Використовуйте технологію самоклеючого лиття, щоб створити нове покоління моторних сердечників.
Самоклеючі сердечники — це нова технологія двигунних сердечників. Вони використовують спеціальний клей, нанесений на поверхню силіконових сталевих листів, які потім складаються та затверджуються, щоб утворити суцільну інтегровану серцевину, замінюючи традиційні методи механічного кріплення та зварювання. Ця технологія значно зменшує порожнечі в сердечнику, пом’якшує наслідки магнітної деградації під час обробки сердечника, а також зменшує втрати на вихрові струми та гістерезис, тим самим покращуючи ефективність і надійність двигуна.
Ключ до цього процесу полягає в правильному виборі та нанесенні самоклеючих покриттів разом із суворим контролем для забезпечення якості та стабільності сердечника статора.
Процес самоклеючої серцевини використовує спеціальне покриття та високотемпературне затвердіння для створення щільного з’єднання між шарами, що значно підвищує загальну міцність конструкції.
Порівняно з традиційними методами заклепки, самоклеючі сердечники забезпечують більшу стабільність. Вони зменшують вихрові струми та вібрацію під час високошвидкісного обертання, додатково покращуючи ефективність двигуна та знижуючи рівень шуму та вібрації, тим самим підвищуючи загальну продуктивність двигуна.
Самоклеючі сердечники також зменшують потребу в кріпильних елементах, таких як кінцеві пластини та затискні кільця, тим самим збільшуючи ефективну довжину сердечника в межах доступного простору.
Використання ультратонких листів кремнієвої сталі мінімізує втрати заліза, обмежуючи вихрові струми вузькими проміжками та збільшуючи опір ланцюга, тим самим зменшуючи вихрові струми та втрати заліза. Ось чому двигуни виготовлені з ламінованих тонких листів кремнієвої сталі, покритих ізоляційним лаком, а не з одного шматка магнітного матеріалу.
Однак надтонкі листи кремнієвої сталі важко формувати заклепками, а лазерне зварювання може спричинити розтріскування та нерівномірну напругу в серцевині, що негативно впливає на роботу двигуна. Таким чином, самоклеючі сердечники є ідеальним рішенням для складання ультратонких листів кремнієвої сталі.
Однією з проблем самоклеючих сердечників є забезпечення постійної товщини покриття на листах кремнієвої сталі. Крім того, високі вимоги до зберігання матеріалу та довговічності вимагають складного обладнання для обробки та тестування.
Крім того, вибір відповідних матеріалів для самоклеючих покриттів вимагає ретельного розгляду. Технологія Youyou має унікальні переваги в матеріалах, досягаючи самодостатності в тонких листах кремнієвої сталі 0,05-0,15 мм і використовуючи матеріали від Baosteel і Shougang для стандартних самоклеючих листів кремнієвої сталі 0,2 мм і вище.
Самоклеючі серцевини Youyou із технологією ламінування повної поверхні підходять для високошвидкісних і високоефективних двигунів у різних сценаріях. Вони пропонують незамінні переваги в терморегулюванні, структурній міцності сердечника, термостійкості, стійкості до шуму, вібрації та гнучкості конструкції.
Самоклеючі сердечники Youyou пропонують значні переваги та в даний час використовуються в широкому діапазоні застосувань, включаючи двигуни літаків, двигуни повітряних компресорів на водневих паливних елементах, двигуни безпілотників, двигуни літальних апаратів на низькій висоті, роботизовані двигуни, двигуни головного приводу автомобілів, двигуни невеликих приладів, двигуни магнітної левітації та промислові двигуни.
Youyou Technology Co., Ltd. спеціалізується на виробництві прецизійних самоклеючих сердечників, виготовлених із різних магнітом’яких матеріалів, включаючи самоклеючу кремнієву сталь, ультратонку кремнієву сталь і спеціальні самоклеючі м’які магнітні сплави. Ми використовуємо передові процеси виробництва прецизійних магнітних компонентів, надаючи передові рішення для м’яких магнітних сердечників, які використовуються в ключових енергетичних компонентах, таких як високопродуктивні двигуни, високошвидкісні двигуни, середньочастотні трансформатори та реактори.
Продукти компанії Self-adhesive precision core наразі включають ряд кремнієвих сталевих сердечників із товщиною стрічки 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) та 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а також сердечники зі спеціальних м’яких магнітних сплавів, включаючи Hiperco 50 і VACODUR 49, 1J22 і 1J50.
Будучи новою технологією для підвищення ефективності двигуна, технологія самоклеючого сердечника має широкі перспективи застосування та представляє значну тенденцію розвитку. Це спонукатиме автомобільну промисловість до більшої ефективності, екологічності та продуктивності та буде широко застосовуватись у ще більшій кількості сфер.
Як виробник ламінування статора та ротора в Китаї, ми суворо перевіряємо сировину, що використовується для виготовлення ламінування.
Техніки використовують такі вимірювальні інструменти, як штангенциркулі, мікрометри та метри, щоб перевірити розміри ламінованого стосу.
Візуальний огляд виконується для виявлення будь-яких поверхневих дефектів, подряпин, вм’ятин або інших недоліків, які можуть вплинути на продуктивність або зовнішній вигляд ламінованого стосу.
Оскільки пакети ламінування дискового двигуна зазвичай виготовляються з магнітних матеріалів, таких як сталь, важливо перевірити такі магнітні властивості, як проникність, коерцитивна сила та намагніченість насичення.
