Які переваги самостійного клеяного ядра

Використовуйте самостійну технологію цільної форми для створення нового покоління моторних ядер.

Самостійка основна технологія

Самостійкі ядра-це нова технологія рухового ядра. Вони використовують спеціальний клей, нанесений на поверхню кремнієвих сталевих листів, які потім складаються та виліковуються, утворюючи тверде, інтегроване серцевину, замінюючи традиційні методи кріплення та зварювання. Ця технологія значно знижує порожнечі всередині ядра, пом'якшує вплив магнітної деградації під час обробки ядра та знижує втрати від вихрового струму та гістерезису, тим самим підвищуючи ефективність та надійність двигуна.

Впровадження основних технологій самозв'язку

Самостійкий процес основного процесу

Ключ до цього процесу полягає у правильному виборі та застосуванні самоклеївних покриттів, а також суворого контролю, щоб забезпечити якість та стабільність ядра статора.

Ви самонесунгаєте основним процесом статора

Самостійкий процес для самоклею використовує спеціальне покриття та високотемпературне затвердіння для створення тісного зв’язку між ламінаціями, що значно підвищує загальну структурну силу.

Порівняно з традиційними методами клепки, самостійні ядра пропонують більшу стабільність. Вони зменшують вихрові струми та вібрацію під час високошвидкісного обертання, ще більше підвищуючи ефективність двигуна та зниження рівня шуму та вібрації, тим самим підвищуючи загальну продуктивність двигуна.

Вступ до специфічного процесу обробки ядра самостійного клею

Самостійкі ядра також зменшують потребу в кріпленнях, таких як кінцеві пластини та затискання кілець, тим самим збільшуючи ефективну довжину ядра в наявному просторі.

Технічні труднощі самостійних ядер

Використання ультратонких кремнієвих сталевих листів мінімізує втрати заліза, обмежуючи вихрові струми до вузьких прогалин та підвищення стійкості до схеми, тим самим зменшуючи вихрові струми та втрати заліза. Ось чому двигуни побудовані з ламінованих тонких кремнієвих сталевих листів, покритих ізоляційним лакам, а не одним шматочком магнітного матеріалу.

Аналіз технічних труднощів ядра статора самостійного зв’язку

Однак ультра тонких кремнієвих сталевих листів важко утворити заклеплені суглоби, а лазерне зварювання може спричинити розтріскування та нерівномірне напруження в ядрі, що негативно впливає на продуктивність двигуна. Тому самостійні ядра є ідеальним рішенням для складання ультратонких кремнієвих сталевих листів.

Однією з викликів самоклеївних ядер є забезпечення постійної товщини покриття на кремнієвих сталевих листах. Крім того, високі вимоги до зберігання матеріалів та довговічності потребують складного обладнання для переробки та тестування.

Порівняння магнітної щільності між процесами самостійної клею та клепки

Крім того, вибір відповідних матеріалів для самостійного покриття вимагає ретельного розгляду. Технологія вас має унікальні переваги в матеріалах, досягаючи самодостатності в тонких кремнієвих сталевих аркушах 0,05-0,15 мм та використовуючи матеріали з Baosteel та Shougang для стандартних силіконових аркушів кремнію 0,2 мм і вище.

Переваги самостійних сердечників

Самостійкові ядра You'oou, що містять технологію ламінування повної поверхні, підходять для високошвидкісних, високоефективних двигунів у різних сценаріях. Вони пропонують незамінні переваги в тепловому управлінні, міцності на структурну основу, температурну стійкість, шум, стійкість до вібрації та гнучкість проектування.

Короткий зміст переваг вас технології самостійного ядра

Основні переваги:

  • Ніяких інтерламелларних вихрових струмів: усуньте вплив циркулюючих струмів по всій основі, що ще більше зменшують втрати від швидкого струму.
  • Висока теплопровідність: Високопровідний матеріал використовується між шарами ядра, що забезпечує швидке розсіювання тепла та рівномірне підвищення температури.
  • Знижений шум: міцність на скріплення між основними шарами значно перевершує те, що досягається процесами, такими як зварювання заклепки, мінімізація електромагнітного шуму, спричиненого магнітострикцією.
  • Низьке основне напруження: максимізує продуктивність матеріалу без деформації або термічних ефектів, мінімізуючи деградацію продуктивності внаслідок обробки.
  • Гнучкість дизайну: сумісна з основними конструкціями зі спеціалізованими конструкціями, пропонуючи гнучку обробку.
  • Стабільність: Ядро працює при температурі, що перевищує 200 ° С, і його стійкість до вібрації та зовнішніх сил набагато перевершує статус інших процесів. Поліпшена ефективність виробництва: весь процес повністю автоматизований, усуваючи ручну працю.
  • Мініатюризація ядра: Усунення потреби в заклепуванні та зварюваннях, найменший розмір ядра зараз становить менше 10 мм.

