Modern motor tasarımında, stator ve rotor çekirdek bileşenlerdir ve performansları doğrudan motorun verimliliğini, güç yoğunluğunu ve güvenilirliğini etkiler. Üretim sürecinde önemli bir süreç olarak, motor çekirdek laminasyonlarının bağlanması son yıllarda kademeli olarak endüstri dikkatinin odağı haline gelmiştir. Bu makale, motor üretiminde stator ve rotor laminasyon bağının teknik ilkelerini, avantajlarını ve uygulamalarını derinlemesine araştıracaktır.
Stator ve rotor çekirdekleri genellikle birlikte istiflenmiş çoklu silikon çelik tabakalardan (elektrik çelik) yapılır. Bu tasarımın temel amacı girdap akım kaybını ve histerezis kaybını azaltmaktır. Geleneksel süreçlerde laminasyonlar perçinleme, kaynak veya mekanik sıkıştırma ile sabitlenir, ancak bu yöntemlerin bazı sınırlamaları vardır:
lokal stres konsantrasyonuna neden olabilir, bu da malzeme deformasyonuna veya azalmış manyetik özelliklere neden olabilir.
Yüksek sıcaklık, silikon çelik tabakalarının yalıtım kaplamasına zarar verecek ve demir kaybını artıracaktır.
Ekstra yer kaplar, hacmi ve ağırlığı arttırır.
Buna karşılık, bağlanma işlemi, sadece termal hasarı önlemekle kalmayıp aynı zamanda yapısal tasarımı da basitleştiren yüksek performanslı yapıştırıcılar yoluyla laminasyonlar arasında kesintisiz bağ elde eder.
Yapıştırıcı, laminasyonlar arasındaki küçük boşlukları doldurur, hava akış yolunu azaltır ve böylece girdap akımlarının üretilmesini bastırır. Aynı zamanda, düzgün bağlanma tabakası titreşim gürültüsünü etkili bir şekilde azaltabilir ve motor çalışmasının pürüzsüzlüğünü artırabilir.
Hiçbir perçin veya sıkıştırma cihazı gerekmez, laminasyonlar daha sıkı istiflenir, çekirdek hacmi azalır ve güç yoğunluğu önemli ölçüde geliştirilir. Bu, özellikle yeni Enerji Araç Drive Motors ve Drone Motors gibi ağırlığa duyarlı uygulama senaryoları için önemlidir.
Yapıştırıcı kürlendikten sonra, yüksek hızlı rotasyonun veya sık başlangıç-stop'un neden olduğu mekanik strese direnebilecek, böylece motorun ömrünü uzatabilen entegre bir yapı oluşturur. Özellikle yüksek hızlı motorlarda (100.000 rpm'den fazla hıza sahip turboCinery gibi), bağlanma işlemi laminasyonların gevşemesini etkili bir şekilde önleyebilir.
Kaynak dumanlarından kaçınmak ve metal atıkların perçinlenmesi yeşil üretim eğilimi ile uyumludur. Buna ek olarak, bağlanma süreci, işgücü maliyetlerini azaltabilecek yüksek derecede otomasyona sahiptir.
Tesla'nın tahrik motoru, daha yüksek tork yoğunluğu ve ısı yayılma verimliliği elde etmek için bağlama laminasyon teknolojisini kullanır.
ABB'nin Synrm (senkron isteksizlik motoru), bağlama işlemi yoluyla demir kaybını azaltır ve enerji verimliliğini IE5 standardına yükseltir.
Değişken frekans klima kompresör motoru, bağlanma teknolojisi nedeniyle çalışma gürültüsünü önemli ölçüde azaltır.
Bağlama mukavemetini artırmak için silikon çelik tabakalarının yüzeyindeki yağ ve oksitleri çıkarın.
Bağlama yüzeyini püskürtme veya silindir kaplaması ile eşit olarak örtün ve tutkal tabakasının kalınlığının kontrol edilmesi gerekir (genellikle 5-20¦ìm).
Laminasyonları basınç altında istifleyin ve bir bütün oluşturmak için sıcak pres veya oda sıcaklığı kürlenmesi kullanın.
