Поставщик сердечников статора двигателей с высокой плотностью мощности для мировых производителей дронов. Предоставляя международным клиентам точность, производительность и партнерство.
По прогнозам, к 2025 году объем мирового рынка БПЛА превысит **30 миллиардов долларов**. Когда эффективность, вес и надежность не подлежат обсуждению, выберите основной компонент, который определяет успех.

Двигатели БПЛА работают в экстремальных условиях – «невозможном треугольнике». Наши специализированные ядра обеспечивают преимущества в производительности:
| Ключевое преимущество | Метрика производительности | Реальная ценность |
|---|---|---|
| Повышенная выносливость | Увеличение времени полета до 20 % за счет уменьшения потерь в сердечнике. | Расширение охвата миссий и оперативного окна. |
| Максимальная полезная нагрузка | Значительно улучшенное соотношение мощности и веса (Вт/кг). | Поддержка более тяжелых датчиков/груза без увеличения объема двигателя. |
| Динамический отклик | Более быстрая реакция крутящего момента и более высокая точность управления. | Необходим для маневренности на высоких скоростях и экстренного реагирования. |
| Термическая стабильность | Меньший рост температуры под нагрузкой. | Обеспечивает надежную и непрерывную работу при длительных миссиях. |

Приобретение незернистой кремниевой стали премиум-класса от ведущих мировых заводов:
Наша вертикально интегрированная производственная линия обеспечивает микроскопическую точность:
Тщательно проверено с помощью моделирования ANSYS Maxwell и Motor-CAD:

| Область применения | Типичный диапазон мощности | Основное требование | Особенности нашего решения |
|---|---|---|---|
| Сельскохозяйственные дроны | 3~6 кВт на двигатель | Высокий крутящий момент, защита от пыли и воды | Поддерживает конструкцию **защиты IP54**. |
| Логистические дроны | 1~4 кВт | Длительный срок службы, низкие эксплуатационные расходы | Оптимизированный дизайн, рассчитанный на **более 10 000 часов полета**. |
| Военные/охранные БПЛА | 2~10+ кВт | Устойчивость к электромагнитным помехам, ударам и вибрации | Покрытия военного уровня, индивидуальная защита. |

Сертифицирован по стандарту ISO 9001:2015, соответствует требованиям RoHS, REACH, Conflict Minerals. Успешно экспортируется в более чем 30 стран мира.
Поддерживает **любой пользовательский профиль** (OD/ID/слот) из ваших файлов САПР. Быстрое прототипирование (7C15 дней). Предоставлена консультация DFM.
Ежемесячная мощность более 500 000 комплектов статоров. 100% контроль размеров. Команда контроля качества обеспечивает бесперебойное общение на английском языке.

Давайте сотрудничать, чтобы спроектировать будущее полетов.
**?? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить:**

