Motor Core Direct Stapeling -Prozess im Vergleich zum großen Rotationsprozess: Ein unsichtbares Spiel, das die motorische Leistung bestimmt

Auf dem Gebiet der motorischen Herstellung ist der Statorkern die Kernkomponente, und sein Produktionsprozess beeinflusst direkt die Leistung des Motors. Heute werden wir das Geheimnis zweier Schlüsseltechnologien vorstellen - direkter Stapelprozess und großer Rotationsprozess, und untersuchen, wie sie die endgültige Leistung des Motors hinter den Kulissen bestimmen.

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Vergleich der Prozessprinzipien: "Zwei Philosophien" der Fehlerkompensation

Vergleich des Direktstapelprozesses des Motorkerns im Vergleich zum großen Rotationsprozess
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Schlüsselleistungsindikatoren Showdown

IndicatorsDirect stacking processLarge rotation process
Material utilization rate95% (no waste)85%-90% (process edges need to be cut off)
Dynamic balancing accuracy>0.1g·mm/kg<0.05g·mm/kg
Iron loss (W/kg)1.8-2.2 (1.5kHz)1.5-1.8 (1.5kHz)
Mold life100 million times (ordinary carbide)80 million times (high wear-resistant coating required)
Schlüsselleistungsindikatoren für den Direktstapelprozess des Motorkerns im Vergleich zum großen Rotationsprozess
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Abschluss

Die Auswahl eines Prozesses besteht darin, einen Track auszuwählen

Angetrieben von dem "Dual Carbon" -Ziel werden neue Energiefahrzeugmotoren von "nutzbar" zur "extremen Leistung" übergehen. Der direkte Stapelprozess schützt den wirtschaftlichen Markt mit geringen Kosten, und der große Rotationsprozess eröffnet das High-End-Feld mit hoher Genauigkeit. In Zukunft können die Integration und die intelligente Verbesserung der beiden die Wettbewerbsregeln der Motorherstellung neu definieren.

Qualitätskontrolle für Laminierungsbindungsstapel

Als Hersteller von Stator- und Rotor -Laminierungsbindungsstapel in China inspizieren wir streng die Rohstoffe, die zur Herstellung der Laminationen verwendet werden.

Techniker verwenden Messwerkzeuge wie Bremssättel, Mikrometer und Messgeräte, um die Abmessungen des laminierten Stapels zu überprüfen.

Visuelle Inspektionen werden durchgeführt, um alle Oberflächendefekte, Kratzer, Dellen oder andere Unvollkommenheiten zu erkennen, die die Leistung oder das Aussehen des laminierten Stapels beeinflussen können.

Da normalerweise Scheibenmotor -Laminierungsstapel aus magnetischen Materialien wie Stahl bestehen, ist es wichtig, magnetische Eigenschaften wie Permeabilität, Koerzivität und Sättigungsmagnetisierung zu testen.

Qualitätskontrolle für Kleberrotor- und Statorlaminationen

Andere motorische Laminierungen Montageprozess

Statorwicklungsprozess

Die Statorwicklung ist eine grundlegende Komponente des Elektromotors und spielt eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung von elektrischer Energie in mechanische Energie. Im Wesentlichen besteht es aus Spulen, die, wenn sie mit Energie versorgt werden, ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, das den Motor antreibt. Die Präzision und Qualität der Statorwicklung wirkt sich direkt auf die Effizienz, das Drehmoment und die Gesamtleistung des Motors aus. Wir bieten eine umfassende Auswahl an Statorwicklungsdiensten an, um eine breite Palette von Motorypen und Anwendungen zu erfüllen. Unabhängig davon, ob Sie nach einer Lösung für ein kleines Projekt oder einen großen Industriemotor suchen, garantiert unser Know -how eine optimale Leistung und Lebensdauer.

Motorlaminationen Baugruppe Statorwicklungsprozess

Epoxidpulverbeschichtung für Motorkerne

Bei der Epoxy -Pulverbeschichtungstechnologie wird ein trockenes Pulver aufgetragen, das dann unter Wärme heilt, um eine feste Schutzschicht zu bilden. Es stellt sicher, dass der Motorkern einen größeren Widerstand gegen Korrosions-, Verschleiß- und Umweltfaktoren aufweist. Zusätzlich zum Schutz verbessert die Epoxidpulverbeschichtung auch die thermische Effizienz des Motors und sorgt dafür, dass eine optimale Wärmeableitung während des Betriebs gemeistert wird. Wir haben diese Technologie gemeistert, um erstklassige Epoxy-Pulverbeschichtungsdienste für Motorkerne bereitzustellen. Unsere hochmoderne Ausrüstung in Kombination mit dem Fachwissen unseres Teams sorgt für eine perfekte Anwendung und verbessert das Leben und die Leistung des Motors.

Motorlaminationen Montage -Epoxidpulverbeschichtung für Motorkerne

Injektionsformung von Motorschaminierungsstapeln

Die Isolierung von Injektionsformungen für Motorstatoren ist ein spezielles Verfahren, mit dem eine Isolationsschicht zum Schutz der Statorwickungen erzeugt werden. Diese Technologie beinhaltet das Injektieren eines thermosettierenden Harzes oder thermoplastischen Materials in eine Schimmelpilzhohlheit, die dann geheilt oder gekühlt wird, um eine feste Isolationsschicht zu bilden. Die Isolationsschicht verhindert elektrische Kurzkreise, reduziert Energieverluste und verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motorstators.

