Skorzystaj z technologii samoprzylepnego, jednoczęściowego formowania, aby stworzyć nową generację rdzeni silników.
Rdzenie samoprzylepne to nowatorska technologia rdzeni silników. Wykorzystują specjalny klej nakładany na powierzchnię arkuszy stali krzemowej, które następnie układa się w stos i utwardza, tworząc solidny, zintegrowany rdzeń, zastępując tradycyjne metody mechanicznego mocowania i spawania. Technologia ta znacznie zmniejsza puste przestrzenie w rdzeniu, łagodzi skutki degradacji magnetycznej podczas przetwarzania rdzenia oraz zmniejsza straty w postaci prądów wirowych i histerezy, poprawiając w ten sposób wydajność i niezawodność silnika.
Kluczem do tego procesu jest właściwy dobór i zastosowanie powłok samoprzylepnych, a także ścisła kontrola, aby zapewnić jakość i stabilność rdzenia stojana.
Proces samoprzylepnego rdzenia wykorzystuje specjalną powłokę i utwardzanie w wysokiej temperaturze, aby stworzyć ścisłe połączenie pomiędzy laminatami, znacznie zwiększając ogólną wytrzymałość konstrukcyjną.
W porównaniu z tradycyjnymi metodami nitowania, rdzenie samoprzylepne zapewniają większą stabilność. Redukują prądy wirowe i wibracje podczas wysokich prędkości obrotowych, jeszcze bardziej poprawiając wydajność silnika oraz obniżając poziom hałasu i wibracji, zwiększając w ten sposób ogólną wydajność silnika.
Tuleje samoprzylepne zmniejszają także potrzebę stosowania elementów złącznych, takich jak płyty końcowe i pierścienie zaciskowe, zwiększając w ten sposób efektywną długość rdzenia w dostępnej przestrzeni.
Stosowanie ultracienkich blach ze stali krzemowej minimalizuje straty żelaza, ograniczając prądy wirowe do wąskich szczelin i zwiększając rezystancję obwodu, zmniejszając w ten sposób prądy wirowe i straty żelaza. Właśnie dlatego silniki są zbudowane z laminowanych cienkich arkuszy stali krzemowej pokrytych lakierem izolacyjnym, a nie z pojedynczego kawałka materiału magnetycznego.
Jednakże ultracienkie blachy ze stali krzemowej są trudne do tworzenia połączeń nitowych, a spawanie laserowe może powodować pękanie i nierówne naprężenia w rdzeniu, negatywnie wpływając na wydajność silnika. Dlatego rdzenie samoprzylepne są idealnym rozwiązaniem do montażu ultracienkich blach ze stali krzemowej.
Jednym z wyzwań związanych z rdzeniami samoprzylepnymi jest zapewnienie stałej grubości powłoki na arkuszach stali krzemowej. Ponadto wysokie wymagania dotyczące przechowywania materiałów i trwałości wymagają zaawansowanego sprzętu do przetwarzania i testowania.
Ponadto wybór odpowiednich samoprzylepnych materiałów powłokowych wymaga starannego rozważenia. Technologia Youyou ma wyjątkowe zalety materiałowe, osiągając samowystarczalność w przypadku cienkich arkuszy stali krzemowej o grubości 0,05–0,15 mm i wykorzystując materiały firm Baosteel i Shougang do standardowych samoprzylepnych arkuszy stali krzemowej o grubości 0,2 mm i większej.
Rdzenie samoprzylepne Youyou, wykorzystujące technologię laminowania na całej powierzchni, nadają się do stosowania w szybkich i wydajnych silnikach w różnych scenariuszach. Oferują niezastąpione korzyści w zakresie zarządzania ciepłem, wytrzymałości strukturalnej rdzenia, odporności na temperaturę, hałasu, odporności na wibracje i elastyczności projektowania.
Rdzenie samoprzylepne Youyou oferują znaczące zalety i są obecnie stosowane w szerokim zakresie zastosowań, w tym w silnikach samolotów, silnikach sprężarek powietrza z wodorowymi ogniwami paliwowymi, silnikach dronów, silnikach samolotów do łażenia na małych wysokościach, silnikach robotów, głównych silnikach napędowych pojazdów, silnikach małych urządzeń, silnikach do lewitacji magnetycznej i silnikach przemysłowych.
