בעיצוב המנוע המודרני, הסטטור והרוטור הם רכיבי ליבה, וביצועיהם משפיעים ישירות על היעילות, צפיפות הכוח ואמינות המנוע. כתהליך מפתח בתהליך הייצור, קשירת למינציה של ליבה מוטורית הפכה בהדרגה למוקד תשומת הלב בתעשייה בשנים האחרונות. מאמר זה יבדוק לעומק את העקרונות הטכניים, היתרונות והיישומים של מליטה למינציה של סטטור ורוטור בייצור מנועי.
ליבות הסטטור והרוטור עשויות בדרך כלל משכבות מרובות של יריעות פלדת סיליקון (פלדה חשמלית) מוערמות זה לזה. מטרת הליבה של תכנון זה היא להפחית את האובדן הנוכחי של אדי ואת אובדן ההיסטריה. בתהליכים מסורתיים, למינציות קבועות על ידי מסמרת, ריתוך או הידוק מכני, אך לשיטות אלה יש מגבלות מסוימות:
עלול לגרום לריכוז לחץ מקומי, וכתוצאה מכך עיוות חומר או ירידה בתכונות מגנטיות.
טמפרטורה גבוהה תפגע בציפוי הבידוד של יריעות פלדה סיליקון ותגדיל את אובדן הברזל.
תופס מקום נוסף, מגדיל את הנפח והמשקל.
לעומת זאת, תהליך ההדבקה משיג קשר חלק בין למינציות באמצעות דבקים בעלי ביצועים גבוהים, שלא רק נמנעים מנזק תרמי אלא גם מפשט את העיצוב המבני.
הדבק ממלא את הפערים הזעירים בין למינציות, מצמצם את נתיב זרימת האוויר ובכך מדכא את ייצור זרמי המערער. במקביל, שכבת המליטה האחידה יכולה להפחית ביעילות את רעשי הרטט ולשפר את החלקות של הפעולה המוטורית.
לא נדרשים מסמרות או מכשירי הידוק, הלמינציות נערמות בצורה הדוקה יותר, נפח הליבה מצטמצם וצפיפות ההספק משופרת משמעותית. זה חשוב במיוחד לתרחישי יישומים רגישים למשקל כמו מנועי כונן רכב אנרגיה חדשים ומנועי מזל"ט.
לאחר ריפוי הדבק, הוא יוצר מבנה אינטגרלי שיכול לעמוד בפני הלחץ המכני הנגרם כתוצאה מסיבוב במהירות גבוהה או עצירה התחלה תכופה, ובכך להאריך את חיי המנוע. במיוחד במנועים במהירות גבוהה (כמו טורבומכינריה במהירות של יותר מ 100,000 סל"ד), תהליך ההדבקה יכול למנוע באופן יעיל למינציה להתרבות.
הימנעות מאדי ריתוך ופסולת מתכת מרתקת תואמת את מגמת הייצור הירוק. בנוסף, לתהליך ההדבקה יש דרגה גבוהה של אוטומציה, שיכולה להפחית את עלויות העבודה.
מנוע הכונן של טסלה משתמש בטכנולוגיית למינציה של מליטה כדי להשיג צפיפות מומנט גבוהה יותר ויעילות פיזור החום.
SYNRM של ABB (מנוע רתיעה סינכרוני) מפחית את אובדן הברזל באמצעות תהליך ההדבקה ומשפר את יעילות האנרגיה לתקן IE5.
מנוע מדחס המזגן בתדר המשתנה מפחית משמעותית את רעשי התפעול כתוצאה מטכנולוגיית מליטה.
הסר שמן ותחמוצות על פני גיליונות הפלדה הסיליקון כדי לשפר את חוזק ההדבקה.
מכסה באופן שווה את משטח ההדבקה על ידי ריסוס או ציפוי רולר, ויש לשלוט על עובי שכבת הדבק (בדרך כלל 5-20 ... ìm).
ערמו את הלמינציות בלחץ והשתמשו בלחיצה חמה או בריפוי טמפרטורת החדר כדי ליצור שלם.
