Motor Core Direct stapelproces versus groot rotatieproces: een onzichtbaar spel dat motorprestaties bepaalt

? Op het gebied van motorproductie is de statorkern de kerncomponent en heeft het productieproces direct invloed op de prestaties van de motor. Vandaag zullen we het mysterie van twee belangrijke technologieën onthullen - direct stapelproces en groot rotatieproces, en onderzoeken hoe ze de uiteindelijke prestaties van de motor achter de schermen bepalen.

1

Vergelijking van procesprincipes: "twee filosofieën" van foutcompensatie

Vergelijking van het directe stapelproces van de motorkern versus groot rotatieproces
2

Key Performance Indicators Showdown

IndicatorsDirect stacking processLarge rotation process
Material utilization rate95% (no waste)85%-90% (process edges need to be cut off)
Dynamic balancing accuracy>0.1g·mm/kg<0.05g·mm/kg
Iron loss (W/kg)1.8-2.2 (1.5kHz)1.5-1.8 (1.5kHz)
Mold life100 million times (ordinary carbide)80 million times (high wear-resistant coating required)
Belangrijkste prestatie -indicatoren van het directe stapelproces van de motorkern versus groot rotatieproces
5

Conclusie

Het kiezen van een proces is het kiezen van een nummer

Gedreven door het doel "Dual Carbon", ondergaan nieuwe motoren van het energievoertuigmotoren een overgang van "bruikbaar" naar "extreme prestaties". Het directe stapelproces beschermt de economische markt met lage kosten, en het grote rotatieproces opent het hoogwaardige veld met hoge precisie. In de toekomst kan de integratie en intelligente upgrade van de twee de concurrentieregels van motorproductie opnieuw definiëren.

Kwaliteitscontrole voor lamineerbindingstapels

Als stator- en rotorlaminatie -bindingsstapelfabrikant in China, inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de laminaties te maken.

Technici gebruiken meetinstrumenten zoals remklauwen, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.

Visuele inspecties worden uitgevoerd om oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden te detecteren die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.

Omdat stapelmotorstapels van schijfmotor meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen te testen zoals permeabiliteit, dwangiviteit en verzadigingsmagnetisatie.

Kwaliteitsregeling voor lijmrotor en statorlaminaties

Andere motorlaminaties Montageproces

Statorwikkelingsproces

De statorwikkeling is een fundamentele component van de elektromotor en speelt een sleutelrol in de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer bekrachtigd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft direct invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkeldiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypes en toepassingen. Of u nu op zoek bent naar een oplossing voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert een optimale prestaties en levensduur.

Motorlaminaties Monteerstator Wikkelproces

Epoxypoedercoating voor motorkernen

Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder het warmte geneest om een ​​vaste beschermende laag te vormen. Het zorgt ervoor dat de motorkern meer weerstand heeft tegen corrosie, slijtage en omgevingsfactoren. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor optimale warmtedissipatie tijdens de werking wordt gecontroleerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor het leven en de prestaties van de motor worden verbeterd.

Motoraminaties Montage Epoxypoedercoating voor motorkernen

Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Spuitgieten isolatie voor motorische statoren is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een ​​isolatielaag te maken om de wikkelingen van de stator te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een schimmelholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een ​​vaste isolatielaag te vormen. De isolatielaag voorkomt elektrische kort circuits, vermindert de energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.

Motorlaminaties Montage Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Elektroforetische coating/depositie -technologie voor motorlaminatiestapels

In motorische toepassingen in harde omgevingen zijn de laminaties van de statorkern vatbaar voor roest. Om dit probleem te bestrijden, is de coating van elektroforetische depositie essentieel. Dit proces past een beschermende laag toe met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat. Lever onze expertise in statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.

Elektroforetische coatingafzettingentechnologie voor motorlaminatiestapels

FAQ's

Welke diktes zijn er voor motorlaminatiestaal? 0,1 mm?

De dikte van de staalcijfers van de motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met hoog silicium. Er zijn laag ijzerverlies en siliciumstaal met hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadcijfers zijn rijk en alles is beschikbaar ..

Welke productieprocessen worden momenteel gebruikt voor motorlamineerkernen?

Naast stempelen en lasersnijden, kunnen ook draadetsen, rolvorming, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlaminaties omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkeling, gloeien, enz.

Hoe motorlaminaties te bestellen?

U kunt ons uw informatie sturen, zoals ontwerptekeningen, materiaalcijfers, enz., Per e -mail. We kunnen bestellingen geven voor onze motorkernen, ongeacht hoe groot of klein, zelfs als het 1 stuk is.

Hoe lang duurt het meestal om de kernlaminaties te leveren?

Onze doorlooptijden van de motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder ordergrootte en complexiteit. Meestal zijn onze laminaatprototypetijden 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en stator -kernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.

Kun je een motorlaminaatstapel voor ons ontwerpen?

Ja, we bieden OEM- en ODM -services. We hebben uitgebreide ervaring in het begrijpen van motorische kernontwikkeling.

Wat is de voordelen van binding versus lassen op rotor en stator?

Het concept van rotorstatorverbinding betekent het gebruik van een rolvachtproces dat een isolerend lijmbindingsmiddel toepast op de motorlaminatiebladen na het ponsen of lasersnijden. De laminaties worden vervolgens onder druk in een stapelarmatuur geplaatst en een tweede keer verwarmd om de remediecyclus te voltooien. Bonding elimineert de noodzaak van een klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen, die op zijn beurt het verlies van interlaminar vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.

Kan lijmbinding hoge temperaturen weerstaan?

Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en handhaven de bindingsintegriteit, zelfs in extreme temperatuuromstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motorische toepassingen.

Wat is lijmlot -bindingstechnologie en hoe werkt het?

Lijmdippenbinding omvat het aanbrengen van kleine stippen lijm op de laminaten, die vervolgens onder druk en warmte aan elkaar worden verbonden. Deze methode biedt een precieze en uniforme binding, waardoor optimale motorprestaties worden gewaarborgd.

Wat is het verschil tussen zelfbinding en traditionele binding?

Zelfbinding verwijst naar de integratie van het bindingsmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de binding op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat extra lijmen nodig zijn. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige binding.

Kunnen gebonden laminaten worden gebruikt voor gesegmenteerde stators in elektrische motoren?

Ja, gebonden laminaties kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, met precieze binding tussen de segmenten om een ​​uniforme statorsamenstelling te creëren. We hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom om contact op te nemen met onze klantenservic.

Ben je er klaar voor?

Start nu stator- en rotorlaminatie -bindingsstapel!

Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminatie -bindingstapelfabrikant uit China? Kijk niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en kwaliteitstatorenlaminaties die aan uw specificaties voldoen.

Met onze expertise, geavanceerde technologie en toewijding aan uitmuntendheid, zorgen we ervoor dat elk product de beste prestaties en duurzaamheid heeft.

Get Started Now

Aanbevolen voor u