De främsta orsakerna till att använda Yokeless Axial Flux Motor Standirors i elfordon är följande:
De främsta orsakerna till att använda Yokeless Axial Flux Motor Standirors i elfordon är följande:
Strukturen för statorn för den okelösa axiella flödesmotorn är relativt enkel. Det finns inga samlarringar och borstar i traditionella motorer, vilket minskar mekanisk friktion och förlust och förbättrar motorns tillförlitlighet och livslängd.
Utformningen av statorn för den okelösa axiella flödesmotorn gör magnetfältfördelningen för motorn mer enhetlig, vilket minskar virvelström- och hysteresförluster och därmed förbättrar motorns effektivitet. Detta innebär också att energianvändningen är mer koncentrerad och onödig energiförbrukning minskas.
På grund av den höga effektiviteten hos den okelösa axiella flödesmotorstatorn kan elfordon spara energi under användning, förbättra energianvändningseffektiviteten och minska miljöföroreningar.
Statorn för den okelösa axiella flödesmotorn har en enkel struktur och kräver relativt lite underhåll, vilket endast kräver rutinrengöring och smörjning, vilket ökar motorns tillförlitlighet och livslängd.
Utformningen av den okelösa axiella flödesmotorstatorn gör underhållet av motorn enklare, vilket endast kräver rutinrengöring och smörjning, vilket förbättrar motorens tillförlitlighet och livslängd.
Utformningen av den okelösa axiella flödesmotorstatorn gör det möjligt för elektriska fordon att matcha olika motorer och kontrollsystem enligt olika behov för att tillgodose behoven i olika applikationsscenarier.
Utformningen av den okelösa axiella flödesmotorstatorn gör det elektriska fordonet mer stabilt och mindre bullrigt under drift och därmed förbättrar förarens och passagerarnas komfort och säkerhet.
Sammanfattningsvis inkluderar orsakerna till att använda Yokeless Axial Flux Motor Stators i elfordon fördelarna med enkel struktur, hög effektivitet, energibesparing, enkelt underhåll, hög tillförlitlighet, stark anpassningsförmåga och hög säkerhet. Dessa fördelar gör att Yokeless Axial Flux Motor Stators är idealiska för elektriska fordonsmotordesign.
Letar du efter en pålitlig Yokeless Axial Flux Motor Stators (SMC) tillverkare? Du är ditt bästa val! Vi erbjuder högkvalitativa, högpresterande Yokeless Axial Flux Motor Stators (SMC) för att tillgodose olika applikationsbehov. Vi har avancerad produktionsutrustning och tekniska team för att tillhandahålla anpassade lösningar för att säkerställa produktkvalitet och tillförlitlighet. Välj YouYou, du får en pålitlig partner för att tillhandahålla Best Yokeless Axial Flux Motor Stators (SMC) -lösning för ditt projekt. Kontakta vårt säljteam för mer information!
Youyou Technology Co., Ltd. specialiserat sig på tillverkning av backlack-precisionskärnor gjorda av olika mjuka magnetiska material, inklusive backlack-kiselstål, ultratunn kiselstål och backlack-specialmagnetiska legeringar. Vi använder avancerade tillverkningsprocesser för precisionsmagnetiska komponenter och tillhandahåller avancerade lösningar för mjuka magnetkärnor som används i viktiga kraftkomponenter såsom högpresterande motorer, höghastighetsmotorer, medelfrekvenstransformatorer och reaktorer.
Företagets självbindande precisionskärnprodukter inkluderar för närvarande en rad kiselstålkärnor med striptjocklekar på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2mm (20JH1200/20HX1200/B20AV1200 B35A250-Z/35CS230HF), såväl som specialmjuka magnetiska legeringskärnor inklusive mjuk magnetlegering 1J22/1J50/1J79.
Som en stator- och rotorlamineringsbindning av stackstillverkare i Kina, inspekterar vi strikt de råvaror som används för att göra lamineringarna.
Tekniker använder mätverktyg som bromsok, mikrometrar och mätare för att verifiera dimensionerna på den laminerade stacken.
Visuella inspektioner utförs för att upptäcka eventuella ytfel, repor, bucklor eller andra brister som kan påverka prestandan eller utseendet på den laminerade stacken.
Eftersom skivmotorlamineringsbuntar vanligtvis är gjorda av magnetiska material såsom stål, är det avgörande att testa magnetiska egenskaper såsom permeabilitet, tvång och mättnadsmagnetisering.
Statorlindningen är en grundläggande komponent i elmotorn och spelar en nyckelroll i omvandlingen av elektrisk energi till mekanisk energi. I huvudsak består den av spolar som, när det är energiskt, skapar ett roterande magnetfält som driver motorn. Precisionen och kvaliteten på statorlindningen påverkar direkt effektiviteten, vridmomentet och den totala prestandan för motoren. Vi erbjuder ett omfattande utbud av statorlindningstjänster för att möta ett brett utbud av motortyper och applikationer. Oavsett om du letar efter en lösning för ett litet projekt eller en stor industrimotor garanterar vår expertis optimal prestanda och livslängd.