Youyou Technology Co., Ltd. specjalizuje się w produkcji samoprzylepnych rdzeni precyzyjnych wykonanych z różnych miękkich materiałów magnetycznych, w tym samoprzylepnej stali krzemowej, ultracienkiej stali krzemowej i samoprzylepnych specjalnych miękkich stopów magnetycznych. Wykorzystujemy zaawansowane procesy produkcyjne precyzyjnych komponentów magnetycznych, dostarczając zaawansowane rozwiązania dla miękkich rdzeni magnetycznych stosowanych w kluczowych komponentach mocy, takich jak silniki o wysokiej wydajności, silniki o dużej prędkości, transformatory średniej częstotliwości i reaktory.
Produkty firmy Samoprzylepne precyzyjne rdzenie obejmują obecnie szeroką gamę rdzeni ze stali krzemowej o grubości paska 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) i 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), a także rdzenie ze specjalnego miękkiego stopu magnetycznego, w tym Hiperco 50 i VACODUR 49 oraz 1J22 i 1J50.
Jako nowa technologia poprawiająca wydajność silnika, samoprzylepna technologia rdzenia ma szerokie perspektywy zastosowania i stanowi znaczący trend rozwojowy. Doprowadzi to przemysł motoryzacyjny do większej wydajności, przyjazności dla środowiska i wydajności, i będzie szeroko stosowane w jeszcze większej liczbie dziedzin.
Jako producent stosów laminacji stojanów i wirników w Chinach, ściśle kontrolujemy surowce użyte do wykonania laminatów.
Technicy używają narzędzi pomiarowych, takich jak suwmiarki, mikrometry i mierniki, aby zweryfikować wymiary laminowanego stosu.
Kontrole wizualne przeprowadza się w celu wykrycia wszelkich defektów powierzchni, zadrapań, wgnieceń lub innych niedoskonałości, które mogą mieć wpływ na działanie lub wygląd laminowanego stosu.
Ponieważ stosy laminacji silników dyskowych są zwykle wykonane z materiałów magnetycznych, takich jak stal, niezwykle ważne jest przetestowanie właściwości magnetycznych, takich jak przepuszczalność, koercja i namagnesowanie w stanie nasycenia.
Uzwojenie stojana jest podstawowym elementem silnika elektrycznego i odgrywa kluczową rolę w przetwarzaniu energii elektrycznej na energię mechaniczną. Zasadniczo składa się z cewek, które po zasileniu wytwarzają wirujące pole magnetyczne, które napędza silnik. Precyzja i jakość uzwojenia stojana wpływa bezpośrednio na wydajność, moment obrotowy i ogólną wydajność silnika.<br><br>Oferujemy kompleksową gamę usług w zakresie uzwojenia stojana, aby sprostać szerokiej gamie typów silników i zastosowań. Niezależnie od tego, czy szukasz rozwiązania dla małego projektu, czy dużego silnika przemysłowego, nasza wiedza gwarantuje optymalną wydajność i żywotność.
Technologia powlekania proszkiem epoksydowym polega na nałożeniu suchego proszku, który następnie utwardza się pod wpływem ciepła, tworząc solidną warstwę ochronną. Zapewnia, że rdzeń silnika ma większą odporność na korozję, zużycie i czynniki środowiskowe. Oprócz ochrony, epoksydowa powłoka proszkowa poprawia również sprawność cieplną silnika, zapewniając optymalne odprowadzanie ciepła podczas pracy.<br><br>Opanowaliśmy tę technologię, aby świadczyć najwyższej klasy usługi epoksydowego malowania proszkowego rdzeni silników. Nasz najnowocześniejszy sprzęt w połączeniu z wiedzą naszego zespołu zapewnia doskonałe zastosowanie, poprawiając żywotność i wydajność silnika.
Izolacja metodą wtrysku do stojanów silników to specjalistyczny proces stosowany w celu wytworzenia warstwy izolacyjnej chroniącej uzwojenia stojana.<br><br>Technologia ta polega na wtryskiwaniu żywicy termoutwardzalnej lub materiału termoplastycznego do gniazda formy, która jest następnie utwardzana lub chłodzona w celu utworzenia stałej warstwy izolacyjnej.<br><br>Proces formowania wtryskowego pozwala na precyzyjną i jednolitą kontrolę grubości warstwy izolacyjnej, gwarantując optymalną wydajność izolacji elektrycznej. Warstwa izolacyjna zapobiega zwarciom elektrycznym, zmniejsza straty energii oraz poprawia ogólną wydajność i niezawodność stojana silnika.
