنية شبه متجانسة "صلبة ومرنة" عند المعالجة - مما يوفر صلابة شاملة كافية لمقاومة قوة الطرد المركزي مع الاحتفاظ بخصائص التخميد المناسبة لامتصاص الطاقة الاهتزازية.
القدرة على التكيف فائقة السرعة والقوة الميكانيكية
يشكل القلب بنية شبه متكاملة مع قوة ربط متداخلة تبلغ 5-25 ميجا باسكال، مما يزيد من الصلابة الإجمالية بأكثر من 300%. يزيل تمامًا مخاطر تمدد التصفيح والتشوه عند أكثر من 20,000 دورة في الدقيقة، ويمنع احتكاك الجزء الثابت، ويوفر أساسًا موثوقًا للمحركات فائقة السرعة.
تقليل فقدان الحديد بشكل كبير، وكسر حدود الكفاءة
يزيل تمامًا أضرار الضغط الميكانيكي والمناطق المتضررة بالحرارة الناتجة عن التثبيت/اللحام، مما يحافظ على الخصائص المغناطيسية المثالية للفولاذ السيليكون. بالمقارنة مع العمليات التقليدية، يتم تقليل فقدان الحديد بنسبة 20-35%، مما يساعد المحركات على اختراق درجات كفاءة IE5 وتحسين كفاءة الطاقة للمنتج النهائي ومداه بشكل ملحوظ.
أداء فائق للضوضاء والاهتزاز والاهتزاز (NVH) للقيادة "الصامتة".
تعمل الطبقة اللاصقة كعنصر تخميد فعال، حيث تملأ فجوات التداخل المجهري وتمتص/تخزين طاقة الاهتزاز الكهرومغناطيسي. يتم تقليل الضوضاء الكهرومغناطيسية عالية التردد بنسبة 6-10 ديسيبل (A)، ويتم تقليل تسارع اهتزاز RMS بأكثر من 60%، مما يوفر تجربة هادئة وسلسة للتطبيقات المتطورة.
تحسين التوحيد الحراري وتبديد الحرارة
تعمل الطبقة اللاصقة المعالجة على إنشاء "جسر حراري" فعال، مما يقلل من المقاومة الحرارية للتداخل بنسبة 70%، مما يسمح بتوصيل الحرارة داخل القلب بسرعة وبشكل متساوٍ إلى الهيكل. يقلل درجات حرارة النقاط الساخنة المحلية بمقدار 15-25 درجة مئوية، مما يحسن قدرة المحرك على إنتاج الطاقة المستمرة والموثوقية الحرارية.
تكشف البيانات التالية، المستندة إلى الاختبارات المقارنة للتصميمات المتماثلة ودرجات المواد (20JNEH1200)، عن مزايا الأداء الشاملة لتقنية اللصق الذاتي:
| مقياس المقارنة | قلب صلب السيليكون التقليدي (التثبيت/اللحام) | طبقة أساسية رفيعة للغاية ذاتية اللصق/مربوطة |
|---|---|---|
| القوة الميكانيكية | توسع معقول وكبير للقطر الخارجي بسرعة عالية (85 متر عند 20 كيلومتر في الدقيقة) | هيكل ممتاز شبه متكامل، الحد الأدنى من التوسع (12 متر @ 20 دورة في الدقيقة) |
| فقدان/كفاءة الحديد | تتأثر بشكل كبير بإجهاد المعالجة، القيمة النموذجية 6.8 وات/كجم عند 1.5 طن/400 هرتز | منخفض جدًا، مع الحفاظ على الخصائص المغناطيسية، القيمة النموذجية 5.1 وات/كجم عند 1.5 طن/400 هرتز |
| أداء NVH | الضوضاء الناتجة عن حركة التصفيح الدقيقة، وتسارع الاهتزاز 2.8 م/ث2 | متفوقة، والتخميد يقلل من الضوضاء، وتسارع الاهتزاز 1.1 م / ث2 |
| تعقيد العملية | يتطلب خطوات تثبيت أو لحام إضافية بعد الختم، مما يزيد من وقت الدورة | التجميع المبسط والمباشر والمعالجة الحرارية الفردية بعد الختم، تحسنت الكفاءة بنسبة 40% |