Застосування самостійних сердечників

Самостійкі ядра вас пропонують значні переваги і в даний час використовуються в широкому діапазоні застосувань, включаючи двигуни літаків, мотори компресора повітряних компресорів водневих палива, дронові двигуни, двигуни з низькою висотою, робототехнічні двигуни, моторони з невеликими приладами, магнітні мотори та промисловість.

Занесудні сфери вас технології Ядро самостійного зв'язку

Про вас

Technoly Co., Ltd. спеціалізується на виготовленні самостійних точних ядер, виготовлених з різних м’яких магнітних матеріалів, включаючи самостійку кремнієву сталь, ультратонну кремнієву сталь та самоклеючу спеціальність м'яких магнітних сплавів. Ми використовуємо вдосконалені виробничі процеси для точних магнітних компонентів, забезпечуючи вдосконалені рішення для м'яких магнітних ядер, що використовуються в ключових компонентах потужності, таких як високопродуктивні двигуни, високошвидкісні двигуни, трансформатори середньої частоти та реактори.

Самостійні продукти компанії Selfise Precision в даний час включають діапазон кремнієвих сталевих ядер із товщиною смужок 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10jnex900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20Jneh1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) та 0,35 мм (35551200HF) та 0,35 мм (355121200HF) та 0,35 мм (35JNE210CS13230HF) та 0,35 мм B35A250-Z/35CS230HF), а також спеціальні ядра з м'якого магнітного сплаву, включаючи 1J22 та 1J50.

Взаємність до самостійної технології вас технологічної компанії

Висновок

Як нова технологія підвищення ефективності рухової ефективності, основна технологія самостійної кадри має широкі перспективи застосування та являє собою значну тенденцію розвитку. Він призведе до того, що моторна промисловість до підвищення ефективності, екологічної доброзичливості та продуктивності та буде широко застосовуватися в ще більших галузях.

Контроль якості для ламінових штабелів

Як виробник стека стека статора та ротора в Китаї, ми суворо перевіряємо сировину, яка використовується для виготовлення ламінацій.

Техніки використовують вимірювальні інструменти, такі як супорти, мікрометри та лічильники для перевірки розмірів ламінованої стека.

Візуальні перевірки проводяться для виявлення будь -яких дефектів поверхні, подряпин, вм'ятин або інших недосконалостей, які можуть впливати на продуктивність або зовнішній вигляд ламінованого стека.

Оскільки стек ламінування дисків -двигуна зазвичай виготовляються з магнітних матеріалів, таких як сталь, важливо випробувати магнітні властивості, такі як проникність, коерність та намагнічення насичення.

Контроль якості для клейових ламінацій ротора та статора

Інший процес складання двигуна

Процес намотування статора

Намотання статора є основним компонентом електродвигуна і відіграє ключову роль у перетворенні електричної енергії в механічну енергію. По суті, він складається з котушок, які при напрузі створюють обертове магнітне поле, яке рухає двигун. Точність та якість намотування статора безпосередньо впливає на ефективність, крутний момент та загальну продуктивність двигуна. Ми пропонуємо всебічний спектр послуг статора для обмотки статора для задоволення широкого спектру типів двигунів та застосувань. Незалежно від того, чи шукаєте ви рішення для невеликого проекту чи великого промислового двигуна, наш досвід гарантує оптимальну продуктивність та тривалість життя.

Ламінації двигуна складання процесу статора

Епоксидне порошкове покриття для моторних ядер

Технологія епоксидного порошкового покриття передбачає нанесення сухого порошку, який потім виліковується під вогнем, утворюючи твердий захисний шар. Це гарантує, що моторне ядро ​​має більшу стійкість до корозійних, зносу та факторів навколишнього середовища. На додаток до захисту, епоксидне порошкове покриття також покращує теплову ефективність двигуна, забезпечуючи оптимальне розсіювання тепла під час роботи. Ми освоїли цю технологію, щоб надати найвищі послуги з епоксидного покриття для моторних ядер. Наше сучасне обладнання в поєднанні з досвідом нашої команди забезпечує ідеальне застосування, вдосконалюючи життя та продуктивність двигуна.

Моторні ламінації складання епоксидного порошкового покриття для моторних ядер

МОРІВНЕ ЛІБУВАННЯ МОДОРУВАННЯ МОРІНКИ

Ізоляція для формування ін'єкцій для двигунів - це спеціалізований процес, що використовується для створення ізоляційного шару для захисту обмоток статора. Ця технологія передбачає введення термореактивної смоли або термопластичного матеріалу в порожнину цвілі, яку потім виліковують або охолоджують, утворюючи твердий ізоляційний шар. продуктивність. Заражка ізоляції запобігає електричним коротким ланцюгам, зменшує втрати енергії та покращує загальну продуктивність та надійність двигуна.