Fazla tutkal çıkarın, yalıtım testi ve boyutsal doğrulama yapın.
200'D'den fazla ve düşük viskoziteden daha fazla sıcaklık direnci ile yeni yapıştırıcılar geliştirin.
Yapışkan tabakanın tekdüzeliğini gerçek zamanlı olarak izlemek için AI görsel sistemlerini kullanın.
Biyo bazlı yapıştırıcıların araştırılması ve geliştirilmesi ve geri dönüştürülebilir lamine malzemeler.
Stator ve rotor laminasyon bağlama teknolojisi, motor tasarım ve üretim alanında önemli bir yeniliktir. Sadece geleneksel süreçlerin ağrı noktalarını çözmekle kalmaz, aynı zamanda motorların verimliliği, hafif ve zekası için yeni olanaklar da sağlar. Malzeme bilimi ve otomasyon teknolojisinin ilerlemesiyle, bu sürecin daha fazla alanda atılımlar elde etmesi ve motor endüstrisini daha yüksek performanslı bir geleceğe yönlendirmesi bekleniyor.
Çin'de bir stator ve rotor laminasyon bağlama yığını üreticisi olarak, laminasyonları yapmak için kullanılan hammaddeleri kesinlikle inceliyoruz.
Teknisyenler, lamine yığın boyutlarını doğrulamak için kaliperler, mikrometreler ve sayaçlar gibi ölçüm araçlarını kullanırlar.
Lamine yığının performansını veya görünümünü etkileyebilecek yüzey kusurlarını, çizikleri, ezikleri veya diğer kusurları tespit etmek için görsel incelemeler yapılır.
Disk motoru laminasyon yığınları genellikle çelik gibi manyetik malzemelerden yapıldığından, geçirgenlik, zorluk ve doygunluk mıknatıslanması gibi manyetik özellikleri test etmek önemlidir.
Stator sargısı elektrik motorunun temel bir bileşenidir ve elektrik enerjisinin mekanik enerjiye dönüştürülmesinde önemli bir rol oynar. Esasen, enerjilendirildiğinde motoru yönlendiren dönen bir manyetik alan yaratan bobinlerden oluşur. Stator sargısının hassasiyeti ve kalitesi, motorun verimliliğini, torkunu ve genel performansını doğrudan etkiler. İster küçük bir proje ister büyük bir endüstriyel motor için bir çözüm arıyor olun, uzmanlığımız optimum performansı ve ömrü garanti eder.
Epoksi toz kaplama teknolojisi, daha sonra katı bir koruyucu tabaka oluşturmak için ısı altında iyileşen kuru bir tozun uygulanmasını içerir. Motor çekirdeğinin korozyon, aşınma ve çevresel faktörlere karşı daha fazla dirençli olmasını sağlar. Korumaya ek olarak, epoksi toz boyası, motorun termal verimliliğini de artırır ve çalışma sırasında optimum ısı dağılmasını sağlar. Motor çekirdekleri için birinci sınıf epoksi toz kaplama hizmetleri sağlamak için bu teknolojiye hakim olduk. En son teknoloji ekipmanlarımız, ekibimizin uzmanlığı ile birleştiğinde, motorun yaşamını ve performansını iyileştirerek mükemmel bir uygulama sağlar.
Motor statörleri için enjeksiyon kalıplama yalıtım, statorun sargılarını korumak için bir yalıtım tabakası oluşturmak için kullanılan özel bir işlemdir.Bu teknoloji, bir termoset reçinesi veya termoplastik malzemenin bir kalıp boşluğuna enjekte edilmesini içerir, bu daha sonra katı bir yalıtım tabakası oluşturmak için iyileşir veya soğutulur.
Zor ortamlardaki motor uygulamalarında, stator çekirdeğinin laminasyonları paslanmaya duyarlıdır. Bu sorunla mücadele etmek için elektroforetik biriktirme kaplaması esastır. Bu işlem, laminat için 0.01mm ila 0.025 mm kalınlığında koruyucu bir tabaka uygular. Tasarımınıza en iyi pas korumasını eklemek için stator korozyon korumasındaki uzmanlığımızı kaldırın.
