Le ragioni per l'utilizzo di statori del motore a flusso assiale senza Yoking nei veicoli elettrici?

I motivi principali per l'utilizzo degli stato del motore a flusso assiale senza Yoking nei veicoli elettrici sono i seguenti:

Ricerca sul flusso trasversale a magnete permanente Brushlessmachine permanente con composito magnetico morbido

Struttura semplice

La struttura dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking è relativamente semplice. Non ci sono anelli e pennelli da collezione nei motori tradizionali, il che riduce l'attrito e la perdita meccanici e migliora l'affidabilità e la durata del motore.

Caratteristiche di rumore e vibrazione dello statore del motore del flusso assiale senza Yok

Alta efficienza

Il design dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking rende la distribuzione del campo magnetico del motore più uniforme, riducendo le perdite di corrente parassita e isteresi, migliorando così l'efficienza del motore. Ciò significa anche che il consumo di energia è più concentrato e il consumo di energia non necessario è ridotto.

Analisi del campo magnetico dello statore del motore del flusso assiale senza Yok

Risparmio energetico

A causa dell'elevata efficienza dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking, i veicoli elettrici possono risparmiare energia durante l'uso, migliorare l'efficienza di utilizzo dell'energia e ridurre l'inquinamento ambientale.

Ricerca sulla macchina magneta permanente del flusso assiale di armatura senza Yok

Manutenzione semplice

Lo statore del motore del flusso assiale senza Yoking ha una struttura semplice e richiede una manutenzione relativamente ridotta, che richiede solo pulizia e lubrificazione di routine, aumentando così l'affidabilità e la durata di servizio del motore.

Alta affidabilità

La progettazione dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking rende la manutenzione del motore più semplice, che richiede solo pulizia e lubrificazione di routine, migliorando così l'affidabilità e la durata del motore.

Compatibilità elettromagnetica dello statore del motore del flusso assiale senza Yok

Forte adattabilità

La progettazione dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking consente ai veicoli elettrici di abbinare diversi motori e sistemi di controllo in base alle diverse esigenze per soddisfare le esigenze di diversi scenari di applicazione.

Schema elettromagnetico Progettazione di stapori a magnete permanente del flusso assiale

Alta sicurezza

Il design dello statore del motore del flusso assiale senza Yoking rende il veicolo elettrico più stabile e meno rumoroso durante il funzionamento, migliorando così il comfort e la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri.

Caratteristiche elettriche dello statore del motore del flusso assiale senza Yok

In sintesi, le ragioni per l'utilizzo di statori di motori a flusso assiale senza Yoking nei veicoli elettrici includono i vantaggi di una struttura semplice, elevata efficienza, risparmio energetico, manutenzione semplice, alta affidabilità, forte adattabilità e alta sicurezza. Questi vantaggi rendono gli statori del motore di flusso assiale senza Yoking ideali per la progettazione del motore del veicolo elettrico.

Produttore di stapori motori a flusso assiale senza Yoking (SMC)

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Sulla tecnologia di te

Youyou Technology Co., Ltd. è specializzata nella produzione di nuclei di precisione in backlack realizzati con vari materiali magnetici morbidi, tra cui acciaio al silicio backlack, acciaio al silicio ultra-sottile e leghe magnetiche morbide speciali. Utilizziamo processi di produzione avanzati per componenti magnetici di precisione, fornendo soluzioni avanzate per i nuclei magnetici morbidi utilizzati in componenti di potenza chiave come motori ad alte prestazioni, motori ad alta velocità, trasformatori di media frequenza e reattori.

I prodotti di precisione autoconciatura dell'azienda comprendono attualmente una gamma di nuclei in acciaio silicio con spessori di striscia di 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10Jnex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20Jneh1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200 B35A250-Z/35CS230HF), nonché core in lega magnetica morbida speciali tra cui lega magnetica morbida 1J22/1J50/1J79.

Controllo di qualità per pile di legame in laminazione

Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.

I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.

Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.

Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.

Controllo di qualità per il rotore adesivo e le laminazioni dello statore

Altre laminazioni del motore Processo di assemblaggio

Processo di avvolgimento dello statore

L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.

Laminazioni del motore Assemblaggio dello statore Avvolgimento Processo

Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.

Assemblaggio di laminazioni motorie Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

Stacking a iniezione di pile di laminazione motoria

Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.

Mormatura a iniezione del gruppo laminazioni motorie di pile di laminazione motore

Tecnologia di rivestimento/deposizione elettroforetica per pile di laminazione motore

Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.

Tecnologia di deposizione di rivestimento elettroforetico per pile di laminazione motoria

FAQ

Quali spessori ci sono per l'acciaio per laminazione motore? 0,1 mm?

Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..

Quali processi di produzione sono attualmente utilizzati per i nuclei di laminazione motore?

Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.

Come ordinare la laminati motori?

Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.

Quanto tempo ci vuole di solito per consegnare le laminazioni di base?

I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.

Riesci a progettare uno stack per laminato motore per noi?

Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.

Quali sono i vantaggi del legame vs saldatura su rotore e statore?

Il concetto di incollaggio dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame arretrato isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.

Può il legame in colla resistere alle alte temperature?

Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.

Cos'è la tecnologia di legame dot gue e come funziona?

Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.

Qual è la differenza tra auto-legame e legame tradizionale?

L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.

I laminati legati possono essere utilizzati per gli statori segmentati nei motori elettrici?

Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.

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