Доставчик на статорни сърцевини на двигатели с висока плътност на мощността за глобални производители на дронове � Предоставяне на международни клиенти с прецизност, производителност и партньорство.
Предвижда се размерът на глобалния пазар на UAV да надхвърли **$30 милиарда** до 2025 г. Когато ефективността, теглото и надеждността не подлежат на обсъждане, изберете основния компонент, който определя успеха.

Двигателите на UAV работят при екстремни ограничения—невъзможния триъгълник. Нашите специализирани ядра осигуряват предимства в производителността:
| Ключово предимство | Метрика за ефективност | Стойност в реалния свят |
|---|---|---|
| Удължена издръжливост | До 20% по-дълго време на полет чрез намаляване на загубата в сърцевината. | Увеличено покритие на мисията и оперативен прозорец. |
| Максимален полезен товар | Значително подобрено съотношение мощност/тегло (W/kg). | Поддържайте по-тежки сензори/товари, без да увеличавате обема на двигателя. |
| Динамичен отговор | По-бърза реакция на въртящия момент и по-висока прецизност на управлението. | От съществено значение за високоскоростна маневреност и аварийна реакция. |
| Термична стабилност | По-ниско повишаване на температурата при натоварване. | Осигурява надежден, непрекъснат изход за дълготрайни мисии. |

Снабдяване с първокласна неориентирана към зърно (НПО) силиконова стомана от глобални мелници от най-висок клас:
Нашата вертикално интегрирана производствена линия гарантира микроскопична точност:
Строго проверени с помощта на ANSYS Maxwell и Motor-CAD симулации:

| Поле за приложение | Типичен диапазон на мощността | Основно изискване | Акценти в нашето решение |
|---|---|---|---|
| Селскостопански дронове | 3~6 kW на двигател | Висок въртящ момент, защита от прах/вода | Поддържа **IP54 защита** дизайн. |
| Логистични дронове | 1~4 kW | Дълъг живот, ниска поддръжка | Оптимизиран дизайн, поддържащ **10 000+ летателни часа**. |
| Военни/сигурни UAV | 2~10+ kW | Анти-EMI, устойчивост на удар и вибрации | Военни покрития, персонализирано екраниране. |

Сертифициран по ISO 9001:2015, в съответствие с RoHS, REACH, Conflict Minerals. Успешен износ в над 30 държави.
Поддържа **всеки потребителски профил** (OD/ID/слот) от вашите CAD файлове. Бързо създаване на прототипи (7C15 дни). Осигурена консултация с DFM.
Месечен капацитет над 500 000 статорни комплекта. 100% проверка на размерите. QC екипът гарантира безпроблемна комуникация на английски език.

Нека си партнираме, за да проектираме бъдещето на полетите.
**?? Свържете се с нас днес, за да получите:**

Като производител на стекове за свързване на ламиниране на статор и ротор в Китай, ние стриктно проверяваме суровините, използвани за направата на ламинациите.
Техниците използват измервателни инструменти като дебеломер, микрометри и метри, за да проверят размерите на ламинирания стек.
Извършват се визуални проверки, за да се открият всякакви повърхностни дефекти, драскотини, вдлъбнатини или други несъвършенства, които могат да повлияят на работата или външния вид на ламинирания пакет.
Тъй като пакетите за ламиниране на дискови двигатели обикновено са направени от магнитни материали като стомана, от решаващо значение е да се тестват магнитни свойства като пропускливост, коерцитивност и намагнитване на насищане.