| سمك قابل للتطبيق | من الصعب تثبيت الصفائح الرقيقة جدًا (0.1 مم)، وهي عرضة للتشوه والتمزق | متوافق تمامًا، مصمم خصيصًا من أجل فولاذ السيليكون الرفيع للغاية 0.05-0.35 مم |
استنادًا إلى المبدأ الفيزيائي الذي ينص على أن فقدان التيار الدوامي يتناسب مع مربع السُمك، فإن تقليل سمك الفولاذ السيليكوني من 0.35 مم إلى 0.1 مم يمكن أن يقلل فقدان التيار الدوامي إلى 1/4. نحن نتعاون مع أفضل مصانع الصلب لتطوير فولاذ السيليكون المطلي ذاتي اللصق المتخصص، مع مادة لاصقة ذات تركيبة خاصة من الإيبوكسي مغلفة مسبقًا بتركيبة خاصة تبلغ 3-5 ميكرون على سطح الركيزة، مما يحقق قوة ترابط متداخلة تبلغ 10-25 ميجا باسكال بعد المعالجة.
يحقق نظام اللصق الداخلي من الجيل الخامس لدينا عملية "ختم وربط" متزامنة، حيث يتم وضع نقاط لاصقة بدقة على مواقع محددة أثناء الختم عالي السرعة (120-200 ضربة/دقيقة)، مع دقة تكرار موضعية تبلغ 0.02 مم ودقة التحكم في حجم الغراء 2%. بالنسبة لمنطقة الأسنان الضعيفة، يتم استخدام تقنية الربط المعزز ثنائية النقاط الحاصلة على براءة اختراع، حيث يتم تطبيق نقاط لاصقة في وقت واحد على طرف السن وجذره لتشكيل بنية مثلثة مستقرة، مما يزيد من صلابة الأسنان بنسبة 70-100٪، ويتحمل بشكل مثالي ضغط التجميع العالي لللفات دبوس الشعر.
يستخدم فولاذ السيليكون فائق النحافة بسمك 0.1 مم أو أقل مع لصق كامل الأسنان + نظام لصق مساعد للدائرة الخارجية، مما يضمن دقة التوازن الديناميكي والاستقرار الهيكلي عند 30,000-50,000 دورة في الدقيقة.
يستخدم مواد بسمك 0.15-0.2 مم مع تحكم دقيق في حجم تطبيق المادة اللاصقة، مما يضمن القوة مع تقليل تأثير الطبقة اللاصقة على عامل ملء الفتحة، ويلبي كثافة الطاقة العالية ومتطلبات الاستجابة الديناميكية العالية.
يستخدم فولاذ السيليكون بسمك 0.2 مم مقترنًا بمادة لاصقة مقاومة لدرجة الحرارة العالية (180 درجة مئوية)، وربط أسنان محسّن لتحمل إجهاد تجميع دبوس الشعر، مما يضمن ثبات طويل الأمد في البيئات المبردة بالزيت، مما يساعد على زيادة كثافة الطاقة ونطاق القيادة.
لتلبية احتياجات الوزن الخفيف للغاية، تم تطوير تقنية الربط "Micro-Dot-Matrix" - مع تطبيق الحد الأدنى من المادة اللاصقة فقط عند نقاط الضغط الرئيسية لتحقيق التوازن الأمثل بين الوزن والقوة، وتحسين نسبة الدفع إلى الوزن.
شركة Youyou Technology Co., Ltd. متخصصة في تصنيع النوى الدقيقة ذاتية الترابط المصنوعة من مواد مغناطيسية ناعمة مختلفة، بما في ذلك فولاذ السيليكون ذاتية الترابط، وفولاذ السيليكون الرقيق جدًا، والسبائك المغناطيسية الناعمة المتخصصة ذاتية الترابط. نحن نستخدم عمليات تصنيع متقدمة للمكونات المغناطيسية الدقيقة، ونوفر حلولًا متقدمة للنوى المغناطيسية الناعمة المستخدمة في مكونات الطاقة الرئيسية مثل المحركات عالية الأداء، والمحركات عالية السرعة، ومحولات التردد المتوسط، والمفاعلات.