הסר דבק עודף, בצע בדיקת בידוד ואימות ממדי.
פיתוח דבקים חדשים עם התנגדות לטמפרטורה של יותר מ -200 במהלך צמיגות נמוכה.
השתמש במערכות חזותיות של AI כדי לפקח על האחידות של שכבת הדבק בזמן אמת.
מחקר ופיתוח של דבקים מבוססי ביו וחומרים למינציה למחזור.
טכנולוגיית מליטה למינציה של סטטור ורוטור היא חידוש חשוב בתחום העיצוב והייצור המנוע. זה לא רק פותר את נקודות הכאב של תהליכים מסורתיים, אלא גם מספק אפשרויות חדשות ליעילות, קל משקל ואינטליגנציה של מנועים. עם קידום מדעי החומרים וטכנולוגיית האוטומציה, תהליך זה צפוי להשיג פריצות דרך בתחומים רבים יותר ולהניע את התעשייה המוטורית לעתיד גבוה יותר לביצועים.
כיצרנית ערימות מליטה למינציה של סטטור ורוטור בסין, אנו בודקים בקפדנות את חומרי הגלם המשמשים לייצור הלמינציות.
טכנאים משתמשים בכלי מדידה כמו מחוגה, מיקרומטר ומטר כדי לאמת את מידות הערימה למינציה.
בדיקות חזותיות מבוצעות כדי לאתר כל פגמים, שריטות, שקעים או פגמים אחרים שעשויים להשפיע על הביצועים או המראה של הערימה למינציה.
מכיוון שערימות למינציה של מנוע דיסק עשויות בדרך כלל מחומרים מגנטיים כמו פלדה, זה קריטי לבדיקת תכונות מגנטיות כמו חדירות, כפייה ומגנטציה של רוויה.
מתפתל הסטטור הוא מרכיב בסיסי במנוע החשמלי וממלא תפקיד מפתח בהמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. בעיקרו של דבר, הוא מורכב מסלילים שכאשר הם מלאים אנרגיה יוצרים שדה מגנטי מסתובב המניע את המנוע. הדיוק והאיכות של הסטטור המתפתל משפיעים ישירות על היעילות, המומנט והביצועים הכוללים של המנוע. אנו מציעים מגוון מקיף של שירותי מתפתל סטטור כדי לעמוד במגוון רחב של סוגים ויישומים מוטוריים. בין אם אתם מחפשים פיתרון לפרויקט קטן או למנוע תעשייתי גדול, המומחיות שלנו מבטיחה ביצועים מיטביים ותוחלת חיים.
טכנולוגיית ציפוי אבקת אפוקסי כוללת יישום אבקה יבשה אשר מרפא אז תחת חום ליצירת שכבת מגן מוצקה. זה מבטיח כי לליבה המוטורית יש התנגדות רבה יותר לקורוזיה, בלאי וגורמים סביבתיים. בנוסף להגנה, ציפוי אבקת אפוקסי משפר גם את היעילות התרמית של המנוע, מה שמבטיח פיזור חום אופטימלי במהלך הפעולה. שלטנו בטכנולוגיה זו כדי לספק שירותי ציפוי אבקת אפוקסי מהשורה הראשונה לליבות מוטוריות. הציוד החדיש שלנו, בשילוב המומחיות של הצוות שלנו, מבטיח יישום מושלם, ומשפר את חייו והביצועים של המנוע.
בידוד דפוס הזרקה לסטטורים מוטוריים הוא תהליך מתמחה המשמש ליצירת שכבת בידוד להגנה על פיתולי הסטטור. הטכנולוגיה הזו כוללת הזרקת שרף תרמוסט או חומר תרמופלסטי לחלל עובש, אשר לאחר מכן נרפא או מתקרר ליצירת שכבת בידוד מוצקה.
ביישומים מוטוריים בסביבות קשות, למינציות של ליבת הסטטור רגישות לחלודה. כדי להילחם בבעיה זו, ציפוי תצהיר אלקטרופורטי חיוני. תהליך זה מיישם שכבת מגן בעובי של 0.01 מ"מ עד 0.025 מ"מ על למינציה. השיתוף המומחיות שלנו בהגנה על קורוזיה של סטטור כדי להוסיף את הגנת החלודה הטובה ביותר לעיצוב שלך.
