Verwenden Sie die selbstklebende einteilige Formtechnologie, um eine neue Generation von Motorkernen zu schaffen.
Selbstklebende Kerne sind eine neuartige Motorkerntechnologie. Sie verwenden einen speziellen Klebstoff, der auf die Oberfläche von Siliziumstahlblechen aufgetragen wird, die dann gestapelt und ausgehärtet werden, um einen festen, integrierten Kern zu bilden, der herkömmliche mechanische Befestigungs- und Schweißmethoden ersetzt. Diese Technologie reduziert die Hohlräume im Kern erheblich, mildert die Auswirkungen der magnetischen Verschlechterung während der Kernverarbeitung und reduziert Wirbelstrom- und Hystereseverluste, wodurch die Effizienz und Zuverlässigkeit des Motors verbessert wird.
Der Schlüssel zu diesem Prozess liegt in der richtigen Auswahl und Anwendung der selbstklebenden Beschichtungen sowie in einer strengen Kontrolle, um die Qualität und Stabilität des Statorkerns sicherzustellen.
Das selbstklebende Kernverfahren nutzt eine spezielle Beschichtung und Hochtemperaturaushärtung, um eine feste Verbindung zwischen den Lamellen zu schaffen und so die Gesamtstrukturfestigkeit deutlich zu verbessern.
Im Vergleich zu herkömmlichen Nietmethoden bieten selbstklebende Kerne eine höhere Stabilität. Sie reduzieren Wirbelströme und Vibrationen bei Hochgeschwindigkeitsrotationen, verbessern die Motoreffizienz weiter und senken den Geräusch- und Vibrationspegel, wodurch die Gesamtleistung des Motors verbessert wird.
Selbstklebende Kerne reduzieren außerdem den Bedarf an Befestigungsmitteln wie Endplatten und Klemmringen und erhöhen so die effektive Länge des Kerns innerhalb des verfügbaren Raums.
Die Verwendung ultradünner Siliziumstahlbleche minimiert Eisenverluste, begrenzt Wirbelströme auf enge Lücken und erhöht den Schaltkreiswiderstand, wodurch Wirbelströme und Eisenverluste reduziert werden. Aus diesem Grund bestehen Motoren aus laminierten dünnen Siliziumstahlblechen, die mit Isolierlack beschichtet sind, und nicht aus einem einzelnen Stück magnetischem Material.
Bei ultradünnen Siliziumstahlblechen ist es jedoch schwierig, Nietverbindungen herzustellen, und Laserschweißen kann zu Rissen und ungleichmäßiger Spannung im Kern führen, was sich negativ auf die Motorleistung auswirkt. Daher sind selbstklebende Kerne eine ideale Lösung für die Montage ultradünner Siliziumstahlbleche.
Eine der Herausforderungen bei selbstklebenden Kernen besteht darin, eine gleichmäßige Beschichtungsdicke auf den Siliziumstahlblechen sicherzustellen. Darüber hinaus erfordern hohe Anforderungen an die Materiallagerung und Langlebigkeit anspruchsvolle Verarbeitungs- und Prüfgeräte.
Darüber hinaus bedarf die Auswahl geeigneter selbstklebender Beschichtungsmaterialien sorgfältiger Überlegung. Youyou Technology verfügt über einzigartige Materialvorteile und erreicht Selbstversorgung bei dünnen Siliziumstahlblechen von 0,05–0,15 mm und verwendet Materialien von Baosteel und Shougang für standardmäßige selbstklebende Siliziumstahlbleche von 0,2 mm und mehr.
Die selbstklebenden Kerne von Youyou mit vollflächiger Laminierungstechnologie eignen sich für Hochgeschwindigkeitsmotoren mit hohem Wirkungsgrad in verschiedenen Szenarien. Sie bieten unersetzliche Vorteile in Bezug auf Wärmemanagement, Kernstrukturfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, Geräuschentwicklung, Vibrationsbeständigkeit und Designflexibilität.
Die selbstklebenden Kerne von Youyou bieten erhebliche Vorteile und werden derzeit in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, darunter Flugzeugmotoren, Luftkompressormotoren für Wasserstoff-Brennstoffzellen, Drohnenmotoren, Motoren für Tiefflugflugzeuge, Robotermotoren, Hauptantriebsmotoren für Kraftfahrzeuge, Motoren für Kleingeräte, Magnetschwebemotoren und Industriemotoren.