Motorlaminationen Baugruppe Injektionsformte von Motorschaminierungsstapeln

Elektrophoretische Beschichtungs-/Abscheidungstechnologie für Motorschichtstapel

In motorischen Anwendungen in harten Umgebungen sind die Laminationen des Statorkerns anfällig für Rost. Um dieses Problem zu bekämpfen, ist die elektrophoretische Ablagerungsbeschichtung unerlässlich. Dieser Prozess wendet eine Schutzschicht mit einer Dicke von 0,01 mm bis 0,025 mm auf den Laminat an. Nehmen Sie unsere Fachkenntnisse im Stator -Korrosionsschutz, um Ihrem Design den besten Rostschutz zu verleihen.

Elektrophoretische Beschichtungsabscheidungstechnologie für Motorlaminierungsstapel

FAQs

Welche Dicken gibt es für Motorschaminierungsstahl? 0,1 mm?

Die Dicke der Stahlqualität von Motorkernschichten umfasst 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm und so weiter. Aus großen Stahlmühlen in Japan und China. Es gibt gewöhnlichen Siliziumstahl und 0,065 High Silicon Silicon Stahl. Es gibt einen niedrigen Eisenverlust und hohe magnetische Permeabilitäts -Siliziumstahl. Die Aktienklassen sind reich und alles ist verfügbar.

Welche Herstellungsprozesse werden derzeit für Motorlaminierungskernen verwendet?

Neben dem Stempeln und Laserschneiden können auch Drahteide, Rollenform, Pulvermetallurgie und andere Prozesse verwendet werden. Die sekundären Prozesse von motorischen Laminationen umfassen Kleberlaminierung, Elektrophorese, Isolationsbeschichtung, Wicklung, Tempern usw.

Wie bestelle ich Motorschaminationen?

Sie können uns Ihre Informationen wie Entwurfszeichnungen, Materialnoten usw. per E -Mail senden. Wir können Bestellungen für unsere Motorkerne erteilen, egal wie groß oder klein, auch wenn es sich um 1 Stück handelt.

Wie lange brauchen Sie normalerweise, um die Kernlaminationen zu liefern?

Unsere motorischen Laminat -Vorlaufzeiten variieren je nach einer Reihe von Faktoren, einschließlich der Größengröße und Komplexität von Bestellungen. In der Regel beträgt unsere Vorlaufzeiten für Laminatprototyp 7-20 Tage. Die Volumenproduktionszeiten für Rotor- und Stator -Kernstapel sind 6 bis 8 Wochen oder länger.

Können Sie einen Motorlaminatstapel für uns entwerfen?

Ja, wir bieten OEM- und ODM -Dienste an. Wir haben umfangreiche Erfahrung im Verständnis der Motorkernentwicklung.

Was sind die Vorteile von Bindung und Schweißen auf Rotor und Stator?

Das Konzept der Rotorstatator -Bindung bedeutet, einen Rollmantelprozess zu verwenden, der nach dem Stanzen oder dem Laserschnitt einen isolierenden Klebstoffverbindungsmittel auf die Motorlaminierungsblätter anwendet. Die Laminationen werden dann unter Druck in eine Stapelstapel eingebracht und ein zweites Mal erhitzt, um den Heilungszyklus zu vervollständigen. Die Bindung beseitigt die Notwendigkeit einer Nietverbindungen oder eines Schweißens der magnetischen Kerne, was wiederum den interlaminaren Verlust verringert. Die gebundenen Kerne weisen eine optimale thermische Leitfähigkeit, keine Summengeräusche auf und atmen nicht bei Temperaturveränderungen.

Kann die Kleberbindung hohe Temperaturen standhalten?

Absolut. Die von uns verwendete Kleberbindungstechnologie soll hohen Temperaturen standhalten. Die von uns verwendeten Klebstoffe sind auch unter extremen Temperaturbedingungen hitzebeständig und halten die Bindungsintegrität aufrecht, was sie ideal für leistungsstarke motorische Anwendungen macht.

Was ist die Kleberpunkt -Bonding -Technologie und wie funktioniert sie?

Bindung der Kleberpunkt beinhaltet das Auftragen kleiner Klebstoffpunkte auf die Laminate, die dann unter Druck und Wärme miteinander verbunden werden. Diese Methode bietet eine präzise und einheitliche Bindung, um eine optimale motorische Leistung zu gewährleisten.

Was ist der Unterschied zwischen Selbstbindung und traditioneller Bindung?

Selbstbindung bezieht sich auf die Integration des Bindungsmaterials in das Laminat selbst, sodass die Bindung während des Herstellungsprozesses auf natürliche Weise auftritt, ohne dass zusätzliche Klebstoffe erforderlich sind. Dies ermöglicht eine nahtlose und lang anhaltende Bindung.

Können gebundene Laminate für segmentierte Statoren in Elektromotoren verwendet werden?

Ja, gebundene Laminationen können für segmentierte Statoren verwendet werden, wobei eine präzise Bindung zwischen den Segmenten zur Schaffung einer einheitlichen Statoranordnung verwendet werden. Wir haben reife Erfahrung in diesem Bereich. Willkommen bei unserem Kundenservic.

Sind Sie bereit?

Starten Sie jetzt Stator- und Rotor -Laminierungs -Bindungsstapel!

Suchen Sie nach einem zuverlässigen Hersteller von Stator- und Rotor -Laminierungsbindungsstapel aus China? Suchen Sie nicht weiter! Kontaktieren Sie uns noch heute für hochmoderne Lösungen und hochwertige Statorlaminationen, die Ihren Spezifikationen entsprechen.

Mit unserem Know -how, unserer fortschrittlichen Technologie und unserem Engagement für Exzellenz stellen wir sicher, dass jedes Produkt die beste Leistung und Haltbarkeit hat.

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