تشتمل المنتجات الأساسية الدقيقة ذاتية الترابط للشركة حاليًا على مجموعة من نوى فولاذ السيليكون بسماكة شريط تبلغ 0.05 مم (ST-050)، 0.1 مم (10JNEX900 / ST-100)، 0.15 مم، 0.2 مم (20JNEH1200 / 20HX1200 / B20AV1200 / 20CS1200HF)، و 0.35 مم (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF)، بالإضافة إلى نوى سبائك مغناطيسية ناعمة متخصصة بما في ذلك VACODUR 49 و1J22 و1J50.
باعتبارنا شركة مصنعة لأدوات ربط التصفيح للجزء الثابت والدوار في الصين، فإننا نقوم بفحص صارم للمواد الخام المستخدمة في تصنيع التصفيحات.
يستخدم الفنيون أدوات القياس مثل الفرجار والميكرومتر والمتر للتحقق من أبعاد المكدس الرقائقي.
يتم إجراء عمليات الفحص البصري للكشف عن أي عيوب سطحية أو خدوش أو خدوش أو عيوب أخرى قد تؤثر على أداء أو مظهر المكدس الرقائقي.
نظرًا لأن مكدسات تصفيح محرك القرص مصنوعة عادةً من مواد مغناطيسية مثل الفولاذ، فمن الأهمية بمكان اختبار الخصائص المغناطيسية مثل النفاذية والإكراه ومغنطة التشبع.

يعد ملف الجزء الثابت مكونًا أساسيًا للمحرك الكهربائي ويلعب دورًا رئيسيًا في تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. بشكل أساسي، يتكون من ملفات، عند تنشيطها، تنشئ مجالًا مغناطيسيًا دوارًا يدفع المحرك. تؤثر دقة وجودة ملف الجزء الثابت بشكل مباشر على الكفاءة وعزم الدوران والأداء العام للمحرك.<br><br>نحن نقدم مجموعة شاملة من خدمات لف الجزء الثابت لتلبية مجموعة واسعة من أنواع وتطبيقات المحركات. سواء كنت تبحث عن حل لمشروع صغير أو محرك صناعي كبير، فإن خبرتنا تضمن الأداء الأمثل وعمر الخدمة الأمثل.
تتضمن تقنية طلاء مسحوق الإيبوكسي وضع مسحوق جاف يتم معالجته بعد ذلك تحت الحرارة لتشكيل طبقة واقية صلبة. إنه يضمن أن يتمتع قلب المحرك بمقاومة أكبر للتآكل والتآكل والعوامل البيئية. بالإضافة إلى الحماية، يعمل طلاء مسحوق الإيبوكسي أيضًا على تحسين الكفاءة الحرارية للمحرك، مما يضمن تبديد الحرارة الأمثل أثناء التشغيل.<br><br>لقد أتقننا هذه التقنية لتقديم خدمات طلاء مسحوق الإيبوكسي من الدرجة الأولى لقلب المحرك. إن معداتنا الحديثة، جنبًا إلى جنب مع خبرة فريقنا، تضمن التطبيق المثالي، مما يحسن عمر المحرك وأدائه.
إن عزل القولبة بالحقن للأعضاء الساكنة في المحرك هو عملية متخصصة تستخدم لإنشاء طبقة عازلة لحماية ملفات العضو الثابت.<br><br>تتضمن هذه التقنية حقن راتينج متصلد بالحرارة أو مادة لدنة بالحرارة في تجويف القالب، والتي يتم بعد ذلك معالجتها أو تبريدها لتشكيل طبقة عازلة صلبة.<br><br>تسمح عملية القولبة بالحقن بالتحكم الدقيق والموحد في سمك الطبقة العازلة، مما يضمن أداء العزل الكهربائي الأمثل. تمنع الطبقة العازلة حدوث دوائر كهربائية قصيرة، وتقلل من فقدان الطاقة، وتحسن الأداء العام وموثوقية الجزء الثابت للمحرك.
