Tärkeimmät syyt YoKeless Axial Flux -moottorin stattoreille sähköajoneuvoissa ovat seuraavat:
Tärkeimmät syyt YoKeless Axial Flux -moottorin stattoreille sähköajoneuvoissa ovat seuraavat:
Yokeriton aksiaalivirtamoottorin staattorin rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Perinteisissä moottoreissa ei ole keräilijärenkaita ja harjoja, mikä vähentää mekaanista kitkaa ja menetystä ja parantaa moottorin luotettavuutta ja käyttöiän käyttöä.
Yokeriton aksiaalivirtamoottorin staattorin suunnittelu tekee moottorin magneettikentän jakautumisesta yhtenäisemmän, vähentäen pyörrevirta- ja hystereesihäviöitä parantaen siten moottorin tehokkuutta. Tämä tarkoittaa myös, että energian käyttö on keskittyneempi ja tarpeeton energiankulutus vähenee.
Yokeriton aksiaalivirtamoottorin staattorin korkean hyötysuhteen vuoksi sähköajoneuvot voivat säästää energiaa käytön aikana, parantaa energian hyödyntämistehokkuutta ja vähentää ympäristön pilaantumista.
Yokeriton aksiaalivirtamoottorin staattorilla on yksinkertainen rakenne ja se vaatii suhteellisen vähän huoltoa, mikä vaatii vain rutiininomaista puhdistusta ja voitelua, mikä lisää moottorin luotettavuutta ja käyttöiän.
Yokeriton aksiaalivirramoottorin staattorin suunnittelu tekee moottorin yksinkertaisimen ylläpidosta, joka vaatii vain rutiininomaista puhdistusta ja voitelua, mikä parantaa moottorin luotettavuutta ja käyttöiän.
Yokeriton aksiaalivirron moottori -staattorin suunnittelu antaa sähköajoneuvoille mahdollisuuden sovittaa eri moottorit ja ohjausjärjestelmät erilaisten tarpeiden mukaan, jotta voidaan vastata eri sovellusskenaarioiden tarpeisiin.
Yokeriton aksiaalivirtamoottorin staattorin suunnittelu tekee sähköajoneuvosta vakaamman ja vähemmän meluisamman käytön aikana, mikä parantaa kuljettajien ja matkustajien mukavuutta ja turvallisuutta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että syitä yokeriton aksiaalivirramoottorikoottorien käyttämiseen sähköajoneuvoissa ovat yksinkertaisen rakenteen, korkean hyötysuhteen, energiansäästön, yksinkertaisen ylläpidon, korkean luotettavuuden, vahvan sopeutumiskyvyn ja korkean turvallisuuden edut. Nämä edut tekevät yokerittomasta aksiaalivirramoottorin stattorit, jotka ovat ihanteellisia ajoneuvon moottorin suunnitteluun.
Etsitkö luotettavaa yokeriton aksiaalivirramoottorin stattors (SMC) -valmistajaa? Olet paras valintasi! Tarjoamme korkealaatuisia, korkean suorituskyvyn yokeriton aksiaalivirramoottorin staattoreita (SMC) vastaamaan erilaisia sovellustarpeita. Meillä on edistyneitä tuotantolaitteita ja teknisiä ryhmiä räätälöityjen ratkaisujen tarjoamiseksi tuotteiden laadun ja luotettavuuden varmistamiseksi. Valitse You You, saat luotettavan kumppanin tarjotaksesi parhaan yokere -aksiaalivirramoottorin stattors (SMC) -ratkaisun projektiisi. Ota yhteyttä myyntitiimiin saadaksesi lisätietoja!
Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut erilaisista pehmeistä magneettisista materiaaleista valmistettujen takavarikoiden ytimien valmistukseen, mukaan lukien saastuttamat piiteräkset, ultraohoiset piiteräkset ja takapohjaiset pehmeät magneettiseokset. Käytämme edistyneitä valmistusprosesseja tarkkuusmagneettikomponentteihin tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeisiin magneettisiin ytimiin, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten korkean suorituskyvyn moottoreilla, nopealla moottoreilla, keskitaajuusmuuntajilla ja reaktoreilla.
Yrityksen itsestään sitovat tarkkuusydintuotteet sisältävät tällä hetkellä valikoiman piisäteräsykkiä, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10jNex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) ja 0,35MM (35JNE210/35CS1200HF) ja B35A250-Z/35CS230HF), samoin kuin erikoisuus pehmeät magneettiseosydämeet, mukaan lukien pehmeät magneettiseokset 1J22/1J50/1J79.
Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminaatioiden valmistukseen käytetyt raaka -aineet.
Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten paksuus, mikrometrit ja mittarit laminoidun pinon mittojen varmistamiseksi.
Suoritetaan visuaaliset tarkastukset pintavirheiden, naarmujen, kolhien tai muiden puutteiden havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.
Koska levyn motoriset laminointipinat on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on kriittistä testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyys, pakottavuus ja kylläisyyden magnetointi.
Staattorin käämi on sähkömoottorin perustava komponentti ja sillä on avainrooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka energisesti luovat pyörivän magneettikentän, joka ajaa moottoria. Staattorin käämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja yleiseen suorituskykyyn. Tarjoamme kattavan valikoiman staattorin käämityspalveluita, jotta voimme vastata monenlaisia moottorityyppejä ja sovelluksia. Etsitkö ratkaisua pienelle projektille tai suurelle teollisuusmoottorille, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja elinkaaren.
