Motor Core Direct Stacking Process vs Stor rotasjonsprosess: Et usynlig spill som bestemmer motorisk ytelse

? I feltet motorproduksjon er statorkjernen kjernekomponenten, og dens produksjonsprosess påvirker direkte ytelsen til motoren. I dag vil vi avduke mysteriet med to viktige teknologier - direkte stablingsprosess og stor rotasjonsprosess, og utforske hvordan de bestemmer den endelige ytelsen til motoren bak kulissene.

1

Sammenligning av prosessprinsipper: "To filosofier" av feilkompensasjon

1). Direkte stablingsprosess: enkel og rå "stabling av kunst" ??

Kjernelogikk?:

Enkelt stansing er direkte stablet i samme vinkel, og fikset av mekanisk bitt av fremspring og depresjoner

Fordeler:

Feil:

? 2). Stor rotasjonsprosess: "Dynamisk korreksjon" av feil

Kjernelogikk?:

Hvert stanseark roterer en spesifikk vinkel (45�-180�), og materialtykkelsesfeilen blir forskjøvet ved forskyvningslaminering

Fordeler:

Utfordringer:

Sammenligning av motorisk kjerne direkte stablingsprosess kontra stor rotasjonsprosess

2

Viktige ytelsesindikatorer showdown

Indicators	Direct stacking process	Large rotation process
Material utilization rate	95% (no waste)	85%-90% (process edges need to be cut off)
Dynamic balancing accuracy	＞0.1g·mm/kg	＜0.05g·mm/kg
Iron loss (W/kg)	1.8-2.2 (1.5kHz)	1.5-1.8 (1.5kHz)
Mold life	100 million times (ordinary carbide)	80 million times (high wear-resistant coating required)

Viktige ytelsesindikatorer for motorens direkte stablingsprosess mot stor rotasjonsprosess

3

�Battlefield Division� av applikasjonsscenarier

1). "Basen" av den direkte stablingsprosessen

2). Den "høye bakken" for storrotasjonsteknologi

Detalj sammenligning av motorisk kjerne direkte stablingsprosess vs stor rotasjonsprosess

4

Fremtidige trender: Fra "opposisjon" til "fusjon"

1

Hybrid lamineringsteknologi

2

Intelligent kompensasjonsalgoritme

3

Ny materialtilpasning

5

Konklusjon

Å velge en prosess er å velge et spor

Drevet av målet "dobbelt karbon" gjennomgår nye energikjøretøymotorer en overgang fra "brukbar" til "ekstrem ytelse". Den direkte stablingsprosessen beskytter det økonomiske markedet med lave kostnader, og den store rotasjonsprosessen åpner for high-end-feltet med høy presisjon. I fremtiden kan integrasjonen og intelligent oppgradering av de to omdefinere konkurransereglene for motorproduksjon.

Kvalitetskontroll for lamineringsbindingsstabler

Som en stator og rotorlamineringsbindingstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som bremser, mikrometer og målere for å bekrefte dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage overflatefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotoriske lamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det viktig å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, tvang og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for limrotor og stator -laminasjoner

Andre motoriske lamineringssamlingsprosesser

Stator viklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konvertering av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de er energisk, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren. Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motoriske typer og applikasjoner. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motoriske lamineringssamlingsstator viklingsprosess

Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Epoksypulverbeleggsteknologi innebærer å bruke et tørt pulver som deretter kurerer under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse, forbedrer epoksypulverbelegget også den termiske effektiviteten til motoren, og sikrer optimal varmedissipasjon under drift. Vi har mestret denne teknologien for å gi toppnotat epoksypulverbeleggingstjenester for motorkjerner. Vårt avanserte utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, og forbedrer motorens levetid og ytelse.

Motoriske laminasjoner Montering Epoksypulverbelegg for motorkjerner

Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Injeksjonsstøpingsisolasjon for motoriske statorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger. Denne teknologien innebærer å injisere en termohærende harpiks eller termoplastisk materiale i et mugghulrom, som deretter er kuret eller avkjølt for å danne et fast isolasjonssjikt. <bren> <bren din som er i innspringet og avkjølt og for å danne en fast isolasjon. isolasjonsytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutning, reduserer energitap og forbedrer den samlede ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motoriske laminasjoner Montering Injeksjonsstøping av motoriske lamineringsstabler

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

I motoriske applikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene av statorkjernen mottakelige for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg viktig. Denne prosessen bruker et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm til laminatet. Lagre vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å legge til den beste rustbeskyttelsen til designet ditt.

Elektroforetisk belegg avsetningsteknologi for motoriske lamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Hvilke tykkelser er det for motorisk lamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen på lamineringsstålkarakterer i motoren inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm og så videre. Fra store stålfabrikker i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 høyt silisium silisiumstål. Det er lavt jerntap og høyt magnetisk permeabilitet silisiumstål. Aksjekarakterene er rike og alt er tilgjengelig ..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden til motoriske lamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring, kan også ledningsetsing, rullforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motoriske laminasjoner inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, annealing, etc.

Hvordan bestille motoriske laminasjoner?

Du kan sende oss informasjonen din, for eksempel designtegninger, materialkarakterer osv. Via e -post. Vi kan gi bestillinger for motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det deg vanligvis å levere kjernelamineringene?

Våre motoriske laminatlederperier varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordensstørrelse og kompleksitet. Vanligvis er våre laminatprototype ledetid 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor og stator -kjernebunker er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorisk laminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM -tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorens kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotorstatorbinding betyr å bruke en rullefrakkprosess som anvender et isolerende limbindingsmiddel til motoriske lamineringsark etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene blir deretter satt i en stablingsarmatur under trykk og oppvarmet en gang for å fullføre kurssyklusen. Binding eliminerer behovet for en naglefuger eller sveising av magnetkjernene, som igjen reduserer tap av interlaminart. De bundne kjernene viser optimal termisk ledningsevne, ingen brumstøy, og puster ikke ved temperaturendringer.

Kan limbinding motstå høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegritet selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for motoriske applikasjoner med høy ytelse.

Hva er limprikkbindingsteknologi og hvordan fungerer det?

Limprikkbinding innebærer å bruke små prikker av lim på laminatene, som deretter blir bundet sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og ensartet binding, noe som sikrer optimal motorisk ytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integrering av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan oppstå naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ytterligere lim. Dette gir mulighet for et sømløst og langvarig bånd.

Kan bundne laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bundne laminasjoner kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å lage en enhetlig statormontering. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering binding stabel nå!

Leter du etter en pålitelig stator og rotor lamineringsbinding stabelprodusent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for nyskapende løsninger og lamineringer av kvalitetsstator som oppfyller spesifikasjonene dine.

Med vår ekspertise, avanserte teknologi og engasjement for dyktighet, sikrer vi at hvert produkt har best ytelse og holdbarhet.

Get Started Now

Anbefalt for deg

Tilpasset stor generatorstator Presisjon Komposittform Motor Punching Die Stator Rotor Single Punching Die

Tilpassede stemplede motoriske laminasjoner

Ferdige Stator Core Stamping Forms

Ulike typer statorviklingsprosess

Stator viklingsprosess

Youou -teknologien gir et komplett utvalg av motorviklingstjenester for alle størrelser på motorer

Axial Flux Stator Laminations Stacks Produsent i Kina

Axial Flux Stator Laminations Stacks Produsent i Kina

Axial flukstator -lamineringer for elektriske kjøretøy, motorsykler, fly