في التطبيقات الحركية في البيئات القاسية، تكون طبقات الجزء الثابت عرضة للصدأ. لمكافحة هذه المشكلة، يعد طلاء الترسيب الكهربي ضروريًا. تطبق هذه العملية طبقة واقية بسمك يتراوح من 0.01 مم إلى 0.025 مم على الصفائح.<br><br>استفد من خبرتنا في الحماية من تآكل الجزء الثابت لإضافة أفضل حماية من الصدأ إلى تصميمك.
بالنسبة للإنتاج بكميات كبيرة، يظل السيليكون الصلب (0.20-0.35 مم) هو الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة. إنه يوفر توازنًا ممتازًا بين الأداء وقابلية التصنيع والتكلفة. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب أداءً أفضل عالي التردد، يوفر فولاذ السيليكون الرقيق جدًا (0.10-0.15 مم) كفاءة محسنة مع زيادة معتدلة في التكلفة فقط. يمكن للصفائح المركبة المتقدمة أيضًا تقليل تكلفة التصنيع الإجمالية من خلال عمليات التجميع المبسطة.
يعتمد الاختيار على متطلباتك المحددة: توفر المعادن غير المتبلورة أقل خسائر أساسية (أقل بنسبة 70-90% من الفولاذ السيليكوني) وهي مثالية للتطبيقات التي تكون فيها الكفاءة ذات أهمية قصوى. توفر النوى البلورية النانوية مزيجًا أفضل من النفاذية العالية والخسائر المنخفضة، إلى جانب ثبات درجة الحرارة الفائق والخصائص الميكانيكية. بشكل عام، اختر المعادن غير المتبلورة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة عند الترددات العالية، والنوى البلورية النانوية عندما تحتاج إلى أداء متوازن عبر نطاق أوسع من ظروف التشغيل.
بالنسبة لتطبيقات السيارات الكهربائية المتميزة حيث تعد كثافة الطاقة والكفاءة أمرًا بالغ الأهمية، يمكن أن توفر سبائك الحديد والكوبالت مثل Vacodur 49 مزايا كبيرة. يمكن أن يبرر زيادة الكفاءة بنسبة 2-3% وتقليل الحجم بنسبة 20-30% ارتفاع تكلفة المواد في المركبات الموجهة للأداء. ومع ذلك، بالنسبة للمركبات الكهربائية ذات الأسواق الكبيرة، غالبًا ما توفر درجات الفولاذ السيليكوني المتقدمة قيمة إجمالية أفضل. نوصي بإجراء تحليل إجمالي لتكلفة دورة الحياة، بما في ذلك مكاسب الكفاءة، وإمكانية تقليل حجم البطارية، وتوفير الإدارة الحرارية.
غالبًا ما تتطلب المواد المتقدمة أساليب تصنيع متخصصة: القطع بالليزر بدلاً من الختم لمنع التدهور المغناطيسي الناجم عن الإجهاد، وبروتوكولات المعالجة الحرارية المحددة مع أجواء خاضعة للرقابة، وأنظمة العزل المتوافقة التي تتحمل درجات الحرارة المرتفعة، وتقنيات التراص/الربط المعدلة. من الضروري إشراك موردي المواد في وقت مبكر من عملية التصميم لتحسين اختيار المواد ونهج التصنيع.
سمك درجات الصلب التصفيح الأساسية للمحرك يشمل 0.05 / 0.10 / 0.15 / 0.20 / 0.25 / 0.35 / 0.5 مم وما إلى ذلك. من مصانع الصلب الكبيرة في اليابان والصين. هناك فولاذ سيليكون عادي وفولاذ سيليكون عالي 0.065. هناك فقدان منخفض للحديد وفولاذ السيليكون ذو نفاذية مغناطيسية عالية. درجات المخزون غنية وكل شيء متوفر..
