Hlavními důvody pro použití statitorů motoru axiálního toku v elektrických vozidlech jsou následující:
Hlavními důvody pro použití statitorů motoru axiálního toku v elektrických vozidlech jsou následující:
Struktura statoru motoru axiálního toku bez yoke je relativně jednoduchá. V tradičních motorech neexistují žádné sběratelské prsteny a kartáče, což snižuje mechanické tření a ztráty a zlepšuje spolehlivost a životnost motoru.
Konstrukce statoru motoru axiálního toku bez yokenu způsobuje, že distribuce magnetického pole motoru je jednotnější, což snižuje vířivé proud a ztráty hystereze, čímž se zlepšuje účinnost motoru. To také znamená, že spotřeba energie je koncentrovanější a sníží se zbytečná spotřeba energie.
Vzhledem k vysoké účinnosti motorového motoru bez axiálního toku mohou elektrická vozidla ušetřit energii během používání, zlepšit účinnost využití energie a snížit znečištění životního prostředí.
Statotor motoru axiálního toku bez yokoku má jednoduchou strukturu a vyžaduje relativně malou údržbu, což vyžaduje pouze rutinní čištění a mazání, čímž se zvyšuje spolehlivost a životnost motoru.
Konstrukce motoru bez axiálního toku bez jokoku usnadňuje údržba motoru, což vyžaduje pouze rutinní čištění a mazání, čímž se zvyšuje spolehlivost a životnost motoru.
Konstrukce motorového motoru bez axiálního toku umožňuje elektrickým vozidlům odpovídat různým motorům a řídicím systémům podle různých potřeb, aby vyhovovaly potřebám různých aplikačních scénářů.
Konstrukce motorového motoru bez axiálního toku činí elektrické vozidlo stabilnější a méně hlučnější během provozu, čímž se zlepšuje pohodlí a bezpečnost řidičů a cestujících.
Stručně řečeno, důvody pro použití statitorů motoru axiálního toku v elektrických vozidlech patří výhody jednoduché struktury, vysokou účinnost, úsporu energie, jednoduchá údržba, vysoká spolehlivost, silná přizpůsobivost a vysokou bezpečnost. Díky těmto výhodám činí statitory motoru bez axiálního toku ideální pro návrh motoru elektrického vozidla.
Hledáte spolehlivého výrobce axiálního toku axiálního toku (SMC)? Vy je vaše nejlepší volba! Nabízíme vysoce kvalitní, vysoce výkonné statitory motoru axiálního toku bez axiálního toku (SMC), aby vyhovovaly různým potřebám aplikací. Máme pokročilé výrobní vybavení a technické týmy, abychom poskytovali přizpůsobená řešení, abychom zajistili kvalitu a spolehlivost produktu. Vyberte si vy, získáte spolehlivého partnera, který poskytne pro projekt nejlepší řešení pro statitory motoru axiálního toku (SMC). Další podrobnosti kontaktujte náš prodejní tým!
Youyou Technology Co., Ltd. se specializuje na výrobu přesných jádra pro backlack vyrobené z různých měkkých magnetických materiálů, včetně silikonové oceli pro baclack, ultratenkou křemíkovou oceli a propochodových měkkých magnetických slitin. Využíváme pokročilé výrobní procesy pro přesné magnetické komponenty a poskytujeme pokročilá řešení pro měkká magnetická jádra používaná v klíčových výkonech, jako jsou vysoce výkonné motory, vysokorychlostní motory, středně frekvenční transformátory a reaktory.
The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), jakož i specializovaná jádra měkké magnetické slitiny včetně měkké magnetické slitiny 1J22/1J50/1J79.
Jako výrobce spojovacího spojky statoru a rotoru v Číně přísně kontrolujeme suroviny použité k výrobě laminací.
Technici používají měřicí nástroje, jako jsou třmeny, mikrometry a měřiče, k ověření rozměrů laminovaného zásobníku.
Provádí se vizuální inspekce za účelem detekce jakýchkoli povrchových vad, škrábanců, promáčknutí nebo jiných nedokonalostí, které mohou ovlivnit výkon nebo vzhled laminovaného zásobníku.
Vzhledem k tomu, že komíny s motorem motoru jsou obvykle vyrobeny z magnetických materiálů, jako je ocel, je důležité testovat magnetické vlastnosti, jako je propustnost, donucovací a saturační magnetizace.
Vinutí statoru je základní součástí elektrického motoru a hraje klíčovou roli při přeměně elektrické energie na mechanickou energii. V podstatě se skládá z cívek, které, když jsou pod napětím, vytvářejí rotující magnetické pole, které řídí motor. Přesnost a kvalita vinutí statoru přímo ovlivňuje účinnost, točivý moment a celkový výkon motoru. Nabízíme komplexní škálu služeb klikání statoru, které splňují širokou škálu typů a aplikací motorů. Ať už hledáte řešení pro malý projekt nebo velký průmyslový motor, naše odbornost zaručuje optimální výkon a životnost.
