Een motorstatorkernleverancier met hoge vermogensdichtheid voor wereldwijde dronefabrikanten die internationale klanten voorzien van precisie, prestaties en partnerschap.
De verwachting is dat de mondiale omvang van de UAV-markt in 2025 de waarde van **$30 miljard** zal overschrijden. Als efficiëntie, gewicht en betrouwbaarheid niet onderhandelbaar zijn, kies dan voor de kerncomponent die succes bepaalt.

UAV-motoren werken onder extreme beperkingen: de onmogelijke driehoek. Onze gespecialiseerde kernen bieden prestatievoordelen:
| Belangrijkste voordeel | Prestatiestatistiek | Waarde in de echte wereld |
|---|---|---|
| Uitgebreid uithoudingsvermogen | Tot 20% langere vliegtijd door kernverlies te verminderen. | Verhoogde missiedekking en operationeel venster. |
| Gemaximaliseerd laadvermogen | Aanzienlijk verbeterde verhouding tussen vermogen en gewicht (W/kg). | Ondersteun zwaardere sensoren/lading zonder het motorvolume te vergroten. |
| Dynamische respons | Snellere koppelrespons en hogere regelprecisie. | Essentieel voor manoeuvreerbaarheid op hoge snelheid en reactie op noodsituaties. |
| Thermische stabiliteit | Lagere temperatuurstijging onder belasting. | Garandeert betrouwbare, continue output voor langdurige missies. |

Inkoop van premium niet-graangeoriënteerd (NGO) siliciumstaal van vooraanstaande mondiale fabrieken:
Onze verticaal geïntegreerde productielijn garandeert microscopische nauwkeurigheid:
Rigoureus geverifieerd met behulp van ANSYS Maxwell- en Motor-CAD-simulaties:

| Toepassingsgebied | Typisch vermogensbereik | Kernvereiste | Hoogtepunten van onze oplossing |
|---|---|---|---|
| Landbouwdrones | 3~6 kW per motor | Hoog koppel, stof-/waterdicht | Ondersteunt **IP54-bescherming** ontwerp. |
| Logistieke drones | 1~4 kW | Lange levensduur, weinig onderhoud | Geoptimaliseerd ontwerp ter ondersteuning van **10.000+ vlieguren**. |
| Militaire/veiligheids-UAV's | 2~10+ kW | Anti-EMI, schok- en trillingsbestendigheid | Coatings van militaire kwaliteit, aangepaste afscherming. |

ISO 9001:2015 gecertificeerd, conform RoHS, REACH, Conflictmineralen. Met succes geëxporteerd naar meer dan 30 landen.
Ondersteunt **elk aangepast profiel** (OD/ID/slot) uit uw CAD-bestanden. Snelle prototypering (7C15 dagen). DFM-consultatie verstrekt.
Maandelijkse capaciteit meer dan 500.000 statorsets. 100% dimensionale inspectie. Het QC-team zorgt voor naadloze Engelse communicatie.

Laten we samenwerken om de toekomst van het vliegen vorm te geven.
**?? Neem vandaag nog contact met ons op om te ontvangen:**

Als fabrikant van stator- en rotorlamineringsstapels in China inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de lamineringen te maken.
Technici gebruiken meetinstrumenten zoals schuifmaten, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.
Er worden visuele inspecties uitgevoerd om eventuele oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden op te sporen die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.
Omdat lamineringsstapels voor schijfmotoren meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen zoals permeabiliteit, coërciviteit en verzadigingsmagnetisatie te testen.

De statorwikkeling is een fundamenteel onderdeel van de elektromotor en speelt een sleutelrol bij de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer ze worden geactiveerd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft een directe invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkelingsdiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypen en toepassingen. Of u nu een oplossing zoekt voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert optimale prestaties en levensduur.
Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder hitte uithardt en een stevige beschermlaag vormt. Het zorgt ervoor dat de motorkern een grotere weerstand heeft tegen corrosie, slijtage en omgevingsfactoren. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor een optimale warmteafvoer tijdens bedrijf wordt gegarandeerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor de levensduur en prestaties van de motor worden verbeterd.
Spuitgietisolatie voor motorstators is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een isolatielaag te creëren om de statorwikkelingen te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een vormholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een solide isolatielaag te vormen.<br><br>Het spuitgietproces maakt nauwkeurige en uniforme controle van de dikte van de isolatielaag mogelijk, waardoor optimale elektrische isolatieprestaties worden gegarandeerd. De isolatielaag voorkomt elektrische kortsluiting, vermindert energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.
Bij motortoepassingen in zware omgevingen zijn de lamellen van de statorkern gevoelig voor roest. Om dit probleem te bestrijden is elektroforetische depositiecoating essentieel. Bij dit proces wordt een beschermlaag met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat aangebracht. Maak gebruik van onze expertise op het gebied van statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.
De dikte van staalsoorten met motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 MM enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met een hoog siliciumgehalte. Er is siliciumstaal met een laag ijzerverlies en een hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadkwaliteiten zijn rijk en alles is beschikbaar..
Naast stempelen en lasersnijden kunnen ook draadetsen, rolvormen, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlamineringen omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkelen, gloeien, enz.
U kunt ons uw gegevens, zoals ontwerptekeningen, materiaalkwaliteiten etc., per e-mail toesturen. Wij kunnen onze motorkernen bestellen, hoe groot of klein ook, ook al is het 1 stuk.
Onze doorlooptijden voor motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder de ordergrootte en complexiteit. Doorgaans bedragen de doorlooptijden van onze laminaatprototypes 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en statorkernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.
Ja, we bieden OEM- en ODM-services. Wij hebben uitgebreide ervaring met het begrijpen van de motorische kernontwikkeling.
Het concept van rotorstatorbinding betekent het gebruik van een rolcoatproces waarbij een isolerende lijmverbinding op de motorlamineringsplaten wordt aangebracht na het ponsen of lasersnijden. De lamellen worden vervolgens onder druk in een stapelopstelling geplaatst en een tweede keer verwarmd om de uithardingscyclus te voltooien. Door het lijmen zijn er geen klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen meer nodig, wat op zijn beurt het interlaminaire verlies vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.
Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en behouden de integriteit van de hechting, zelfs bij extreme temperaturen, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motortoepassingen.
Bij lijmpuntverlijming worden kleine puntjes lijm op de laminaten aangebracht, die vervolgens onder druk en hitte aan elkaar worden gehecht. Deze methode zorgt voor een nauwkeurige en uniforme verbinding, waardoor optimale motorprestaties worden gegarandeerd.
Zelfhechtend verwijst naar de integratie van het hechtmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de hechting op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat er extra lijm nodig is. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige verbinding.
Ja, gebonden lamellen kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, waarbij de segmenten nauwkeurig worden verbonden om een uniform statorsamenstel te creëren. Wij hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom bij contact met onze klantenservice.
Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminering, zelfklevende kernstapelfabrikant uit China? Zoek niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en hoogwaardige statorlamineringen die aan uw specificaties voldoen.
Neem nu contact op met ons technische team om de zelfklevende oplossing voor het lamineren van siliciumstaal te verkrijgen en begin uw reis van hoogefficiënte motorinnovatie!
Get Started NowAanbevolen voor u