Epoksijauhepinnoitustekniikka sisältää kuivajauheen levittämisen, joka sitten parantaa lämmön alla kiinteän suojakerroksen muodostamiseksi. Se varmistaa, että moottorin ytimellä on suurempi vastus korroosiolle, kuluille ja ympäristötekijöille. Suojauksen lisäksi epoksijauhepäällyste parantaa myös moottorin lämpötehokkuutta ja varmistaa optimaalisen lämmön häviämisen käytön aikana. Olemme hallinneet tämän tekniikan tarjoamaan huippuluokan epoksijauhepinnoituspalveluita moottoriydämille. Huippuluokan laitteemme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen varmistavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.
Injektiomuovauseristys moottorilaitteille on erikoistunut prosessi, jota käytetään eristyskerroksen luomiseen staattorin käämien suojaamiseksi. Tämä tekniikka käsittää lämmönpohjan tai kestomuovimateriaalin injektoinnin muotin onteloon, joka sitten parannetaan tai jäähdytetään kiinteän eräkerroksen muodostamiseksi. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.
Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin ytimen laminaatiot ovat alttiita ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen laskeutumispinnoite on välttämätöntä. Tämä prosessi sovelletaan suojakerrokseen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm laminaattiin.
Moottorin ytimen laminointiteräsluokkien paksuus sisältää 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm ja niin edelleen. Suurista terästehtaista Japanissa ja Kiinassa. Siellä on tavallista piisäterästä ja 0,065 korkeaa pii -piiterätettä. Raudan menetystä on alhainen ja korkea magneettinen läpäisevyys piitteräksistä. Varastoluokat ovat rikkaita ja kaikki on saatavilla ..
Leimaamisen ja laserleikkauksen lisäksi voidaan käyttää myös langan etsaus-, rullanmuodostusta, jauhemetallurgiaa ja muita prosesseja. Moottorin laminaatioiden sekundaariset prosessit sisältävät liimaamuloinnin, elektroforeesi, eristyspinnoite, käämitys, hehkutus jne.
Voit lähettää meille tietosi, kuten suunnittelupiirrokset, materiaaliluokat jne., Sähköpostitse. Voimme tehdä tilauksia moottorisydämillemme riippumatta siitä, kuinka suuri tai pieni, vaikka se olisi 1 kappale.
Moottorin laminaattitoimitusajat vaihtelevat useiden tekijöiden perusteella, mukaan lukien järjestyksen koko ja monimutkaisuus. Tyypillisesti laminaattiprototyyppiajat ovat 7-20 päivää. Roottorin ja staattorin ytimen pinojen äänenvoimakkuudentuotantoajat ovat vähintään 6–8 viikkoa.
Kyllä, tarjoamme OEM- ja ODM -palveluita. Meillä on laaja kokemus moottorin ydinkehityksen ymmärtämisestä.
Roottorin staattorin sitoutumisen käsite tarkoittaa rullatakkiprosessin käyttöä, joka soveltaa eristävää takaosan sitoutumisainetta moottorin laminointiarkkeihin lävistyksen tai laserleikkauksen jälkeen. Laminaatiot laitetaan sitten pinoamislaitteeseen paineen alla ja lämmitetään toisen kerran kovettumisen syklin loppuun saattamiseksi. Sidos eliminoi niittien nivelten tai magneettisten ytimien hitsauksen tarpeen, mikä puolestaan vähentää lamaaminan välistä menetystä. Sidotut ytimet osoittavat optimaalisen lämmönjohtavuuden, ei humalia, eivätkä hengitä lämpötilan muutoksissa.
Täysin. Käyttämämme liimalehitystekniikka on suunniteltu kestämään korkeita lämpötiloja. Käytetyt liimat ovat lämmönkestäviä ja ylläpitävät sidoksen eheyttä jopa äärimmäisissä lämpötilaolosuhteissa, mikä tekee niistä ihanteellisia korkean suorituskyvyn moottorisovelluksiin.
Liimapisteen sidos sisältää pienten liimapisteiden levittämisen laminaateihin, jotka sitten sidotaan toisiinsa paineen ja lämmön alla. Tämä menetelmä tarjoaa tarkan ja yhdenmukaisen sidoksen, joka varmistaa moottorin optimaalisen suorituskyvyn.
Itsivanaaja viittaa sidosmateriaalin integrointiin itse laminaattiin, jolloin sidos tapahtuu luonnollisesti valmistusprosessin aikana ilman lisäliimoja. Tämä mahdollistaa saumattoman ja pitkäaikaisen sidoksen.
Kyllä, sidottuja laminaatioita voidaan käyttää segmentoiduille statoreille, ja segmenttien välillä on tarkka sidos yhtenäisen staattorin kokoonpanon luomiseksi. Meillä on kypsä kokemus tällä alueella. Tervetuloa ottamaan yhteyttä asiakaspalvelumme.
Etsitkö luotettavaa staattoria ja roottorin laminointia itsekiinnitteleviä ytimiä pinovalmistaja Kiinasta? Älä enää katso! Ota yhteyttä tänään huippuluokan ratkaisuihin ja laadukkaita staattorien laminaatioita, jotka täyttävät eritelmäsi.
Ota nyt yhteyttä tekniseen tiimimme saadaksesi itseliitos Piiliteräksen laminointiarkastusratkaisun ja aloita tehokas moottori innovaatio!
Get Started NowSuositellaan sinulle