Technologie epoxidového prášku zahrnuje nanesení suchého prášku, který pak vyléčí pod teplem a vytvoří pevnou ochrannou vrstvu. Zajišťuje, že motorické jádro má větší odolnost vůči korozi, opotřebení a faktorů prostředí. Kromě ochrany zlepšuje epoxidový prášek také tepelnou účinnost motoru a zajišťuje optimální rozptyl tepla během provozu. Tuto technologii jsme zvládli tak, aby poskytovala špičkové epoxidové práškové povlakové služby pro motorová jádra. Naše nejmodernější vybavení v kombinaci s odborností našeho týmu zajišťuje dokonalou aplikaci, zlepšuje život a výkon motoru.
Injekční lisovací izolace pro statory motoru je specializovaný proces používaný k vytvoření izolační vrstvy pro ochranu vinutí statoru. Tato technologie zahrnuje injekci termosetové pryskyřice nebo termoplastického materiálu do plísní dutiny, která je poté vyléčena nebo ochlazena za účelem tvorby pevné izolační vrstvy. Izolační vrstva zabraňuje elektrickým zkratům, snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon a spolehlivost motorového statoru.
V motorických aplikacích v drsném prostředí jsou laminace jádra statoru citlivé na rez. Pro boj proti tomuto problému je nezbytný elektroforetický depoziční povlak. Tento proces aplikuje ochrannou vrstvu s tloušťkou 0,01 mm do 0,025 mm na laminát. Vyvolejte naši odbornost v oblasti ochrany proti korozi statoru, abyste do svého designu přidali nejlepší ochranu proti rezi.
Tloušťka ocelových stupňů s laminováním motorového jádra zahrnuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm a tak dále. Z velkých ocelářských mlýnů v Japonsku a Číně. K dispozici je obyčejná křemíková ocel a 0,065 vysoce křemíkovou křemíkovou ocel. Existuje nízká ztráta železa a silikonová ocel s vysokou magnetickou permeabilitou. Stupně akcií jsou bohaté a vše je k dispozici ..
Kromě razítka a řezání laseru lze také použít také leptání drátu, formování role, metalurgie prášku a dalších procesů. Sekundární procesy motorických laminací zahrnují laminaci lepidla, elektroforéza, izolační povlak, vinutí, žíhání atd.
Můžete nám poslat své informace, jako jsou výkresy designu, známky materiálu atd., E -mailem. Můžeme dělat objednávky pro naše motorová jádra bez ohledu na to, jak velké nebo malé, i když je to 1 kus.
Naše dodací lhůty pro laminátu motorického laminátu se liší v závislosti na řadě faktorů, včetně velikosti řádu a složitosti. Naše dodací lhůty pro laminátu jsou obvykle 7-20 dní. Objemové doby výroby pro rotorové a statorové jádrové zásobníky jsou 6 až 8 týdnů nebo delší.
Ano, nabízíme služby OEM a ODM. Máme rozsáhlé zkušenosti s porozuměním vývoji motorů.
Koncept lepení rotorového statoru znamená použití procesu rolovacího kabátu, který po děrování nebo řezání laseru aplikuje izolační spojovací činidlo pro laminované motory. Lamináty jsou poté vloženy do stohovacího příslušenství pod tlakem a podruhé zahřívány, aby dokončily cyklus léčby. Spojení eliminuje potřebu nýtových kloubů nebo svařování magnetických jader, což zase snižuje mezilaminární ztrátu. Spolená jádra vykazují optimální tepelnou vodivost, žádný hluk hučení a nedechují při změnách teploty.
Absolutně. Technologie lepicí vazby, kterou používáme, je navržena tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepidla, která používáme, jsou odolná proti teplu a udržují integritu vazby i v extrémních teplotních podmínkách, což z nich činí ideální pro vysoce výkonné motorické aplikace.
Lepicí tečka spojování zahrnuje nanesení malých teček lepidla na lamináty, které jsou pak spojeny dohromady pod tlakem a teplem. Tato metoda poskytuje přesnou a rovnoměrnou vazbu a zajišťuje optimální výkon motoru.
Self-vazba se týká integrace spojovacího materiálu do samotného laminátu, což umožňuje přirozenému spojení během výrobního procesu bez nutnosti dalších lepidel. To umožňuje plynulé a dlouhodobé pouto.
Ano, vázané laminace lze použít pro segmentované statory, s přesným spojením mezi segmenty k vytvoření sjednocené sestavy statoru. V této oblasti máme zralé zkušenosti. Vítejte, abyste kontaktovali náš zákaznický servis.
Hledáte spolehlivého statoru a laminace rotorových samolepičních jádra výrobce z Číny? Už nehledejte! Kontaktujte nás ještě dnes pro špičková řešení a kvalitní statorové laminace, které splňují vaše specifikace.
Kontaktujte nyní náš technický tým a získejte samo přilepené řešení laminace silikonové oceli a zahájte cestu vysoce účinných inovací motoru!
Get Started NowDoporučeno pro vás