Намотката на статора е основен компонент на електродвигателя и играе ключова роля в преобразуването на електрическата енергия в механична. По същество той се състои от намотки, които, когато са заредени, създават въртящо се магнитно поле, което задвижва двигателя. Прецизността и качеството на намотката на статора пряко влияят върху ефективността, въртящия момент и цялостната производителност на двигателя. Ние предлагаме широка гама от услуги за намотка на статора, за да отговорим на широка гама от типове двигатели и приложения. Независимо дали търсите решение за малък проект или голям индустриален двигател, нашият опит гарантира оптимална производителност и продължителност на живота.
Технологията за епоксидно прахово покритие включва нанасяне на сух прах, който след това се втвърдява при топлина, за да образува солиден защитен слой. Той гарантира, че сърцевината на двигателя има по-голяма устойчивост на корозия, износване и фактори на околната среда. В допълнение към защитата, епоксидното прахово покритие също така подобрява топлинната ефективност на двигателя, осигурявайки оптимално разсейване на топлината по време на работа. Ние усвоихме тази технология, за да предоставим първокласни услуги за епоксидно прахово покритие за моторни ядра. Нашето най-модерно оборудване, съчетано с опита на нашия екип, осигурява перфектно приложение, подобрявайки живота и производителността на двигателя.
Изолацията чрез леене под налягане за статори на двигатели е специализиран процес, използван за създаване на изолационен слой за защита на намотките на статора. Тази технология включва инжектиране на термореактивна смола или термопластичен материал в кухината на матрицата, която след това се втвърдява или охлажда, за да образува твърд изолационен слой.<br><br>Процесът на леене под налягане позволява прецизен и равномерен контрол на дебелината на изолационния слой, гарантиращи оптимални електрически изолационни характеристики. Изолационният слой предотвратява електрически къси съединения, намалява загубите на енергия и подобрява цялостната производителност и надеждност на статора на двигателя.
При двигателни приложения в тежки среди, ламинациите на сърцевината на статора са податливи на ръжда. За борба с този проблем е от съществено значение покритието чрез електрофоретично отлагане. Този процес нанася защитен слой с дебелина от 0,01 mm до 0,025 mm върху ламината. Възползвайте се от нашия опит в защитата от корозия на статора, за да добавите най-добрата защита от ръжда към вашия дизайн.
Дебелината на класовете ламинирана стомана на сърцевината на двигателя включва 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и т.н. От големи стоманодобивни заводи в Япония и Китай. Има обикновена силициева стомана и 0,065 високо силициева силициева стомана. Има силициева стомана с ниска загуба на желязо и висока магнитна пропускливост. Складовите наличности са богати и всичко е налично..
В допълнение към щамповането и лазерното рязане могат да се използват и ецване на тел, формоване на руло, прахова металургия и други процеси. Вторичните процеси на моторно ламиниране включват ламиниране с лепило, електрофореза, изолационно покритие, навиване, отгряване и др.
Можете да ни изпратите вашата информация, като проектни чертежи, класове на материалите и т.н., по имейл. Можем да правим поръчки за нашите моторни ядра, независимо колко големи или малки, дори ако е 1 брой.
Нашите срокове за доставка на ламинат за мотори варират в зависимост от редица фактори, включително размер и сложност на поръчката. Обикновено времето за изработка на нашия прототип на ламинат е 7-20 дни. Времето за обемно производство на пакети със сърцевина на ротора и статора е 6 до 8 седмици или повече.
Да, предлагаме OEM и ODM услуги. Имаме богат опит в разбирането на развитието на двигателното ядро.
Концепцията за залепване на статора на ротора означава използване на процес на нанасяне на покритие с ролка, който прилага изолиращ адхезивен свързващ агент върху ламинираните листове на двигателя след щанцоване или лазерно рязане. След това ламинациите се поставят в приспособление за подреждане под налягане и се нагряват втори път, за да завърши цикъла на втвърдяване. Залепването елиминира необходимостта от нитове или заваряване на магнитните сърцевини, което от своя страна намалява междупластовите загуби. Свързаните сърцевини показват оптимална топлопроводимост, без бръмчене и не дишат при температурни промени.
Абсолютно. Технологията за залепване с лепило, която използваме, е проектирана да издържа на високи температури. Лепилата, които използваме, са устойчиви на топлина и поддържат целостта на връзката дори при екстремни температурни условия, което ги прави идеални за приложения с високопроизводителни двигатели.
Залепването на точки включва нанасяне на малки точки лепило върху ламинатите, които след това се свързват заедно под налягане и топлина. Този метод осигурява прецизна и равномерна връзка, осигуряваща оптимална моторна производителност.
Самозалепването се отнася до интегрирането на свързващия материал в самия ламинат, което позволява залепването да се осъществи естествено по време на производствения процес без необходимост от допълнителни лепила. Това позволява безпроблемно и дълготрайно свързване.
Да, свързаните ламинации могат да се използват за сегментирани статори, с прецизно свързване между сегментите, за да се създаде унифициран статорен възел. Ние имаме зрял опит в тази област. Добре дошли да се свържете с нашето обслужване на клиенти.
Търсите надежден производител на статорни и роторни ламинирани самозалепващи се ядра от Китай? Не търсете повече! Свържете се с нас днес за авангардни решения и качествени статорни ламинации, които отговарят на вашите спецификации.
Свържете се с нашия технически екип сега, за да получите самозалепващо се решение за ламиниране на силиконова стомана и започнете вашето пътуване към иновациите на високоефективните двигатели!
Get Started NowПрепоръчва се за вас