Epoxipulverbeläggningsteknologi innebär att applicera ett torrt pulver som sedan botas under värme för att bilda ett fast skyddsskikt. Det säkerställer att motorkärnan har större motstånd mot korrosion, slitage och miljöfaktorer. Förutom skyddet förbättrar epoxipulverbeläggningen också den termiska effektiviteten hos motorn, vilket säkerställer optimal värmespridning under drift. Vi har behärskat denna teknik för att tillhandahålla förstklassig epoxipulverbeläggningstjänster för motorkärnor. Vår modernaste utrustning, i kombination med vårt team, säkerställer en perfekt tillämpning och förbättrar motorns liv och prestanda.
Injektionsmålningsisolering för motoriska staters är en specialiserad process som används för att skapa ett isoleringsskikt för att skydda statorns lindningar. Denna teknik involverar injicering av ett termosetting harts eller termoplastmaterial i en mögelkavitet, som sedan botas eller kyls för att bilda en solid isoleringsskikt. <BR> <br> Den injektionsformningsprocessen gör det möjligt för en enhetlig kontroll av den täta insulation, garanari. Isoleringsskiktet förhindrar elektriska kortkretsar, minskar energiförluster och förbättrar motorstatorns totala prestanda och tillförlitlighet.
I motoriska tillämpningar i hårda miljöer är lamineringarna i statorkärnan mottagliga för rost. För att bekämpa detta problem är elektroforetisk avsättning beläggning avgörande. Denna process tillämpar ett skyddande skikt med en tjocklek av 0,01 mm till 0,025 mm för laminatet. Borttagning av vår expertis inom statorkorrosionsskydd för att lägga till det bästa rostskyddet i din design.
Tjockleken på motorkärna lamineringsstålkvaliteter inkluderar 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm och så vidare. Från stora stålverk i Japan och Kina. Det finns vanligt kiselstål och 0,065 hög kiselkiselstål. Det finns låg järnförlust och hög magnetisk permeabilitet kiselstål. Beståndet är rika och allt är tillgängligt ..
Förutom att stämpla och laserskärning, kan trådasning, rullformning, pulvermetallurgi och andra processer också användas. De sekundära processerna för motorlaminationer inkluderar limlaminering, elektrofores, isoleringsbeläggning, lindning, glödgning, etc.
Du kan skicka oss din information, till exempel designritningar, materialbetyg etc. via e -post. Vi kan göra beställningar för våra motoriska kärnor oavsett hur stora eller små, även om det är 1 bit.
Våra ledningstider varierar baserat på ett antal faktorer, inklusive orderstorlek och komplexitet. Vanligtvis är våra ledtider för laminatprototyp 7-20 dagar. Volymproduktionstider för rotor- och statorkärna är 6 till 8 veckor eller längre.
Ja, vi erbjuder OEM- och ODM -tjänster. Vi har lång erfarenhet av att förstå motorisk kärnutveckling.
Begreppet rotorstatorbindning innebär att använda en rullbeläggningsprocess som tillämpar ett isolerande backlack -bindningsmedel på motorlamineringsarken efter stansning eller laserskärning. Lamineringarna läggs sedan in i en staplande fixtur under tryck och upphettas en andra gång för att slutföra botningscykeln. Bindning eliminerar behovet av en nitfogar eller svetsning av magnetkärnorna, vilket i sin tur minskar interlaminär förlust. De bundna kärnorna visar optimal värmeledningsförmåga, inget brumma och andas inte vid temperaturförändringar.
Absolut. Limbindningstekniken vi använder är utformad för att motstå höga temperaturer. Limet vi använder är värmebeständiga och upprätthåller bindningsintegritet även i extrema temperaturförhållanden, vilket gör dem idealiska för högpresterande motoriska tillämpningar.
Limprickbindning innebär att applicera små prickar av lim på laminaten, som sedan binds ihop under tryck och värme. Denna metod ger en exakt och enhetlig bindning, vilket säkerställer optimal motorisk prestanda.
Självbindning hänvisar till integrationen av bindningsmaterialet i själva laminatet, vilket gör att bindningen kan ske naturligt under tillverkningsprocessen utan behov av ytterligare lim. Detta möjliggör en sömlös och långvarig bindning.
Ja, bundna lamineringar kan användas för segmenterade staters, med exakt bindning mellan segmenten för att skapa en enhetlig statoraggregat. Vi har mogen erfarenhet inom detta område. Välkommen att kontakta vår kundtjänst.
Letar du efter en pålitlig stator- och rotoraminering självhäftande kärnor Stacktillverkare från Kina? Se dig inte längre! Kontakta oss idag för banbrytande lösningar och kvalitetsstatorlamineringar som uppfyller dina specifikationer.
Kontakta vårt tekniska team nu för att få den självhäftande kiselstållamineringslösningen och starta din resa med högeffektiv motorisk innovation!
Get Started NowRekommenderas för dig
