Motorkerne Direkte stablingsproces vs stor rotationsproces: Et usynligt spil, der bestemmer motorisk ydeevne

? Inden for motorfremstilling er statorkernen kernekomponenten, og dens produktionsproces påvirker motorens ydelse. I dag afslører vi mysteriet om to nøgleteknologier - direkte stablingsproces og stor rotationsproces og undersøger, hvordan de bestemmer motorens endelige ydelse bag kulisserne.

1

Sammenligning af procesprincipper: "To filosofier" af fejlkompensation

1). Direkte stablingsproces: Enkel og rå "stablingskunst" ??

Kerne logik?:

Enkeltstykket stanses direkte i den samme vinkel og fastgøres ved mekanisk bid af fremspring og depressioner

Fordele:

Defekter:

? 2). Stor rotationsproces: "Dynamisk korrektion" af fejl

Kerne logik?:

Hvert stansningsark roterer en bestemt vinkel (45�-180�), og fejlfejl

Fordele:

Udfordringer:

Sammenligning af Motor Core Direct Stacking Process vs Stor rotationsproces

2

Nøgleprestationsindikatorer showdown

Indicators	Direct stacking process	Large rotation process
Material utilization rate	95% (no waste)	85%-90% (process edges need to be cut off)
Dynamic balancing accuracy	＞0.1g·mm/kg	＜0.05g·mm/kg
Iron loss (W/kg)	1.8-2.2 (1.5kHz)	1.5-1.8 (1.5kHz)
Mold life	100 million times (ordinary carbide)	80 million times (high wear-resistant coating required)

Nøgleprestationsindikatorer for motorkerne direkte stablingsproces kontra stor rotationsproces

3

�Battlefield Division� af applikationsscenarier

1). "Basen" på den direkte stablingsproces

2). Den "høje jord" inden for storrotationsteknologi

Detaljesammenligning af Motor Core Direct Stacking Process vs Stor rotationsproces

4

Fremtidige tendenser: Fra "modstand" til "fusion"

1

Hybrid lamineringsteknologi

2

Intelligent kompensationsalgoritme

3

Ny materialetilpasning

5

Konklusion

At vælge en proces er at vælge et spor

Drevet af målet "Dual Carbon" gennemgår nye energikøretøjsmotorer en overgang fra "brugbar" til "ekstrem ydeevne". Den direkte stablingsproces beskytter det økonomiske marked med lave omkostninger, og den store rotationsproces åbner high-end-feltet med høj præcision. I fremtiden kan integrationen og intelligent opgradering af de to omdefinere konkurrenceglerne for motorproduktion.

Kvalitetskontrol til lamineringsbinding stabler

Som en stator- og rotoramineringsbinding af stakproducent i Kina inspicerer vi strengt de råvarer, der blev brugt til at fremstille lamineringerne.

Teknikere bruger måleværktøjer såsom calipers, mikrometer og meter til at verificere dimensionerne på den laminerede stak.

Visuelle inspektioner udføres for at detektere eventuelle overfladefejl, ridser, buler eller andre ufuldkommenheder, der kan påvirke ydelsen eller udseendet af den laminerede stak.

Da diskmotoramineringsstacks normalt er lavet af magnetiske materialer såsom stål, er det kritisk at teste magnetiske egenskaber, såsom permeabilitet, tvang og mætningsmagnetisering.

Kvalitetskontrol for klæbende rotor og stator -lamineringer

Andre motoriske lamineringer samlingsproces

Statorviklingsproces

Statorviklingen er en grundlæggende komponent i den elektriske motor og spiller en nøglerolle i omdannelsen af elektrisk energi til mekanisk energi. I det væsentlige består det af spoler, der, når det er energisk, skaber et roterende magnetfelt, der driver motoren. Præcisionen og kvaliteten af statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, drejningsmomentet og den samlede ydelse af motoren. Vi tilbyder et omfattende udvalg af statorviklingstjenester for at imødekomme en lang række motortyper og applikationer. Uanset om du leder efter en løsning til et lille projekt eller en stor industrimotor, garanterer vores ekspertise optimal ydelse og levetid.

Motoramineringer Montering Stator Winding Process

Epoxy pulverbelægning til motorkerner

Epoxy -pulverbelægningsteknologi involverer påføring af et tørt pulver, der derefter kurerer under varme for at danne et solidt beskyttende lag. Det sikrer, at motorkernen har større modstand mod korrosion, slid og miljøfaktorer. Foruden beskyttelse forbedrer epoxypulverbelægning også den termiske effektivitet af motoren, hvilket sikrer optimal varmeafledning under drift. Vi har mestret denne teknologi til at levere top-notch epoxy pulverbelægningstjenester til motorkerner. Vores avancerede udstyr kombineret med vores teams ekspertise sikrer en perfekt anvendelse, der forbedrer motorens liv og ydeevne.

Motoramineringer Montering Epoxy Pulverbelægning til motorkerner

Injektionsstøbning af motoriske lamineringsstacks

Injektionsstøbningsisolering til motorstatorer er en specialiseret proces, der bruges til at skabe et isoleringslag til at beskytte statorens viklinger. Denne teknologi involverer injicering af et termohærdende harpiks eller termoplastisk materiale i et formhulrum, som derefter er helbredt eller afkølet for at danne et fast isoleringslag isoleringsydelse. Isoleringslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reducerer energitab og forbedrer den samlede ydelse og pålidelighed af motorstatoren.