بالإضافة إلى الختم والقطع بالليزر، يمكن أيضًا استخدام حفر الأسلاك وتشكيل اللف وتعدين المساحيق وغيرها من العمليات. تشمل العمليات الثانوية لتصفيحات المحركات تصفيح الغراء، والرحلان الكهربائي، والطلاء العازل، واللف، والتليين، وما إلى ذلك.
يمكنك أن ترسل إلينا معلوماتك، مثل رسومات التصميم ودرجات المواد وما إلى ذلك، عبر البريد الإلكتروني. يمكننا تقديم طلبات لقلوب المحركات الخاصة بنا مهما كانت كبيرة أو صغيرة، حتى لو كانت قطعة واحدة.
تختلف المهل الزمنية لتصفيح المحرك لدينا بناءً على عدد من العوامل، بما في ذلك حجم الطلب والتعقيد. عادة، تتراوح المهلة الزمنية للنموذج الأولي للصفائح من 7 إلى 20 يومًا. تتراوح أوقات الإنتاج الحجمي لأكوام الجزء الدوار والجزء الثابت من 6 إلى 8 أسابيع أو أكثر.
نعم، نحن نقدم خدمات تصنيع المعدات الأصلية وأوديإم. لدينا خبرة واسعة في فهم التطور الأساسي للمحرك.
إن مفهوم ربط الجزء الثابت للعضو الدوار يعني استخدام عملية الطلاء الملفوف التي تطبق عامل ربط لاصق عازل على صفائح تصفيح المحرك بعد التثقيب أو القطع بالليزر. يتم بعد ذلك وضع الصفائح في أداة تكديس تحت الضغط وتسخينها مرة ثانية لإكمال دورة المعالجة. يلغي الربط الحاجة إلى وصلات برشام أو لحام النوى المغناطيسية، مما يقلل بدوره من فقدان الصفائح. تُظهِر النوى المربوطة التوصيل الحراري الأمثل، ولا تصدر ضوضاء، ولا تتنفس عند تغيرات درجات الحرارة.
بالتأكيد. تم تصميم تقنية ربط الغراء التي نستخدمها لتحمل درجات الحرارة العالية. المواد اللاصقة التي نستخدمها مقاومة للحرارة وتحافظ على سلامة الروابط حتى في ظروف درجات الحرارة القصوى، مما يجعلها مثالية لتطبيقات المحركات عالية الأداء.
يتضمن ربط نقاط الغراء وضع نقاط صغيرة من الغراء على الشرائح، والتي يتم بعد ذلك ربطها معًا تحت الضغط والحرارة. توفر هذه الطريقة رابطة دقيقة وموحدة، مما يضمن الأداء الأمثل للمحرك.
ويشير الترابط الذاتي إلى دمج مادة الترابط في الصفائح نفسها، مما يسمح بحدوث الترابط بشكل طبيعي أثناء عملية التصنيع دون الحاجة إلى مواد لاصقة إضافية. وهذا يسمح برابطة سلسة وطويلة الأمد.
نعم، يمكن استخدام التصفيحات المربوطة للأجزاء الساكنة المجزأة، مع ربط دقيق بين الأجزاء لإنشاء مجموعة ثابتة موحدة. لدينا خبرة ناضجة في هذا المجال. مرحبا بكم في الاتصال بخدمة العملاء لدينا.
هل تبحث عن شركة تصنيع موثوقة لتصفيح الجزء الثابت والدوار، ومكدس النوى ذاتية اللصق من الصين؟ لا مزيد من البحث! اتصل بنا اليوم للحصول على الحلول المتطورة والتصفيحات الثابتة عالية الجودة التي تلبي مواصفاتك.
اتصل بفريقنا الفني الآن للحصول على حل مقاومة تصفيح الفولاذ السيليكوني ذاتي اللصق وابدأ رحلتك من ابتكار المحركات عالية الكفاءة!
Get Started Nowموصى به لك