Моторні ламінації складання впорскування ліплення моторного ламінування стеків

Технологія електрофоретичного покриття/осадження для стеків ламінування рухового ламінування

У руховому застосуванні в суворих умовах ламінації ядра статора сприйнятливі до іржі. Для боротьби з цією проблемою важливим є електрофоретичне покриття осадження. Цей процес застосовує захисний шар із товщиною від 0,01 мм до 0,025 мм до ламінату. Попросіть наш досвід у захисті від корозії статора, щоб додати найкращий захист від іржі.

Технологія осадження електрофоретичного покриття для стеків рухового ламінування

Поширені запитання

Яка товщина є для сталі з ламінування моторного ламінування? 0,1 мм?

Товщина сталевих сталевих сталевих сталь включає 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм тощо. З великих сталевих заводів у Японії та Китаї. Є звичайна кремнієва сталь і 0,065 кремнієвої кремнію високої кремнію. Існує низька втрата заліза та висока магнітна проникність кремнію. Класи акцій багаті і все доступно ..

Які виробничі процеси в даний час використовуються для моторних ядер?

Окрім штампування та розрізання лазера, може бути використане також проводне травлення, утворення рулону, порошкову металургію та інші процеси. Вторинні процеси рухового ламінації включають ламінування клею, електрофорез, ізоляційне покриття, обмотка, відпал тощо.

Як замовити моторні ламінації?

Ви можете надіслати нам свою інформацію, наприклад, дизайнерські креслення, оцінки матеріалів тощо, електронною поштою. Ми можемо робити замовлення на наші моторні ядра, незалежно від того, наскільки великі чи маленькі, навіть якщо це 1 штук.

Скільки часу зазвичай потрібно, щоб доставити основні ламінації?

Наш час моторного ламінату змінюється залежно від ряду факторів, включаючи розмір та складність порядку. Зазвичай наші часи прототипу ламінату-7-20 днів. Час виробництва обсягу для ядра ротора та статора становить від 6 до 8 тижнів або довше.

Чи можете ви створити для нас стек ламінату двигуна?

Так, ми пропонуємо послуги OEM та ODM. Ми маємо великий досвід розуміння розвитку рухового ядра.

Які переваги зв'язування та зварювання на роторі та статорі?

Концепція склеювання ротора статора означає використання рулону покриття, що застосовує ізоляційний клейовий скляний агент до аркушів ламінування двигуна після пробивання або розрізання лазера. Потім ламінації ставлять у кріплення у складі під тиском і вдруге нагрівають, щоб завершити цикл вилікування. Зв'язок усуває необхідність заклепкових суглобів або зварювання магнітних ядер, що, в свою чергу, зменшує втрата інтерламінару. Сердечні ядра демонструють оптимальну теплопровідність, без шуму гуму, і не дихають при зміні температури.

Чи може склеювати клеї витримати високі температури?

Абсолютно. Технологія клею, який ми використовуємо, розроблена для витримки високих температур. Клеї, які ми використовуємо, мають теплостійкість і підтримують цілісність зв'язку навіть у екстремальних температурних умовах, що робить їх ідеальними для високопродуктивних двигунів.

Що таке технологія склеювання клей і як вона працює?

Клей -крапкове скріплення передбачає нанесення невеликих крапок клею до ламінатів, які потім з'єднані між тиском і теплом. Цей метод забезпечує точну та рівномірну зв’язок, забезпечуючи оптимальні показники двигуна.

Яка різниця між самоспортом та традиційним зв’язком?

Самопостачання відноситься до інтеграції скріплюючого матеріалу в сам ламінат, що дозволяє склеювати природним чином під час виробничого процесу без необхідності додаткових клеїв. Це дозволяє робити безперебійну і тривалу зв’язок.

Чи можна використовувати закладні ламінати для сегментованих статурів в електродвигунах?

Так, закріплені ламінації можуть бути використані для сегментованих статурів, з точним зв'язком між сегментами для створення єдиного складання статора. У нас зрілий досвід у цій галузі. Ласкаво просимо зв’язатися з нашим клієнтом.

Ви готові?

Почніть стак статора та ротора самостійні кадські ядра зараз!

Шукаєте надійного статора та роторного ламінування самостійних кадрів виробника стеків з Китаю? Не дивись далі! Зверніться до нас сьогодні для передових рішень та якості ламінації статорів, які відповідають вашим специфікаціям.

Зверніться до нашої технічної команди зараз, щоб отримати самостійне рішення для кремнієвого сталевого ламінування та розпочати подорож високоефективних інноваційних моторних інновацій!

Get Started Now

Рекомендовано для вас