Обмотка статора є основним компонентом електродвигуна і відіграє ключову роль у перетворенні електричної енергії в механічну. По суті, він складається з котушок, які, будучи під напругою, створюють обертове магнітне поле, яке приводить в рух двигун. Точність і якість обмотки статора безпосередньо впливають на ефективність, крутний момент і загальну продуктивність двигуна.<br><br>Ми пропонуємо широкий спектр послуг з обмотки статора для широкого діапазону типів двигунів і застосувань. Незалежно від того, чи шукаєте ви рішення для невеликого проекту чи великого промислового двигуна, наш досвід гарантує оптимальну продуктивність і термін служби.
Технологія епоксидного порошкового покриття передбачає нанесення сухого порошку, який потім твердне під дією тепла, утворюючи твердий захисний шар. Це гарантує, що серцевина двигуна має більшу стійкість до корозії, зносу та факторів навколишнього середовища. Окрім захисту, епоксидне порошкове покриття також покращує теплову ефективність двигуна, забезпечуючи оптимальне розсіювання тепла під час роботи.<br><br>Ми освоїли цю технологію, щоб надавати першокласні послуги з епоксидного порошкового покриття для сердечників двигуна. Наше найсучасніше обладнання в поєднанні з досвідом нашої команди забезпечує ідеальне застосування, покращуючи термін служби та продуктивність двигуна.
Лиття під тиском ізоляції для статорів двигуна – це спеціальний процес, який використовується для створення ізоляційного шару для захисту обмоток статора.<br><br>Ця технологія передбачає вприскування термореактивної смоли або термопластичного матеріалу в порожнину форми, який потім затверджується або охолоджується, щоб утворити твердий ізоляційний шар.<br><br>Процес лиття під тиском дозволяє точно й рівномірно контролювати товщину ізоляційний шар, що гарантує оптимальні характеристики електроізоляції. Ізоляційний шар запобігає електричним коротким замиканням, зменшує втрати енергії та покращує загальну продуктивність і надійність статора двигуна.
У двигунах, які працюють у важких умовах, шари сердечника статора чутливі до іржі. Для боротьби з цією проблемою необхідне електрофоретичне нанесення покриття. Під час цього процесу на ламінат наноситься захисний шар товщиною від 0,01 мм до 0,025 мм.<br><br>Використовуйте наш досвід у захисті від корозії статора, щоб додати вашій конструкції найкращий захист від іржі.
Товщина ламінування сердечника двигуна становить 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм тощо. З великих металургійних заводів Японії та Китаю. Існує звичайна кремнієва сталь і 0,065 кремнію з високим вмістом кремнію. Є кремнієва сталь з низькими втратами чавуну та високою магнітною проникністю. Асортимент багатий і все в наявності..
Окрім штампування та лазерного різання, також можна використовувати травлення дроту, формування, порошкову металургію та інші процеси. До вторинних процесів ламінування двигунів належать ламінування клеєм, електрофорез, нанесення ізоляційного покриття, намотування, відпал тощо.
Ви можете надіслати нам свою інформацію, таку як креслення конструкції, класи матеріалів тощо, електронною поштою. Ми можемо робити замовлення на наші сердечники двигунів незалежно від того, наскільки вони великі чи маленькі, навіть якщо це 1 шт.
Термін виконання наших ламінатів для двигунів залежить від ряду факторів, у тому числі розміру та складності замовлення. Зазвичай наш прототип ламінату триває 7-20 днів. Час масового виробництва пакетів сердечників ротора та статора становить від 6 до 8 тижнів або більше.
Так, ми пропонуємо послуги OEM та ODM. Ми маємо великий досвід у розумінні розвитку рухового ядра.
Концепція склеювання статора ротора означає використання процесу нанесення валиком, який наносить ізоляційний клей на листи ламінування двигуна після штампування або лазерного різання. Потім ламінування поміщають у штабелювальний пристрій під тиском і нагрівають вдруге для завершення циклу затвердіння. Склеювання усуває необхідність у заклепкових з'єднаннях або зварюванні магнітопроводів, що, у свою чергу, зменшує міжшарові втрати. Склеєні жили демонструють оптимальну теплопровідність, не шумлять і не дихають при перепадах температури.
Абсолютно. Технологія клею, яку ми використовуємо, розрахована на високі температури. Клеї, які ми використовуємо, є термостійкими та зберігають цілісність з’єднання навіть за екстремальних температурних умов, що робить їх ідеальними для високопродуктивних двигунів.
Точкове склеювання клеєм передбачає нанесення невеликих точок клею на ламінат, який потім склеюється під тиском і нагріванням. Цей метод забезпечує точне та рівномірне з’єднання, забезпечуючи оптимальну продуктивність двигуна.
Самосклеювання означає інтеграцію склеювального матеріалу в сам ламінат, що дозволяє склеюванню відбуватися природним шляхом під час виробничого процесу без необхідності використання додаткових клеїв. Це забезпечує безперебійне та довговічне з’єднання.
Так, для сегментованих статорів можна використовувати склеєні шари з точним з’єднанням між сегментами для створення єдиного вузла статора. Ми маємо великий досвід у цій сфері. Ласкаво просимо до нашої служби підтримки клієнтів.
Шукаєте надійного виробника стека самоклеючих сердечників із ламінування статора та ротора? Далі не шукай! Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб отримати передові рішення та якісне ламінування статора, яке відповідає вашим вимогам.
Зв’яжіться з нашою технічною командою зараз, щоб отримати самоклеюче рішення для захисту від ламінування силіконової сталі та розпочати свій шлях до інноваційних високоефективних двигунів!
Get Started NowРекомендовано для вас