Youyou Technology Co., Ltd. ist auf die Herstellung selbstklebender Präzisionskerne aus verschiedenen weichmagnetischen Materialien spezialisiert, darunter selbstklebender Siliziumstahl, ultradünner Siliziumstahl und selbstklebende weichmagnetische Speziallegierungen. Wir nutzen fortschrittliche Herstellungsverfahren für magnetische Präzisionskomponenten und bieten fortschrittliche Lösungen für weichmagnetische Kerne, die in wichtigen Leistungskomponenten wie Hochleistungsmotoren, Hochgeschwindigkeitsmotoren, Mittelfrequenztransformatoren und Reaktoren verwendet werden.
Die selbstklebenden Präzisionskernprodukte des Unternehmens umfassen derzeit eine Reihe von Siliziumstahlkernen mit Banddicken von 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) und 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF) sowie spezielle weichmagnetische Legierungskerne, einschließlich Hiperco 50 und VACODUR 49 sowie 1J22 und 1J50.
Als neue Technologie zur Verbesserung der Motoreffizienz bietet die selbstklebende Kerntechnologie breite Anwendungsperspektiven und stellt einen bedeutenden Entwicklungstrend dar. Es wird die Automobilindustrie zu mehr Effizienz, Umweltfreundlichkeit und Leistung führen und in noch mehr Bereichen breite Anwendung finden.
Als Hersteller von Stator- und Rotorlamellen-Verbindungsstapeln in China prüfen wir die zur Herstellung der Lamellen verwendeten Rohstoffe streng.
Techniker verwenden Messwerkzeuge wie Messschieber, Mikrometer und Messgeräte, um die Abmessungen des laminierten Stapels zu überprüfen.
Es werden visuelle Inspektionen durchgeführt, um Oberflächenfehler, Kratzer, Dellen oder andere Unvollkommenheiten zu erkennen, die die Leistung oder das Aussehen des laminierten Stapels beeinträchtigen könnten.
Da Lamellenpakete von Scheibenmotoren normalerweise aus magnetischen Materialien wie Stahl bestehen, ist es wichtig, magnetische Eigenschaften wie Permeabilität, Koerzitivfeldstärke und Sättigungsmagnetisierung zu testen.
Die Statorwicklung ist ein wesentlicher Bestandteil des Elektromotors und spielt eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Energie. Im Wesentlichen besteht es aus Spulen, die bei Erregung ein rotierendes Magnetfeld erzeugen, das den Motor antreibt. Die Präzision und Qualität der Statorwicklung wirkt sich direkt auf den Wirkungsgrad, das Drehmoment und die Gesamtleistung des Motors aus.<br><br>Wir bieten ein umfassendes Angebot an Statorwicklungsdienstleistungen für ein breites Spektrum an Motortypen und Anwendungen. Ob Sie eine Lösung für ein kleines Projekt oder einen großen Industriemotor suchen, unser Fachwissen garantiert optimale Leistung und Lebensdauer.
Bei der Epoxid-Pulverbeschichtungstechnologie wird ein trockenes Pulver aufgetragen, das dann unter Hitze aushärtet und eine feste Schutzschicht bildet. Es sorgt dafür, dass der Motorkern widerstandsfähiger gegen Korrosion, Verschleiß und Umwelteinflüsse ist. Neben dem Schutz verbessert die Epoxid-Pulverbeschichtung auch die thermische Effizienz des Motors und gewährleistet eine optimale Wärmeableitung während des Betriebs.<br><br>Wir beherrschen diese Technologie, um erstklassige Epoxid-Pulverbeschichtungsdienste für Motorkerne anzubieten. Unsere hochmoderne Ausrüstung sorgt in Kombination mit der Fachkompetenz unseres Teams für eine perfekte Anwendung und verbessert die Lebensdauer und Leistung des Motors.
Die Spritzgussisolierung für Motorstatoren ist ein spezielles Verfahren zur Herstellung einer Isolationsschicht zum Schutz der Statorwicklungen.<br><br>Bei dieser Technologie wird ein duroplastisches Harz oder thermoplastisches Material in einen Formhohlraum eingespritzt, das dann ausgehärtet oder abgekühlt wird, um eine feste Isolationsschicht zu bilden.<br><br>Das Spritzgussverfahren ermöglicht eine präzise und gleichmäßige Steuerung der Dicke der Isolationsschicht und garantiert so eine optimale elektrische Isolationsleistung. Die Isolationsschicht verhindert elektrische Kurzschlüsse, reduziert Energieverluste und verbessert die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motorstators.
