Какви дебелини има за стомана за ламиниране на двигателя? 0,1 мм?
Дебелината на стоманените степени на ламиниране на основата на двигателя включва 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и т.н. От големи стоманени мелници в Япония и Китай. Има обикновена силициева стомана и 0,065 силиконова силиконова стомана. Има ниска загуба на желязо и висока магнитна пропускливост силициева стомана. Степените на запасите са богати и всичко е на разположение ..
Какви производствени процеси се използват в момента за ядра за ламиниране на двигателя?
В допълнение към щамповане и лазерно рязане, офорт на тел, образуване на ролка, прахова металургия и други процеси също могат да се използват. Вторичните процеси на двигателните ламинации включват лепило ламиниране, електрофореза, изолационно покритие, намотка, отгряване и др.
Как да поръчате моторни ламинирания?
Можете да ни изпратите вашата информация, като например дизайнерски чертежи, материали и т.н., по имейл. Можем да правим поръчки за нашите моторни ядра, без значение колко големи или малки, дори и да е 1 парче.
Колко време обикновено ви отнема да доставите основните ламинирания?
Нашите времена на олово на моторни ламинати варират в зависимост от редица фактори, включително размер на поръчката и сложност. Обикновено нашите времена на прототип на ламинирания прототип са 7-20 дни. Времето за производство на обем за стековете на основните ротори и статора е от 6 до 8 седмици или повече.
Можете ли да проектирате моторен ламиниран стек за нас?
Да, ние предлагаме OEM и ODM услуги. Имаме богат опит в разбирането на развитието на основното на двигателя.
Какви са предимствата на свързването срещу заваряването на ротор и статор?
Концепцията за свързване на ротора на статора означава използване на процес на ролка, който прилага изолиращо лепилно свързващо средство към листовете за ламиниране на двигателя след пробиване или рязане на лазер. След това ламиниранията се поставят в подреждащо приспособление под налягане и се нагряват втори път, за да завършат цикъла на излекуване. Свързването елиминира необходимостта от нитове или заваряване на магнитните ядра, което от своя страна намалява междинната загуба. Свързаните ядра показват оптимална топлопроводимост, без шум от шума и не дишайте при температурни промени.
Може ли свързването да издържа на високи температури?
Абсолютно. Технологията за свързване на лепилото, която използваме, е проектирана да издържа на високи температури. Лепилата, които използваме, са устойчиви на топлина и поддържат целостта на връзката дори при екстремни температурни условия, което ги прави идеални за високоефективни моторни приложения.
Какво представлява технологията за свързване на лепило DOT и как работи?
Свързването на DOT DOT включва прилагане на малки точки лепило върху ламинатите, които след това се свързват заедно под налягане и топлина. Този метод осигурява прецизна и еднаква връзка, осигурявайки оптимални двигателни характеристики.
Каква е разликата между самостоятелното свързване и традиционното свързване?
Самостоятелното свързване се отнася до интегрирането на свързващия материал в самия ламинат, което позволява свързването да се появи естествено по време на производствения процес, без да е необходимо допълнителни лепила. Това позволява безпроблемна и дълготрайна връзка.
Могат ли да се използват обвързани ламинати за сегментирани статисти в електрическите двигатели?
Да, свързаните ламинирания могат да се използват за сегментирани статисти, с прецизно свързване между сегментите за създаване на единен монтаж на статора. Имаме зрял опит в тази област. Добре дошли да се свържете с нашия клиент Servic.
