A Yokeless Axial Flux Motor Statorok elektromos járművekben történő használatának fő okai a következők:
A Yokeless Axial Flux Motor Statorok elektromos járművekben történő használatának fő okai a következők:
A Yokeless tengelyirányú fluxus motor állórészének szerkezete viszonylag egyszerű. A hagyományos motorokban nincsenek kollektorgyűrűk és kefék, ami csökkenti a mechanikai súrlódást és veszteségeket, és javítja a motor megbízhatóságát és szerviz élettartamát.
A Yokeless tengelyirányú fluxusmotor állórészének kialakítása a motor mágneses mező eloszlását egységesebbé teszi, csökkentve az örvényáramot és a hiszterézis veszteségeket, ezáltal javítva a motor hatékonyságát. Ez azt is jelenti, hogy az energiafelhasználás koncentráltabb, és a felesleges energiafogyasztás csökken.
A Yokeless tengelyirányú fluxus motoros állórész nagy hatékonyságának köszönhetően az elektromos járművek felhasználás közben megmenthetik az energiát, javíthatják az energiafelhasználás hatékonyságát és csökkenthetik a környezetszennyezést.
A Yokeless tengelyirányú fluxusmotor állórészének egyszerű szerkezete van, és viszonylag kevés karbantartást igényel, csak rutin tisztítást és kenést igényel, ezáltal növelve a motor megbízhatóságát és élettartamát.
A Yokeless tengelyirányú fluxus motoros állórész kialakítása egyszerűbbé teszi a motor fenntartását, csak rutin tisztítást és kenést igényel, ezáltal javítva a motor megbízhatóságát és élettartamát.
A Yokeless tengelyirányú fluxus motoros állórész kialakítása lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy a különböző motorok és vezérlőrendszerek különböző igényei szerint megfeleljenek a különböző alkalmazási forgatókönyvek igényeinek.
A Yokeless tengelyirányú fluxus motoros állórész kialakítása az elektromos járművet stabilabbá és kevésbé zajosabbá teszi a működés közben, ezáltal javítva a járművezetők és az utasok kényelmét és biztonságát.
Összefoglalva: a Yokeless tengelyirányú fluxus motoros statorok elektromos járművekben történő felhasználásának okai között szerepel az egyszerű szerkezet, a nagy hatékonyság, az energiatakarékosság, az egyszerű karbantartás, a nagy megbízhatóság, az erős alkalmazkodóképesség és a magas biztonság előnyei. Ezek az előnyök miatt a Yokeless tengelyirányú fluxus motoros sztatorok ideálisak az elektromos járművek motorjának kialakításához.
Megbízható Yokeless Axial Flux Motor Stator (SMC) gyártót keres? Ön a legjobb választásod! Kínálunk kiváló minőségű, nagy teljesítményű Yokeless Axial Flux Motor Stator-t (SMC) a különféle alkalmazási igények kielégítésére. Fejlett gyártóberendezésekkel és műszaki csapatokkal rendelkezünk, hogy testreszabott megoldásokat biztosítsunk a termékminőség és a megbízhatóság biztosítása érdekében. Válassza ki Önt, hogy megbízható partnert kapjon a legjobb Yokeless Axial Flux Motor Stators (SMC) megoldáshoz a projekthez. További részletekért vegye fel a kapcsolatot értékesítési csapatunkkal!
Az Yoyou Technology Co., Ltd. a backlack precíziós magok gyártására szakosodott, különféle lágy mágneses anyagokból, beleértve a Backlack Silicon Steel, az ultravékony szilícium acél és a backlack speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási folyamatokat használunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, fejlett megoldásokat kínálunk a lágy mágneses magokhoz, amelyeket a kulcsfontosságú energiakomponensekben, például a nagy teljesítményű motorokban, a nagysebességű motorokban, a közepes frekvenciájú transzformátorokban és a reaktorokban használnak.
A vállalat önmegkötési precíziós alaptermékei jelenleg számos szilícium acélmag-tartományt tartalmaznak, amelyek csík vastagságú, 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) és 0,35MM (35JNE2120/35JNA230/35JNA230/35JNA230/35 J30/35 J30/35 mm (35JNE21200/B20AV1200), és 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200 B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágy mágneses ötvözet magok, beleértve a lágy mágneses ötvözetet, 1J22/1J50/1J79.
Mint állórész- és rotor laminálási kötéscsomaggyártó Kínában szigorúan megvizsgáljuk a laminációk készítéséhez használt alapanyagokat.
A technikusok mérőeszközöket, például féknyeregeket, mikrométereket és mérőket használnak a laminált verem méretének ellenőrzésére.
Vizuális ellenőrzéseket végeznek a felületi hibák, karcolások, horpadások vagy egyéb hiányosságok észlelésére, amelyek befolyásolhatják a laminált verem teljesítményét vagy megjelenését.
Mivel a korongmotoros laminálási halmokat általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például a permeabilitás, a koerciencia és a telítettség mágnesezése tesztelése.