Bei Motoranwendungen in rauen Umgebungen sind die Bleche des Statorkerns anfällig für Rost. Um dieses Problem zu bekämpfen, ist die elektrophoretische Abscheidungsbeschichtung unerlässlich. Bei diesem Verfahren wird eine Schutzschicht mit einer Dicke von 0,01 mm bis 0,025 mm auf das Laminat aufgetragen.<br><br>Nutzen Sie unser Fachwissen im Statorkorrosionsschutz, um Ihrem Design den besten Rostschutz zu verleihen.
Die Dicke der Blechstahlsorten für Motorkerne umfasst 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm und so weiter. Von großen Stahlwerken in Japan und China. Es gibt gewöhnlichen Siliziumstahl und 0,065 Siliziumstahl mit hohem Siliziumgehalt. Es gibt Siliziumstähle mit geringem Eisenverlust und hoher magnetischer Permeabilität. Die Lagerbestände sind reichhaltig und alles ist verfügbar.
Neben Stanzen und Laserschneiden können auch Drahtätzen, Rollformen, Pulvermetallurgie und andere Verfahren eingesetzt werden. Zu den sekundären Prozessen der Motorlaminierung gehören Leimlaminierung, Elektrophorese, Isolierbeschichtung, Wickeln, Glühen usw.
Sie können uns Ihre Informationen, wie Konstruktionszeichnungen, Materialgüten etc., per E-Mail zusenden. Wir können Bestellungen für unsere Motorkerne aufgeben, egal wie groß oder klein, auch wenn es sich um ein Stück handelt.
Unsere Lieferzeiten für Motorlaminat variieren aufgrund einer Reihe von Faktoren, einschließlich Auftragsgröße und -komplexität. Normalerweise betragen die Vorlaufzeiten für unsere Laminat-Prototypen 7–20 Tage. Die Serienfertigungszeiten für Rotor- und Statorpakete betragen 6 bis 8 Wochen oder länger.
Ja, wir bieten OEM- und ODM-Dienstleistungen an. Wir verfügen über umfassende Erfahrung im Verständnis der motorischen Kernentwicklung.
Das Konzept der Rotor-Stator-Verklebung beruht auf der Verwendung eines Rollcoat-Verfahrens, bei dem nach dem Stanzen oder Laserschneiden ein isolierender Klebstoff auf die Blechlamellen des Motors aufgetragen wird. Anschließend werden die Lamellen unter Druck in eine Stapelvorrichtung gelegt und ein zweites Mal erhitzt, um den Aushärtungszyklus abzuschließen. Durch das Kleben entfällt die Notwendigkeit einer Nietverbindung oder eines Schweißens der Magnetkerne, was wiederum den interlaminaren Verlust reduziert. Die verklebten Kerne weisen eine optimale Wärmeleitfähigkeit auf, keine Brummgeräusche und atmen nicht bei Temperaturänderungen.
Absolut. Die von uns verwendete Klebeverbindungstechnologie ist auf hohe Temperaturen ausgelegt. Die von uns verwendeten Klebstoffe sind hitzebeständig und behalten auch unter extremen Temperaturbedingungen die Bindungsintegrität bei, was sie ideal für Hochleistungsmotoranwendungen macht.
Beim Klebepunktkleben werden kleine Klebepunkte auf die Laminate aufgetragen, die dann unter Druck und Hitze miteinander verbunden werden. Diese Methode sorgt für eine präzise und gleichmäßige Verbindung und gewährleistet so eine optimale Motorleistung.
Unter Selbstverklebung versteht man die Integration des Klebematerials in das Laminat selbst, sodass die Verklebung auf natürliche Weise während des Herstellungsprozesses erfolgen kann, ohne dass zusätzliche Klebstoffe erforderlich sind. Dies ermöglicht eine nahtlose und dauerhafte Verbindung.
Ja, für segmentierte Statoren können geklebte Lamellen verwendet werden, wobei die Segmente präzise miteinander verbunden werden, um eine einheitliche Statorbaugruppe zu schaffen. Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung in diesem Bereich. Gerne können Sie unseren Kundenservice kontaktieren.
Suchen Sie nach einem zuverlässigen Hersteller selbstklebender Kernstapel für Stator- und Rotorlaminierung aus China? Suchen Sie nicht weiter! Kontaktieren Sie uns noch heute für innovative Lösungen und hochwertige Statorbleche, die Ihren Spezifikationen entsprechen.
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