עובי ציוני הפלדה למינציה של ליבת המנוע כולל 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 מ"מ וכן הלאה. מטחנות פלדה גדולות ביפן ובסין. יש פלדת סיליקון רגילה ופלדת סיליקון גבוהה של 0.065 סיליקון. ישנם אובדן ברזל נמוך ופלדת סיליקון חדירות מגנטית גבוהה. ציוני המניות עשירים והכל זמין ..
בנוסף להטבעה וחיתוך לייזר, תחריט תיל, יצירת גליל, מתכות אבקה ותהליכים אחרים. התהליכים המשניים של למינציות מוטוריות כוללים למינציה של דבק, אלקטרופורזה, ציפוי בידוד, פיתול, חישול וכו '.
אתה יכול לשלוח לנו את המידע שלך, כגון רישומי עיצוב, ציוני חומרים וכו ', באמצעות דואר אלקטרוני. אנו יכולים לבצע הזמנות לליבות המנוע שלנו לא משנה כמה גדול או קטן, גם אם זה חתיכה אחת.
זמני ההובלה למינציה המוטורית שלנו משתנים על פי מספר גורמים, כולל גודל הסדר ומורכבות. בדרך כלל, זמני ההובלה של אב-טיפוס למינציה שלנו הם 7-20 יום. זמני ייצור הנפח לערימות הליבה של הרוטור והסטטור הם 6 עד 8 שבועות ומעלה.
כן, אנו מציעים שירותי OEM ו- ODM. יש לנו ניסיון רב בהבנת התפתחות הליבה המוטורית.
הרעיון של מליטה של רוטור סטטור פירושו שימוש בתהליך מעיל גליל המיישם חומר מליטה דבק מבודד על גיליונות למינציה המוטוריים לאחר חבטות או חיתוך לייזר. לאחר מכן מכניסים את הלמינציות למתקן ערמה בלחץ ומחממים פעם שנייה להשלמת מחזור הריפוי. קשרים מבטלים את הצורך במפרקי מסמרת או ריתוך של הליבות המגנטיות, מה שמצמצם בתורו את אובדן הבין -אלמינרי. הליבות הקשורות מראות מוליכות תרמית אופטימלית, ללא רעש זמזום ואינן נושמות בשינויי טמפרטורה.
בְּהֶחלֵט. טכנולוגיית מליטה הדבק בה אנו משתמשים נועדה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבקים שאנו משתמשים בהם עמידים בחום ושומרים על שלמות הקשר גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לאידיאליים ליישומים מוטוריים בעלי ביצועים גבוהים.
קשירת נקודה דבק כוללת יישום נקודות דבק קטנות על הלמינאטים, אשר נקשרים זה לזה בלחץ ובחום. שיטה זו מספקת קשר מדויק ואחיד, ומבטיחה ביצועים מוטוריים אופטימליים.
קשר עצמי מתייחס לשילוב של חומר ההדבקה למינציה עצמו, ומאפשר להתייחסות למליטה באופן טבעי במהלך תהליך הייצור ללא צורך בדבקים נוספים. זה מאפשר קשר חלק וארוך טווח.
כן, ניתן להשתמש למינציות קשורות לסטטורים מפולחים, עם קשרים מדויקים בין הקטעים ליצירת מכלול סטטור אחיד. יש לנו ניסיון בוגר בתחום זה. ברוך הבא ליצור קשר עם שירות הלקוחות שלנו.
מחפש סטטור אמין ורוטור למינציה יצרנית ערימות מליטה מסין? אל תסתכל עוד יותר! צרו קשר עוד היום לקבלת פתרונות מתקדמים ולמינציות סטטור איכותיות העומדות במפרט שלכם.
עם המומחיות שלנו, הטכנולוגיה המתקדמת והמחויבות למצוינות, אנו מבטיחים שלכל מוצר יש את הביצועים והעמידות הטובים ביותר.
Get Started Nowמומלץ לך