Az állórész tekercse az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikus energiává történő átalakításában. Alapvetően olyan tekercsekből áll, amelyek energiájuk során forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a motort hajtja. Az állórész -tekercs pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Átfogó állórész -tekercs -szolgáltatásokat kínálunk a motoros típusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Függetlenül attól, hogy megoldást keres egy kis projektre vagy egy nagy ipari motorra, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és az élettartamot.
Az epoxi por bevonási technológiája magában foglalja egy száraz por felhordását, amely majd hő alatt gyógyít, hogy szilárd védőréteget képezzen. Biztosítja, hogy a motormag nagyobb ellenállással rendelkezik a korrózióval, a kopással és a környezeti tényezőkkel szemben. A védelem mellett az epoxi-por bevonat javítja a motor hőhatékonyságát is, biztosítva az optimális hőeloszlás működését. Ezt a technológiát elsajátítottuk, hogy a motormagok legmagasabb szintű epoxi-porbevonat-szolgáltatásait biztosítsuk. A legmodernebb berendezésünk, valamint csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosít, javítva a motor életét és teljesítményét.
A motoros sztatorokhoz freektrogramozott formázási szigetelés egy speciális eljárás, amely egy szigetelő réteg létrehozására szolgál az állórész tekercseinek védelme érdekében. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyanta vagy a hőre lágyuló anyag injektálását egy penészüregbe, amelyet ezután gyógyítanak vagy lehűtünk egy szilárd szigetelési réteg kialakításához. A szigetelő réteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteségeket, és javítja a motoros állórész általános teljesítményét és megbízhatóságát.
A motoros alkalmazásokban durva környezetben az állórész magjának laminálásai érzékenyek a rozsdara. A probléma leküzdésére elengedhetetlen az elektroforetikus lerakódás bevonása. Ez a folyamat egy védőréteget alkalmaz, amelynek vastagsága 0,01 mm - 0,025 mm a laminátumhoz.
A motormag -laminálási acél osztályok vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japánban és Kínában található nagy acélmalmokból. Vannak szokásos szilícium acél és 0,065 magas szilícium -szilícium acél. Vannak alacsony vasveszteség és nagy mágneses permeabilitású szilícium acél. A készletfokok gazdagok és minden rendelkezésre állnak ..
A bélyegzés és a lézervágás mellett a huzalmaratás, a tekercs formázása, a por kohászat és más folyamatok is használhatók. A motoros laminációk másodlagos folyamata a ragasztó laminálás, az elektroforézis, a szigetelés bevonása, a kanyargás, az izzítás stb.
Küldhet nekünk adatait, például tervezési rajzokat, anyagi osztályokat stb. E -mailben. Megrendeléseket tehetünk a motor magjainkhoz, függetlenül attól, hogy milyen nagy vagy kicsi, még ha 1 darab is.
A motoros laminált átfutási időnk számos tényezőtől függően változhat, beleértve a megrendelés méretét és a bonyolultságot. Általában a laminált prototípus átfutási időnk 7-20 nap. A forgórész és az állórész magkötegeinek mennyiségének termelési ideje 6-8 hét vagy annál hosszabb.
Igen, OEM és ODM szolgáltatásokat kínálunk. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motor alapfejlesztésének megértésében.
A forgórész -állórész -kötés fogalma azt jelenti, hogy egy tekercsréteg -eljárás alkalmazása, amely egy szigetelő háttámlálószert alkalmaz a motor laminálási lapjaira lyukasztás vagy lézercsökkentés után. A laminációkat ezután nyomás alá helyezik egy rakás rögzítőelembe, és másodszor melegítik a gyógymód befejezéséhez. A kötés kiküszöböli a szegecs illesztéseinek vagy a mágneses magok hegesztésének szükségességét, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteséget. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zavart, és nem lélegzik a hőmérsékleti változások során.
Teljesen. Az általunk használt ragasztási kötési technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek. Az általunk használt ragasztók hőálló, és még szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is fenntartják a kötés integritását, ami ideálissá teszi őket a nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.
A ragasztópont -kötés magában foglalja a kis ragasztóanyagok alkalmazását a laminátumokra, amelyeket nyomás és hő alatt összekapcsolnak. Ez a módszer pontos és egységes kötést biztosít, biztosítva az optimális motoros teljesítményt.
Az önálló kötés a kötőanyag integrálására utal maga a laminátumba, lehetővé téve a kötés természetes előfordulását a gyártási folyamat során, anélkül, hogy további ragasztókra lenne szükség. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes és tartós kötvényt.
Igen, a kötött laminációk felhasználhatók szegmentált statorokhoz, pontos kötéssel a szegmensek között egységes állórész -összeállítás létrehozásához. Érett tapasztalatunk van ezen a területen. Üdvözöljük, hogy vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatunkkal.
Megbízható állórész- és rotor laminálási ön adagoló magok verem gyártóját keresi Kínából? Ne keressen tovább! Vegye fel velünk a kapcsolatot ma az élvonalbeli megoldásokkal és az Ön specifikációinak megfelelõ minőségi státor laminációkkal.
Vegye fel a kapcsolatot a műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az ön adagoló szilícium acél laminációs bizonyító megoldását, és kezdje el a nagy hatékonyságú motorinnováció útját!
Get Started NowAjánlott az Ön számára