W zastosowaniach silnikowych w trudnych warunkach warstwy rdzenia stojana są podatne na rdzę. Aby zaradzić temu problemowi, niezbędna jest powłoka osadzana elektroforetycznie. W procesie tym na laminat nakładana jest warstwa ochronna o grubości od 0,01 mm do 0,025 mm.<br><br>Wykorzystaj naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie ochrony stojana przed korozją, aby zapewnić najlepszą ochronę przed rdzą swojemu projektowi.
Grubość gatunków stali do laminowania rdzenia silnika obejmuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 MM i tak dalej. Z dużych hut stali w Japonii i Chinach. Istnieje zwykła stal krzemowa i stal krzemowa o wysokiej zawartości krzemu 0,065. Istnieje stal krzemowa o niskiej utracie żelaza i wysokiej przenikalności magnetycznej. Gatunki zapasów są bogate i wszystko jest dostępne..
Oprócz tłoczenia i cięcia laserowego można również zastosować trawienie drutem, walcowanie, metalurgię proszków i inne procesy. Do procesów wtórnych laminowania silników zalicza się laminowanie klejowe, elektroforezę, powlekanie izolacyjne, nawijanie, wyżarzanie itp.
Możesz przesłać nam swoje informacje, takie jak rysunki projektowe, klasy materiałów itp., pocztą elektroniczną. Możemy składać zamówienia na rdzenie silników, niezależnie od ich wielkości, nawet jeśli jest to 1 sztuka.
Czas realizacji naszych laminatów silnikowych różni się w zależności od wielu czynników, w tym wielkości i złożoności zamówienia. Zazwyczaj czas realizacji prototypów laminatu wynosi 7–20 dni. Czas produkcji seryjnej stosów rdzeni wirników i stojanów wynosi od 6 do 8 tygodni lub dłużej.
Tak, oferujemy usługi OEM i ODM. Mamy szerokie doświadczenie w zrozumieniu rozwoju rdzenia motorycznego.
Koncepcja łączenia wirnika i stojana oznacza zastosowanie procesu powlekania rolkowego, podczas którego na arkusze laminowane silnika nakłada się izolacyjny środek klejący po wykrawaniu lub cięciu laserowym. Laminaty są następnie umieszczane w urządzeniu do układania pod ciśnieniem i podgrzewane po raz drugi, aby zakończyć cykl utwardzania. Klejenie eliminuje potrzebę stosowania połączeń nitowych lub spawania rdzeni magnetycznych, co z kolei zmniejsza straty międzywarstwowe. Połączone rdzenie wykazują optymalną przewodność cieplną, nie powodują szumów i nie oddychają przy zmianach temperatury.
Absolutnie. Stosowana przez nas technologia klejenia została zaprojektowana tak, aby wytrzymać wysokie temperatury. Stosowane przez nas kleje są odporne na ciepło i zachowują integralność wiązania nawet w ekstremalnych warunkach temperaturowych, co czyni je idealnymi do zastosowań w silnikach o wysokiej wydajności.
Klejenie punktowe polega na nakładaniu małych kropek kleju na laminaty, które następnie są łączone ze sobą pod ciśnieniem i ciepłem. Metoda ta zapewnia precyzyjne i równomierne wiązanie, zapewniając optymalną pracę silnika.
Samospajanie oznacza integrację materiału wiążącego z samym laminatem, umożliwiając naturalne łączenie podczas procesu produkcyjnego, bez konieczności stosowania dodatkowych klejów. Pozwala to na uzyskanie płynnego i długotrwałego połączenia.
Tak, w przypadku stojanów segmentowych można zastosować łączone laminaty, z precyzyjnym połączeniem pomiędzy segmentami w celu utworzenia jednolitego zespołu stojana. Mamy dojrzałe doświadczenie w tym obszarze. Zapraszamy do kontaktu z naszym działem obsługi klienta.
Szukasz niezawodnego laminowania stojana i wirnika Samoprzylepny stos rdzeni Producent z Chin? Nie szukaj dalej! Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać najnowocześniejsze rozwiązania i wysokiej jakości laminowanie stojanów, które spełniają Twoje wymagania.
Skontaktuj się teraz z naszym zespołem technicznym, aby uzyskać samoprzylepne rozwiązanie do laminowania stali krzemowej i rozpocząć swoją podróż w stronę innowacji w zakresie silników o wysokiej wydajności!
Get Started NowPolecane dla Ciebie