Motoramineringer Montering af injektionsstøbning af motoriske lamineringsstacks

Elektroforetisk belægning/afsætningsteknologi til motor lamineringsstacks

I motoriske applikationer i barske miljøer er statorkernes lamineringer modtagelige for rust. For at bekæmpe dette problem er elektroforetisk afsætningsbelægning afgørende. Denne proces anvender et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet. Smør vores ekspertise inden for statorkorrosionsbeskyttelse for at tilføje den bedste rustbeskyttelse til dit design.

Elektroforetisk belægningsaflejringsteknologi til motor lamineringsstacks

FAQS

Hvilke tykkelser er der for motorisk lamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen af motorkernes lamineringsstålkvaliteter inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Der er almindeligt siliciumstål og 0,065 høj siliciumsiliciumstål. Der er lavt jerntab og høj magnetisk permeabilitet siliciumstål. Aktiekaraktererne er rige, og alt er tilgængeligt ..

Hvilke fremstillingsprocesser bruges i øjeblikket til motoriske lamineringskerner?

Ud over stempling og laserskæring, kan trådetning, rulleformning, pulvermetallurgi og andre processer også bruges. De sekundære processer med motoriske lamineringer inkluderer limaminering, elektroforese, isoleringsbelægning, vikling, annealing osv.

Hvordan bestiller man motoriske lamineringer?

Du kan sende os dine oplysninger, såsom designtegninger, materialeklasser osv., Via e -mail. Vi kan lave ordrer til vores motorkerner, uanset hvor stor eller lille, selvom det er 1 stykke.

Hvor lang tid tager det normalt dig at levere kerneamineringerne?

Vores motoriske laminats ledetider varierer baseret på en række faktorer, herunder ordenstørrelse og kompleksitet. Vores laminatprototype-ledetider er typisk 7-20 dage. Volumenproduktionstider for rotor- og stator -kerne stabler er 6 til 8 uger eller længere.

Kan du designe en motorisk laminatstak til os?

Ja, vi tilbyder OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med at forstå motorisk kerneudvikling.

Hvad er fordelene ved binding vs svejsning på rotor og stator?

Begrebet rotorstatorbinding betyder at bruge en rullefrakkeproces, der anvender et isolerende klæbemiddelbindingsmiddel til motorlamineringsarkene efter stansning eller laserskæring. Lamineringerne sættes derefter i en stablingsarmatur under tryk og opvarmes en anden gang for at afslutte kurcyklussen. Bonding eliminerer behovet for en nittefuger eller svejsning af de magnetiske kerner, hvilket igen reducerer interlaminar -tab. De bundne kerner viser optimal termisk ledningsevne, ingen hum støj, og indånder ikke ved temperaturændringer.

Kan limbinding modstå høje temperaturer?

Absolut. Limbindingsteknologien, vi bruger, er designet til at modstå høje temperaturer. De klæbemidler, vi bruger, er varmebestandig og opretholder bindingsintegritet, selv under ekstreme temperaturforhold, hvilket gør dem ideelle til høje ydeevne motoriske applikationer.

Hvad er limprikbindingsteknologi, og hvordan fungerer det?

Limprikbinding involverer påføring af små prikker lim på laminaterne, som derefter er bundet sammen under tryk og varme. Denne metode giver en præcis og ensartet binding, hvilket sikrer optimal motorisk ydeevne.

Hvad er forskellen mellem selvbinding og traditionel binding?

Selvbinding henviser til integrationen af bindingsmaterialet i selve laminatet, hvilket gør det muligt for limning at forekomme naturligt under fremstillingsprocessen uden behov for yderligere klæbemidler. Dette giver mulighed for en problemfri og langvarig bånd.

Kan bundne laminater bruges til segmenterede statorer i elektriske motorer?

Ja, bundne lamineringer kan bruges til segmenterede statorer med præcis binding mellem segmenterne for at skabe en samlet statorenhed. Vi har moden erfaring på dette område. Velkommen til at kontakte vores kundeservices.

Er du klar?

Start stator og rotor lamineringsbinding stak nu!

Leder du efter en pålidelig stator og rotor lamineringsbinding stakproducent fra Kina? Se ikke længere! Kontakt os i dag for banebrydende løsninger og kvalitetsstator-lamineringer, der opfylder dine specifikationer.

Med vores ekspertise, avanceret teknologi og engagement i ekspertise sikrer vi, at hvert produkt har den bedste ydelse og holdbarhed.

Get Started Now

Anbefales til dig

Tilpasset stor generatorstator Precision Composite Mold Motor Punching Die Stator Rotor Single Punching Die Die

Brugerdefinerede stemplede motoriske lamineringer

Klar-made Stator Core Stamping Forme

Forskellige typer statorviklingsproces

Statorviklingsproces

You You Technology leverer et komplet udvalg af motorviklingstjenester til alle størrelser af motorer

Axial Flux Stator -lamineringer stabler producenten i Kina

Axial Flux Stator -lamineringer stabler producenten i Kina

Axial fluxstator lamineringer til elektriske køretøjer, motorcykler, fly