Motor çekirdek laminasyon çelik derecelerinin kalınlığı 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mm vb. Japonya ve Çin'deki büyük çelik fabrikalardan. Sıradan silikon çelik ve 0.065 yüksek silikon silikon çelik vardır. Düşük demir kaybı ve yüksek manyetik geçirgenlik silikon çeliği vardır. Stok notları zengin ve her şey mevcuttur ..
Damgalama ve lazer kesimine ek olarak, tel dağlama, rulo oluşturma, toz metalurjisi ve diğer işlemler de kullanılabilir. Motor laminasyonlarının ikincil süreçleri arasında tutkal laminasyon, elektroforez, yalıtım kaplaması, sarma, tavlama vb.
Tasarım çizimleri, malzeme notları vb. Gibi bilgilerinizi e -posta ile gönderebilirsiniz. 1 parça olsa bile, ne kadar büyük veya küçük olursa olsun motor çekirdeklerimiz için sipariş verebiliriz.
Motor laminat teslim sürelerimiz, sipariş büyüklüğü ve karmaşıklık dahil olmak üzere bir dizi faktöre göre değişir. Tipik olarak, laminat prototip teslim sürelerimiz 7-20 gündür. Rotor ve stator çekirdek yığınları için hacim üretim süreleri 6 ila 8 hafta veya daha uzundur.
Evet, OEM ve ODM hizmetleri sunuyoruz. Motor çekirdeği gelişimini anlamada geniş deneyime sahibiz.
Rotor stator bağı kavramı, yumruklama veya lazer kesiminden sonra motor laminasyon tabakalarına bir yalıtım yapışkan bağlama maddesi uygulayan bir rulo ploz işlemi kullanmak anlamına gelir. Laminasyonlar daha sonra basınç altında bir istifleme fikstürüne konur ve tedavi döngüsünü tamamlamak için ikinci kez ısıtılır. Bağlama, perçin eklemlerine olan ihtiyacı veya manyetik çekirdeklerin kaynağını ortadan kaldırır, bu da interlaminar kaybını azaltır. Bağlı çekirdekler optimal termal iletkenlik, uğultu gürültüsü yoktur ve sıcaklık değişikliklerinde nefes almayın.
Kesinlikle. Kullandığımız tutkal bağlama teknolojisi, yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Kullandığımız yapıştırıcılar ısıya dayanıklıdır ve aşırı sıcaklık koşullarında bile bağ bütünlüğünü korur, bu da onları yüksek performanslı motor uygulamaları için ideal hale getirir.
Tutkal nokta bağı, laminatlara küçük nokta tutkal uygulamasını içerir, bunlar daha sonra basınç ve ısı altına bağlanır. Bu yöntem, optimum motor performansını sağlayan hassas ve tek tip bir bağ sağlar.
Kendi kendini bağlama, bağlanma malzemesinin laminatın kendisine entegrasyonunu ifade ederek bağın, ek yapıştırıcılara ihtiyaç duymadan üretim işlemi sırasında doğal olarak gerçekleşmesine izin verir. Bu, kesintisiz ve uzun süreli bir bağa izin verir.
Evet, bağlı laminasyonlar, segmentli statorlar için kullanılabilir, segmentler arasında birleştirilmiş bir stator düzeneği oluşturmak için hassas bağlanma ile kullanılabilir. Bu alanda olgun bir deneyimimiz var. Müşteri hizmetimizle iletişime geçmeye hoş geldiniz.
Çin'den güvenilir bir stator ve rotor laminasyon bağlama yığın üreticisi mi arıyorsunuz? Daha Fazla Gereksin! Spesifikasyonlarınızı karşılayan en son çözümler ve kaliteli stator laminasyonları için bugün bize ulaşın.
Uzmanlığımız, ileri teknolojimiz ve mükemmelliğe olan bağlılığımızla, her ürünün en iyi performansa ve dayanıklılığa sahip olmasını sağlıyoruz.
Get Started NowSizin İçin Önerildi