電気自動車でヨーレス軸フラックスモーターステートルを使用する主な理由は次のとおりです。
電気自動車でヨーレス軸フラックスモーターステートルを使用する主な理由は次のとおりです。
ヨーレス軸方向フラックスモーターの固定子の構造は比較的単純です。伝統的なモーターにはコレクターリングやブラシはありません。これにより、機械的な摩擦と喪失が減少し、モーターの信頼性とサービス寿命が向上します。
ヨーレス軸磁束モーターの固定子の設計により、モーターの磁場分布がより均一になり、渦電流とヒステリシス損失が減少し、それによってモーターの効率が向上します。これはまた、エネルギー使用がより集中し、不必要なエネルギー消費が減少することを意味します。
Yoeleless Axial Flux Motor Statorの効率が高いため、電気自動車は使用中にエネルギーを節約し、エネルギー利用効率を改善し、環境汚染を減らすことができます。
ヨーレス軸フラックスモーターの固定子は単純な構造を持ち、比較的少ないメンテナンスが必要であり、定期的な洗浄と潤滑のみを必要とするため、モーターの信頼性とサービス寿命が増加します。
ヨーレスの軸方向フラックスモーターステーターの設計により、モーターの維持がより簡単になり、日常の洗浄と潤滑のみが必要なため、モーターの信頼性とサービス寿命が改善されます。
ヨーレスの軸方向フラックスモーターステーターの設計により、さまざまなアプリケーションシナリオのニーズを満たすために、さまざまなニーズに応じて、電気自動車がさまざまなモーターと制御システムを一致させることができます。
ヨーレスの軸方向のフラックスモーターステーターの設計により、電気自動車は運転中により安定し、ノイズが少なくなり、ドライバーと乗客の快適性と安全性が向上します。
要約すると、電気自動車でヨーレスな軸方向のフラックスモーターステートルを使用する理由には、単純な構造、高効率、省エネ、単純なメンテナンス、高い信頼性、強力な適応性、高い安全性の利点が含まれます。これらの利点により、Yokellesial Axial Flux Motor Statorsは、電気自動車モーターの設計に最適です。
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YouYou Technology Co.、Ltd。は、バックラックシリコンスチール、ウルトラシンシリコンスチール、バックラック専門の柔らかい磁気合金など、さまざまな柔らかい磁気材料で作られたバックラック精密コアの製造を専門としています。精密磁気成分の高度な製造プロセスを利用して、高性能モーター、高速モーター、中頻度変圧器、原子炉などの主要なパワーコンポーネントで使用されるソフト磁気コアに高度なソリューションを提供します。
同社は現在、0.05mm（ST-050）、0.1mm（10JNEX900/ST-100）、0.15mm、0.2mm（20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF）のストリップ厚さのシリコンスチールコアの範囲が含まれています。 B35A250-Z/35CS230HF）、および軟質磁気合金1J22/1J50/1J79を含む特殊なソフト磁気合金コア。
中国のステーターおよびローターラミネーションボンディングスタックメーカーとして、積層を作るために使用される原材料を厳密に検査します。
技術者は、キャリパー、マイクロメートル、メートルなどの測定ツールを使用して、ラミネートスタックの寸法を検証します。
目視検査は、積層スタックの性能または外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、またはその他の欠陥を検出するために行われます。
ディスクモーターラミネーションスタックは通常、鋼などの磁気材料で作られているため、透過性、強制性、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。
ステーター巻線は、電気モーターの基本的な成分であり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。本質的に、それはコイルで構成されており、エネルギーを与えたときに、モーターを駆動する回転磁場を作成します。固定子の巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、および全体的な性能に直接影響します。幅広いモータータイプと用途を満たすために、包括的な範囲のステーター巻きサービスを提供します。小さなプロジェクトのソリューションを探しているか、大規模な産業モーターを探しているかにかかわらず、当社の専門知識は最適なパフォーマンスと寿命を保証します。
エポキシパウダーコーティング技術には、乾燥粉末を塗布し、熱中で治癒して固体保護層を形成します。これにより、モーターコアは腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が高くなります。保護に加えて、エポキシパウダーコーティングはモーターの熱効率も改善し、動作中に最適な熱散逸を確保します。この技術を習得して、モーターコアに一流のエポキシパウダーコーティングサービスを提供しました。私たちの最先端の機器は、チームの専門知識と組み合わせて、完璧なアプリケーションを保証し、モーターの生活とパフォーマンスを改善します。
モーターステートルの射出成形断熱材は、ステーターの巻線を保護するための断熱層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性物質をカビの空洞に注入することが含まれます。その後、硬化または冷却されて固体断熱層を形成します。断熱層は、電気ショートサーキットを防ぎ、エネルギー損失を減らし、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。
過酷な環境でのモーターアプリケーションでは、ステーターコアのラミネーションは錆の影響を受けやすくなっています。この問題に対抗するには、電気泳動堆積コーティングが不可欠です。このプロセスは、ラミネートに0.01mmから0.025mmの厚さの保護層を適用します。ステーター腐食保護の専門知識をレバレッジして、デザインに最適な錆保護を追加します。
モーターコアラミネーションスチールグレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mmなどが含まれます。日本と中国の大規模な工場から。通常のシリコンスチールと0.065の高さのシリコンシリコンスチールがあります。鉄の損失が低く、磁気透過性が高くなります。シリコン鋼があります。在庫グレードは豊富で、すべてが利用可能です。
スタンピングとレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロール形成、粉末冶金、その他のプロセスも使用できます。モーターラミネーションの二次プロセスには、接着剤積層、電気泳動、断熱コーティング、巻き、巻き、アニーリングなどが含まれます。
メールで、デザインの図面、マテリアルグレードなどの情報をメールで送信できます。たとえそれが1ピースであっても、どんなに大きくても小さくても、モーターコアを注文できます。
モーターラミネートのリード時間は、順序のサイズや複雑さなど、多くの要因に基づいて異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは7〜20日です。ローターとステーターのコアスタックのボリューム生産時間は、6〜8週間以上です。
はい、OEMおよびODMサービスを提供しています。モーターコアの発達を理解する豊富な経験があります。
ローターステーター結合の概念は、パンチまたはレーザー切断後のモーターラミネーションシートに絶縁バックラックボンディング剤を適用するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、ラミネーションを圧力下でスタッキングフィクスチャに入れ、治療サイクルを完了するために2回加熱されます。結合は、磁気コアのリベットジョイントまたは溶接の必要性を排除し、それが段階的損失を減らします。結合されたコアは、最適な熱伝導率、ハムノイズなし、温度の変化で呼吸しないことを示します。
絶対に。私たちが使用する接着剤ボンディング技術は、高温に耐えるように設計されています。私たちが使用する接着剤は耐熱性であり、極端な温度条件でも結合の完全性を維持するため、高性能モーターアプリケーションに最適です。
接着剤の結合には、小さなドットの接着剤をラミネートに塗布し、圧力と熱の下で結合します。この方法は、正確で均一な結合を提供し、最適なモーター性能を確保します。
自己結合とは、結合材料のラミネート自体への統合を指し、追加の接着剤を必要とせずに製造プロセス中に結合を自然に発生させることができます。これにより、シームレスで長期にわたる絆が可能になります。
はい、結合されたラミネーションをセグメント化されたステートルに使用することができ、セグメント間の正確な結合を使用して、統一されたステーターアセンブリを作成します。この分野では成熟した経験があります。お客様のサービスにお問い合わせください。
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