Как производитель пакетов для склеивания пластин статора и ротора в Китае, мы строго проверяем сырье, используемое для изготовления пластин.
Технические специалисты используют измерительные инструменты, такие как штангенциркули, микрометры и метры, для проверки размеров стопки ламинатов.
Визуальный осмотр проводится для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин и других дефектов, которые могут повлиять на характеристики или внешний вид ламинированной стопки.
Поскольку пакеты пластин дисковых двигателей обычно изготавливаются из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно проверить магнитные свойства, такие как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Обмотка статора является основным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в преобразовании электрической энергии в механическую. По сути, он состоит из катушек, которые при включении создают вращающееся магнитное поле, приводящее в движение двигатель. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общую производительность двигателя. Мы предлагаем широкий спектр услуг по обмоткам статора для широкого спектра типов двигателей и применений. Ищете ли вы решение для небольшого проекта или большого промышленного двигателя, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.
Технология порошкового покрытия эпоксидной смолой предполагает нанесение сухого порошка, который затем отверждается под воздействием тепла с образованием прочного защитного слоя. Это гарантирует, что сердечник двигателя имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. Помимо защиты, эпоксидное порошковое покрытие также повышает термический КПД двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставлять первоклассные услуги по нанесению эпоксидного порошкового покрытия на сердечники двигателей. Наше современное оборудование в сочетании с опытом нашей команды обеспечивает идеальное применение, увеличивая срок службы и производительность двигателя.
Изоляция статоров двигателей литьем под давлением — это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмоток статора. Эта технология включает в себя впрыскивание термореактивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем отверждается или охлаждается с образованием твердого изоляционного слоя.<br><br>Процесс литья под давлением позволяет точно и равномерно контролировать толщину изоляционного слоя, гарантируя оптимальные электрические изоляционные характеристики. Слой изоляции предотвращает электрические короткие замыкания, снижает потери энергии и повышает общую производительность и надежность статора двигателя.
В двигателях, работающих в суровых условиях, пластины сердечника статора подвержены ржавчине. Для решения этой проблемы необходимо электрофоретическое осаждение покрытия. В ходе этого процесса на ламинат наносится защитный слой толщиной от 0,01 до 0,025 мм. Воспользуйтесь нашим опытом в области защиты статора от коррозии, чтобы обеспечить лучшую защиту от ржавчины для вашей конструкции.
Толщина стали для ламинирования сердечника двигателя включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. С крупных сталелитейных заводов Японии и Китая. Существует обычная кремниевая сталь и кремниевая сталь с высоким содержанием кремния 0,065. Кремниевая сталь имеет низкие потери в железе и высокую магнитную проницаемость. Комплектация богатая и все есть в наличии..
Помимо штамповки и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, профилирование, порошковую металлургию и другие процессы. Вторичные процессы расслоения двигателя включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, намотку, отжиг и т. д.
Вы можете отправить нам свою информацию, такую как конструктивные чертежи, марки материалов и т. д., по электронной почте. Мы можем делать заказы на сердечники наших двигателей, независимо от их размера, даже если это 1 штука.
Сроки изготовления ламината для двигателей варьируются в зависимости от ряда факторов, включая размер и сложность заказа. Обычно срок изготовления прототипа ламината составляет 7–20 дней. Сроки серийного производства пакетов сердечников ротора и статора составляют от 6 до 8 недель или дольше.
Да, мы предлагаем услуги OEM и ODM. У нас есть большой опыт в понимании развития двигательного ядра.
Концепция склеивания статора ротора означает использование процесса нанесения покрытия валиком, при котором изолирующий клей наносится на ламинированные листы двигателя после штамповки или лазерной резки. Затем пластины помещают в приспособление для штабелирования под давлением и нагревают второй раз для завершения цикла отверждения. Склеивание исключает необходимость заклепочного соединения или сварки магнитопроводов, что, в свою очередь, снижает межламинарные потери. Склеенные жилы обладают оптимальной теплопроводностью, не имеют гудящего шума и не «дышат» при перепадах температур.
Абсолютно. Используемая нами технология клеевого склеивания рассчитана на выдержку высоких температур. Клеи, которые мы используем, термостойки и сохраняют целостность соединения даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей.
Точечное склеивание предполагает нанесение небольших точек клея на ламинаты, которые затем скрепляются вместе под давлением и нагреванием. Этот метод обеспечивает точное и равномерное соединение, гарантируя оптимальную работу двигателя.
Самосклеивание означает интеграцию связующего материала в сам ламинат, что позволяет склеиванию происходить естественным образом во время производственного процесса без необходимости использования дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовное и долговечное соединение.
Да, для сегментированных статоров можно использовать склеенные пластины с точным соединением между сегментами для создания унифицированного статорного узла. У нас есть солидный опыт в этой области. Добро пожаловать в нашу службу поддержки клиентов.
Ищете надежного производителя самоклеящихся сердечников статора и ротора из Китая? Не смотрите дальше! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить передовые решения и качественные пластины статора, соответствующие вашим спецификациям.
Свяжитесь с нашей технической командой прямо сейчас, чтобы получить самоклеющееся решение для защиты от ламинирования кремниевой стали и начать свой путь к инновациям в области высокоэффективных двигателей!
Get Started NowРекомендуется для вас